汽车的前后窗玻璃，能否选择透光率不同的贴膜？

汽车**是新车的主要项目之一。**有两个主要问题。它应该知道施工后汽车的空气质量，防爆膜的透光率。假设必须是车膜，首先需要在选择车膜时参考《机动车安全运行技术条件》，并确保透光率可用于避免汽车中可能的问题。

汽车胶片预防措施：特殊材料的特殊材料要求

汽车薄膜透光性要求

1：车窗玻璃为驾驶员观察窗户外密封外的道路状况，应≥70％。这里，“可见光传输比”是指通过透明材料通过的光通量的比率，并且在其表面中突出的光通量；这是一种流行的解释，即窗玻璃的光强度和汽车不能降低超过30％，或者从车辆中，它不会影响有效识别道——以制造亮度。

汽车原装车不达到100％透光，因为这些钢化化，区域回火和双层叠层玻璃，考虑到紫外线和红外过滤。紫外线波长非常易于过滤，但是将导致红外线具有增加的温度需要某种“颜色”来过滤；因此，原装车玻璃不是全部纯白色，一些浅绿色或其他颜色它是过滤光的特殊制造，即这些窗口的透光率仅超过90％。

总之，在选择车膜时，尽量选择光彩膜，否则两者的组合易于由可见光透射比小于70％。它将带来以下标准的许多问题。例如，当年度检查时，必须拆除，道路检查遇到混合撕裂的车辆乘客货物。焦点：参考指定的描述，驾驶员观察道路条件的窗口不仅仅是前挡窗，侧窗和前排两侧的后窗需要满足这个标准，所以有必要选择汽车薄膜。谨慎。

2：在指定的后窗口和天窗中没有透光率，因此这些窗口可用于暗膜。然而，所有地区都打开了“明亮的窗口动作”，而模型的型号主要用于面包车，轻乘用车和一些产品位的MPV。因为这些汽车易于乘客混合，以及严重的超级，如果有这座城市的要求，那么侧窗的车膜不应粘贴。

除了小型乘用车，运营乘用车，旅游巴士和校车外，窗户玻璃的透光率必须≥50％，所有型号都不能粘贴，或镜面反光材料或汽车胶片的彩色纸张。其中，中型汽车（≤9辆车），或少于六米作为校车，这种汽车的风辐射仍然依次依次达到≥50％，并且使用将确定汽车。窗膜变化的要求。汽车胶片预防措施：特殊材料的特殊材料要求

摘要：汽车**的主要作用是心理舒适。对于钢化玻璃的原始车窗，这些破碎的防溅，隔离紫外线，窗户，窗口，窗口，已经足够了。至于所谓的“隐私保护”这一点，没有意义，因为即使镜子反射膜也可以在镜像反射膜的光线中看到汽车中的所有情况，天然没有例外——汽车隐私窗户或汽车**实际上是自欺欺人。

**的含义是多少，但大多数汽车**将在施工后导致HCHO和TVOC物质，这是没有有争议的问题。如果您更注重健康，您可以在汽车箔之前和之后尝试测试这两个指示器。结果，超过了10倍的标准，超过了超过标准的10倍；太阳能**在窗户内粘贴在阳光下，几乎四季“全面释放”各种物质，这是汽车箔最关心的问题。

正常汽车贴完太阳膜，夏天是三天可以升降玻璃。冬天正常是五天才能升降玻璃，七天不能开后挡加热丝。

汽车贴膜后关键几天的保养方法：

　　刚贴膜后的三天之内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾线一周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。

　　贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车)，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

　　如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。靓车会专家建议：车辆在贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。