说福特金牛座性能特别好？

性能相当好，车子一共三款发动机，15t、20t和27t，其中27t有325马力，百公里加速只要6秒出头，相当猛。20t有245马力，性能比较均衡。15t发动机有180马力，市区驾驶完全足够，而且油耗很低，值得推荐。金牛座的底盘调教也很好，保证了很高的操控性。

金牛座搭载15T和20T发动机，发动机的缸数为4个，布置呈L型。

15T版本发动机最大输出功率133kW，最大扭矩240N/m，最高时速208km/h，百公里加速时间106秒，工信部公布的百公里综合油耗71L。

20T版本发动机最大输出功率180kW，最大扭矩390N/m，最高时速228km/h，百公里加速时间85秒，工信部公布的百公里综合油耗79L。

金牛座是长安福特旗下的一款中型车。在售车型有2019款和2018款，分别于2018年3月和2019年8月上市。

2019款金牛座车型均符合国六排放标准，售价在2289万-2889万之间。

2019款金牛座的长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距为2949mm。

2019款金牛座的标配包括:前/副驾驶座安全气囊、前/后排侧安全气囊、前/后排头部安全气囊、膝部安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。

百万购车补贴

金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。B而级车近两年来销量异常的火爆，这也十分的符合大众心里，因为很多人在买车的时候不仅是讲究代步和性价比，从一定的程度上说。也是为了满足虚荣心，所以价格不是特别高的B级车就成了很多消费者的最佳选择。但是很多比B级车高级一点的车型销量就不尽人意了，像是福特的金牛座这个车，自从上市以来其销量始终都没有任何的进展。

特金牛座的起售价为23万左右，如果单单将其看作是一款普通B级车的话，自然是售价过高了，但是其实严格意义上来讲福特金牛座是一款B+级车型，车长已经将近5米，即便是比之C级车在空间和尺寸方面也不逞多让，但是奈何大多数消费者却只盯着价格去做比较，却很少有消费者真正能耐得下性子来分析金牛座的性价比到底如何，今天小编就给大家仔细剖析一下这款B+级的福特金牛座，它的性价比到底如何？是否值得购买？或许看下去你就能得到答案。

这款车的前脸很符合福特家族的特征，前面的两个大灯造型类似镰刀，中间的格栅形状圆润，但是不够时尚，属于比较传统的外观。这个车配置的车灯是和全LED光源，这款车的侧面则十分的有商务气息，而且线条锋利但是并不凌厉，显得这个车更加的稳重很多了。尾部车灯的设计还是比较简单的，两个形状类似子弹的车灯反而增添了这个车的时尚感，而后部的线条还算是有棱有角，增加了不少的视觉感。

饰配有两个颜色，棕色和黑色，这种撞色组合的搭配十分的大气，毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置，液晶屏幕，安全气囊，多功能按键等都是应有尽有，仪表盘用的是机械的，然后大面积采用了手感细腻的皮质材料，方向盘的把握感很好，可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm，尺寸已经很大了，所以内部的空间也是很够用的，后排和前排的位置都比较宽裕。

金牛座作为一款中大型车，它进入到这个级别有些晚，这是一个非常成熟和稳定的市场，所以它的挑战难度必然非常大，虽然它拿出了比较有诱惑力的售价吸引关注，但这一级别的买家更多是把豪华和舒适放在首位，这才是金牛座能否通过考验的关键所在，只有均衡的实力才是称职的“成功人士”。所以，金牛座值不值得买，还要看你自己的重心放在哪里！

我16年12月30号的车，1。5T豪华，9月份发动机缺缸，4s店也不晓得什么情况，就说发动机里面坏了，要拆发动机，我没让拆，给换了个发动机。是不是因为油门踩的太大，导致发动机坏的啊，求各位大神指教我16年12月30号的车，1。5T豪华，9月份发动机缺缸，4s店也不晓得什么情况，就说发动机里面坏了，要拆发动机，我没让拆，给换了个发动机。是不是因为油门踩的太大，导致发动机坏的啊，求各位大神指教 这个级别的车，说实话，15T确实太小了，我觉得20T都有点儿小配这种车。 是的啊，所以现在比较尴尬了，因为车子质保3年，等3年左右卖了重新买，怕后面车子发动机再出问题，顺便等两年看金牛会不会出油电混动力的，毕竟现在都往新能源发展了， 置换的话2万公里的车就换就亏大发了。 油门踩的大吗不会损坏发动机的，踩油门都能把发动机损坏拿这个车连玩具车都不如了，肯定是其他发面的问题，既然4S统一给你换发动机那就换掉好了，换一个全新的。如。 @2019

