翼子板与车门有很小的缝隙用密封胶可以吗

可以。翼子板与车门有很小的缝隙能够用密封胶密封粘贴，缝隙过大的话，会影响车辆的美观，而且还有灰尘的进入，是能够打密封胶进行密封的，这样就会很好的将翼子板密封起来。密封胶是指随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料，是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂。

说起中国市场上的中型车，如数家珍的车型简直太多了，但要说对如今购车群体影响最大的还属占据国内近20年的雅阁、天籁、帕萨特这些中型车代表，但随着购车人群年龄的不断降低，如今的中级车已经不再是过去给我们的印象。如今消费者不但需要车辆舒适性好，并且还需要其拥有较好的运动性能。2020年为自己选一款车，男人也要精致起来。丰田亚洲龙、别克君越、福特金牛座三款中级大尺寸车型推荐。

一汽丰田亚洲龙

官方指导售价：1998-2898万元

首款推荐车型便是亚洲龙，对于选择中型车的消费者来说，最大的需求便是综合产品力上。外型、内饰、配置、动力甚至价格都需要在一个黄金段位，物美价廉还要有型，才是新时代年轻人选择中型车的重要因素；那么在产品力和口碑上，丰田亚洲龙则是首要选择对象。亚洲龙和雷克萨斯ES一样基于GA-K平台打造而来，从它的外观设计变能看出它并不是一款拿来凑数的车。设计方面，大面积的进气格栅搭配极具特色的多眼式灯组，呈现出极强的视觉冲击力。前脸两侧运动腮型导流口得以保留，给该车增加了更强的运动的基因。

车侧，视觉效果依旧很大气曲折的线条分布在前、后门以及翼子板处，在近5米的车身上并不显拥挤，相反为运动属性增色不少。而要说到整车最吸引我的地方便是尾部，糅合了“AVALON”字母的视觉效果，使狭长的尾灯组相连；结合双边双出的排气口造型，也为前脸及车侧铺垫的线条得到充分的发挥。

而到了车内，丰田在内饰设计薄弱部分送上了最大的诚意。中控区域设计师赋予了更多层次感的东西。从中控屏一直到副驾驶的门板衔接处，一直都采用了平滑曲线连接，再加上按键式手套箱开关，让整车的内饰氛围看起来更加简约顺畅。

空间部分，与雷克萨斯ES系列近乎一致的尺寸以及布局形式，乘坐空间完全可以与上一个级别车型一较高下。并且，座椅设计采用更加符合人体工学色剂，包裹性以及舒适性得到提升，这也是丰田一贯匠心设计的地方。舒适二字演绎的淋漓尽致并不为过。

动力驾驶部分才是丰田亚洲龙发挥的主场，该车拥有20L、25L以及25双擎车型，其中变速箱搭配也并不一样，前者20L动力搭配模拟10挡的CVT变速箱，后者25L燃油版则是8挡手自一体变速箱，而25L双擎则采用E-CVT无级变速箱，最大功率分别为178Ps、209Ps、178Ps；而在驾驶后，我觉得25L双擎版本更适合大部分消费者，25L自吸发动机的反馈给驾驶者更直接的动力响应和路感反馈，同时在电机的加持下，在拥有大声浪的反馈后，还能拥有更好的油耗。操控方面，亚洲龙基于TNGA架构打造而来，采用性能优异的双叉臂独立悬架，在行车轨迹便可看出亚洲龙安全性提升了一个级别。可以说新一代亚洲龙将会在不远的未来将会完成一个中型车华丽的蜕变。

别克君越

官方指导售价：2298-2898万元

别克君越作为合资品牌里中型轿车里的老炮儿，说它对于当下年轻人没有吸引力，这可能吗？20余年的发展，别克君越在合资品牌中型轿车里的有着近似王者的地位。尤其是在2019年迎来改款后，其设计效果更加展现了别克面向新时代用户更好更强的转变。前进气格栅造型更宽更扁，家族飞翼式设计中间一条横贯的镀铬饰条，拉宽了整个车头的视觉效果。豪华感十分到位。而Avenir的加入则让这款车在设计上再添豪华设计感。

车身侧面，线条并没有采用常规设计，在车尾处形成溜背效果，整车看起来更加动感一些，并采用18英寸密幅式轮毂。虽然营造了多年豪华感的君越变得运动起来，但不得不说，此举也让别克收获了一众年轻的用车伙伴，也为未来的“寰行中国”活动储备了更多了解别克、喜爱别克的人才们。

