最新汽车保值率报告：日系霸榜，丰田、本田成最大赢家！

二手车保值率如今越来越被消费者所重视，它是衡量车辆价值衰减的重要指标，能体现出一款车的车况、产品质量、品牌影响力等。就在近日，知名调研机构JD Power（君迪）联合58汽车和优信联合制作了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》，该报告通过对两大二手车平台在过去一年（2019年3月至2020年2月）的二手车交易数据为基础，由JD Power实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出，对于推动新车和二手车销售有着极大帮助，如果你近期准备选购二手车，不妨看看这份榜单！

轿车市场：丰田、本田联合霸榜

在小型车当中，保值率第一的飞度可以说毫无悬念，前三都被两田（致炫、威驰）牢牢占据，优势十分明显，并且与后面车型的数值拉开了不少。

值得注意的是，自主品牌名爵MG3和锐行的保值率也挤进了前十，不过保值率偏低，只能说明小型车市场已大不如从前。

紧凑型车市场依然是丰田和本田的天下，卡罗拉保值率第一不足为奇，但是前六都被两田包揽就太可怕了，其中甚至还有锋范、哥瑞、杰德这些销量并不算高的车型，说明保值率并不仅仅只与销量挂钩，此外轩逸的保值率没进前十，大众也只有甲壳虫和高尔夫两款车型入围，再次证明了销量≠保值率。

中型车市场仍是日系的天下，前五都被日系车（凯美瑞、雅阁、INSPIRE、阿特兹、天籁）包揽，哪怕是INSPIRE和阿特兹这种销量相对较低的车型保值率依旧可观，可见日系已经成为了可靠耐用的代名词。

而大众也终于挽尊了一次，迈腾、帕萨特、CC均入围前十，当然更稀奇的是还见到了福特蒙迪欧和金牛座的身影。

SUV市场：依旧日系霸榜

在小型SUV榜单中，虽然像森雅R7、CS15、CS35、瑞风S2、瑞风S3等多款自主SUV的保值率挤进了前十，但是数值与前二的XR-V和缤智相差巨大，价格也不是一个等级，本田在小型SUV市场的霸主地位可见一斑，不过最近两年在合资小型SUV市场涌现出了不少对手，再过一年的话榜单可能会有所改观。

紧凑型SUV市场就更过分了，保值率前九的车型均为日系SUV，CR-V毫不意外的夺得了第一，即便是马自达和斯巴鲁都各有两款车入围。

哈弗H5则是唯一一款入围前十的自主SUV，而且从第一到第十，保值率仅相差10%，也说明了紧凑型SUV市场的火爆以及需求的旺盛。

在中型SUV市场，汉兰达以689%的保值率一骑绝尘，035的供需比也证明了它在二手车市场的火爆，而且与紧凑型SUV市场不同，美系和自主品牌有多款中型SUV入围了保值率前十，甚至车型数量与日系相比还更有优势。

中大型SUV依旧被日系品牌屠榜，保值率前五均为日系SUV，其中国产普拉多和进口普拉多包揽了前二，进口帕杰罗、兰德酷路泽以及途乐则分列三至五位，大众的途昂、途锐紧随其后，哈弗H9的入榜则成了自主品牌最大的赢家。

豪华品牌：日系表现依旧不俗

在豪华车榜单中，德系终于扳回一城，奔驰共有5款车入围保值率前十，不过第一仍然被雷克萨斯ES所占领，此外皇冠和IS也挤进了前十，这让许多人都没想到，其中二手皇冠的需求最多，看来不少消费者都有老车情节。

在豪华SUV榜单中，德系仍然是最大的赢家，包括GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3均入围了前十，不过奥迪没有车型入围让人感到意外，这可能也与奥迪经常价格跳水有关，买新车也花不了多少钱。

保值率第一则被雷克萨斯RX所占领，NX也排在了第三，在一众日系豪华品牌当中，雷克萨斯能一骑绝尘，与其优秀的品质和完善的服务体系分不开。

日系MPV保值率优势明显，90后成二手车交易主力军

在MPV保值率榜单中，艾力绅和奥德赛占据了前二，销量上更有优势的GL8只排在了第6，二手车的需求也不是很高，而自主品牌中则有宝骏730、瑞风M3以及国民神车五菱宏光入围前十，这主要也与它们的二手车价格挂钩。

除此之外，这份保值率报告还有不少其它看点，比如90后占据了绝大部分二手车交易的份额，其中90后中女性的占比更是达到70%，而在二手车的交易价格方面，10万以内的区间则是大部分人的选择，毕竟大部分人买二手车就是为了代步应急或者是拿来练手，物美价廉的二手车自然能得到更多人的喜爱。

无论从保值率还是销量来看，日系车在近几年都处于逆势上涨的状态，而德系车虽然在销量上依旧不俗，但在二手车市场的表现已处于下风，一定程度上反映出了两者的口碑转变，至于自主品牌则摆脱了以往保值率低的固有印象，多款车型入围就是最好的证明，这也是因为其技术和品质上的进步，你如果选购二手车的话，会更钟意哪个品牌呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

近几年随着大家生活水平的提高，中型轿车市场上越来越火热，不管是自主品牌还是合资品牌纷纷开始推出中型车型，那么市场上中型车型那么多，品质比较好的车型都有哪些呢？今天刊哥给大家介绍一下中型车车系质量排行前十的车型，希望能够为打算买车的朋友提供一些帮助。

