40万左右的汽车，追求舒适性和加速度，有哪些好的推荐？

如果是落地40万左右，追求乘坐舒适性和滤震的舒适性，想要动力响应快且后劲足，在苏州地区，那么夏天有座椅通风最好不过了，推荐本田冠道或者URV顶配，落地大概36万左右，同级别来说，在舒适性，空间，动力，都是最佳的选择！

中级车A4L、3系、C级中高配、中大型车A6L、5系（E级价格超标）低配均符合标准。作为豪华品牌品质基本可以保证，但可能会出现小毛病和传说中的烧机油、渗油积炭现象（亲身经历），但毕竟豪华品牌，具有先天竞争优势。

奥迪A5高配、宝马四系低配、奔驰CLA顶配、奔驰C COUPE200低配。落地四十万左右。十分漂亮个性的车子，实用性欠佳但性能优良，属于个性化的选择，提升某格的利器。奥迪S3：性能钢炮，懂车的都说好，但肯定不适合一家老小，最好作为第二台车选择。落地37-40万。日系：本田雅阁混动：出色的混动系统，配置高，外观有特点，但后排空间略局促（上周刚刚试过车）落地35万左右。

丰田皇冠：年轻化的外形和沉稳的驾驭感受。空间并没有看起来那么大。总之中规中矩，也没有突出配置，也没什么毛病可挑，很丰田。日产天籁公爵顶配：空间巨大，舒适，动力有些肉。另外原来经典的VQ35被换成四缸20T，令我很不爽。落地30万出头。英菲尼迪Q50，建议37V6版本，动力暴力操控线性。无奈保有量太低，不是很有辨识度。空间中规中矩，不过造型蛮骚的。落地37-38万。

雷克萨斯IS20fsport。动力充沛外观炫酷很有小资范，回头率很高，很个性，雷克萨斯的免保养也很给力。但空间真是太小了。后排还是留给爱犬吧。落地36、7万。雷克萨斯ES，有混动车型可选，做工精细，品质优良，空间表现还可以（不及同级别A6、5系。同样免保养。相对温和中庸一些。35、40万均有车型分布

讴歌ILX、TLX，十分小众，可以看一看TLX顶配，弯道系统和四驱实际还是很不错的。美系：别克君越顶配、福特金牛座顶配：君越的年轻化外观很讨喜，空间大内饰豪华配置高，顶配V6爽歪歪，但装配工艺不太走心，8档变速箱有点反人类。金牛座？福特的装配……不多说了，看看销量吧。

我将从 历史 、现状、质量展开大对比。

历史 ：

大众创建于1938年，福特1903年由亨利福特创建，都是百年风雨企业，都有着辉煌 历史 。

现状：

如果从全世界角度看，两个厂家实力相当，但是大众领先，领先原因就在于中国市场。

福特蒙迪欧：

大众迈腾

包含车型：

大众旗下有保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼、福特旗下豪华品牌有林肯，当然这与一个福特的政策有关系。但是不得不承认当前福特市场表现却是萎靡不振。

质量：

各有各自理念，质量都很耐用，这个不要有偏见。

总之，二者 历史 辉煌，造车工艺都很高，但是大众旗下众多豪华品牌在无形中也会推大众一把，喜欢什么车，这两家企业都不会让你失望。

难得看到有朋友把大众和福特放在一起比，一般都是拿大众和丰田比较的，不过当年并称四大 汽车 巨头的两家车企，还是有很多可比性的。

就 历史 文化来讲，福特的 历史 非常悠久而且在 汽车 方面的贡献是要大于大众的，亨利福特的流水线生产让家家户户都能开上 汽车 成为可能，降低了生产成本提高了生产效率也提高了整车的利润，但是福特现在的表现远没有以前辉煌了，尤其是在中国市场的表现。

先来说说车型 大众在国内真的可以说是顺风顺水，从POLO到桑塔纳到朗逸到帕萨特到途观途昂以及越野的途锐，家用MPV的途安等，只要你想买的车型，大众都有，但是反观福特，嘉年华福睿斯福克斯蒙迪欧金牛座等布局虽然也很完善，但是就市场认可度以及销量来看远不及大众的，而且在一汽上汽两边夹击中，福特的日子不好过。

再说经典车型，福特的福克斯在国内是俘获了很大一批粉丝，精准的操控获得了弯道小王子的称号，而且车子耐用性好，口碑很不错，但是反观大众无论是哪个车型，在国内都有自己的铁粉团，没办法，进入市场进的早，就是任性。

不过，排除市场表现来看，但从产品力本身来讲，两个品牌各有各的优点，每个车企都有擅长的领域以及自己的看家本事，如果非要比整体实力，大众很明显更胜一筹，但是就技术情怀来讲，福特不输大众，就像兰博基尼虽然给大众收购了，但是你要问兰博基尼和大众哪个好，肯定是异口同声 兰博基尼！

