宝马3系配置来说，都有哪些值得入手的优势？

很多宝马粉说，这一代的3系让他们失望，不能操纵上一代的3系。新一代3系取消了后桥防浪队，但仍然保持着50: 50的车身结构，在操作上仍然非常尖锐。今天，小编将向大家介绍330Li  xDrive  M运动曜岩夜场新3系，为什么我不介绍3系的其他风格呢？我接着说。

外观的长宽各为4829 1827 1463毫米，轴距达2961毫米。纤细的车身搭配矿石白色油漆面和19英寸黑色轮毂，让整个车露出了扉页。黑色的进气格栅加上LED的前灯，就像一只猛兽露出它的青面尖牙一样。尾部采用双向端出的排气系统，车身侧面的腰线点缀着整个车的肌肉感。与BMW专用M  osidain运动套件搭配，使整辆车既凶猛又不缺乏优雅。

装修采用123英寸仪表显示器和1025英寸触摸屏液晶屏，支持carplay。由于这些技术因素的加入，这辆车的技术感丝毫不比新款奥迪A4L低。同时，本车使用了真皮多功能方向盘，在此基础上还增加了变速拨片，使整个车的马力在车主的眼里瞬间增加了50匹。当然，这辆车也离不开最近流行的HUD平视数字显示器和适应性巡航和胎压监测和360落后的视频。搭配16音响的哈曼卡顿和11色气氛等，让整个车在夜晚来临的时候增添了一点情趣。

悬挂方面采用前双节弹簧减振柱前桥和后多连杆独立悬架，操作更加出色。动力采用20T  8AT的家族化组合，可以输出258匹澎湃的动力，最高扭矩达到400N  m。在此基础上，搭配BMW的特点——4驱动器系统XDriver，加速速度更快，0百加速达到59s，这是很多小跑步无法达到的水平，由于各种因素，整个车在B级脱颖而出。

我来告诉你为什么要选择这个配置的车型。新一代宝马3系动力充足，但与320相比，0百加速9秒完全感受不到这辆车的亮点。随着后桥防波堤的取消，没有宝马的320反而和天籁坐在了同一位置。就像移动一个大沙发一样。这就是宝马粉失望的地方。325中规不能与CT5、A4L、C级等其他品牌的车系抢市场，这些车的中规价格都低于325，因此与其他设计相比，在性价比上没有优势。当然也可以购买325，但320建议慎重选择。

宝马3系都是华晨宝马吗

国内宝马3系都由华晨宝马生产。宝马3系是首批实现国产化的宝马车型之一，宝马3系定位为豪华中型车，和奔驰C级、奥迪A4L是同级别产品，作为宝马的当家花旦，3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球中型豪华轿车执牛耳者。宝马3系进口车型提供了三款旅行版车型和一款三厢版四驱车型，其中两厢车型均搭载20T涡轮增压发动机，三厢车型则搭载了30T发动机。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。2020款宝马3系将于2019年下半年正式在国内上市，2019年3月率先于海外上市销售。新车外观、内饰方面变化较大，并与7系、5系共享宝马CLAR模块化平台，新车配备了电子手刹并换装了电子挡杆。

华晨宝马3系短轴版和长轴有什么区别

区别如下：

1、尾部标识不同。

长轴在尾部镶嵌有华晨宝马与320Li的LOGO。

短轴版镶嵌只有320i2。

2、尾排方面也不同。

短轴版的尾排是与后保险杠装饰条相同，采用黑色钢琴漆的效果。

长轴版也一样，但属于金属镀铬的设计。

3、内饰装饰不同。

短轴红色内饰装饰条贯穿整个中控台，与短轴版钥匙的颜色相同。

长轴版就是传统的金属镀铬设计。

4、功能方面不同。

两款车功能按键的摆列大概相同，在功能性方面长轴略逊与宝马短轴3系。

宝马3系十大忠告

漏油、熄火、冷却液泄露、座椅生锈等。

具体如下：

1、漏油：由于机滤散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机滤。

2、冷车启动和熄火：原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显提高。

3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。

4、座椅生锈：新3系上市后，发现座椅骨架陆续生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主到4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，还是有车主买新车发现腐蚀。

