福特金牛座底盘详解

福特金牛座是一台中级轿车，福特金牛座是福特集团旗下唯一一台B级小汽车，作用多样的后面坐椅令大伙儿对金牛座有很深的印像。金牛座是在通用性CD4服务平台上生产制造的。

车悬架：

金牛座的前悬挂采用大伙儿非常熟悉的麦费逊悬挂，构造相对性紧密和简便的麦费逊悬挂是前驱车型的优选悬挂种类。在汽车底盘用料上金牛座可谓是完爆同档次商品了，车悬架包含转向拉杆及其转向拉杆都采用了铝镁合金材料，福特在悬挂的用料上一直喜爱下重金，轻量铝合金型材的利用率十分高，较低的簧下品质使金牛座有着风驰电掣一般的避震实际效果。

后悬挂系统：

后悬挂采用连杆式构造，金牛座的后悬挂下摆臂采用了构造比较繁杂的H型操纵臂，全铝质的下调节臂主要表现出色。管束操纵臂采用了不锈钢板材，由厚钢板冲压模具而成，往往采用不锈钢板材是由于充分考虑悬挂系统健身运动时造成的干预难题，铝合金型材容积很大，非常容易和下摆臂造成健身运动干预。

碰撞试验：

依据英国IIHS碰撞试验中表明，金牛座的撞击考试成绩为A，考试成绩达标。在撞击时，汽车安全气囊立即弹出来，驾驶人员能够遭受有效的维护。保险带的拘束性较好，人偶遭受了不错的限定。但是车体下边侵入量很大，驾驶人员的左腿有可能会负伤，与此同时金牛座也欠缺自动刹车系统软件。因而总而言之金牛座的安全性主要表现算不上非常好，但也决不差。

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丰田皇冠是大中型汽车中实力非常强的车型，以有力进取的外观为基础。大大满足用户将外观作为买车主要标准的要求，丰田皇冠市场地位一直没有动摇。但是随着时代的不断发展，消费者对汽车需求的新定义，驾驶感，空间体验，安全系数，偏科的产品只能是点名不到位。我认为外观是它最大的亮点。外观采用流线型设计，整体风格年轻，动感十足。

雪亮的灯光让远方的人感受到它的锋利，尾巴比较不寻常。暴露出油价的中庸之道。外观与福特金牛座相比差异很大。我比较喜欢丰田皇冠的外观，但丰田皇冠在装修上有些不尽人意。中庸的中央控制仪表板设计使很多车友无法适应，整体装修材料便宜一些，达不到应有的高级感。设计师为了通过设计手段提高丰田皇冠的装修规格，用尽了各种方法，但仍然于事无补。

不可否认，福特金牛座的装修比丰田皇冠好。动力也是我迷上这辆车的原因之一。丰田皇冠购买了“丰田皇冠2018年20T  AT先锋版，丰田皇冠可以利用使用20排放量的内联4缸发动机引爆235Ps马力数据。变速性能上采用8变速箱，在兼顾稳定的同时，还能带来一定的驾驶乐趣，变速一致性、速度提高线性度、超车1日性、方向盘具有很好的电动力、轻微的转动、转动力反馈。

轻轻踩油门就有动力，轻轻踩刹车就有制动。高速行驶也有安全感。提到0到100公里/h需要7秒，实际上与福特金牛座相比，丰田皇冠差不多，总体来看有很好的驾驶感。车主说出了内心的真实感受在空间方面，其空间表现适合这个位置，且表现比较优秀。身高为179厘米的司机坐在驾驶座上时，头顶上仍然有足够的空间。1805毫米的车充满宽敞的照明点，第二排座位满了也不会让人拥挤。

金牛座的车身全部都是采用同级车少见的高强度钢材，并且运用了激光拼焊板技术，关键的部分还使用了热成型硼钢。正因为如此，金牛座的车身强度要比一般的车强很多，应该说还是经得起碰的。这种玩意儿，朋友们去看车的时候从开关车门的声音就可以感受得到，难得的是在此基础上金牛座还保证了不错的车内空间。

      福特金牛座是一台中型轿车，福特金牛座是福特旗下唯一一台B+级轿车，功能繁多的后排座椅令大家对金牛座有很深的印象。金牛座是在通用CD4平台上制造的。

前悬架：

      金牛座的前悬挂采用大家耳熟能详的麦费逊悬挂，结构相对紧凑和简单的麦费逊悬挂是前驱车型的首选悬挂类型。在底盘用料上金牛座可谓是吊打同级别产品了，前悬架包括转向节以及转向节都采用了铝合金材质，福特在悬挂的用料上一直喜欢下血本，轻量化铝合金的使用率非常高，较低的簧下质量使金牛座拥有如履平地一般的减震效果。

后悬架：

      后悬挂采用多连杆结构，金牛座的后悬挂下摆臂采用了结构较为复杂的H型控制臂，全铝制的下控制臂表现优秀。约束控制臂采用了钢材，由钢板冲压而成，之所以采用钢材是因为考虑到悬架运动时产生的干涉问题，铝合金体积较大，容易和摆臂产生运动干涉。

碰撞测试：

      根据美国IIHS碰撞测试中显示，金牛座的碰撞成绩为A，成绩合格。在碰撞时，安全气囊及时弹出，驾驶员可以受到很好的保护。安全带的束缚性较佳，假人受到了较好的限制。不过车身下方入侵量较大，驾驶员的左脚有可能会受伤，同时金牛座也缺乏自动刹车系统。因此总体而言金牛座的安全表现不算很好，但也绝不差。

雨刮的好坏是评价车优劣的重要标志，相比皇冠的雨刮，福特金牛座的雨刮采用全自动感应雨刮，汽车系统能够通过感应雨量传感器从而感应雨量的大小，这样就能够自动调节雨刮的速度以及雨刮的高度，更好的适应驾驶员，减少雨刮对驾驶员视野的影响。而不是无论雨量的大小雨刮都是一个速度。雨刮还会针对不同的雨雪天气，雨刮的力度都会不一样。

个人还是比较喜欢皇冠的外观的，尤其是前大灯，多边形设计的有棱有角，感觉激进了不少。进气格栅也采用了创新的倒梯形，霸气啊。真的快HOLD不住了。也看了一下金牛座的外观，前脸造型小气了些，不太喜欢，其它方面到还不错。相比之下，还是更倾向于皇冠。