做电厂节约用电的方案

国家鼓励下列节约用电措施：

(一)推广绿色照明技术、产品和节能型家用电器；

(二)降低发电厂用电和线损率，杜绝不明损耗；

(三)鼓励余热、余压和新能源发电，支持清洁、高效的热电联产、热电冷联产和综合利用电厂；

(四)推广用电设备经济运行方式；

(五)加快低效风机、水泵、电动机、变压器的更新改造，提高系统运行效率；”

(六)推广高频可控硅调压装置、节能型变压器；

(七)推广交流电动机调速节电技术；

(八)推行热处理、电镀、铸锻、制氧等工艺的专业化生产；

(九)推广热泵、燃气一蒸汽联合循环发电

技术；

(十)推广远红外、微波加热技术：

(十一)推广应用蓄冷、蓄热技术。

专家提供：

发电厂（power plant）又称发电站，是将自然界蕴藏的各种一次能源转换为电能（二次能源）的工厂。19世纪末，随着电力需求的增长，人们开始提出建立电力生产中心的设想。电机制造技术的发展，电能应用范围的扩大，生产对电的需要的迅速增长，发电厂随之应运而生。现在的发电厂有多种发电途径：靠火力发电的称火电厂，靠水力发电的称水电厂，还有些靠太阳能（光伏）和风力与潮汐发电的电厂等。而以核燃料为能源的核电厂已在世界许多国家发挥越来越大的作用。

KKS编码起源于德国，1970年，来自欧洲的电厂计划、经营、运行、维护、决策等部门的有关专家组成了VGB技术委员会，在借鉴了上述电厂标识系统的特点，共同创建了KKS编码系统。1978年6月，VGB以手册的形式发布了第一版，当时就得到了电力工业的广泛采用。1983年发布了改正修订后的第二版，1988年发布了第三版，1995年发布了第四版，此时它在欧洲的电力工业几乎无处不在，以至控制系统的程序编码都直接引用了该编码，基本上形成了一套完整的发电厂标识系统，其应用范围包括电站工程规划、设汁、施工、验收、运行、维护、预算和成本控制等。

KKS编码根据标识对象的功能、工艺和安装位置等特征，来明确标识电厂中的系统和设备及其组件的一种代码。KKS编码用字母和数字，按照一定的规则，通过科学合理的排列、组合，来描述（标识）电厂各系统、设备、元件、建（构）筑物的特征，从而构成了描述电厂状况的基础数据集，以便于对电厂进行管理（如，分类、检索、查询、统计）。

我国最早于20世纪90年代开始引进和使用KKS，目前，大部分新建的电厂从建设数字化电厂的角度出发，要求必须采用KKS编码系统，统一编码并标识图纸及现场的设备挂牌标识，国内电力设计院、发电集团、电力企业等相继组织编制了KKS企业标准，并在企业内部推广应用。国家有关部门已发布了相关标准（《电厂标识系统设计导则》，DL/T950-2005），并在积极联系发布更详细的细则；在《火力发电厂厂级监控信息系统技术条件》（DL/T 924-2005）中第4、5条款明确规定采用DL/T 950-2005标准；在实际中，KKS编码实现了设计图纸的标注和现场的设备挂牌上，成为信息系统（MIS、EAM、SIS、DCS等，包括状态检修系统）各功能模块联系的纽带，从而被广泛应用。

KKS编码被广泛用于电厂的规划设计、工程建设和经营管理过程之中；它拥有足够的容量且可扩充，能够标识不同类型电厂所有的设备；KKS编码的逻辑结构和组成体系层次分明，代码简单明了，能够不依赖于计算机程序语言而独立存在。这些特点使它适合作为基础数据供计算机处理，为电厂信息系统（如MIS、ERP、EAM、SIS）的建立提供强有力的支撑，为企业进行成本核算、计划统计和预决算等管理提供良好的基础数据平台。另外，KKS编码可以与其它编码混合使用，比如文档编码、备品备件编码等，这对于电厂管理功能的集成具有重要价值。也为工程建设各单位以及国内和国际之间的多元化交流提供了方便。

驾车路线：全程约7292公里

起点：烟台发电厂

1烟台市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿只楚路行驶340米，调头进入只楚路

2) 沿只楚路行驶23公里，直行进入G206

3) 沿G206行驶240米，朝沈海高速方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶500米，直行进入沈海高速公路

5) 沿沈海高速公路行驶96公里，朝莱州/东营/G18方向，稍向右转进入大杨家立交桥

6) 沿大杨家立交桥行驶430米，过大杨家立交约350米后，直行进入绕城高速公路

7) 沿绕城高速公路行驶113公里，朝莱州/东营/G18/烟台机场方向，稍向右转进入荣乌高速公路

2沿荣乌高速公路行驶770米，过八角立交约420米后，直行进入荣乌高速公路

3沿荣乌高速公路行驶2942公里，在东营/利津/G220出口，稍向右转进入东营立交

4沿东营立交行驶610米，过东营立交约690米后，直行进入南二路

5沿南二路行驶87公里，左转进入东四路

6沿东四路行驶45公里，右转进入黄河路

7沿黄河路行驶1000米，右转进入东五路

8沿东五路行驶460米，到达途经点

9沿东五路行驶460米，右转进入辽河路

10沿辽河路行驶490米，右转进入广州路

11沿广州路行驶490米，左转进入黄河路

12沿黄河路行驶560米，右转进入东四路

13沿东四路行驶30公里，左转进入北二路

14沿北二路行驶88公里，左转进入东营北立交

15沿东营北立交行驶730米，直行进入荣乌高速公路

16沿荣乌高速公路行驶1683公里，过新黄南排干中桥，朝石家庄/沧州/G1811方向，稍向右转上匝道

17沿匝道行驶10米，过沧黄跨线桥约10公里后，直行进入黄石高速公路

18沿黄石高速公路行驶797公里，朝保沧/保定/高阳/河间方向，稍向右转上匝道

19沿匝道行驶930米，过朱家运粮西桥，直行进入保沧高速公路

20沿保沧高速公路行驶652公里，朝衡水/北京方向，稍向右转上匝道

21沿匝道行驶960米，直行进入大广高速公路

22沿大广高速公路行驶204公里，在蠡县/博野/肃宁/S382出口，稍向右转上匝道

23沿匝道行驶13公里，过任庄桥，左后方转弯进入S382

24沿S382行驶206公里，直行进入兴业路

25沿兴业路行驶46公里，直行进入博明东路

26保定市内驾车方案

1) 沿博明东路行驶970米，直行进入博明中路

2) 沿博明中路行驶970米，直行进入博明西路

3) 沿博明西路行驶28公里，直行进入S382

4) 沿S382行驶62公里，直行进入祁州大路

5) 沿祁州大路行驶28公里，稍向右转进入药华大路

6) 沿药华大路行驶870米，左转进入药都北大街

7) 沿药都北大街行驶330米，右转进入祁州大路

8) 沿祁州大路行驶210米，到达终点(在道路右侧)

终点：安国市