5、发动机燃烧不充分：汽车排气管壁都是黑粉，喷嘴喷出黑水，尾保险杠上溅有黑色液体。发动机的电脑程序升级了，但解决方案并不好。

6、机油消耗异常：每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，暂时没有解决办法。

7、车主发现第一次故障时，华晨宝马3系行驶里程比较分散，从500公里到2万多公里不等。但超过40%的车主是在车辆行驶不到500公里时发现故障的，应该引起厂家的重视。在容易出现第一次故障的系统中，发动机、转向系统、汽车内饰和内饰排在第一位。

8、受部分发动机螺栓断裂这一常见故障的影响，发动机系统首次成为最集中的故障"投诉点”。然而，2014年3月，宝马公开召回包括进口和国产3系在内的232、098辆相关车辆。就本次调查来看，3系的温控系统和刹车系统表现良好，首次故障没有车主提及。在中国汽车质量网投诉平台上，宝马3系发动机也涉及漏油、油耗超标等常见问题的反馈。此外，还有16起相关投诉。基于以上表现，超过60%的车主对华晨宝马3系的质量和可靠性表现感到满意，但也有10%给予差评。

另外，售后服务是最需要改进的方面，车主的不满意度达到了40%以上。在中国汽车质量网投诉平台上，也存在消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度恶劣等诸多问题。这些直接影响消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命短板。

宝马迄今最为重要的车型，回顾宝马3系45年发展历史

;宝马3系绝对是宝马在中国市场上卖得最多最好的车型，当时间来到2020年，宝马3系这一款车从诞生至今已有45年的历史，下面就来回顾一下这一经典车型从第一代到现在第七代的整个变化过程。

宝马3系的前身——宝马2002

宝马2002是一款载入宝马史册的车型，即使你不是宝马的车迷也应该听说过这一款车。1966年宝马的设计师打算做出一台具有强大运动性能的车型，所以就在宝马1602的基础上换装了一台20L的发动机，并命名为宝马2002。

宝马2002诞生之后，宝马为了向人们展示它的高性能，于是在1960-1970S期间参加了不少的赛事，并且夺得了三次冠军，其中最有名的是纽北24小时耐力赛冠军。

第一代3系E21

2002为宝马3系奠定了非常好的基础，在宝马2002停产之后，宝马就推出E21作为替代产品。E21在继承了2002良好运动性能的同时，还增加了豪华感和提高了安全性。

动力采用的仍然是2002的20L发动机，匹配的是ZF的3挡自动变速箱。底盘采用前置后驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是拖曳臂非独立悬架。值的一提的是，第一代3系从诞生至停产都是只生产两门版本。

第二代3系E30

1982年，第二代车型正式推出，从外观上看与第一代以及前身2002的风格依然比较相似，不过要更加精致。同时第二代3系开始推出四门车型，甚至还有五门旅行车。

动力方面在保留上一代的20L发动机之余还新增了25L和27L两个更大排量的发动机，底盘仍然是麦佛逊加拖曳臂的组合。

此外宝马M3也是从这一代车型开始，动力方面采用的是S14系列发动机，排量为23L最高可以达到235km/h。有意思的是，第一代M3只有底盘是从E30上取来的，整个车身为了更好的空气动力学而重新设计。

第三代3系E36

从这一代3系开始，才真正算是与前身划清界限。首先整个外观都更加符合现代审美观，并且四门车型取代两门作为主导车型，满满都是豪华气息。

动力方面，除了还是继续保留的16L、18L和20L发动机，还更换了M50系列的六缸发动机。底盘方面宝马3系换上了新的多连杆独立后悬架，进一步提高了车辆的操控性。

1992年，第三代M3在巴黎上市，这一代M3在外观上比较低调，没有太过夸张的设计。但是动力提升了不少，换上了一台30L直六发动机，最高可以输出286马力。

第四代3系E46

第四代3系被很多车迷奉为最经典的3系，整个外观在保留了宝马的经典元素之外更加具有运动感，而且外形的空气动力学特性有了更进一步的提升。

动力方面搭载了18L、20L、22L、30L多种排量，匹配的是5速、6速手动和自动变速箱，至于底盘仍然是麦佛逊悬架加多连杆悬架的组合。

2000年第四代M3推出，外观整体设计与基础版相同，只是一些细节的地方有所修改。动力方面使用的是32L直六发动机，最大马力可达320匹，最高车速被限制在249km/h。