用屁股想也是福特好，福特的底盘技术是大众比不了的，无论是车身跟随性，弯道极限，转向指向性，底盘质感。

大众比不过福特且不说，关键是大众极不厚道，在中国的大众车几乎没有考虑车身重心分配，纯粹为了商业利益无止境地拉皮，而福特车就是从来不拉皮。

福特的发动机稳定性高大众一大截，这次全球发动机可靠性能排在十名以内的有捷豹，路虎，沃尔沃，福特，稍微内行点人知道，这些发动机几乎都是福特的发动机，大众都不知道排名在哪里，几十名开外吧，哈哈，从表面现象看，福特发动机不烧机油，福特涡轮发动机没有突庸感，线性度接近自吸发动机。福特针对中国的劣质油做了非常仔细的测试调教，涡轮车都能吃92号油，单这一项足见福特的诚意。

从波箱来说，福特考虑的是稳定耐用，中高速的提速能力，很实用。大众着眼点低速起步的数据，是01的成绩，特能装逼，而且特能对行人和车主造成威胁。

至于车身，福特大量采用强度为1500的硼钢，车身刚度更是大众不能比的。

大众至有一项比福特好，油耗！车子比福特轻一个档次，小车轻100公斤，中大型轻100-200公斤，大众双离合对福特at，油耗当然低

中国的大众，世界的福特，2017全年大众1070万销量中，大陆市场贡献了420万。离开了中国市场，大众瞬间沦为二流品牌。大众要技术没技术，要外观没外观，且简配严重，除了拉皮什么也不会。

一辆车好不好，其实销量是很重要的表现，经常有人说，中国的大众，世界的福特，中国的大众，世界的丰田，中国的大众，世界的现代，中国的大众，世界的本田等等诸如此类的话，反正就是大众只是中国的，提起来大众就是一顿猛批。

事实情况呢，大众品牌作为德系车有着不俗的表现，在技术水平以及车型分类，后期的维修保养等等方面都是首屈一指的。你要是说一个人买大众不懂车，全部动都不懂车吗？都是人傻钱多吗？再说什么是懂车呢？开着舒心省心后期的费用不高就是好车。

大众这个品牌虽然在行进的过程中有一些丑闻，比如说备受诟病的dsg双离合技术，还有速腾断轴以及入门级合资车的减配，第二代的ea888发动机烧机油等等问题。但是哪一个销量高的企业能够经得起推敲和人一样，即使一个人再优秀，也经不起这样反反复复的推敲，都是在反复的犯错误过程中成长起来的。

而福特这个品牌毫无疑问也是一个百年品牌，无论是对 汽车 发展的贡献还是说本身的产品质量都是无可挑剔的，尤其是在世界范围内来看，美国车福特为典型的代表。

有人说百年福特毁于长安，说的是和长安进行合资之后，福特的整体质量下降，出现断轴异响以及一些小毛病等等，都归功于长安这个企业，其实并不然，近几年福特这个品牌在全球范围内的质量都是在下滑的趋势，不仅仅是长安的问题。

就现阶段而言，大众产品的质量是比福特产品的质量要更好一些的。福特全线的产品，蒙迪欧，福睿斯，福克斯，翼虎，锐界等等这些车型销量都不是特别的好，主要就是因为最近的质量问题频发。

总之大众品牌和福特这个品牌都是合资品牌里的佼佼者，每个人侧重的方面不一样，选择也不一样，并不能很严谨的说哪一个好或是不好。

05年开始拥有了自己的小车车，分别买过大众05款高尔、11款迈腾，07款福克斯。现在家庭里夫妻分别开15款锐界、17款新蒙迪欧。早期换的挺频繁，开两三年不喜欢就让亲戚开走跑工地了，旧车工地也不会太心疼。

总体感觉，大众小毛病比福特多，但基本一个德行。大众防擦条起胶、天窗无故开启、侧门门锁打不开、转向灯憋坏、右球头损坏（4s说的我听不懂），这些是我的经历。福特车，07福克斯两年刚出保换过一个电磁阀，其实是仪表故障灯亮了未必是零件损坏，4s奸商调完表以后没给我看故障单直接换零件了，15款锐界刹车漏风笛声已理赔。

因为也开过公司的帕萨特，驾驶感受方面，福特底盘软一些比大众舒服，过坎时比较明显。一个显著特征，大众遇到小坑、减速带是直接上下颠簸，而福特的车是有一个左右轻微摇摆的动作。就是这么一个小小的差别，会让人感觉很舒服。跑长途，福特会比大众舒适些，这也是为什么最后家里换成了两款福特的原因。