“15T”只是个名词·不宜用来判断 汽车 的动力

问：

15T发动机的汽车动力怎么样？

新手司机经常提出类似的问题，也有问20T、15L、25L动力如何的，然而这样的问题无法解答；因为发动机的排量和近期类型可以相同，但用相同的技术却能打造出动力差距非常大的发动机。

15、20、25、30，这些数字指的是内燃式发动机的排气量，排气量的概念指所有气缸进气或排气的流体体积总和，喷油量按照进气量的多少来按照固定比例计算，进气量越大喷油量越大；所以最原始的内燃机一定是排量大则动力强，自然吸气发动机就是这样了。

T-turbo指涡轮增压，L是计量单位“升”的意思，自然吸气的缩写是NA，这三个概念要搞清楚；涡轮增压的本质是“空气压缩机”，15L NA和15T吸入的空气量是一样的，都是15L，但是15T吸入的是15升的压缩空气。在排气管路里串联增压器，通过自然进排气的排气压力驱动涡轮实现几万转到十几万转的不同转速，涡轮带动进气道里的压气机涡轮等速运转；超高的转速可以在进气道里实现主动吸气，并且把吸入的空气进行高强度压缩，压缩后的空气中的氧分子数量会增加。

图1、涡轮增压器的连接概念

图2、压缩前后的空气氧分子含量的差异（示例）

为什么要压缩空气呢？

原因在于空气是燃油的助燃剂，没有空气只有燃油是无法燃烧的；内燃机有四个冲程，分别为进气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排出废气，内燃机的转速除以“2”是四冲程机每分钟做功的次数，转速指曲轴每分钟的转动频率；正常行驶的车辆转速也得有两千转左右，这就等于内燃机每分钟要做功1000次上下，一分钟60秒，做功一次大约006秒，等于60毫秒，在如此短暂的时间内，燃油能充分燃烧吗？

答案是显然不能。

燃油车其实在热车状态中也做不到充分燃烧，否则尾气里就只有二氧化碳和水，而没有碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物了；所以在做功冲程内提高燃油燃烧的速度就能提高燃烧充分性，燃烧的越充分就能转化出越多的动力，扭矩更大、功率更高、马力也才能更强；涡轮增压通过压缩空气提高氧浓度的方式来提高燃烧速度，这就是为什么要用涡轮增压技术的原因。

15T该有多强的动力呢？

讲到这里可能会有些迷惑，上面的内容是要说明什么？——同样的涡轮增压器，转速不见得一样，压缩空气的比例会存在差异；相同类型的发动机的材料会有差异，可以承受高温和高压的极限也有差异；重点是喷油系统也有两类，多点电喷是在狭窄的进气歧管里喷油，喷油压力不能高否则会湿壁，标准在30bar左右；缸内直喷是在空间大很多的气缸内部喷油，压力可以足够高，汽油机可以达到350bar、高压共轨柴油机可以达到一两千bar。

喷油压力越高则燃油雾化效果越好，油珠粒径可以低至10微米以内；油珠粒径越小则在压缩冲程中蒸发的程度越理想，气态燃油的燃烧速度远超液态，所以喷油方式也会决定性能。

综上所述，看似完全一样的发动机，其核心技术的差异可以非常大，动力也自然会有很大的悬殊；最差的15T多点电喷机头可以低至100kw/200N·m，最强的15T直喷机头可以达到150kw/300N·m；最差的20T低至124kw/250N·m且现在还用某德系马 汽车 的某台工业垃圾上，最强的20T可以达到220kw/420N·m，差距就是这么大。

所以单纯看排量不可能判断出车辆的性能强弱的，包括大排量也不例外，比如某30L-V6的日系越野车，功率不足130kw、扭矩不足250N·m，这种发动机除了可以“烧油玩”以外已经是一无是处了。

最后需要掌握的知识点是马力质量比，100马力对应一吨的重量，这是动力够用的标准；马力 功率 136，功率 扭矩 转速 9549，扭矩大或转速高都可以实现大马力，但是转速高则油耗高，理想的状态应当是低转速配合大扭矩实现大马力，而能够在中低转速区间实现大扭矩的就是涡轮增压机。

选车时要先看发动机的扭矩，随后再看 汽车 的整备质量（空车重量），用马力除以整备质量，得出的数值大于010就算动力够用，能达到012~015为动力强劲，016-020之间为动力澎湃，标准就是这样了。

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15T发动机的汽车动力怎么样？

汽车 的排量，很多时候都是我们在买车的时候考虑的主要因素，它的排量大小直接取决于车身价格，而且排量大的还需要 多交一份冤枉钱， 汽车 购置税，15t发动机刚好就是解决了这个问题，所以这也是大部分车商研发和主打的发动机之一，它不但让消费者感觉得到优惠，最大的好处就是大大得增加它的 汽车 销量

