探险者上市百日订单破万 长安福特九月销量实现双增长

（文/张钰翊）伴随着金九银十的到来，长安福特也迎来了丰收季。最新数据显示，今年9月长安福特零售销量达到20495台，实现同比环比双增长，其中同比增长101%，环比增长197%。

从车型来看，SUV车型中，作为长安福特旗下硬核担当，全新第六代福特探险者上市百日便已订单破万，这个9月以3544台的销量数据实现了环比393%的增长。此外，长青车型锐际和锐界在9月的销量表现也很不错，两款车分别实现了环比11%和25%的增长。

除了SUV产品线有不俗表现外，长安福特的轿车在9月销量中也有亮点，蒙迪欧、金牛座9月均实现了同比、环比双增长。以蒙迪欧为例，尽管这是一款处于产品周末末端的车型，但它依旧实现了单月同比增长73%和环比增长38%的好成绩。

总而言之，随着金九银十的到来，长安福特在今年9月的整体销量表现都还算不错。旗下的探险者丶锐际丶锐界丶蒙迪欧都实现了同比大幅度的增长，这足以证明，长安福特已经步入回暖复苏的快车道。

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在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。

自从2018年福特发布“中国2025计划”后，福特在整个中国市场的表现就完全不同，从产品投放的节奏到品牌的运营，再到全国销售服务机构的调整，都给人一种更积极、更向上的感觉。

特别是今年长安福特的锐际和探险者进入市场后，福特似乎找回了当初那种销量领跑国内市场的感觉。据数据显示，9月份长安福特零售销量达到20,495辆，同比增长101%，环比增长197%。其中，中大型SUV探险者9月份环比大涨393%至3,544辆，自上市以来已经实现连续三个月销量环比增长，和上汽大众途昂共同领跑中大型SUV市场。而锐际、 锐界的9月销量分别环比增长11%和25%。目前，锐际、锐界、探险者已经成为长安福特的销量支柱。

能够在今年这种环境下提升销量，除了长安福特在营销、服务机构的转型外，更与其产品离不开关系，拿探险者来说，全新第六代福特探险者在引入国产后，售价已较此前进口版本下调约10万元，整体价格下探至30万元区间，在价格上不仅相较同级竞品更具优势，更对部分中型SUV造成“降维打击”。

而这仅仅是价格优势，单看产品，长安福特探险者也是一款非常优秀的车型。个人曾多次深度试驾探险者，毫不夸张的说，它是目前该级别中产品力最出色的车型之一，车长超过5米，轴距超过3米，而且还是纵置后驱发动机布局的，除了福特探险者，这个级别还真找不出第二个。在动力上，探险者搭载23T+10AT的动力组合，拥有425N·m的最大扭矩，加速能力毋庸置疑。

并且，外观设计也是探险者的一大亮点，5米的车身长度带给人的视觉压迫感是非常强烈的，而源自豪华游艇的设计语言让探险者在“硬核”的同时更具有豪华感，A、B、D柱以及车顶采用了悬浮式设计并很好的隐藏起来，让整个车身看起来极为修长。在前脸上，以进气格栅为中心向两边延展的灯组造型，使得第六代探险者的车头特别宽大厚重，而短前悬的设计又让探险者形成了类似俯冲姿态，展示出福特的运动属性。总得来说，站在长安福特探险者的面前，你就会下意识产生一种“这是真男人该开的车”的念头。据了解，因为探险者霸气十足的外观而购买该车的消费者比例非常高。

除了SUV外，在轿车领域长安福特的表现也略有起色，福克斯、蒙迪欧等多款畅销车型保持了增长势头。蒙迪欧、金牛座9月实现实现同比、环比双增长，其中专为家庭打造的高品质家轿蒙迪欧，以智能和安全的双重优势，实现同比增长73%、环比增长38%。此外，据悉长安福特将于今年11月推出福克斯Wagon（旅行版）车型。新车外观整体与海外版车型保持一致，新车动力方面依然搭载15T发动机，预计匹配8速自动变速箱。而新车上市后，势必又能给长安福特带来新一轮的销量增长和话题热度。

写在最后

长安福特销量的提升，离不开探险者、锐际、锐界的支撑，特别是探险者，新车目前不管是市场热度还是口碑都非常不错，如果能继续保持，这将会给长安福特带去非常大的助力，但外界对于探险者后期是否会大幅降价，影响保值率等仍有顾虑，不过从长安福特了解到，未来探险者不会出现官降，还在考虑的朋友，现在就可以入手了。

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