二手保值方面，大众肯定是比福特合适了，但同款级别新车，福特比大众便宜优惠力度大。

自己喜欢就好，没必要纠结，选一家维修保养店离得近的会更省心。

新迈腾和大金牛各有所长，也各有不足。迈腾外观和内饰相对更年轻，更 科技 ，前后灯设计新颖，中控数字大屏 科技 感强 ，副驾驶老板椅设计很实用，可选配全车外可视功能，后备箱可选配自动开启和关闭功能，提速快，后排中间扶手放下后功能很一般，不如金牛座商务配置显档次，后排座椅可按比例放倒，迈腾采用DSG7速双离合湿式变速箱，有14T和18T和20T，使用95号汽油。大金牛整体大于迈腾，比同品牌蒙迪欧也大也宽，车长度近5米，更稳重，更坐实，空间更宽大，中控很中庸，但自动排挡旋钮设计是其亮点，与捷豹同源，底盘悬架相对迈腾更舒适，后排座椅不能按比例放倒，是因为其后备箱空间足够大，采用6速手机一体涡轮增压发动机，有15T和20T和27T，动力强劲，使用92汽油。

大众和福特分别是德系车和美系车的代表品牌，虽然说，福特 汽车 的销量难以和大众 汽车 抗衡，特别是这几年，福特 汽车 在国内的销量每况愈下，但是这并不意味着，大众和福特就没有可比性，实际上，两个品牌的车型各有优劣，只不过大众更懂国人的需求，也更懂如何去营销。接下来我们就从产品的角度去对比下大众和福特。

动力总成

美系车的一个突出特点就是，动力表现不错，油耗也相对偏高，从福克斯到锐际再到撼路者，福特的车型零百加速表现在同级别车型中都能位居前列，但是同时，燃油经济性的表现也不算出色，其实也可以理解，毕竟又想马儿跑得快，又想马儿不吃草，哪有那样的好事。而大众车型，由于双离合变速箱传动效率高的红利，油耗能在同级别中位居前列，20T加双离合变速箱的车型，可以说很好地兼顾了动力性和燃油经济性。

然而，大众的双离合车型，普遍存在轻踩不走重踩窜的情况，在平顺性方面，还是付出了一定的代价，在这方面，采用AT变速箱的福特要表现更好。

外观内饰设计

设计一直是见仁见智的事情，对于大众和福特的设计，每个人都有不同的看法，个人认为大众在设计方面更能讨好国人，虽然是套娃式的外观，但是沉稳大气，内饰设计虽然千篇一律，但是做工不错，在同级别中的质感出众。相比而言，福特车型近几年的外观设计大幅偏向运动性，但是却没有一个统一的家族式设计语言，内饰设计更是不伦不类，像福特蒙迪欧简单粗暴的放一个大屏，浓浓的汽配城风格。

操控性

操控性一直是福特车型的传统强项，而且福特的车型从紧凑级到中大型，几乎都是各个级别操控性最好的车型，比如说福克斯、锐际、锐界等等，普遍表现底盘扎实稳健，转向细腻精准，动力响应及时。而在这方面，大众车型要稍逊一筹，大众车型有很多车型都是明显偏向舒适性调教，比如说朗逸、帕萨特等等，在操控性方面，福特明显要更强。

舒适性

舒适性方面，大众和福特车型各有优劣，福特车型普遍在隔音表现上更好，特别是风噪和路躁的隔绝，明显做的比大众更为出色，但是福特车型为了操控性，普遍底盘偏硬，乘坐舒适性一般，比如说福特锐际，就是典型的底盘偏硬，在经过颠簸的时候，震动会比较直接地传递到车内。

安全性

安全性方面，大众帕萨特、途观L均在中保研测试中翻车，新款的帕萨特还优化了A柱的强度，补考了一个高分，但是福特车型在摸底测试中就表现不错，后面的测试中也从未翻车，从这点就能看出来，福特车型在安全性方面要更有底线。

质量稳定性

从质量稳定性方面，福特和大众都曾出现过大规模的质量丑闻，大众的烧机油问题、变速箱死亡闪烁问题，福特的双离合变速箱顿挫问题、异味门问题、断轴问题，可以说两者都不算是质量稳定的车型，但是从保有量和市场口碑来看，大众车的质量稳定性还是要稍强一些。

营销能力

在营销能力方面，福特可谓是望尘莫及，大众是玩概念的高手，德系品质、激光焊接、空腔注蜡、车门站人、大锤敲保险杠等等概念，玩得是炉火纯青，忽悠了一代又一代的国人，至今还有不少车盲，相信激光焊接、空腔注蜡这些宣传概念。

从以上的对比可以看出，大众和福特的车可以说是各有优劣，没有谁一定比谁更好，大众在燃油经济性、设计、营销方面明显更强，福特车型在操控性、安全性方面更强。但是可以看出，大众不愧是最懂国人的品牌，几乎把营销宣传做到了极致，大众 汽车 的销量远超福特也就在情理之中了。

买车的时候在这两个牌子里纠结过，最终还是选择了福特，不过最后还是选择了福特。原因有三，一颜值胜过大众，大众车里太简陋了。二操控性福特更好些，转向特别灵活。三坐着舒服，几乎不会感觉到车的抖动。当然也有弊端，油耗要高些。