15t的发动机动力到底如何？比较有代表性的就是本田的地球梦发动机，这款发动机搭载在本田 汽车 的好几款车型上面，比较的代表性的就是本田思域的，毕竟也是红极一时的发动机，不管是秒天秒地事件还是机油门事件都广受关注

抖音上面有很多段子是思域挑战和大品牌跑车与豪车视频，虽然最终是不可能胜出的，但是这也侧面说明它的发动机确实是有一定的动力表现

其实15T发动机在涡轮介入后可以达到相当于18到20自然吸气发动机的动力，但是涡轮增压的发动机都会有动力滞后感，很影响 汽车 驾驶体验，却没有大排量 汽车 的哪一份从容与谈定

不管怎样，15T的产生解决了很多人的购车问题，很多人在纠结购置税但又想买台动力强的，15T出现了

15T发动机动力怎么样这个问题有点大，因为15T发动机太多了，你说的是那款呢？用在什么车身上呢？比如福特的15T发动机的，最大功率133千瓦，最大扭矩240扭米，这个动力还是不错的，用在福克斯上叫动力澎湃，用在蒙迪欧上叫够用，用在金牛座上叫小马拉大车。

不同的15T发动机动力性差别也很大，比如长城，东南所以使用的三菱系列的15T发动机动力就不是太好，而本田，福特，别克使用的15T发动机动力就更好，所以单纯说15T发动机动力是不准确的。还需要具体车型具体分析。

这是个笼统的问题，具体要看厂商出厂时的需求调校。

15T是涡轮增压发动机，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

在相同排量的时候，两者的动力有很大的不同。就目前来说，15T的动力比20L的发动机的动力还要充足。举几个例子，大家比较熟悉的神车思域，这款车主要销售的就是发动机排量为15T的车型。这款车拥有强劲的动力，百公里的加速只需要在八秒内就可以完成，177的马力在同等价格的其他车辆中只有菲斯塔可以相比。

而同等排量的哈弗h6的15T车型相比前者来说就差了很多，它的最大功率是169马力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛米/1400-3000rpm，百公里加速也差了很多。

关键要看配的什么车，我是一汽奔腾B70，动力明显小了一点，而且耗油量高

日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。那么今天，我们就来说说金牛座搭载的是什么发动机。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。也许对你有帮助。

长安金牛座搭载15T和20T发动机，发动机型号分别为CAF488WQA6和CAF479WQ3。

这两种发动机都有四个气缸，呈“L”形排列，每个气缸都有四个气门。

这两款发动机的配气机构都是压缩比为10的DOHC，发动机缸体采用铝合金材质。

15T版本发动机最大功率转速5500转，最大扭矩3500转；20T版本发动机转速最大功率6000转，最大扭矩4500转。

这两台发动机使用的燃料是汽油。推荐92号汽油，供油方式为直喷。

有2019款和2018款福特金牛座在售，分别于2019年8月和2018年3月上市。2019款金牛座销售价格在2289万-2889万之间。

2019款金牛座匹配8速手自一体变速箱，搭载20T版本发动机。

20T版本发动机最大输出功率180 kW，最大扭矩390 Nm，最高车速228 km/h，百公里加速时间85秒，工信部公布的百公里综合油耗72L

通过以上对边肖的介绍，你们都知道金牛座搭载什么发动机的问题了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

裸车20万是很多购买主流B级车用户的预算，而以20万来看，很多人首先想到的或许是大众迈腾20T车型，或者别克君越20T车型。

当然，迈腾有点烂大街，而且不久前迈腾的兄弟车型上汽大众帕萨特在中保研测试中，25%偏碰成绩非常不理想，使得德系车遭遇了一定的信任危机。那么，20万的裸车价，购买轿车还有什么选择呢？不妨可以去看看长安福特金牛座。

严格来讲，福特金牛座的定位会比迈腾高半级，用B+来定位更合适，它的尺寸比迈腾整体要稍大一些。金牛座的车长超过了5米，轴距为2949mm。

目前在售的是金牛座的中期改款车型。外观和内饰相对更时尚一些，但整体依然比较庄重。只是中控大屏有点大得过分，略显突兀。

动力系统方面，金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力，但中期改款后，金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力，最大扭矩达到了惊人的390Nm，动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。

跟这台20T发动机匹配的是8AT变速器，福特的这款8AT变速器表现不错，属于靠谱的类型。相对来讲，大众的7速DSG就不如福特的这款8AT来得放心了。

金牛座全系三款车型的指导价是2289-2889万元，考虑到全系都是一款参数很高的20T发动机，而且车长超过了5米。这个定价还是比较合理的。

从配置来看，最低配车型有膝部气囊、主副驾驶电调、倒车影像、全景天窗、前排座椅加热，三自动。基础配置水平对得起它的价格。中配车型新增了主动安全系统和ACC自适应巡航、座椅带通风和主驾位置记忆，配了BO品牌音响。

