沃尔沃s90同款车型有什么推荐吗？

和沃尔沃s90智逸同款的车型有上汽辉昂、一汽cc、福特金牛座、冒险家二雅等几款车，在这里小编主要介绍一下这几款车。

首先简述一下沃尔沃s90智逸的一些优缺点吧，它的优点是外观非常好看的c级车，丐版的“高性能音响”表现力也不错。后排空间大，油门刹车线性，驾驶质感足。缺点就是后排座椅对于体型稍大的人来说都特别不舒服，腰部是空的不能紧贴背部，座椅太短，胎噪略大。其价格在3778左右，而且优惠力度较小。毕竟现在行情就是这价，三个月前比较便宜。另外，沃尔沃后排要系好安全带再去感受，否则是挺难受的，国内很多朋友习惯也不大好，后排怕麻烦不系安全带。

至于上汽辉昂，其是低调的好车，6缸发动机。可惜了卖不动把芯片都给了走量车，目前暂时停产了，现在不推荐，价格目前中配落地得40。再来说说一汽cc，最好的是试驾不需要预约，坐进去特别舒适，是奥迪的味道，和奥迪a5比较像，底盘硬，加速给力，胎噪风噪是能接受的范围。内饰塑料感，不过这个价格在这里也正常。

然后是福特金牛座，2016款v6限量款还是5m的车长，中控换成了竖的大屏，关键是价格非常香。中配落地252甚至还有谈的空间，很多销售经理说自己买的就是中配不推荐顶配，其中深圳拍牌还能补贴12w，落地的性价比特别的高。最后是冒险家二雅，许多人表示买suv肯定是选冒险家，作为老用户必须带去谈谈价格，初谈292，还有空间呢，销售还把总经理请出来有点强买强卖的意思了，所以价格不太方便说了，但是一直怂恿交订金。

以上就是小编对于这几款车型的介绍，希望可以帮助到你们。

作为一个非神车粉但是德系设计风格深的我心的汽车爱好者。说说自己的几点看法：

1这车综合产品力不错，性能、配置、外形都配得上这个价格。但是大众品牌的品牌价值承担不起这个售价，毋庸置疑。

2真的，这个车，不是，帕萨特，他是A6的平台，看过实车之后就会明白的，比帕萨特高级到不知道哪里去了。个人审美角度，这车比A6更大气更豪华一些，我个人比较喜欢大众新的套娃进化版外形。至于内饰，只能说配得上这个售价，大众比较擅长营造所谓的高级感，但是实际用料是没有很高级的，同级很普通的水平。中控台居然学会了日系那套“我用软质塑料硬是印一条真皮缝线出来”的手段。

3普遍来讲，预售价都比实际售价高，最终官方零售价一般是预售价的八折到九折。不然辉昂完全和A6形成竞争关系，俩车都前途堪忧。再加上店内优惠，终端起步价维持在27-28w才是真正合理的起售价。至于顶配，不要管他，撑个面子而已，反正到后面30t肯定会巨幅优惠到五十万这个区间。

4少喷什么大帕萨特罢了，套娃没诚意，买这车的有病，别酸了。等这车价格正常了，合资品牌的c级车市场将会很精彩。而且我看这车，无论外观还是比金牛座好看。

补充一点：刚看到18t车型申报图的消息，那辉昂起售价会进一步下拉，估计25万就能买到18t入门款，说辉昂比A6贵的，观点是站不住脚的。另外在25万这个价位，我是不想选金牛座了。个人审美角度，金牛座坐进去就是一股中老年气息了。

今天回答一个车友的问题： 沃尔沃S90和大众辉昂，应该怎么选？

这就需要对两款车进行对比，虽然一个属于豪华品牌，一个属于非豪华品牌，但是这两款还是可以进行对比的，理由如下：

1、S90虽然属于豪华品牌，但是因为使用了横置发动机技术，所以在豪华品牌里实力较弱。

2、辉昂虽然属于非豪华品牌，但是因为和奥迪A6L共享很多技术和硬件，所以本质上属于豪华汽车。

3、2款车都是价格亲民的C级轿车，而且都属于二流车型，当然，所谓二流是从产品形象、销量、保有量、市场认可度而言，并不等于车不好。

价格对比：

2021款沃尔沃S90的官方指导价格为4069-5059万元，目前经销商的优惠幅度大约在8万元左右，虽然有数千元的误差，但裸车价基本在325-425万元之间，网上的价格作为参考即可切莫当真。。