TOP1、雅阁

广汽本田雅阁近两年来一直都是中型轿车里最为畅销的车型，虽然现款车型上市已有两年有余，但它的产品力依然还是非常出色。首先外观上第十代 雅阁年轻化的转变确实得到了更多年轻消费者的喜爱，运动化的造型，溜背式设计非常符合当下消费者的审美需求，内饰科技感与豪华感营造的也是非常出色，丰富的配置以及大空间都是国内消费者所喜爱的，虽然没有20T发动机，但15T和20L混合动力系统的动力表现都是非常不错的，而且新款雅阁也已在海外亮相，相信国产版新车也会很快到来。品质上雅阁百车故障数为57，远低于第二名的亚洲龙，主要问题集中在中控台有异响，胎噪过大，仪表板异响，刹车有噪音，刹车力不够大等。

TOP2、亚洲龙

说实话对于亚洲龙这款车能不能卖好，一开始不少人都持怀疑态度，这款车型定位于B+到C的位置，向上是BBA，向下则是二线豪华品牌，可以说亚洲龙在这种夹缝中求生存的尴尬地位想卖好确实很难，其实皇冠卖不好就是处于这样的尴尬地位。不过亚洲龙首先在外观上采用了不同于其竞争对手的年轻、运动化风格，在内饰上也是营造的颇具时尚化、科技化，同时在配置上更加丰富。20L和25L以及混合动力多种动力可供大家选择，丰田品牌的加持，1998万元的售价，着实让亚洲龙火了一把。当然在品质上亚洲龙的表现也是非常不错的，百车故障数为72，主要问题集中在胎噪过大，风噪过大，车顶内饰板有异响，冷/热火启动时发动机怠速不稳等。

TOP3、沃尔沃S60

沃尔沃出色的安全性能一直以来都是老生常谈的问题，它有着完善的主被动安全配置，牢固的车辆防碰撞结构设计以及成熟的自动驾驶技术，向来在安全方面都是标杆的存在。沃尔沃S60在安全方面保持了一贯的高水平。当然了沃尔沃S60在外观设计上也是非常时尚化，运动化，并提供了豪华版与运动版两种不同的外观风格供大家选择。内饰上沃尔沃S60基本与V60保持一致，整体布局比较简洁，科技感稍差一些，但豪华感营造的还是非常不错的，随着新款车型的上市，在销量上也有了明显提升。品质方面沃尔沃S60百车故障数为82，主要问题集中在方向盘异响，车外灯有破损/刮痕，自动挡换挡有延迟，胎噪过大，仪表板有异响等。

TOP4、INSPIRE

对于INSPIRE这款车，相信不少人看到它第一眼都会误以为它是一款雅阁，毕竟雅阁的知名度要高于INSPIRE，而且两者在外观上也是非常相似，不过细看之下可以发现INSPIRE比雅阁有着更强的运动化设计。虽然在销量没有雅阁高，但在产品力上INSPIRE还是非常不错的，主打的混合动力系统能够保证极低的油耗表现，而且驾驶感受也是非常的出色。本田INSPIRE百车故障数为88，主要问题集中在刹车有异响，前门有异响，漆面有污点，行驶中方向盘会抖动等。

TOP5、阿特兹

阿特兹作为马自达6的继任者，相信对汽车有所了解的朋友对它不会陌生，尤其是对熟悉创驰蓝天技术，享受操控乐趣的年轻消费者来说，阿特兹绝对是一个非常不错的选择。中型车市场上不少车型都换装了小排量涡轮增压发动机，阿特兹依然坚持自吸，同时阿特兹原装进口的创驰蓝天发动机，动力输出强劲，线性输出，是不少小排量涡轮增压发动机所不能媲美的。品质方面，阿特兹百车故障数为88，主要问题集中在中控台异响，车子底部异响，车顶内饰板异响，后门有异响等。

第6位到第10位分别是金牛座，大众CC，标致508，凯迪拉克CT4和捷豹XEL，在这几款车型中新款大众CC已经上市，并新增了猎装版车型，凭借良好的口碑和超高的颜值相信未来销量会有明显提升。而标致508则是一款比较悲剧的车型，虽然在品质上过硬，但在销量确实非常惨淡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买B级车，首先要了解我国B级车市场，那些车型卖的比较好。现在我国汽车市场中，卖的比较好的B级车不少，如：本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君越、凯迪拉克CT5、日产天籁从表格中不难看出，别克君威的动力强劲，价格合理，销量也比较好。但是，选车不仅仅是从动力和价格上考虑，需要考虑内容较多，这就要买车人从多种角度出发，综合考虑。

这两款车是网友们公认在车内隔音上比较好的B级车，而关于动力，其中金牛座20T车型的最大马力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以内，这个成绩还不错。君越大概是最满足这两点需求的车型了，作为一台美系车，隔音好和动力强都是其最基础的优势。如果你选择20T的君越车型，那么它能够给你提供最大241马力350牛米的强大动力，而BOSE音响带来的主动降噪功能也让这台君越在原先的隔音基础上有更出色的NVH表现。

在配合美系车扎实厚重的底盘，跑在路上基本感觉不到路面带来的细微震动，而且君越全车采用的都是双层隔音玻璃配合主动降噪技术，整体隔音效果绝对可以秒杀同级别的大部分车型。缺点是动力一般，没有什么激情，舒服度不错。如果手头不紧张，肯定是a4l和宝马三系，豪华品牌溢价是一方面，发动机变速箱匹配确实一绝，不服不行。但是这俩价格下来会30w以上了。

迈腾：新款迈腾330TSI版本，搭载大众EA888发动机+7速双离合变速箱，百公里加速71S，动力基本满足您野兽般的需求。但在隔音效果方面，迈腾做的还不够优秀，适当做个隔音效果会好很多。