目前金牛座的市场优惠不高，大概只有几千元的优惠幅度，价格较为坚挺，厂家和经销商还不肯放价。以20万出头的预算来看，只能购买到最低配车型，但这款车型的配置也已经够用。如果再等等，相信优惠幅度会进一步扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特在国内中型B级车领域，有两款车型，一款是蒙迪欧，一款是金牛座，金牛座的定位要高于蒙迪欧，价格方面，蒙迪欧更经济一些，尤其在终端优惠方面能够体现出来，所以蒙迪欧在国内市场更受欢迎，每一位消费者对车型的需求不同，价格低走的量就会大一些。

蒙迪欧在外观设计上，看着要比日系品牌同级别车型，更加厚重沉稳，在驾驶方面也能够感觉出来，美式轿车比较注重行车质感，兼顾了操控性和舒适感，这一点不是德系和日系能够比拟的，我们先看看蒙迪欧的外观颜值。

这是一款入门级车型，2018款EcoBoost180智控时尚型，符合国六排放标准，指导价是1928万，价格与同级别大众帕萨特入门级车型，本田雅阁入门级车型相比，不占优势。帕萨特入门级车型指导价是1859万，雅阁入门级指导价是1898万。

蒙迪欧第一眼给人的感觉很随和，车头前脸采用福特马丁式格栅，兼容了运动元素和行政级别的豪华感。引擎盖上有四条筋线装饰，看着很有力量感，灯光的配置比较全面，没有减配雾灯，还是很厚道的。

车身侧面能够体现出运动范，每一个部位看着都很协调，没有突兀感，入门级车型配备了235/50R17英寸的轮毂，与车身匹配度恰到好处。车身尺寸，长4873毫米，宽1852毫米，高1470毫米，轴距2850毫米。

车身尾部的造型与车身侧面衔接得恰到好处，两侧尾灯造型动感，底部排气管为双边单出，并且使用了镀铬件装饰，尾部的整体设计风格挺漂亮的。

中控内饰方面，整体能够体现出美式风格，不过按照指导价来看，裸车将近20万的价格，中控没有多媒体大屏，至少也得有一块8英寸的触控大屏才说得过去。

驾驶位方面，方向盘采用真皮包裹，造型比价简洁，并且支持手动上下左右调节。

透过方向盘，还好没使用机械式仪表盘，42英寸的液晶仪表盘，尺寸不算出彩，但也增强一些车内的科技感。

中控收音机部位，整体看着与林肯车系的中控很像，四周有深色饰条包围，实体按键很多，布局紧密，上手简单方便。

蒙迪欧轴距为2850毫米，看看它的后排乘坐空间怎么样，后排空间属于中等常规水平，美系车空间利用性做的不是很优秀，与同级别帕萨特迈腾相比，后排空间小很多，日常家用空间也可以，身高175米的乘客，坐进后排，腿部和头部空间都有余量，座椅和车门内衬都采用黑色系，座椅为仿皮面料，舒适性不错。

底盘悬架方面，采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，很多轿车都是这种独立悬架，但用料和调校方面有很大的差别，福特车的底盘比较稳重，减震效果明显，开起来也比较稳。

动力方面，蒙迪欧全系有两种动力，第一种是15T四缸涡轮增压发动机，最大输出181马力，峰值扭矩240牛米，最高时速200公里，加速成绩102秒，油耗百公里73升。

另一种动力是20T四缸涡轮增压发动机，这台发动机分为高低功率，低功率最大输出204马力，高功率最大输出234马力，峰值扭矩均为350牛米，最高时速分别是208和218公里，加速成绩9秒，油耗百公里79升和80升。两种动力均匹配6速手自一体。

动力输出方面，15T输出181马力，无论城市代步还是跑高速，动力输出都比较强劲，没有拖后腿的时候，起步的时候动力稍微有点弱，毕竟小排量涡轮增压，属于正常现象。对于日常驾驶，几乎没有弹射起步的时候。

配置方面，蒙迪欧全系标配8气囊，其中包含膝部气囊、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、仿皮座椅、自动头灯等等这些都是标配的。

选车方面，根据现在的优惠幅度，不追求配置，平时只是代步使用，最低配车型比较适合，一些基础配置都有，如果对动力有要求，又需要更丰富的安全配置，顶配车型比较适合。

保值率方面，蒙迪欧属于良好水平，三年的保值率为539%，五年的保值率是433%，结合这款车的优惠幅度，行车品质，动力方面，蒙迪欧综合表现还不错。

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