尾部，尤其是尾灯造型相比老款车型更加的纤细，立体感更强。并增加镀铬饰条，与前脸形成前后呼应的视觉效果，对于拉宽尾部视觉效果有很好的作用，排气采用的是双边共两出且带菱形镀铬装饰。

而内饰部分，别克家族化的环抱式设计，细节提升非常明显。多功能方向盘，实时导航、手机互联以及提供每年提供10G行车互联的Onstar安吉星全时在线助理。而在科技化上，别克君越则稍有逊色，这个级别并未采用全液晶仪表而是机械+液晶显示方式，不过这样来看，才更具驾驶的意义。不然都是全液晶显示与玩游戏有何不同呢。此外，腿部位置大面积采用软包覆搭配法式双缝线工艺+Galvano电镀工艺横贯一体式镀铬饰条提升档次感。

另外，后排座椅配备了椅背电动调节功能，加上宽大的两片式超大全景天窗和100%遮光率的电动遮阳帘，兼顾空间通透感与私密性。尾部，尤其是尾灯造型相比老款车型更加的纤细，立体感更强。并增加镀铬饰条，与前脸形成前后呼应的视觉效果，对于拉宽尾部视觉效果有很好的作用，排气采用的是双边共两出且带菱形镀铬装饰。

至于动力&驾驶部分，20T智能可变缸技术发动机搭配9AT变速箱，最大功率可达241Ps，峰值扭矩为350N·m；在操控上深踩油门，发动机会结合车速迅速降1到3个挡位，挡位切换平顺，不易察觉。无论在城区、市郊还是高速上，提速超车轻松自如。而突然瞬间加速爆发强烈，而最直观的感觉便是推背感。不过，作为中型车年轻群体更加考虑油耗这个因素，实际测试过程中，“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换下，综合工况油耗为69L/100km，相对来说这样的成绩在同级别足可以位在前列。

福特金牛座

官方指导售价2289-2998万元

福特金牛座外型无疑是非常商务又朴实无华的，活脱脱一个大号“蒙迪欧”。但它真正意义也绝非如此，在当下这个连C级车型都要下探的汽车销量趋势，金牛座算是反向而升，还在继续冲击高端。新车外观上依旧用着家族式的“马丁脸”设计，不过线条棱角收敛了许多，进气格栅也紧凑了不少，看上去相当的低调。不过对于外观而言，千人千面，对于不同的美，每一个人都有自己的看法。其中Vignale区别于其它款车型采用了波浪式中网设计。车身侧面及尾部，金牛座显得有点厚重，但运动感相比之前版本有所升级，尾灯外形细长。双边共两出镀铬排气口也得到延续，后包围则更加协调、厚重。

而接着进入到内饰，偏向舒适豪华，但中控区域128英寸的中控屏给人有些违和的感觉，毕竟美系车型在科技感的营造都太羸弱了，而金牛座整体科技感有了较大的提升，并配有Bang&Olufsen高级音响系统以及带有按摩、加热、通风功能的座椅配置。而在舒适度上，金牛座也有能比肩一线豪华品牌的资本，后排中间采用集成空调设置、遮阳帘以及车内一切娱乐享受的功能。

动力驾控方面，金牛座搭载15T以及带有高、低功率20T发动机，分别匹配6挡、8挡手自一体变速箱，最大功率分别为181Ps、234Ps、245Ps；在普通模式下驾驶时，车子的动力输出会比较偏向于舒适平稳，即便是大脚踩下油门，车子也不会急加速带来的突兀感。底盘延续了老款的搭配，前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，调教过于偏向商务车舒适性，滤振效果方面可以用一句话形容便是保证了乘客的舒适性。

总结：在如今奥迪、宝马、奔驰纷纷下探级别以及价格上不断下压，但产品力却没有了早期车型皮实。耐用的属性了，反观简化了配置，而今天介绍的三款车型，也算是一直坚守在中型车这个行列里。而它们也在当下这个激烈的环境中，寻求生存之道，而生存之道的唯一法则便是一直维系它们在同级别中更高的产品力，所以这三款车型的推荐也是为了在消费者选购时能够拥有同价位中产品力最出色的那一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在二十一世纪的今天，喜欢同性并不是什么特别难以启口的事情了，生活中有许多人都变得愈加开明，会包容地接受多元化的喜好。而也有许多人不再欺骗身边的人，导致他人一生不幸。他们会勇敢地说出自己真实的性取向，会勇敢地去追寻自己喜欢的人。

