2023年下半年金牛座偏财运具体分析 需要注意哪些？

金牛座的人一直都是一个踏踏实实做事的人，因此在自己的工作上面一定可以获得很不错的发展，而且金牛不喜欢那种大风大浪的生活，就喜欢那种平静的生活，而且金牛在2023年财运会很不错，在自己的事业上面稳定前进，有的时候会有奖金。

比较紧张

2023年金牛座的正财运还不错，但是偏财运非常的一般，有的时候很难发展。2023年金牛座的偏财运表现一般，甚至可以说有些紧张。以往金牛座可以依靠兼职或各种特长来补贴家用，可在本年，金牛座很难开展自己的兼职事业，经常被意外打断兼职，导致收获不丰，觉得自己过不上自己想要的生活。金牛座除了正财以外，很难有其他的偏财补贴，物质状况比较紧张，生活并不好过。但是不要紧张，不好过只是一时的，慢慢会好起来的。

多多存钱

金牛座在2023年收入都是很一般的，因此要学会多多存钱。金牛座2023年的财运运势一般，所以“开源”是一件很难的事情，只能靠“节流”来省钱了。在本年，金牛座生活尽量节俭一点，能省则省，要避免一切不必要的开销，多多存钱，以防备用。要学会在自己的生活中尽量的节约成本，不要买一些不必要的东西，能省就省，把自己的钱攒下来，让自己以后活得轻松。

谨慎投资

金牛座的人在2023年是不适合投资的，运气很不好，很容易败光。金牛座因为偏财运不佳，最好少沾手投资理财的事情，小心被亏得血本无归。不管事前做了多少功课，这个项目看起来多赚钱，金牛座都要克制住自己，不要投资，老老实实守着自己的钱包过就行了，不然会亏损几十万的。运势不好，什么情况都有可能发生，也许昨天还是一切都好，明天就都变了。自己的一切都会毁于一旦，过不上自己想要的各种生活。

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2018款福特金牛座官方指导价区间为2348万-2998万元，实际裸车成交价为1998万-2648万元，其大部分终端经销商将有接近4万元的优惠幅度。金牛座定位为福特的旗舰中型轿车，其主要竞争车型包括大众帕萨特、迈腾、日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁等合资轿车。

3月8日，2018金牛座正式上线。与老款车型相比，新车取消了27TV6车型，引入了4款15T/20T动力的车型。官方指导价区间为2348-2998万元。动力方面，新款金牛座搭载15T/20T涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和245马力，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

新款金牛座EcoBoost245(20T)LTD限量版为新款顶配车型。该车配备了网状前格栅、LED发光铝合金迎宾踏板、内饰氛围灯，同时车内采用费尔菲尔德真皮覆盖。此外，索尼定制的高级音频和独家波尔多红内饰颜色也在这款顶级车型上提供。

在安全配置方面，新车还配备有自动驻车、盲区监测、车道偏离警告、预碰撞警示+紧急制动铺助等多种主动安全系统，以及包含后排气囊式安全带、行驶员膝部气囊在内的全车7个安全气囊等被动安全配置。

百万购车补贴

当事情进展顺利时，我们可以完美地避免它们，即使有一场大灾难。事情不顺利的时候，可以说是一口凉水都塞牙。所以，运气对我们的人生有着非常重要的影响。2022年快到了，那么哪个星座的朋友会比较顺利呢？

达人金牛座

2022年对金牛座来说是好运和梦想的一年。这一年里，金牛座依然不忘赚钱，对金钱的激情让他们更加努力。所以2022年金牛座的运势整体还不错，赚钱能力极强；提高生活水平；吃喝玩乐。金牛座2022年能在职场打拼，业务水平不错。得到深领导的赏识。所以2022年金牛座的事业和爱情都很顺利，很赚钱，基本没有什么波折。希望金牛座的朋友们能端正自己的金钱观，不要总知道阻止自己。财富对我们的人生很重要，但有时候家庭人才更值得我们花时间去陪伴。

心胸开阔的摩羯座

摩羯今年的学习还是很不错的。2022年，摩羯座有一个非常好的读书活动。在考试活动上，除了自身的努力，还有心理素质。很多时候，考验的是心态。所以2021年摩羯座的考试状态很好，对自己很有信心，学习能力强；学习过程中适应性强，有自己的复习计划，有条理。心理素质优秀，遇事不慌；所以，考试越大，他们越能从容应对。所以2022年，摩羯座的成就会突飞猛进。这样高考就不难了。