2003年，宝马与华晨汽车合资在中国建厂，开启了宝马在中国市场的新篇章。华晨宝马引入国产的第一款车型就是E46三系。在国产之前E46曾经以进口的形式进入过中国，但是售价接近80万。在进行了国产以后，售价直接掉到40万，让宝马更加接近中国消费者。

第五代3系E90系列

这一代的宝马3系调整了车系命名的方式，四门版的叫E90，五门版叫E91，双门版叫E92，双门敞篷叫E93，统称为E90系列。这一代宝马3系的外观具有更强的攻击性，而且也更加贴近当下的审美。标志性的双肾还在但是造型有了变化。

内饰方面首次加入iDrive系统和液晶显示屏，而且前几代三系一直使用的倾向于驾驶员的中控台设计也没有了，配合豪华的内饰设计使得车内档次进一步提升。

动力方面，可以选择的有16L、18L和20L三种N46系列发动机，六缸版则替换成N52和N53系列，匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦佛逊加多连杆的组合，不过后悬架改成了五连杆。

2007年，第五代M3在法兰克福车展上市，这一代M3使用了40L的V8发动机，最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台44LV8，最大马力达到444匹。

第六代3系F30

来到第六代车型，3系又更改了命名的方式，改用代号F，基础的四门版是F30，而国内的加长版是F35，同时3系的两门版自立门户成为宝马4系。

外观上，这一代3系的设计风格没有太大变化，只是大灯和中网等一些细节之处有所变化，看起来更加年轻并且具有运动气息。动力方面全部都换上了增压发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。

由于两门版自立门户，所以第六代M3也取消了两门版，代号也改为了F80。动力方面使用的是S55型号30T直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩550N·m。

第七代3系G20

2019年，第七代3系正式上市，代号再次发生改变，基础四门版为G20，国内的长轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR平台上打造，模块化的生产方式使得制造成本进一步降低。外观上，这一代3系主动将M系列的套件装车，使得外观极度具有攻击性，熏黑的大灯以及眼挑针式大灯非常凶悍。

内饰方面进一步强调了豪华感，除了有全液晶的仪表之外还有金属和皮革装饰的仪表台，并且搭载了第七代的iDrive车机系统。动力方面搭载了B系列20T高低功率发动机，并且还有混合动力版本。新平台使得底盘用料更轻更坚固，悬架是麦佛逊悬架的优化版双球节弹簧减震支柱，后悬架仍是多连杆。

总结

从3系的前身到最新一代，可能豪华感时有时无，但是运动一直没有改变。从一开始的纯粹机械美到现在的机械与科技完美融合，宝马3系的每一代都能给我们意想不到的惊喜。可以说，这是一款从不会让人失望的车型。

华晨宝马3系是国产的吗？

华晨宝马3系是国产的。华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。

新一代宝马3系长轴版的长宽高为4829/1827/1463mm，轴距比标轴版加长了11cm，达到2961mm，整备质量为1630kg。

扩展资料：

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

2005年，华晨宝马汽车有限公司在中国共向客户交付15,300辆BMW3系和5系，同比增长767%。2006年前三季度，由华晨宝马汽车有限公司生产的BMW3系和5系销量已超过2005年总销量。