看不下去各路答案了。。。

什么是好？好不好怎么判断？在欧洲，福特和大众非常类似，几乎就是另一个大众，怎么判断好不好？

公允的说，福特是个典型的全球企业，有北美和欧洲两个产品中心，正在把中国打造成第三个产品中心，北美的福特车型和欧洲的福特车型是两种车，翼虎、嘉年华、福克斯、蒙迪欧都是典型的欧式风格车型，跟大众是非常相似的，都注意地盘、操控、动力，你很难把F系列皮卡，探险者这样的车型和灵巧又扎实的嘉年华、福克斯当成一家公司的产品，而大众是一家产品开发高度集中的企业，产品都是一种风格。

所以，纯粹看题主需求，看具体需求来判断谁更好，如果在北美，当然选福特，在欧洲，两者区别不大选大众福特都行，如果是商用车，福特的全顺系列强于大众，大众和福特结盟主要目标就是福特的商用车和皮卡平台，这一点是非常清晰地。

如果手中拥有着将近20万元的预算，在新车市场中也有着不少的选择，但是比较注重性价比的车友们，还是应该考虑一下二手车，毕竟同样的价位在二手车市场中能够拥有着更多的选择。

这个价位的车，想必都能够有着较高的逼格，若是比较注重性价比的话，像福特金牛座是很合适的选择，市场中的保有量不算大，所以绝对能够为你带来较高的性价比。

作为福特旗下的旗舰型轿车，金牛座在配置上绝对能够为你带来足够满意的表现，在空间上也能够有着相对宽敞的体验。主打年轻风格的拥有着很强的运动气息，想必能够赢得不少年轻消费者的喜爱。这台车的保值率很高，所以我们在入手的时候能够有着更高的性价比。为大家推荐福特 2017款 金牛座 EcoBoost 245 豪华型。

按照题主的描述，别克昂科威简直就是为你量身定做。

五十多岁，心里倾向于福特锐界和别克昂科威，说明在轿车和SUV之间倾向于SUV。这几个条件一综合下来，真的感觉没有比别克昂科威更适合题主要求的了。

鉴于题主倾向于昂科威与锐界，那我们就不去讨论其他裸车20万左右的车型。单单来聊聊预算是裸车20万左右的情况下，昂科威和锐界这两款车那一款更值得购买。

车型概述

别克昂科威和福特锐界是两款美系中型SUV的代表，但是在具体的定位上还是有些微差别。

别克品牌在应对市场竞争的时候，惯常采用比对手多10%的策略，进而形成降维竞争的优势。放到昂科威这款车型上来说就是，虽然昂科威定位是中型车，但至始至终它的竞争对手锁定的都是其他的合资品牌的紧凑级SUV，主要是大众途观、本田CRV等车型。

反观福特锐界，从上一代开始就是以大五座中型SUV在国内进口销售。并且当时的售价来看，基本上对标的是BBA的中型SUV。只不过在换代之后开始国产，为了应对国内市场，长安福特对这款车型进行了本土化的改造。把原本的高颜值的大五座中型SUV改成了造型略显臃肿，主打七座的中型SUV。

所以说从一开始这两款车的目标购车群体就有分别。

昂科威是为了在大众途观、本田CRV、日产奇骏等车型中徘徊的人，提供的一个更具竞争力的车型。

国产锐界一开始就是奔着丰田汉兰达去的。而且按照福特车型体型的规划，原来对标昂科威的车型应该是翼虎才对。只不过现在销量不佳，几次官降之后形成了这样的错位。

车型售价对比

目前别克昂科威普遍的市场优惠在四万左右，性价比还是非常高的。福特锐界因为刚刚经历幅度较大的官降，短期内优惠幅度肯定很小。

裸车20万左右，昂科威终端优惠之后正好是这个价位。而福特锐界虽然经过了一轮大幅度的官降，但是配置稍微好点的车型裸车价格还是落在25万左右。

从上面的售价情况来看，即便是经过的官降之后，鉴于锐界终端的优惠已经很低，所以实际成交价格来看，福特锐界售价还是明显高于别克昂科威的。

如果从裸车20万左右这个条件去衡量，福特锐界只有两款五座的车型能满足。毕竟售价来到二十五六万，通常意义上还说是二十万左右就有点不太合适了。

车型配置对比

鉴于上面的售价对比，我们在具体的车型配置的对比上，选择终端售价最为接近的两款车。分别是 别克昂科威的20T的四驱精英型和福特锐界的20T两驱铂锐型。

我们来对比一下这两款车的车型配置。为了直观，我们隐去了相同项，只对比不同项。

通过对目标车型的配置对比来看，昂科威明显在实用性配置上更占优势。特别是四驱系统、全景天窗和LED大灯以及车联网系统，对行车的质感和舒适性提升很大。

虽然锐界的尺寸比昂科威大一圈，但是从前两排的空间来看，二者相差不大。况且一直以来，昂科威也是以内部空间为大卖点的。

结论

综上所述，如果题主的购车预算是在20万左右的话，既没有硬性的7座需求，鉴于年龄和实用需求来看。昂科威是最为合适的选择。

要知道别克这个品牌在美国本土的销售目标人群，恰好就是题主这样五十来岁、生活富足，享受生活的群体。既然是量身定做，何不欣然接受。

感谢邀请

福特——锐界

锐界这款车整体看上去还是比较沉稳的，外观厚重大气。选择锐界的话，这个预算恐怕要买底配版2018款 EcoBoost 245两驱 精锐版5座了。这个版本的市场指导价为：2298万