2021款大众辉昂的官方指导价格为34-446万元左右，目前经销商的优惠幅度大约在5万元左右，裸车价格在29-395万元之间。对比之下，大众辉昂的裸车价格明显低于沃尔沃S90。

配置对比：

沃尔沃S90的基本配置亮点有L2级安全驾驶系统、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、前排座椅加热、远程启动、123英寸液晶仪表盘，智远版上的哈曼卡顿、智雅版上的宝华韦健音响系统都是配置亮点，此外沃尔沃主打环保理念，车辆用材确实很高档也很先进。

相对比之下，大众辉昂的基本配置不如沃尔沃丰富，但是如果以407万元的380TSI 尊贵版作为对比车型，那么它的亮点有360度全景影像、软硬高低可调节空气悬挂、方向盘换挡/加热/电动调节、前排手机无线充电、前后排座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、16喇叭丹拿音响等等，性价比对标4459万元的S90智远版。

所以从配置丰富度来分析，沃尔沃S90的溢价还是要高于大众辉昂。

动力对比：

沃尔沃S90搭载了20T+48V轻混动力，最大马力为250匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，实测百公里加速为724秒，实测百公里油耗为96L。

大众辉昂搭载了第三代EA888发动机，解决了烧机油的问题，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配七速双离合变速箱，官方百公里加速81秒，实测百公里油耗为93L。

对比来看，沃尔沃S90的混合动力系统要更加先进，而且加速确实很快；辉昂的动力总成全是大众自己的技术，所以在匹配度上更默契、传动效率也极高，虽然账面数据上有明显的差异，但是就本质上来说，两款车的参数和实际表现，都处在同一个水平线上。

底盘对比：

沃尔沃S90采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，是豪华C级轿车的标准配置之一，但是底盘调教得太硬降低了舒适性，而且这款车采用横置前驱技术，请恕我直言，虽然不能说技术落后，但确实不够高端，所以很难发挥出这套底盘的全部功力，过硬的调教也是为了中和转向操控上的不足，但是取舍之间，让S90就有了比较明显的缺点，这就是驾驶质感不佳，这一点可以参考宝马5系。

大众辉昂则采用了前五连杆、后梯形连杆独立悬挂，在机械结构上没有S90高级，不过大众集团的底盘调教功力，我认为要明显优于沃尔沃，实际的表现就是辉昂的驾乘质感非常均衡，悬挂支撑力和舒适性找到了很好的平衡点，在驾驶质感上略胜于沃尔沃S90，是一台即好开，坐着也舒适的汽车。

总结而言：两个车的综合产品力处在一个级别，在实际用车体验上，S90没有辉昂的配置享受丰富，在驾乘感受上也略有不足，而优势则在于更好的加速能力，更环保健康的车内氛围，那么两款车之间，你又会做出何种选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很高兴回答你的问题！

辉昂和ES，这两款车虽然都是C级轿车，但是这两款车个性分明，还是比较好选择的。

首先大众辉昂，动力强劲，底盘扎实，外观设计也是浓浓的商务气息，内饰整体没有什么亮点，还是熟悉的大众风格。这款车对于追求驾驶质感和行驶品质的人来说还是不错的，因为这款车与奥迪A6L是同平台的，性价比很高，唯一一点就是品牌知名度没有雷克萨斯高，而且整车故障率要比雷克萨斯高，但是在可接受范围。

新款的雷克萨斯ES外观确实是漂亮，这一代的设计不管是外观还是内饰都是很成功的，和同价位辉昂相比较，动力是这款车最大的缺点，入门搭载20自然吸气发动机，只能达到够用的水平，完全和辉昂入门的20T的动力差距很大，而且车辆底盘和整体用料没有辉昂好，要是稳稳当当慢慢开，这款车那就是你的菜，要是性子急，这车就不适合你了。

以上两款车，辉昂动力强，底盘扎实，是性价比最高的，唯一的缺点就是品牌知名度和整车故障率要高于雷克萨斯，而ES的缺点就是同样的价格买到的车型动力太差，底盘和内饰整体用料是不及辉昂的。