2004年5月20日，沈阳工厂举行正式揭幕庆典，这标志着合资项目一期全部完工，为宝马在中国的发展树立了新的里程碑。

-华晨宝马3系

优点：品牌好，油耗低，电子挡把非常方便。

缺点：后面中间因为传动轴的原因凸起很高，很不爽，坐三个人中间的难受

外观：9成消费者是冲外观来的

内饰：一般

空间：三口之家足够，但宽度稍稍窄了一点点，哪怕再多个1厘米都够了

配置：一般般

动力：非常满意

操控：操控给满分

油耗：百公里9个油真的很不错了

舒适：这点是我最不满意的吧。因为坐过我车的没一个夸过坐我的车比较舒服。哈哈~说实话，我自己也觉得不是很舒服。发动机声音大，防爆胎胎噪大，隔音效果不太好，车身低，空间也不是很大~~~等等。反正3系和舒适性是扯不上关系的。这就是一个取舍，目前来看买了3系就不要去幻想啥舒适性了。

优点：既然是一辆宝马，操控当然是首当其冲的最大优势了，50:50的配比就能带来极佳的操控。方向精准，指哪打哪。完美的驾驶感受。没话说！

缺点：个人原因，有点后悔没上短轴，长轴在走路况较差的土包路，几率性托底

外观：仁者见仁

内饰：3分比奔驰差远了

空间：满意，后排空间太太大了，该不买加长的。女司机，呵呵短点好操作，那个侧位停车啊巨汗，哈哈哈。

配置：我觉得完爆同价位其他车

动力：比较满意，只要舍得给油动力那是没话说滴。

操控：挺好

油耗：目前公里数较少，仪表盘现实85L/100KM

舒适：我坐着觉得还可以，要求不高，因为我喜欢开车，一般都坐驾驶位，开长途都还可以

优点：后排空间很是满意,240斤以内的朋友绝对坐着够宽敞,普通驾驶模式完全够用

缺点：胎噪太大 升窗电机一年就坏了 还好在质保内 发动机声音很大 启动的时候真是 吓死人 真担心会不会坏掉

外观：外观设计优秀，天使眼和开眼角式的新设计具有很强的攻击性，缺点地盘有点略低，通过性欠佳。

内饰：中控台布局合理，软性材料包裹，细节有待提高。

空间：满意

配置：一般

动力：油门随叫随到没有顿挫感，够用了

操控：非常满意 不愧是说运动王者 8速的变速箱只能说牛 换挡都毫无顿挫感 太帅了 我朋友开我的车 都说好开

油耗：满一年了，目前97l的油耗很满意。

舒适：悬架软硬适中

      汽车除了是个不错的出行代步工具以外，往往还能彰显一个人的经济实力，所以人们在买车的时候都会尽量往豪华品牌上靠。其中宝马3系就受到了不少人的青睐，然而最近网上有人说开宝马3系都是穷人，那么为什么说宝马三系是穷人？

      其实这都是互联网的“锅”，在虚拟的网络中似乎每个人都拥有百万年薪，500万以下的汽车都早已经司空见惯，所以很多人就产生了认为豪车不贵的幻觉，渐渐地像宝马3系、奔驰C级甚至保时捷718这些豪华品牌入门车型都沦落成穷人才买的“破车”。

      但其实虚拟网络中的水特别深，很多人在网上冲浪久了就容易把握不住，即使夏天的共享单车坐垫格外烫腚，但依然影响不了大家在网上“喷”豪车，所以开宝马三系的并非穷人，这种说法只不过是在网络上一种被人嫉妒的现象罢了。

开宝马3系的人什么档次？

      首先从这款车的价格上看，宝马3系的入门版车型官方指导价在2939万元，车辆落地费用已经超过了三十万，虽然如今大部分家庭要拿出30万都不是什么难事，但要让人们拿这笔钱来买车却不是谁都舍得的，所以买得起宝马3系的家庭经济条件自然不会差。

      另外从养车费用来看的话，想要养一台宝马3系每年需要承担以下开支：

      1、保养费用：按照一年行驶20000公里保养两次来看，宝马3系的一年的保养费用大概需要2500元；

      2、保险费用：汽车保险根据车辆价格的不同而改动，一般来说30万的宝马3系一年保险大概需要10000元；

      3、燃油费用：宝马3系搭载了一台20T的涡轮增压发动机，车主实际油耗在百公里105L左右，假设一年开20000公里，按照广东95号汽油775元/L计算，那么一年的油费需要16275元；