百公里油耗这么大的车，也仅有：85L

配置方面这款锐界，并不低，估计是受市场定位影响吧，毕竟是一款中型SUV

雪佛兰——科帕奇

科帕奇作为雪佛兰车系里面比较早的一款SUV，其后期的更新换代比较慢，一直保持着一种低调美，粗犷的线条勾勒，映衬出其强大的性能。

同样为一款中型SUV，科帕奇在这个预算里面，可以买到最高配的2017款 24L 手自一体 四驱七座旗舰版了。这款车型，在配置上稍差于上面的锐界，但因为是四驱版，可能在性能上要比锐界好上一点。

别克——昂科威

别克昂科威，如果说科帕奇中庸，锐界厚重霸气，那么昂科威就是介于两者之间的那种。既不缺少运动感，同样也能够看出其沉稳的性格。

昂科威的市场指导价在：2099-3499万元

而这个价格同样也只能选择最低配版本：2017款 20T 双离合 两驱 技术版。

而从配置当面看，昂科威可能是在这三款车型中配置最低的一款了。

第六十九篇

在这个年龄上选择车辆时，更多考虑的是空间、面子和安全问题，相对动力和操控有所减少，所以这些人在选择车辆时也很好选择，不会为品牌和动力而忧愁。那么，接下来，就为题主和大家推荐两款在这个价位上销量出众且能让你更有面子的车型，来供大家选择。

首先我想推荐的车型为大众迈腾，作为大众家族中级车中的"常青树"，迈腾进入国内之后，便得到了国内消费者的大力追捧，甚至达到了一车难求的地步。究其原因， 时尚 大气的外观、丰富的配置，还有强劲的动力，都是其重要卖点之一。更为值得一提的是，大众作为国内销量最好的品牌，在国内本来就是一个金字招牌，更容易让国内消费者接受。

说完大众迈腾之后，我想推荐的下一款车型为广汽传祺GS8，作为如今自主品牌中冲高最成功的车型，广汽传祺GS8已经连续交出月销过万的好成绩，这足以让我们看出其强劲的实力。另外，广汽传祺GS8作为七座SUV车型，对于五十多岁这个年龄来说，在一家老小出游时不用为空间所困扰。另外，其沉稳大气的外观，也让这个岁数的消费者开出去面子十足，再加上超高的性价比，绝对是个不错的选择。

总的来说，在这个价位上选择车辆，其实可选择性十分丰富，除了上述车型外，本田雅阁、日产天籁、长安CS95等车型均是不错的选择，建议题主在实际购车时，多找几款车型前来对比，找到最适合自己的车型。

20万左右的suv。可以买到合资的紧凑级别的。中配和低配的车型。小型suv的话可以买到高配的车型。五十多岁的中年大叔开的话。我觉得首先要从品质和舒适度两个方面做选择。车型一定要技术可靠稳定。车子日常用起来省心。空间的话，我觉得也是稍微大一点，比较好一些。一般家庭用途的话，也适当的要考虑一下保值率和日后的养护成本和燃油经济性。综合这几个方面来说，我觉得日产奇骏。和丰田荣放这两款车型是不二之选。

目前日产奇骏。终端大概有两万左右的优惠空间。如果以20万裸车价格来购车的话。可以买到254驱的版本。日产的 汽车 燃油经济性和可靠度还是非常不错的。而且市场保有量比较大，日后的保值率也比较高一些。。

另外的丰田荣放这款车子。作为城市suv的鼻祖。在全世界的销量都是非常出色的。

按照你自己的说法，你还是比较喜欢suv！其实我觉得50多岁的话，中年人完全可以考虑轿车呀！我建议可以看一看丰田凯美瑞2018款！车子的质量做工各方面都相当好，而且还挺省油，经济又实惠！车子外观 时尚 ，但又不缺乏稳重成熟，丰田的品牌效益也很好，口碑也不错！再者还可以考虑天赖！！

开车说到年龄还是很有讲究的，大叔级别的人一定要有沉稳刚毅，中庸！那么来了，那款车适合这个范呢！进口合资都不考虑。当下有款特别适合的车型，荣威RX8。经过RX5的尝试和历练，这款车已经了精进了许多。支持国货就从大叔级的开始，爱国之心还是60后有很深刻的体会！希望我的推荐你能满意，因为我目前就驾驶RX5咖色，也是50多岁有同感！

