告白与告别——回母校河北师大有感

    每一次离开都是一次崭新的开始

                                                                                                                                                     ——题记

       从石家庄下火车，在车站西广场乘坐72路公交会到河北师范大学 ，一个离开省会后唯一让我魂牵梦绕的地方。毕业后，常梦到校园，因此得空我就回学校走走，每一次返校，学校总会多了很多东西，有了很多新变化，这越发刺激我必须每隔几个月就回去一趟。至少可以让我永远熟悉这个让我曾经十分熟悉的校园。可以让我在身边人向我打听起来母校之时，我能过一把当导游的瘾。

       周六晚上回去的时候，仅通知了老蒋一人，不想惊动其他人。最开始谁都不想告诉，但谁都不通知心里免不了凄凉，于是只好把老蒋拉过来喝酒。两个人，一桌子菜，四瓶啤酒，讲讲那些年我们的青春，谈谈这一段各自的变化，吹一吹当初没有吹完的牛。三杯下肚，昏黄灯光映照下殷红的脸庞是我们火热的青春。当初大声呼喊，青春不老，我们不散，转眼都各奔前程。当初誓死不嫁的如今毕业未满两年却有了自己的胖娃娃。师大永远都是那个师大，而我们却一天天的长大（变老）。时光塔收的下彼此的记忆，但留不住我们的时光。

        第二天早晨返校转圈，没有告诉老蒋。老蒋每周只有周日能好好休息，其他时间都必须早晨5点40起床赶公交，虽然之前读大学的时候他比较赖床。这就是大学生和上班族的区别吧。从西门步入校园，读大学时候西门那块是一堵墙后修建碎心楼的民工宿舍。碎心楼修好后，拆除了民工的板房，板房旧址变成了一堵墙，墙拆了一部分，修建了西门。北门旺盛的夜市在消失了多半年后又旺盛的出现在了西门，它好像一直在西门旺盛的盛开着，从未凋零。虽然学校联合政府相关部门几度打压，然而夜市就那样一直存在着，源源不断的消耗着师大吃货们口袋里的零钱。每一座大学就该有相应的夜市，就像森林里每一株大树都会有依托它生存的藤蔓一样。希望学校有关部门不要再打压夜市，因为夜市既养活了一批人，也让师大学子能买到物美价廉的日用品。毕竟之前是北国，后来是天客隆，你们的东西都太贵。

        进了西门走不了多久就是校医院。我一直比较抵触这个地方，这是能把38度低烧治疗成40度高烧的神奇的地方。每年除了体检我一直对这栋建筑物敬而远之，除非走到这里恰好内急，只好利用里面的厕所方便。校医院于师大学子而言，心理安慰大于医疗条件，毕竟当别的大学还只是卫生室的时候我们就有了独栋大楼的医院，虽然什么都治不好。毕竟我们有，或许学校有关部门和我想的一样吧。

          从校园往前走就是红馆，白馆，红馆官方叫“汇兰馆”白馆叫什么忘了。但是我还是愿意叫他们红馆白馆。不得不提那场声势浩大的命名运动。一期本科生宿舍叫“诚朴园”，虽然那里的人都不诚朴，一期研究生宿舍叫“崇实园”，虽然大多数研究生们在学术研究上并不实在，二期宿舍叫“启智园”那里的理科生孩子在学习神一样的科目之时，智商的确提高了。所有的大路小路都有了自己的名字，北门通向公教楼的宽路叫顺天大道。难不成走着走着还能上了天不成。虽然它的本意只是为了纪念百年师大的前身顺天府学堂。话说回来红馆二楼是社团活动的地点。因为在这里看过一场别开生面的社团活动，然后就发生了我和社团长达四年纠葛。都是缘分。红馆一楼在这里上过排球课，一年就就学会了一个动作，想真成地向老师道歉，毕竟我是个体育白痴。红馆对面是食堂，食堂的前身是临时图书馆。现在的大四学长学姐，我眼里的小学弟小学妹刚上大一的时候赶上新馆开放。因此，目前除了研究生部的几个学生外所有学生都仅仅知道二期食堂是个吃饭的地方。虽然它曾经有过丰富的精神食粮。