1对美丽的独特追求完美

金牛座对于美这个概念其实是有着独属于自己的一种特殊的追求，所以有时候他们会因为追寻美，而喜欢上同性。而这种情况往往发生在，当他们对异性期望值过高而失望后，转而发现身边的同性又漂亮性格又好，可能会转移目标。他们本身相貌也是相当的出色，也许会转变成想象不到的情况。一般来说他们对艺术的敏感度比较高，而艺术家的气质会让他们对美来之不拒，即使对方和自己同一性别，他们也是在所不辞的。

2金牛男喜欢男同的主要表现

射手男其实就是有点儿大男人主义的，她们对于爱情是既传统又传统式的，很有可能并没有那么新鲜的。同时她们一直希望自己和绝大多数人一样，因此即使是朋友，也唯恐被他人了解这些真相，因此也希望射手男能诚信面对自己的冲动。而金牛男喜欢男同的几乎是一眼就可辨别的，在身材里的辨识度非常高，长得风姿绰约，丰泽腴满，让人强悍的不适感。可是与容貌极不相称是指，他的性情却通常非常祥和温婉，与人很好共处。

3金牛女喜欢同性的主要表现

金牛女会在年轻的时候由于好奇心并且去贴近男同，可是他们实际上旧思想很强，在过了一定岁月后，他们依然会返回大部分人生活轨迹中来。金牛女平常都非常沉稳，传统，基本上和同性恋者绝缘层，平常想也不会往哪方面想。因此假如金牛女变成了同性恋者，基本上都是被他人带回的，随后爱钻牛角尖出不来了。他们喜欢同性和喜爱异性朋友实际上是没什么区别的，全是根据他们的性情来定的。

咬牙上了顶配，毕竟和尊享版差了整整4万块，在动力没有差别的情况下，这4万块绝大部分来自于配置和用料方面。因为上一辆车就是买的高配威驰，当时也对比过低配感觉差距很大，高配多出来的配置在之后的用车过程中都发挥了非常重要的重要。威驰我开了7年，金牛座估计会开更长的时间，假如金牛座要开8年，2920天，如果把这些差价分担到每一天的话实际上就非常少了，少抽半包烟，换来的是顶配专属外观，更高级的内饰用料，以及丰富的配置，我个人觉得还是划算的。 当然，我入手顶配还有一个原因就是后排的使用率很高，父母年纪大了，也不会开车，家庭5人出行的情况并不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4，不如选择配置更高，空间更大，舒适性更强的金牛座，毕竟品牌是给别人看的，家人的感受才是我最看重的。

金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈，显得其实十足，即便是停在56E旁边也丝毫不会怯场。

顶配vignale臻享版特点之一，独特的波浪状中网，更多的还是为了和普通版车型区别开。

远近光都带透镜的LED大灯，夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED，值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯，不过它的远光灯貌似是不带透镜的，和中高配还是有区别。别小看了透镜，效果差别非常大。

标准的45度角，细长的大灯配合这个波浪形的中网，有种玛莎拉蒂的感觉，有性能车的味道。

Vignale版特点之二，翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚，245 45 R19的轮胎。

硬朗的腰线。

四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入

车尾没有多余的点缀，左边金牛座的英文，右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是20T的涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力，390牛米峰值扭矩，账面数据来看很优秀，平时加油92号就能很好的运行，这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱，在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性，比起只会应付畅通路况的双离合，AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统，我个人是非常满意的。油门偏向于德系车，比较重，但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。

尾灯挺好看。

一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小，不知道是不是所谓的纳帕真皮，但就触感细腻，比一般真皮要更软一些。

方向盘是我非常喜爱的手感，样式的话比较商务范儿，但我还是更喜欢三幅的。

全液晶的仪表，

关于座椅，全车的四个座椅功能方面十分统一，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都是有的，舒适性没得说。

灯光调节。

很牛叉的中控大屏，因为屏幕大触摸起来准确度很高，也算是很流畅的了。

旋钮式电子档杆，电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用，自动泊车目前还没用过。

B&O的音响，总共14个喇叭，立体声效果十分惊艳，也不需要什么过多的设置。

宽大的后排，座椅较大，腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实，车子一点也不飘，颠簸也小。加上优秀的NVH控制，在乘坐舒适性上，无可挑剔。

全景天窗不多说了。

康威是通用在别克旗下全新的全球战略车型，非常适合年轻人驾驶。金牛座是福特旗下的金牛座车型，有能力与日系车企竞争，在美国取得胜利。金牛座空大，Encore耐用，具体看需求。