我57，去年6月提5座科迪亚克，现跑了11000km，3仟过路费，6仟油费，感觉很满意。

买车主要是看自己需求，首先看您喜欢轿车还是suv。

轿车呢，首先想到的就是雅阁，经济适用，符合年龄还，价格还合理。如果预算够，那就迈腾。

再往上的，选择就大了，最主要是想推荐金牛座，你可以看看，很稳重务实的一款车。再就是皇冠了，但是这些都是超过20万的。看你预算了。

SUV呢，其实很想推荐哈佛的H8 ，它的用料还是很诚心的。可以试驾看看。再就是推荐三菱欧蓝德，符合年龄还抗造，就是吧，内饰和做工，太廉价。

除此之外，奇骏和gs 8也可以参考下。

仅仅给你提供参考，具体要看你自己喜欢哪个就买哪个。不用听大家的意见。这几款，在你开的范围内，是不会坏的。放心吧。

这两款车保值性都比较低，尤以锐界最差，可以考虑昂科威，同级别静音效果最好！昂科威可以考虑买28T，别买20T，动力弱，变速箱差，故障相对较多！但是昂科威的缺点也很明显，前后排座椅都很短，大腿支撑不足，长时间驾驶会比较累！其实，这个价位与其买SUV，不如买轿车来的合算！轿车的选择余地更大，乘坐舒适性更好，油耗低，洗车便宜。如丰田的亚洲龙、大众的迈腾等等。当然，自主品牌的SUV，现在做工也都不错，比如一直很畅销的哈弗系列、吉利的领克、奇瑞的瑞虎8和星途，特别是星途，发动机很好，很省油，而且马力强劲，空间也很大。这都是可以作为考虑对象。

中巴，空间大，拉人载货俩不误

现代雅尊是何许“车”也，很多人都没概念，其实它就相当于现代的C级车，比索纳塔大一号。基本上跟福特金牛座、别克君越一个级别。但豪华程度就差好远了，在国内销量几乎为0，路面上跑着的雅尊，几乎全部是韩国驻中国人员购买的。如果问值不值，我只能说“不值”。因为将来你想卖它，二手车市场都不愿意收你的车，因为没人认识它。

面对这样的现象，我们除了需要注意性价比以外，还要考虑一些可靠性比较高的品牌，毕竟对于家用来说省心才是最重要的，像进口现代的雅尊就是个很合适的选择。现代这个品牌的可靠性还是很高的，与进口的身份相结合，所以这台车的品质也有着较好的表现。现代雅尊的官方售价区间为2408万元到3328万元，这样的价格对于一台进口的中型车来说还是比较富有性价比的。这台车的车长和轴距分别为4910mm和2845mm，这样的尺寸也保证了车内有着足够宽敞的乘坐空间。

现代近两年的设计风格也走上了“套娃脸的造型，多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了更强的冲击力，狭长的大灯造型也让前脸看起来更为犀利。雾灯的周围均采用了不规则的镀铬装饰，增添了些许的个性，也让这台车的前脸在视觉上没有过于沉闷的效果，可以说要比同级别的奥迪A4L大气不少。

相比于现代主打年轻的风格，这台车的内饰有着更强烈的商务气息，对称式的中控布局带来了中规中矩的视觉感；木纹饰板的拼接也增强了商务气息，让车内有着更为豪华的氛围。为了提高车内的舒适性，该车还标配了可软硬调节的可变悬架，轻松切换车子的风格。

动力方面，现代雅尊搭载了24L和30L两台自然吸气发动机，其中24L的发动机最大输出功率可达132千瓦，最大的扭矩可达231N·m；而30L的发动机是V6发动机，最大的输出功率可达184千瓦，最大的扭矩可达282N·m。在传动方面，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。在预算比较充足的情况下，更建议大家选择30L的版本，它的稳定性和动力输出绝对都能够为你带来更为惬意的用车体验。

你好，我是一名从业十年的 汽车 修理工。很荣幸能够回答我的问题，那么接下来我将从以下这几个方面进行阐述福特 汽车 的质量以及给你推荐20万应该买福特哪一款 汽车 。

一、首先呢，我回答你的是这款 汽车 的质量

1单纯操作来说还行，悬挂，底盘也不错，安全还行。可是买车并不是只看这些方面，还有看空间，空间真的太小了。有时候你要看到这些外在的表现之后是否是牺牲了看不见的部分换取的。福特福克斯是出了名的问题多，这里就不说双离合的变速箱问题了。单纯一个油气过浓，油压高，发动机故障灯亮就能搞的你很烦，说是油品质量差，拜托，现在什么时候啊，你一个破a级车，还挑油品，这不算豪车才挑的么。解决方案是你清洗油路吧，不便宜(拆油箱)，但不能包好，需要整体换油泵，但价格贵。

2刚刚咨询了我开福特福克斯车主师弟，他的感受是。首先，从其品牌来说，福特是一家百年老字号的 汽车 制造商。在美国拥有超高的市场地位，也是美国政府部门的办公车。在国内被称为合资车，也是质量的象征。其次，就是福特的生产。福特 汽车 传承百年，质量管理体系完善。生产工艺先进，技术底蕴十足。再说，福特的综合性能，安全永远是福特给人的第 一感受。操控性，驾驶感十足。地盘配置相当扎实，车辆经久耐用。记得，最早的时候。福特只专注 汽车 质量，而且还只生产黑色的 汽车 。当时就是以靠谱的质量保证赢得市场的。