         走过了红馆，东边隔着碎心湖是大学生活动中心。西边是室外乒乓球，羽毛球场。碎心湖之前是一片草地，然后在一年的时间内都被一层围墙遮挡了，就好比慧泉广场，之前也是一直被围墙挡住了。我特别期待围墙后边是什么，读到大三。围墙拆除，碎心湖和慧泉广场出现，师大情侣遛弯有了新的去处。凌云运动场，兵乓球场向南看是师大主操场，习惯叫风雨操场，命名方案之后叫凌云运动场。我喜欢风雨操场的一年四季除了该死的体测那一天。每晚从图书馆归来后我习惯塞着耳机在风雨操场跑几圈，一是锻炼身体，二是想追求一种物我两忘的感觉。有次在操场跑了十五圈，完事儿后累得虚脱的整个人都躺在人工草坪上

        看着满天繁星，不知道哪一颗属于自己，对于未来的彷徨和迷惘，但时时刻刻充满激情，这就是所谓的青春吧。

       过了师生活动中心，就是彼此通过廊道相连的五栋公共教学楼，上课必去的B座，考试周背书用的D座，英语课会用到的C座，官方活动会去的A座，除了考普通话一直没去的神秘的E座。这里既是学霸的天堂，也是学渣的乐土，学霸在这里汲取知识，学渣在这里继续宿舍未完成的晚安。无法忘记B座四楼连接楼顶天台的阶梯，我在这里背书，然后拿到了计算机二级证。上课，比赛，活动，恋爱，读书，睡觉，考试，公共教学楼是每个师大学子校园生活的主角。

        公共教学楼南面是师大主食堂，上下三层，难忘的是是食泰康广场。忘记了在这里吃的第一顿饭是面还是大米饭。但是食泰康养活了我和我的兄弟们，虽然周边有了好几个貌似食堂的餐厅，东门茶餐厅和百年缤纷负一层的几个餐厅，但是这几个餐厅要么贵的要死，要么远的要命，吃饭还是在食泰康比较好。白吉馍和豆浆是我整个上午窝在图书馆看书的基本动力。忘不了麻辣香锅诱人的味道。因此中午吃的就是这个，唯一的区别当初用的是饭卡，现在用的是毛爷爷。我终究没有拐过那个弯去看看诚朴园6号楼，万一从里面走出来和我同寝的其他五个“混蛋”中的其中一个，心脏受不了。但是我知道，这并不可能。所以没去。

        向北走穿过公共教学楼就是四方广场和之前提到的顺天大道和时光塔。四方广场之前是大草坡，浪漫的师大人说这是情人坡，情人坡说推就推，变成了如今的四方广场。冰冷的石灰板终究比不上当初柔情的草坪。至少草坪还能带来大量负氧离子清新每个师大人的肺。我没有带过任何人爬过情人坡，但是情人坡的消失是我一直以来的遗憾。四方广场往西是师大的心脏。上下五层的校图书馆，据说这里比省图还大，我去过省图，不比省图大，但是绝不比省图小多少。新馆落成是在大三之后，大一大二两年我只是知道这是未来的图书馆而已。大三新馆落成第二天就去读书了。没有忘食，但是废寝。午休没有回来。当时很多人说我从学渣变成了学霸，然而我只是一头埋在各种小说和摄影书籍里拔不出来。特别喜欢二楼的期刊阅览室，尤其喜欢期刊阅览室中的《东方文化周刊》和《人像摄影》。五楼的语言文字资料是真正的文学院。摸着泛黄的纸页脑子里全是苍老的痕迹。读一本好书就是在和一名睿智的先知交流。我想，如果图书馆在我大一就开放，我变成学霸也不一定。这次回来我在图书馆门口徘徊良久，因为没有一卡通进不去。我唯一后悔的是当初随意进出的时候没有多坐一会儿，多读两本书。

        从图书馆出来一路向东再向东过了软件学院两边都是小花园。小花园的水池因为冬天的缘故水干了，曾经在北边花园散步的时候碰见老师陈超，彼此交流的东西被我忘光了，唯一的印象就是老师挺拔而儒雅的身姿，如今斯人已去，留给后人的只能是一声叹息。从小花园返回继续向东就是东门了。我并没有继续走，只是原路返回了，路两边的路灯上悬挂着白色音响。每晚6点校广播站准时“扰民”：让我们用声音为您打造空中校园……

       出去的时候进去了碎心楼内部，地下超市，创业公司，**院和美食广场，这些都是以前没有的，也代表了师大未来的方向。不过虽然读书的时候没有这些，但是值得骄傲的事我见证过这个校园最初的样子。

