媳妇当车模，汉EV提车作业，绽放它的魅力

新能源汽车，我还是比较相信比亚迪。买汉EV除了有着高颜值、加速很快之外，更多的相信刀片电池，这个技术可以让我开新能源汽车更加安全、放心。今天和大家分享我觉得不错的几个方面。 外观方面：有着高颜值的外表，采用了家族式的设计语言，整车开起来很特别。前脸的设计很独特，车身线条也很流畅，贯穿式尾灯设计，夜间开车辨识度很高。 续航能力：四驱性能版的纯电续航在550km，这个续航在同级别车型里表现的还算不错了，而且有着百公里加速39秒的成绩。推背感很强，有一种乘坐飞机起飞前助跑的感觉一样。充电也很方便，可以在家里充电基本上半个多小时能冲到80%。出差跑高速也不用担心，有2种充电口，快充和慢充，高速服务区基本上都有充电地方。 配置方面：汉EV顶配将近30万不到的车，配置丰富。可以说该有的配置基本上都有了，360度全景影像、自动泊车入位、自适应巡航等等，这些功能都有。有了这些辅助的功能，在日常开车也很方便省心。 对于我来说，汉EV的性价比相当高，动力强劲、空间也很宽敞，而且有着高颜值，我认为还是很划算的。

外观还是很漂亮的，有着超高的颜值。

LED的日间行车灯，还配备了LED大灯。

灯组设计的很犀利。

轮胎胎宽比较宽，高速行驶比较平稳

很漂亮的轮圈设计，配备了布雷博刹车，制动效果更好。

内饰设计的很有质感。

媳妇登场

后排座椅可以靠背角度调节，很舒服。

ACC自适应巡航、360度全景影像、横竖屏旋转按钮。

红色的内饰，很好看。

这个按键可以调节后排座椅靠背角度。

地板很平整，稍微有点凸起，但不影响乘坐舒适。

隐藏式门把手，有没有有种黑科技。

贯穿式的尾灯设计，辨识度很高。

尾灯采用龙爪式设计，更加漂亮。

提车有一段时间了，一直忙于搬砖，没有时间来分享一下我的途岳。 最近天气开始热起来，准备开车出去走走拍拍照片，刚好聊到汽车之家上的“媳妇当车模”，媳妇居然突然说，不是买了车吗，要不我给你当车模我一下子来了兴趣。。。于是，赶紧安排上了。

其实很久之前在车展上就对这款车情有独钟了，主要败给他“小途昂”的颜值，是不是有些外貌协会，说心里话相比其他车型 ，他的性价比真的不错了，无论在价格、配置、空间都不错。买个合资SUV车也算物有所值。动力够用，太强劲了怕油耗降不住。如果大家预算够得话，配置上推荐买旗舰版。千万别低配加装，保证动力的前提下肯定是配置越高越好。不啰嗦了，下面请大家静静欣赏。

查一查等会的姿势

开始了

座椅很柔软，角度恰到好处，无论哪个角度腿部活动起来都很舒服

空间不错，给足了头部和手部的空间，延伸感很好可以翘个二郎腿啥的。

媳妇晒完了，来看看车子吧

单从这个外观上来看真的可以给个满分，外观霸气稳重，时尚感很强，远距离辨识度很高 立体腰线设计，将大体量的车身进行了层次上的分割。而小倒角的特征棱线运用，也大幅度的改善了途岳型面上的厚重感。

拉进距离看双U型前大灯组＆一体式横向格栅的融合度不负“小途昂”。

整车的流线型设计既凸显了大造型也体现了沉稳，够吸引人眼球吧

方方正正的大灯很有POWER，日行灯随车启很漂亮，LED大灯，雾灯

动力方面表现也是挺出色的。虽然是涡轮增压的发动机，但是动力一点不差，没有一般的涡轮增压发动机的迟滞现象，个车起步还是很完美的，油门反应很积极，响应的很快，一踩油就走，一点迟疑都没有。红绿灯起步的时候加速反应很快，感觉就有使不完的劲。：凯迪拉克操控想必大家都了解，这是一道亮点。操控底盘很扎实，调教的偏运动，过弯是强项，连续的过弯也完全能压得住。路感很清晰，给我的感觉就是充满信心踏实靠谱。我开车不属于那种很激进的类型，但市区油耗平均会在12个油左右，要是路况差点会跑到15个油，这个油耗还是比较高的，所以希望磨合期之后吧，可以油耗低一点。xts的外观时尚，随随便便几年也不会过时，发动机方面的技术很不错，安全性可靠性都很高，跑起来能给我信心满满。重要是现在的整个优惠力度还比较给力，我觉得能负担的起。感觉设定的是运动车型底盘比较硬，过沟坎和减速带的时候比较颠簸。隔音效果也一般，又一次我开高速，超过100的时候噪音非常的明显。一直想找一个好看好开超控好的车子，正好xts满足了我的所有。都说凯迪拉克的操控很不错，试驾之后感觉xts开着很轻快，好像他能听得懂我的话一样。连续过弯，xts也能保持优雅的姿态非常稳定。