      4、停车费/洗车费：买宝马3系的人家里一般都会有固定车位，所以家里停车不花钱，但出门在外就难免需要收费的，按照一个月500元来算的话，一年就需要6000元；豪华品牌自然也少不了洗车，按照一个月50块钱，那么一年洗车费600，共计6600元。

总计：养一辆宝马3系一年需要花费2500+10000+16275+6600= 35，375元，平均下来每个月需要2948元养车，当然这还是在车辆没有违章罚款、没有改装升级、没有维护修理等其他费用，并且全款买车不需要还车贷的情况下计算的。

      所以综上所述，一个刚出社会的年轻人基本上很难凭借自己的能力买上宝马3系，而家庭想要养得起这款车也必须要有一定的经济实力，所以开宝马3系的一般属于中等档次的人，当然其中不乏会有一些打肿脸充胖子的车主，所以光凭汽车来衡量一个人的实力是很不严谨的。

对于新一代宝马3系，消费者从不吝啬赞美，甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显，充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足，整体产品动力有了很大提升。然而，销售业绩有些不令人满意。上市后，仅3000-4000辆，远远低于往年1万辆以上的销量。因此，很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加，但更多是受到终端折扣和降价的刺激，下面我们就来看看这款车的优缺点吧。

优点方面

1外观帅气，在豪华跑车领域，宝马3系始终牢牢占据一席之地。在新一代3系中，保留了双肾型、天使眼大灯和霍角的经典元素。然而，天使眼大灯的形状变得更加锐利。结合优化的双肾造型和棱角分明的车身线条，整车运动感更强，更加时尚、年轻、精致，可以说对当前年轻消费者来说非常美观。

2操纵性能好，操控性一直是宝马的卖点，这一优势已在新一代3系中实现。全系列后驱、双球头减震器前桥和多连杆独立后悬架使BMW不仅考虑了卓越的操控性，而且在舒适性方面表现出色。它对司机和乘客都很友好。它不仅驾驶舒适，而且坐着也舒适。

缺点方面

1动力拉跨，新宝马3系的功率变化可以忽略不计。整个系列配备20T发动机，配8at变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·M。可以看出，功率和马力参数与前款车型相同，但最大扭矩从270 n·M调整为300 n·M，但它仍然是同一水平中表现最差的。

2配置不够，事实上，从标准配置来看，宝马3系配备了8个安全气囊、胎压报警器和0胎压继续驾驶，以及电动天窗疲劳驾驶。然而，就舒适性配置而言，宝马3系并不十分丰富。还有改进的空间。没有标准的方向盘换挡、定速巡航和感应电动行李箱，也没有免钥匙进入和远程启动配置。选项太多，C类接口太多，无线充电功能弱。这些都是目前车主比较不满意的地方。

说宝马3系是穷人的原因有宝马3系的定位、消费心理和群体心态等。

1、宝马3系的定位

相比宝马5系和7系等高档车型，宝马3系的售价相对较低，使得这款车型的消费门槛较低，更多的中产阶级消费者可以购买。因此，社会上一些人认为宝马3系是一款比较普及的车型，一般只有穷人会买。

2、消费心理和群体心态

一些人认为宝马三系是一种普及车型，因此选择这个车也许更多是出于跟风或者追求时尚的心态，而非真正的喜爱。在一些社会圈子中，开宝马三系的人被认为是“底层群体中的高端消费者”，因此被贴上了“穷人开宝马”的标签。

宝马3系的特点：

1、外观造型时尚运动。在同级别的豪华轿车中，宝马3系的外观造型属于很吸引人的那一批。该车采用了全新的家族式前脸造型，并且加装了大量的运动套件，对中网、轮毂等处也进行了熏黑处理，再加上流畅的车身、尾部的鸭翼造型，不仅辨识度很高，看起来也是极具时尚气息。