       文末，我想对师大告白 最精彩最灿烂的那一部分。

      文末，我想对师大告别，毕竟对于师大，我不是归人，我只是过客。

师生恋是指教师和学生在教学过程中发生的恋情。这种恋情一般是在男女同学间发生的，男女同学之间有男女同学的感情基础，两人之间的师生关系比较自然。师生恋的爱情观一般都是双向奔赴，所以师生恋是没有任何法律风险的。但是师生恋也存在着一定的风险，如果老师没有在学生面前表现出对学生的关心和爱护、学生在教师面前表现出高傲的姿态或者不注意语言的克制等都有可能导致师生恋的失败。师生恋表白要注意以下几点：首先学生要意识到师生恋背后的不为人知的心酸。其次向学生进行正面的思想教育和道德教育。

1、对师生恋的评价

虽然师生恋并不违反道德，但师生恋并不是一种健康的恋情，甚至师生恋本身就存在着一定的弊端。学生学习成绩不好，与老师的关系并不融洽，与同学交往不主动，导致学习态度不端正，缺乏上进心等等问题。作为一名教育工作者就要以自己的良心和良知来约束自己的行为，用自己的实际行动来约束学生对老师的情感。如果师生恋真的有可能影响到自己对学生一生的影响，那应该积极地阻止这一恋情的发展。当然在师生恋出现以后，应该多和学生沟通、交流。但要注意的是不要将师生恋作为一种情感来进行评价。否则不但会使自己陷入苦恼和烦恼之中甚至还会给另一个人带来不好的影响

2、如何对待师生恋

这一点在“师生恋”的话题中体现得尤为明显。对于“师生恋”的态度应该是“师生恋也是爱情”的理念。因此，作为学生的我们应该正确地看待师生恋，不能因为他们之间可能存在爱情而对他们进行贬低、鄙视，也不能因为他们之间可能存在爱情而进行不正确的引导和教育：如果我们因为有可能存在“师生恋”而进行不正确的引导与教育是很不应该的。所以，作为学生之间的恋情很正常！如果我们想成为学生当中的一员而不是一名普通的老师或者学生，我们就要树立正确的爱情观！我们更不能因师生恋而否定我们所从事的教育事业！

3、对于学生的建议

要尊重学生的选择，但是师生恋中的学生也有一定的问题，比如说不懂得表达自己的情感或者过于含蓄等。有的孩子对老师非常的爱慕，他们也想得到老师的关爱、理解和认可，但是当他们想表白时就会感到尴尬。所以当师生恋的表白失败时，他们不能就这样想着放弃，这样就会使学生对老师产生一种不信任的心理影响自己的发展，所以这就需要家长和老师做好引导和帮助。老师也需要多多关心和爱护学生、避免他们产生自卑的心理：老师对学生要有信心和爱心；老师对学生要有耐心和爱心；老师要爱护学生；要善于沟通——老师要关心学生、要理解老师。在与学生告白的时候，可以使用这样一个方法：对学生说：老师一直都在关注着你对自己说：我知道你很爱我，现在就是向我表白；你也很想要得到我的爱在表达和表白时不需要隐藏太多的情感或者想法。

治愈系的师生恋小说来啦！卡哇伊一直认为师生恋是一种很正常的恋爱现象，人都有七情六欲，都有尝试爱情的权利，而真爱都是值得被祝福的。老师是学生崇拜的偶像，老师有很多令学生欣赏的优点，喜欢一个人，也是因为那个人具备令你欣赏的优点，当然单纯的欣赏和深爱是两个层次。爱情是靠自己掌握的，真爱就应该不屑流言蜚语，勇敢面对自己的内心，努力变成更好的自己，与爱的人并肩同行。卡哇伊今日推荐5本暖心治愈系的师生恋小说，经典《独家记忆》，陪伴是最长情的告白，喜欢就赶紧收藏吧！

1、书名：《专属秘宠：老师，抱一抱》作者：童沫墨

书评：女主是一名高二学生，因为学习不好，也不受班主任的关注，性格也变得很叛逆，就是不想认真学习，时常在课堂上开小差。男主是新任班主任，男主第一次给同学们上数学课，女主就在课堂上睡大觉，被男主点名批评，女主还怼男主，男主没有生气，反而很关注女主，单独找女主谈话，给女主增加数学作业，还给女主复习。补习还是很喜欢的，增加数学作业简直要命，而且男主还让女主当数学课代表，女主认为男主就是个小腹黑，身为课代表，数学学不好岂不是打自己的脸！在男主的格外关注下，女主的数学成绩也慢慢提升了，女主对男主的又爱又恨也转化成了喜欢，女主还主动给男主告白了，男主最终会不会和女主在一起呢？我这里就不剧透了，大家快去看看吧！故事发展有点快，搞笑剧情很多，甜蜜剧情较少，有肉渣，推荐给大家！