3福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特搞出来的。福特车的优势是操控性能，除了A0级的车型因为空间小不能用独立悬架，其它车型基本上都用独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。

但是质量方面一直都是福特 汽车 的一个弱点。JDPower每年公布 汽车 品牌可靠性排行榜，福特常年位于行业平均水平以下。在2016年全美31个 汽车 品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，容易在特定的低速条件下熄火，最后是通过升级ECU来解决这个故障。09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器容易漏油。不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，在熄火挂P挡之后还会自己移动。这个缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。国内翼虎的断轴门，由于长安本土采购的质量不过关，“羊角”就是转向节，强度比美国低了46%。

福特目前的管理和质量控制体系是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比进口福特还好一点。长安福特2015年建的工厂，有福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。2017年建的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。由于长安福特质量表现不错，福特决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场。

汽车 之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名，合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的JDPower新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。

长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。

二、20万 汽车 的推荐

1消费群体正在变得越来越年轻，大家的需求也千变万化，对乘坐空间、动力、配置、外观的要求，不一而足，需求明显升级，不再像之前人们仅仅有车开就行。

到了20万价位，能够选择得车型比较多，但是想买主流的BBA好像还差点意思。

今天我们要说的几款车就是和主流的BBA有些不同，他们都是各具特点，产品实力都很强。

有颜值、有动力、有操控大概是这类车的共同特点。

今天我就带车主你一起来看下阿特兹、君威和蒙迪欧的口碑如何。

阿特兹

阿特兹外形很惊艳，马自达魂动的设计发挥到了极致，回头率极高，和同级别的对手相比，展现出了完全不同的气质，上市后赢得了许多年轻消费者的喜爱。

产品定位方面，阿特兹走的是运动化路线，所以在操控方面，表现出了强大的实力。

还有一个亮点就是创驰蓝天技术的发动机，20L和25L两款发动机，最大功率分别为158马力和192马力。

优点：操控好，外观漂亮

缺点：隔音有些差；路感虽然清晰，但实际乘坐感受并不舒服；

胎噪、风噪和发动机噪音都比较大；

2君威

君威设计延续了家族全新的设计风格，同时也满足了年轻消费群体对于运动和个性的需求。尺寸相比老款也有了明显提升。

车内的乘坐空间在同级别中表现的中规中矩，家庭使用并没有任何不足，但也说不上有多让人满意。

君威的这套动力系统在同级别中还是非常拿得出手的，20T发动机首先账面数据就非常漂亮，同级别中处于领先地位；而9AT变速箱无论从驾驶感受还是对于燃油经济性的提升都有了很大的帮助。

值得一提的是，车辆相比老款进行了减重，对于操控及油耗都有着一定的帮助。

优点：外观好看，，转向精准，换挡平顺

缺点：悬挂减震有些硬，底盘有些低，胎噪和发动机静音比较大

3蒙迪欧

蒙迪欧是那种比较标准的中型车，外观走的是成熟大气的风格，给人留下的印象并不像其他品牌那样深刻。在内饰方面的设计感和品质方面，蒙迪欧则更显一本正经，但好在用料更讲究。

动力方面，蒙迪欧那台发动机参数表现和出色， 6AT变速器也是一台成熟可靠的变速器，采用的旋钮模式。操控感受来说，蒙迪欧的发动机扭矩更大，提速超车时，新蒙迪欧的底气会更足，如果需要激烈驾驶时，这套动力总成能很好满足驾驶者诉求。

优点：相信所有人对蒙迪欧的外观都是满意的；动力是充沛的，市区和高速都很轻松。

内部空间不错，用料考究。

缺点：后排头部空间略小；内饰由于偏商务，稍显老气。

作为福特福克斯8年车主，我可以从多年使用福特车的角度来帮您解答这个问题，福特品牌质量是绝对值得我们信赖的，虽然近几年受品牌拖累市场表现惨淡，但是我们不能否认他始终是合资品牌中操控、质感两方面最值得选择的，20万元左右的价格轿车推荐金牛座，SUV推荐锐界。

轿车为什么推荐蒙迪欧， 毕竟把价格控制在20万元左右，高一档次的金牛座略微有点点压力，如果不介意多花万元可以考虑，蒙迪欧智控豪华型指导价2268万元，优惠后在185万元附近。搭载20T高功率发动机，具备最大204马力/350牛米扭矩输出，匹配6AT变速箱，性能不及金牛座，不过日常驾驶完全可以充分体验福特品牌所散发的极致操控感受。定位中型车，轴距达到285米，可以保证充足的内部空间，主被动安全配置相当丰富，比如主动刹车、车道偏离预警、保持辅助、自动泊车、倒车影像等功能都有提供，其他舒适性配置也是比较丰富，性价比很出色，是值得考虑的运动中型车。