才华横溢的射手座

射手座在2022年也收获颇丰。整体运势还不错，没有什么风浪。射手座今年所做的一切都是一帆风顺，事业上有贵人相助，职场蒸蒸日上。生活感情也发展的很稳定，每天都有一些小惊喜，偏财运极好；**中奖，投资收益高。2022年，射手座会不择手段，运气好的话，从年初到年底！

我们每个人都会有开心的时候，自然也会有不开心的时候。这就是运势的不断变化和起伏。也就是说，没有人能一直处于好运的状态，霉运自然会随着时间的推移而消失。

今天我预约了汽车的保养。等保养真的很无聊，所以刚开始写一些用车感受。

既然考虑2019年换车，基于第一辆车的体验和自己的需求，对下一辆车的大致要求是:

轿车。 空间上一定要大一些。B级车就能满足的空间要求。 隔音一定要好。受够了上一台车长途过后耳中的轰鸣声要持续很久才能消去。 动力零百10秒内。咱也不是开赛车的，高速匝道起步不要油门踩到底，速度表都不怎么动就好。也是受够了上一台车动力的表现，匝道加速和高速超车真的好急人。

基于需求，先后测试了A6L20T高功率版、沃尔沃S90T5、君越28T、迈瑞XL20T、logo 508L。唯一感受到的是A6L，但考虑到当时是43左右落地，后期养车成本高很多，也只感受到一点点。无意中看房，发现金牛座上市了，看到外观感觉很兴奋。2个小时后，我预约了试驾。试驾之后，我的心灵就定了，就是他。

2019年底开始，至今1年8个月，里程37万公里。

满意的地方:

第一：外观。

萝卜青菜，各有所爱。金牛座的长相只是我的菜，超出了我的审美。

犀利的眼神，饱满的腰线，扁平的窗线。

第二：动力。

从首款车的16排量自吸升级到金牛座的20排量涡轮增压。动力完全令人满意。18吨的自重车身加上20T的动力，高速奔跑的感觉非常棒。总体:稳健有力。

有了自适应巡航系统，1000公里的长途，只要不堵，绝对不会觉得累。

金牛座基本参数

第三：隔音。

隔音符合我的要求。

在市区低速行驶，如果有呼啸而过的货车，只有一点微弱的声音传入车内。

在高速公路上，噪音主要来自于轮胎噪音，遇到一些高速路段声音很大。大多数高速公路都很安静。

额外收益:

第一：ACC自适应巡航。

使用辅助驾驶系统你会爱上它的。保证安全的同时减少长途疲劳的利器。

第二：智能车机系统。

当时我买车的时候，销售人员给我介绍了这个功能。我不屑一顾，说:我开我的凯越，没有这个系统也行。

现在我已经习惯用这个系统了。告诉他要去哪里，自动识别并开始导航。告诉他你想要什么歌，它会自动搜索并为你播放。

目前能实现语音控制的实用功能有导航、听歌和空提示音。

你还得在下面空继续写缺点。

福特手机应用程序界面

百万购车补贴

金牛电商需要退保征金的情况，一般指的是企业在获得某些政府补贴或优惠政策时，需要缴纳一定的保证金。如果企业在规定的时间内满足了政策要求，可以申请退还保证金，但需要缴纳一定的征金。

具体操作流程如下：

1 企业需要在规定的时间内完成政策要求，比如达到一定的销售额或增加一定的就业人数等。

2 在达成政策要求后，企业需要填写退保申请表，并提交相关证明材料。

3 相关部门会对企业的申请进行审核，审核通过后，企业需要缴纳一定的征金。

4 缴纳征金后，政府部门会将保证金退还给企业。

需要注意的是，不同的政策对于退保征金的具体要求可能会有所不同，企业需要根据实际情况进行申请。同时，企业在申请退保征金时需要注意相关的时间和流程，以免影响申请的成功。