2、书名：《你是我生命的四分之三》作者：忘记呼吸的猫

书评：卡哇伊很喜欢这本小说，女主是一名大一学生，受到教授的邀请去给男主当家教老师，男主是一名高三学生，因为父母忙于工作，很少关心男主的生活和学习，男主也变得自暴自弃，成绩一落千丈。男主很叛逆，之前的几个家教老师都被他气走了，女主到来后，男主也搞了几次恶作剧，但是根本吓不到女主，反而因为男主的一句气话，女主被气走了，女主走了之后，男主却觉得愧疚，莫名其妙的想念女主。女主认为男主是有心理阴影，还是没有放弃男主，最终用自己的行动改变了男主，男主在和女主相处的过程中爱上了女主，害怕女主拒绝，一直伪装成乖巧的弟弟，小狼狗求女主关爱。小说全程高甜，男主和女主是最萌身高差，两人的互动也很搞笑，好看，推荐给大家！

3、书名：《青青，教授不高冷》作者：杏琉

书评：女主是大一学生，擅长舞蹈，性格活泼，还有点调皮，男主是年轻有为的医学教授，直男一枚。女主和室友周末逛街后，晚上吃饭喝了酒，回寝室的路上，女主一直嘲笑室友们的裙子被大风吹起来了，没有察觉自己的裙子也被风吹起来了，正在她洋洋得意的时候，男主从女主的身边路过，提醒了女主一句，男主和女主就这样尴尬的认识了。两人邂逅了几次，都是有点尴尬的局面，女主也就习惯在男主面前丢脸了，男主的父母认识了女主后，很主动的去拜访女主家，想把两人撮合，两人的感情发展的很快，小说主要描写了两人的交往过程，很甜，很有趣，无虐，无狗血剧情，很好看，已完结，推荐给大家！

4、书名：《萌妻19岁：高冷老师，别撩我》作者：琉朱

书评：女主叫聿见妖，大家都以为她叫遇见妖，大一新生，贪吃嗜睡，还很自恋，男主是经济系教授，高冷腹黑，颜值很高，没谈过恋爱，朋友都以为他是个同。女主和室友在饭店聚餐的时候，偶遇男主，因为女主翘课，不知道男主是自己的老师，没脸没皮的和室友开玩笑，还和男主身边的校草互怼了几句。女主第一次去上男主的课时，脸红得像煮熟的虾，无比尴尬，还因为痛经加肠胃病晕倒在教室，男主送女主去医院治病，还嘱咐女主注意保暖，一群神经质室友都要嫉妒死女主了，强烈要求女主去勾引男主。女主无意之间误会了男主是个同，尴尬爆笑事件不断，最终男主用事实证明自己是个正常男人啦。作者文笔很好，笑料很多，女主的室友是一群可爱的八婆，男主的占有欲很强，有肉，很甜，已完结，推荐给大家！

5、书名：《独家记忆》作者：木浮生

书评：女主是大二学生，考试作弊被男主发现，女主对男主很不满。因为家庭的原因，女主的老师很照顾女主，老师出差，男主就成了代课老师。男主的颜值很高，性格温和，还拿过很多奖项，同学们都很喜欢他，男主帮助女主解决过一些麻烦后，女主也对男主更加尊敬了。两人在一起经历了很多，微妙的感情慢慢的滋生，然而两个同样受到家庭创伤的人，谁也不敢主动说爱，仿佛触碰爱情就是致命伤，而两人心里却始终惦记着对方。在女主的几次试探下，男主终于承认了自己对女主的感情。这本小说很感人，两个主角的成长经历也让人很压抑，两个人的内心能引起共鸣，害怕伤害对方又害怕自己受伤，两人最终还是勇敢的走到了一起，陪伴彼此就是良药。非常好看，非常经典的一部小说，推荐给大家！

舟山少年拾金不昧受到了全校表扬

近期我国舟山的两名少年在放学之后回家的路上捡到了一个钱包，钱包内不仅仅有手机和银行卡等各种证件，同时还有价值不菲的先进；但是这两名少年并没有被钱财诱惑而占为己有，而是将钱包送到了当地的派出所民警手中，而经过民警的调查之后最终将钱包还给了失主；而民警为了表扬这两名少年拾金不昧，同时也是为了宣传这种拾金不昧的精神，于是前往两名少年的学校进行了全校表扬；而事件发布到网络上之后也有很多网友给予了表扬。