SUV为什么推荐锐界而不推荐锐际， 其实20万元买锐际更合适，但是考虑到锐际刚刚上市，各方面还需要一段时间去检验，而锐界问世更早，市场保有量也比较大，各方面优化更出色，也是考虑乞丐版的两驱精锐版，指导价2298万元，裸车价优惠后在218万元左右。锐界改款后外型相当漂亮，内饰也增加了128英寸触控式超大液晶屏，并且把原来的机械档杆换成了旋钮式电子档杆， 科技 含量大增；锐界搭载20T高功率发动机，具备最大245马力/390牛米扭矩输出，匹配8AT变速箱，在保证性能强悍前提下操控也不能落下；锐界空间表现一直很出色，无论是前后排腿部还是头部空间都很宽裕，虽然是乞丐版，但是配置并不寒酸，比如彩色仪表盘、LED大灯等等都有提供。

综上所述，福特车的质量是无需担心的，不管他怎么更新动力总成，作为打拼市场多年的合资品牌，无论是性能、操控、配置都是同级产品中的高性价比车型，如果考虑后期实用性，蒙迪欧和锐界肯定考虑锐界更多一些，保证良好的通过性和超大空间。希望我的回答对您有所帮助。

很高兴回答你的问题！

福特 汽车 作为美系 汽车 品牌，在核心技术方面还是比较公道的，比如福特家的Eco Boost发动机发动机曾被评为全球沃德十佳发动机之一；这款发动机的优势就是可以灵活的调节不同转速和负荷下的气门重叠角，从而实现油耗和性能的平衡。简单说一点就是排量不大，动力强劲。这是福特 汽车 有优势的方面；不足的一面就是做工比较粗糙，以前曾今爆料过福特 汽车 天窗漏水、断轴、车内异味等问题；但是任何车企都会有各种各样的问题，同样也只是概率问题。

再回答你20万所有购买的车型，之前既然强调了福特 汽车 推荐福特锐际，这是福特 汽车 目前新推出来的紧凑级SUV车型，动力上比较强劲最大输出达到248马力，最大扭矩为393牛米，搭配8挡手自一体变速箱，全系传动系统为适时四驱。

其他品牌，20万左右推荐本田CRV空间大、保值率高，建议混动车型；德系品牌推荐大众探岳车型，属于中国特供车型，相对于途观L来说，同平台创造车型。希望可以帮助到你！

这里你提问到福特福特的质量，相信你对福特的车有意向。那么先从福特 汽车 质量这方面说起。

福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特研发出来的。福特车的优势是操控性能，A级车（除福睿斯）以上都使用独立悬架，福特在操纵性、稳定性方面都是比较突出的。

近年来，国内影响福特品牌口碑的就是翼虎的断轴门，这一事件对福特影响可谓深刻！正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，至此到今福特 汽车 再没有大面积故障的出现，体现出福特的企业担当！

根据你20万的购车预算，轿车我推荐：蒙迪欧，SUV我推荐：锐际！

蒙迪欧上市多年没进行换代，凭借高颜值且 时尚 运动的外观放放到现在仍抢占眼球！20万的预算可入手20智控豪华型，各项配置已能满足日常使用！

空间方面，标榜运动中型车的蒙迪欧相比同级稍显短板，但满足家用完全没有问题！

安全方面，蒙迪欧不论主动安全还是被动安全都是同级占优。被动安全方面，蒙迪欧通过美国IIHS碰撞测试等级为优！

锐际为福特去年底上市的新车型，凭借入门车型1898万的指导价全系20T发动机且搭载四驱带来众多关注！

锐际外观设计沉稳不失 时尚 ，中控用料上乘，给车主使用感受相比同级别显占优势！被动安全方面，锐际跟蒙迪欧一样，在美国IIHS碰撞测试交上优秀作业！

综上所述，福特车型在同级竞争压力激烈环境里都在用心经营，福特进无止境的企业精神相信也不会让用户失望！以上为个人观点，希望能帮到你！

20万的价格强力推荐福特锐际，全系标配20T➕8AT，标配四驱，目前是性价比最高的了，福特车质量没什么问题，家里有一台14年的福特翼虎和探险者，至今都没有任何问题，没有小毛病，操控，动力都非常好，用料非常足

福特 汽车 ,一个百年 汽车 品牌，同时也是美国三大 汽车 巨头之一，质量绝对毋庸置疑；最近这两年福特在我们国家的销量下滑比较严重，但这并不是质量的问题。20多万的福特推荐两款，锐界和金牛座，同级性价比最高。

如果买福特只买操控，蒙迪欧，福克斯ST。说真福特的硬件都不错，小毛病哪个车没有，只是你愿意如何接受而已。自己自己就好，不要在乎别人的想法。我是福克斯路过！

福特？各路大神，号称懂车的人都说福特问题多。

看看极速之王就知道福特质量怎么样了，连续24小时的勒芒赛，前三名都是福特。20万左右的话建议买新款福特锐际，这款车以四最著称，同级最轻铝合金悬架 ，操控更加精准；同级最快全系75 秒加速破百；同级最强，采用 汽车 行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢；当然大众消费者考虑最多的价格也是合资品牌同级车型中最低。。

锐际可以考虑一下