B级车很好选，想要稳定可靠居家就看雅阁凯美瑞和天籁，想要面子和档次感以及商用，就看迈腾和帕萨特。C级车也好选，国产就要H9，想保值有面就要BBA的56E，想性价比就看S90和CT6，只有B+级别的车型其实最难选了。

第一是因为选择少，放眼车市真正叫自己B+车型的大概就三款，亚洲龙、金牛座和君越。顾名思义就是定位比B级车高，但是略低于C级车，往往车长没过5米，轴距也不到3米，但是整体造型偏向于商务风，走大气沉稳路线。

有人说选择少才不用纠结，123排序买单就行了，关键是到了这个级别的车型，总是有自己的“两把刷子”，你要说这三款车，要论口碑最好，呼声最高，肯定是亚洲龙；

而要论动力性能，那亚洲龙就不占上风了，反而是福特金牛座20T/245马力的发动机，账面数据更有优势。

当然和日系车比拼动力和账面数据有些欺负人，可能也正是知道账面数据不如美系车，所以亚洲龙打的是一个错位竞争，入门车型下探到20万以下，和君越以及金牛座拉开了差距，一炮而红。月销巅峰时期破万，平时双倍吊打君越和金牛座也是没问题的。

这对深耕B+级别市场多年的金牛座和君越来说，是致命打击，都知道后浪拍前浪，肯定是一代比一代强，但是直接被拍在沙滩上就有点没面子了。

所以金牛座和君越也是从价格入手，金牛座降幅近3万，入门裸车跌至20万出头，而君越厉害了，老款2298万起售的车型，裸车最低成交价在18万多，降幅近5万，比1998万起售的亚洲龙在售价层面还有优势。

所以B+级别车型的确很难做选择，一边是有雷克萨斯ES同款平台和动力总成加分的亚洲龙，稳定可靠沉稳大气；一面是账面数据出色，降幅诱人的君越，在别克品牌旗下，算是旗舰型轿车的定位了，档次感还是比较足的。这中间还有动力强劲的金牛座，难免令人感到纠结。

近日君越迎来了年度改款，新车外观改动其实不算大，大气精致运动时尚，此次最大的看点除了高档的Avenir艾维亚旗舰版本之外。

就是增加了入门版本车型，搭载了15T发动机媲美9AT变速箱，为的就是拉低入门门槛而来，起售价下调，2198万起，配置尽尽所能的丰富，后驻车雷达、倒车影像、车侧预警、无钥匙进入、主动降噪功能，还有座椅加热、真皮座椅，以及全景天窗和自动空调等等配置都实现了标配，不管是商用还是家用，都能保证舒适便捷的驾乘体验。

君越本身的实力表现并不差，只是对手针对性太强，所以入门款的到来，至少表明一件事，就是后期这款车的售价肯定是要低于18万的，到时候十几万买君越的噱头吸引力就更强了，在入门版车型的助力下，还真有可能和亚洲龙赛一赛。

首先这两个都算是国内市场稍显小众一点的中级车，而且它们的定位虽然是中级车，但是它们的定位更是在中型车和中大型车之间的B+级别的产品，其实这种小众一些的产品选择起来更多的是看个人的喜好，如果是我的话，我可能会更倾向金牛座一点。

首先，C6汽车实际上是一款符合家用车标准的畅销产品。整体的用料水平和气场都很不错，车内的悬挂和减震都很舒适。加上舒适的座椅，整体乘坐舒适性非常好。无论雪铁龙汽车的销量如何，C6汽车整体都有着不错的驾乘品质。至于不足，首先是动力。这款车价格偏向舒适性的调整，使得这款车在低速时动力响应不是特别积极，但提速后的动力储备和再加速能力还是不错的，转向手感有点重，变速箱的换挡逻辑也不是很灵动。最后，轮胎噪音控制相对一般。至于金牛座，这款车也趋于稳重大气，车内尺寸和乘坐空间空大，配置丰富，后备箱容积可观。悬架和减震相对舒适坚韧，但不颠簸，方向盘指向性很准，路面整体胎噪和风噪控制也很好。

至于不足，首先是发动机噪音控制比较一般，油耗有点高，个人认为这款车的油门响应和C6差不多，不是很积极的调校风格。对于大多数考虑这两款车的消费者来说，这些小众产品更多的是自己的喜好。如果是我，我更喜欢金牛座。

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