赞美孩子对孩子的发展有很大帮助

虽然民警在两名少年的学校进行全校表扬很有可能会让这两名学生出现自满的情况，但是赞美孩子这样的行为一定是利大于弊的；因为孩子年纪太小的时候还没有正确的价值观和世界观，所以需要在学校和生活中不断学习，而学生做了正确的事情受到了表扬之后，就会慢慢的树立正确的价值观和世界观；同时在学校通报表扬了之后，也可以让其他的学生明白拾金不昧这种行为是正确的，并且会受到表扬，会有利于这些学生的日后发展。

学校和家长都需要经常对孩子进行鼓励

由于孩子学习和生活中都需要认识到自己的所作所为是正确的，而父母和学校老师的表扬就是最好的说明，所以学校的老师和家长也需要尽可能的对孩子进行表扬；同时如果一味的对孩子进行批评，这会导致孩子对自己丧失信心，甚至会导致出现自卑心理等等，为了孩子能够得到健康优秀的发展，家长和老师都需要对孩子进行表扬，在做错事的时候也需要进行严厉批评，让孩子形成正确的三观。

为祖国做贡献从文做明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。 交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。 现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。 让我们珍惜生命，安全出行吧。我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。 让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”;让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长!

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。

“遵守交通规则，不乱闯红灯。“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园!

我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助……

让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁!

交通安全

当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的

在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。为了人们的安危，

他们尽力把车辆指挥得更有秩序;为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……

冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。

一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。

星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。看见一个小孩正在过马路。突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。

民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。

谈交通事故

在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人:必须时时刻刻注意交通安全!

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。

珍惜生命 安全出行

我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行”“卖瓜农用车咋不让上高速”

有关人员解释:热天上高速也必须系安全带一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

卖瓜农用车为啥不让上高速据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。

新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。

交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件:一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢

我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。

说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。

一、交通安全的定义及重要性

交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。

世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出:道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%~2%。仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10~50倍，每年的经济损失超过30亿美元。交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。

发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。

二、我国交通安全的现状

近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失152亿元，平均每天有196人死于交通事故。1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失193亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的35%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。

自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。

一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高;另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。

驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的837%，导致的死亡人数占总死亡人数的672%，造成的直接经济损失占所有经济损失的887%。

交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。

三、我国交通安全管理体制的缺陷

交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。

我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了公安部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给公安部门，交通管理职能(实质上是交通安全管理职能)从交通部转移到公安部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、公安两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“公安部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门出台的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。

此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。

交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。例如，目前的交通安全管理，其内容仅为公安交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶性交通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高;另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。

交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。

我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。具体地说，就是要做到以下几点:一是要有防范观念。俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。车祸惹不起，但我们躲得起。二是养成右行习惯。右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。三是注意观察路况。就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。四是不随意横穿马路。有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。

然而，不是每个同学都能做到这几点的。我的好朋友王路就有过一次危险的经历。有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。我连忙停住脚步，大喊一声:“王路，小心车子!”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。我想:这件事好险啊!多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。

看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。

孩子们一个个站在教室中间，面对两年辛苦教育自己的老师，他们深深鞠了躬，道一声老师辛苦了。请原谅我们以前的不懂事，包容曾经的无知，每次看到你在我的卷子批改过的痕迹，我们内心深处感恩你对我们的不放弃。不管我们多笨，你一遍又一遍的重复给我们讲解，不管我们多气人，你每一次都会包容我们的小脾气。告诉我们要幸福和快乐的成长。在教师节这一天，也是我们在初中过的最后一个教师节，祝福亲爱的老师们，你们辛苦了，祝福你们天天开心，日日快乐。

当我们轮流要向老师表白，孩子们纷纷争先走上中间，对老师们说出自己的内心话。李矜越第一个走上讲台，因为她是后来的，她对老师们说：“老师你们可能交过无数名优秀学生，我们虽不是最优秀的学生，但是我们想成为你们难以忘怀的学生。我们会努力做好自己。因为我们人生路上遇见了你们。”郭鸿飞说：“老师，以前我上课会惹您生气，在这里我真诚道歉，我是爱你们的，以后会尽自己能力努力学习。”徐建明对老师深深90度鞠躬，虽然不善言谈的他，只说了一句：教师节快乐，因为你们，让我成了这个世界上最幸福的学生。感动了全场。王立阳、夏季龙、张吉顺这些曾让老师操太多心的孩子们，今天也在这里表白，曾经的不懂事，让老师担心，操心，伤心，如今他们已经大了，他们要像男人一样照顾老师。听后我感动的快要留下泪水。矫富杰说物理老师特别的严格，但他却幽默的说，“严师出高徒，我遇见了严师，说明我是高徒。”惹来老师幸福的开怀大笑。