2、空间优异舒适度高。作为一款中型轿车，宝马3系不仅车身尺寸比较大，空间表现也是很不错。宝马3系的标准版和L加长版，车身轴距分别为2851mm、2961mm，空间表现都比较优异，特别是L加长版，后排特别的宽敞。

‐宝马3系

但是，其中有相当意外的东西。他是新一代宝马三系。今年内更新换代后，全新宝马3系产品实力大幅提升，一时不知俘获了多少消费者的心。但在新3系产品力度提升的同时，其价格也有所回升，全系售价为3139-3639万元，不仅没有任何优惠，而且提车排队。与旧3系产品末期大幅打折的手机价格相比，新3系真的让人又爱又恨。不过，无论新三系的价格如何坚挺，都抵挡不住市场降价的浪潮，如今终于在今天打出了2万元左右的终端折扣。算下来，新3系的起步价瞬间就接近30万，一下子充满了诚意。宝马的新型三系当然可以买。性能很好。1、新车首发的320iM运动周夜版和330ixDriveM运动周夜版m运动周夜版均配备了黑色耀夜套件，包括黑色高光双肾脏进气格栅、黑色高光后视镜套、黑色镀铬排气管轮廓方面，320iM运动周夜版采用黑色18英寸星形轮辐轮廓，330ixDriveM运动周夜版采用19英寸双轮辐规格轮廓；2、熏黑LED大灯和尾灯、m多功能真皮方向盘、m气动力总成全车标准配备，18英寸星形轮圈也出现在入门的320iM运动套装中；3、新车配置方面，此次更新的宝马3系GT升级为1025英寸全液晶仪表板，全色平视显示系统提供当前车速、导航方向、限速信息(包括禁止超车指示)及4、此外，搭载的宝马增强型互联驾驶组合包含实时路况信息、旅游咨询服务、远程支持服务和信息在线功能；新型3系GT机型还标配88英寸触摸屏显示器宝马专有导航系统和iDrive触控旋钮；5、动力系统部分，新车继续搭载高低功率20T版发动机，低功率320i版车型最大功率135kw(184PS)，峰值扭矩270Nm。大功率版330i机型的最大输出功率为185kw(252PS)，峰值扭矩为350Nm。传动部分与8速自动变速箱一致，其中330ixDrive机型还配备了四驱系统。

“宝马3系”到底有什么强大之处？为何会受到这么多人喜欢？随着人们生活水平提高，开奔驰宝马奥迪的人越来越多了，过年回家随处可见。大家都在开的街车，要说有面子，也不见得多有面子。而且随着高端品牌价格下探，伴随升级换代的周期缩短而目前在卖的宝马三系的优惠幅度确实比较大，现在应该是整个三星卖的最便宜的时候了，320的车型，不管是短轴车型还是长轴车型裸车价格低于25万已经是很正常的，23万24万就能买一台320。

很多品牌的家用轿车，如果在高速上开到150～160km/h，驾驶员的感受如何呢？还敢继续深踩油门吗？这个时候不要说发动机已经比较吃力，底盘和方向上的反应，至于哪个时间段买好呢？现在还是春节后？嗯，你可以现在先去咨询一下价格，能够达到你心目中的期望值？如果对这期间的价格还不满意。那么，大招来了！请看下一题！不是，请看下一段。

自己京东买了对雨刷、12瓶玻璃水，其他的没有投入了。出现的状况，一是左前灯报警过一次，之后就没事了，后来去4S检查后也说是电脑问题，删除了故障码完事。二是玻璃水报警过几次2018款的宝马3系是F30平台的最后一次小改款了，也就是此代3系的绝唱，之后的2019款将是在全新平台上研发的下一代3系。那么此次的小改款对比前几款，它增加了全新的耀夜版车型。

下一代全新3系（G20）也是理所应当，上市时间定于2018年9月。全新3系车身比例比老款更显犀利，一次没有风险的造型革新。尺寸变化相对较少，增加了轮间距、车头更为扁平以及更运动化。