如果是男士，这两款车型中当选大众辉昂，毕竟动力、底盘、空间和舒适性都非常好，综合素质高。辉昂，车长达507米，轴距301米，分别配备20T高功率版和30T的V6发动机，0-100加速分别为81秒和63秒，动力强劲；全系标配膝部气囊、全景天窗、电动和感应后备厢、无钥匙进入和启动系统。如果追求性价比，当属入门的380两驱商务版最值得入手。优惠之后落地三十万出头，就能享受到与奥迪A6L几乎差不多素质的一款中大型轿车。如果是女士，对动力操控无感，选ES也就罢了。不过，话又说回来了，如果是女士，买ES真的不如买奔驰C级，颜值、品牌、操控全都有了，比ES值多了。

仅从大众辉昂和雷克萨斯ES两款车而言，只能选雷克萨斯ES。

大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达等三大品牌多数车型技术上长期没有进步，减配倒是越来越厉害。

一是发动机很久没有升级，功率、扭矩、燃油经济性等比较落后，更重要的是发动机烧机油问题长期悬而未决。

二是双离合变速箱故障率很高，车型越大、发动机排量越大、整备质量越高，双离合变速箱的问题越多。

三是车身安全性越来越差，虽然目前C-IASI尚无辉昂安全评价，但鉴于迈腾、帕萨特、途观L等车型的糟糕表现，很难确信辉昂成绩优秀。

另外，辉昂只是普通品牌中大型车，其售价却与奥迪A6L相差无几，太离谱了。

雷克萨斯ES有20L、25L两款自然吸气发动机版本，从动力上讲，远比不上大众途昂的20T与30T V6涡轮增压发动机。

但其发动机稳定性、燃油经济性，尤其25L双擎版本无疑拥有绝对优势。另外，其匹配的爱信8AT变速箱、E-CVT变速箱的可靠性也比辉昂的7DCT高得多。

虽然雷克萨斯ES搭载的两款高压缩比发动机，因丰田拜师马自达但学艺不精，一度出现过机油增多、乳化问题，但召回后通过适当降低压缩比、优化曲轴通风系统和ECU控制系统等措施很快进行了改进。与此相比，大众涡轮增压发动机烧机油问题几乎无解。

简单讲，与大众辉昂相比，雷克萨斯ES明显省油、省心、后期维护成本要低得多。

不过，尽管雷克萨斯ES作为豪华品牌中大型车，拥有一定品牌溢价能力，即便不考虑关税，其售价依然太高。

雷克萨斯ES是与丰田凯美瑞、亚洲龙同平台的车型，除了外形、内饰不同之外，发动机、变速箱与底盘毫无二致。

没有本质区别，雷克萨斯ES的售价却是凯美瑞、亚洲龙的几乎两倍。

同样的钱，买两辆亚洲龙不是更拉风么！

想要中大型车，有商务需求，并追求动力和高度的舒适性与安全性，建议选择福特金牛座。

追求省心、省油，则建议选择丰田亚洲龙。

不在一个层次上，去实际接触和驾乘体验一下，你会有答案的。不过多议论这两款车型！辉昂商务低调大气，雷车外观内饰年轻 时尚 ，但雷车确确实实言过其实了也是真的雷……雷吹吹的多一些而已！德系日系各有优点各有所长，我不偏向那一类品牌，但就多年的驾乘体验和各种车辆实际操作接触以及车辆整体品质，如果是我选择，我会选择品质更均衡和各方面参数更切合实际的德系中大型C级车型。

选车看心态，年龄，性格，家庭条件等综合多方面分析。直接说选哪辆车，谁都不好回答，说也是凭我自己的喜好，可能和你心里的有差异。就我来说说选es

雷车在国内严格讲也就是b级车，轴距多，车也不到五米。辉昂就是换壳的a6，值得拥有。最关键丰田目前机油增多问题没有给出明确答复，如果你是在北方更得注意这个问题，机油增多一般只有冬季出现，机油增多后，粘度降低，对发动机肯定有负面影响！

导语:手里拿着20万，雅阁和迈腾没问就选了金牛座。开了2个月，车主有话说！

对于大多数主流b级车来说，内饰空、乘坐感受、驾驶品质是优先考虑的点。比如雅阁、迈腾、凯美瑞等热门车型，在以上几个方面都有非常均衡的表现。其实在这个级别里，除了这些热门车型，还有很多实力出众的强者，但是从销量层面来说，确实比较惨淡，所以很多人选择轿车。