哪辆车更好更值得入手

1外观部分

别克昂科威更强悍。全新飞翼镀铬饰条贯穿LED展翼大灯，拓宽横向视野；张力保险杠轮廓和三维银色下翼子板创造了一个完整而强大的前部。金牛座的外貌变化明显。前格栅整体尺寸略有缩小，依然填充了横向镀铬条。两侧大灯组设计有开角，与中网相连，更具立体感。全新大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了宽度指示灯和日间行车灯，在转向时能展现出由内而外逐渐点亮的流动动感效果。

2内部零件

昂威延续别克一贯的高档内饰品质，并引入全新设计的10英寸高清触摸屏，提升科技感。全车还配备了前排多功能座椅、靠背角度可调的后排滑动座椅、分体式超大中央储物盒、电加热方向盘、两件式超大全景天窗等。在内饰方面，金牛座不仅保持了豪华的原则，而且在按键设计上也非常人性化。所有的主控制键都安装在中控台的左侧，方便驾驶员操作，所有的按键都是为了“让驾驶员的眼睛远离路面”。

3电源部分

昂威提供20T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和15T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG PLUS智能动力换挡的组合。前者最大功率191千瓦/5500转/分，峰值扭矩400牛·米/3000-4000转/分。金牛座搭载了Vulcan和Duratec两款30升V6自然吸气发动机。前者最大功率108kW(147PS)，后者最大功率149kW(203PS)，最大扭矩271Nm，0-100km/h加速时间89秒，最高时速220 km/h，变速箱依旧是X4N和AX4S的4速自动变速箱。

总结:如果你年轻，个性张扬，可以考虑昂科威。如果你成熟稳重，金牛座更适合。

百万购车补贴

汽车喷漆的基本步骤如下：

1 清洁、鉴定、评估及遮蔽

将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。

2 遮蔽、除油

将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。

3 除旧漆、打磨羽状边

选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。

4 刮涂腻子

将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。

5 打磨腻子及旧涂层

用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。

6 清洁、除油、遮蔽

工件打磨好之后，用风枪吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。

7 喷涂中涂底漆

如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。

8 涂指示层、打磨中涂底漆

中涂完全干燥之后，涂上或喷上指示层，然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整。打磨完之后及时检查，如有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子或双组份腻子填平之后再打磨平整。

9 打磨过渡区域

根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。

10 清洁

打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。

11 贴护、除油

用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。

中涂底漆与底漆的调配及喷涂方法基本相同。根据不同产品的特点及涂装要求略有差别。

汽车喷漆工序基本流程步骤

穿戴好劳保防护用品。

用调漆尺或搅拌杆将底漆彻底搅拌均匀。按照喷涂的面积所需要的量，将底漆倒入合适的容器或量杯当中。

按比例添加适量的固化剂、稀释剂，用搅拌尺对添加好的涂料进行彻底搅拌，选择合适口径的底漆喷枪，用过滤网将调配好的涂料过滤到喷枪里。

连接气管，调节喷枪，通过雾形测试的方法检查喷枪是否调整好，按照产品的施工说明进行中涂底漆的喷涂。

在喷涂时我们一般选择3层做法：

① 第一层喷涂：为了提高涂层的亲和力，避免产生不良反应，先将腻子与旧涂层结合部位雾喷一层即可，如下图所示。

② 第二层喷涂：待第一层充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，将整个腻子及腻子周围的区域薄喷一层，至半光泽状态即可。

③ 第三层喷涂：待第二层涂料充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，扩大喷涂范围，将整个损伤区域正常湿喷一层。

三层喷涂完之后，一般情况下可以达到涂层所需要的厚度。如果检查之后感觉厚度不够或上面还有很多细小的针孔及划痕等，还可以在第三层的基础上再湿喷1~2层。确保整个中涂底漆喷涂完之后，涂层饱满光滑、均匀平整，没有大的缺陷，边缘平滑等。

待中涂底漆闪干之后清除干净遮蔽纸及胶带，用烤灯对中涂底漆进行强制干燥。

待中涂完全干燥并冷却之后，检查涂层表面：

① 如果表面没有任何缺陷，则可直接进行打磨；

② 如果表面有针孔、轻微划痕等，则使用单组份幼滑腻子（填眼灰）进行填补；

③ 如果有较大缺陷，单组份幼滑腻子不能填充的，则最好使用双组份的幼滑腻子或双组份腻子进行填补。

由于中涂底漆一般有较好的封闭性，能防止水分子渗透，所以中涂底漆即可干磨，也可湿磨