事实上，金牛座的实力在各方面都优于很多热门b级车。亚洲龙的车身长度在同级车中已经称得上“鹤立鸡群”了，而金牛座更是比它还要上一层楼，甚至与中大型车大众辉昂相比也不会太逊色。然而，即使实力不俗，其销售业绩也并不出色，今年3月仅售出1600多辆汽车。与月销15000多辆的亚洲龙相比，显得有些惨淡，销量低大概与其价格有关。要知道，入门级金牛座车型的指导价是2289万，即使是优惠后，也比大部分同类车型高出不少。相比其他竞品车型，性价比并不高。其实当你真正了解这款车型的时候，你就会知道它的性价比相当不错。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲。

金牛座作为一款长度超过5m的b级车，在外观气场上要优于大部分同级车。雅阁、凯美瑞、迈锐宝XL与它并排停放。从气场上看，有一种比金牛座低半个档次的感觉。即使与奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌b级车相比，金牛座也毫不逊色。其前脸采用大嘴式网状。高配车型还配备了镀铬进气格栅，非常独特和高档的波浪造型，两侧大灯也很有科技感。远光灯、近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED光源，连自动大灯和延时关闭功能都是标配出现。整个前脸看起来稳重霸气又不失精致感和科技感。

车身侧面融入了很多年轻动感的元素。流畅的车身线条辅以极具穿透力的腰线，再加上19英寸的铝合金轮圈、上翘的尾翼以及两侧的两个镀铬尾排。整体来说，在营造车身运动气息方面，比亚洲龙更胜一筹。为了提升阶级感，在车门下方、车窗外围、车尾都使用了精致的高亮度镀铬装饰条，阶级感完美呈现。

车身尺寸:金牛座车身长宽高501818841506mm，轴距2949 mm，不仅轴距超过亚洲龙，车身长宽高都在亚洲龙之上。相比雅阁和凯美瑞，确实大了不少。出色的车身尺寸造就了出色的外部气场和内部空空间。坐在后排，很多人会误以为这是一辆Its宽敞的乘坐空贡献很大，高配车型还为后排乘客提供了电动座椅调节。具有通风、加热和按摩功能的柔性靠背，前排标配多层隔音玻璃，使车内隔音、静音性更加出色。相比同级别的大部分车型，金牛座显然给后排乘客带来了更高的舒适性。

内饰方面，金牛座虽然有些年头没有大的改动，但还是做到了同级别的一流科技感，这得益于其128英寸的垂直中控屏，辅以银色旋钮换挡机构，营造出了比亚洲龙更好的科技感。方向盘采用真皮包裹，辅以副驾驶前方木质装饰板和车门内侧大量带缝线的真皮包裹，其内饰质感优于很多同类车型。

除了出色的内饰质感，金牛座在动力方面也是名列前茅。它采用20T涡轮增压发动机，最大功率245马力。很明显，它的动力表现明显优于20L和25L自吸发动机的亚洲龙。相比同样用20T的迈腾和君威，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗72L。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。流畅的换挡动作结合线性的转向手感，再加上硬朗的四轮独立悬架，带来了极高的驾驶品质。

综合来看，金牛座无论是车身尺寸、内饰空还是硬件质量都是一流的b级车。可惜的是，福特在国人心中的品牌影响力是无法和日系车、德系车相比的。是一款低调的b级车，轴距超过亚洲龙，入门级245马力，带隔音玻璃，油耗7L。

百万购车补贴

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一bai款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车视频影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：20T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。

大众辉bai昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

作为一个合资的品牌，大众在中国市场上确实拥有着很好的口碑的。大众旗下的大多数车型的销量也都是非常不错的，可是也有一些车，刚开始上市的时候，确实是挺好的，可是后期因为种种原因，变得非常的落寞，销量非常的惨淡，就像是辉昂。大众辉昂这款车怎么样，这位女车主给出了最真实的评价

这位女车主表示，大众辉昂是大众旗下的一款豪华的车型。这个车子最高的时候卖到60万呢，能够和奥迪a6一较高下。也许是因为大众旗下的车子都太优秀了，像20多万的迈腾，就能够拥有50万的奢华，那谁还会花那么高的价钱去买辉昂呢？

大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。而且这个车子还真骗了很多动感气息十足的配置，让这个车子看上去很是青春时尚。

大众辉昂的内部，大众一直以简单大方为主，但是绝对不缺少高端，车里面的用料非常的有档次，质量也非常的好，科技气息也相当的浓厚。这个车子无论是从哪方面来看都挺优秀的，就是外观方面 辨识度太低了，不懂车的人 根本不知道 这是一台豪车