盘点七款豪车尾灯，奔驰奥迪

一辆车的前脸就像是一家车商的门面，都有着不同的设计语言，豪车更是如此。但今天我们要盘点的不是前脸，确是它们的尾灯，因为在大街上，除了引擎的轰鸣，恐怕留给路人的只有它们的尾灯了。

一、 劳斯莱斯 幻影(|配置|询价)

如果把豪华车比作一顶皇冠，劳斯莱斯作为这顶皇冠上最璀璨的明珠恐怕没有人反驳。的确，这个有着115年历史的英国品牌至今保留着纯手工打造和个性化的定制，全世界没有两台相同的劳斯莱斯。作为劳斯莱斯的顶级产品，幻影已经走过了96年，发展到了如今的第八代。

这一代幻影的尾灯设计呈菱形，并没有使用流行的贯穿式大灯。上窄下宽的菱形设计，将示廓灯、转向灯和倒车灯完美融为一体，既传统又不失现代风格。

二、 兰博基尼 埃文塔多、Countach

作为一个豪华超跑制造商，兰博基尼近年来的出镜率很高，在中国的销量也是节节攀升，我们在路上见到兰博基尼的概率也大大增加，除了低矮的车身，震耳的马达轰鸣以外，就是兰博基尼那绚丽的尾灯了。

近年来兰博基尼的尾灯设计偏爱各种棱角，不管是埃文塔多使用的三角形，还是Countach使用的六边形，都展现了兰博基尼独特的个性，极大的提高了辨识度。

三、 布加迪 Chiron

布加迪作为跑车里绝对的王者，平时我们见到的机会很少，只有在车展上或者是网上才能看到它的身影，作为一个钟爱W16型发动机和80超大排量的法国跑车制造商，它的设计也是十分的惊艳。新车Chiron采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，配合宽大的车身，显得尤为霸气，当然，高达240万美元的售价也是令人叹为观止。

四、 迈凯伦

作为影响F1世界多年的英国跑车品牌，迈凯伦如今也是高调进入国内，成为国内超跑爱好者的新晋宠儿。迈凯伦的尾灯设计，宛如一对猛兽的眼镜，十分亮眼夺目。这对车灯呈弧线状，简约不失大气。不过名气虽大，但是认识它的人却并不多，由于高达200多万人民币的售价，使得它也成为了兰博基尼、法拉利的有力竞争对手。

五、 帕加尼 Huayra

提起帕加尼Huayra，它还有个更加飘逸的名字——风之子。说起风之子，你会不会想到著名球星卡尼吉亚呢？一听这个名字，就知道这是一辆什么样的跑车。Huayra的尾灯设计同样简单：三个圆筒形的小灯组成一个三角形，各自负责转向灯、刹车灯和倒车灯。同样，帕加尼在国内出镜率也不高，见到的机会并不多。

六、 法拉利 296GTB

老牌劲旅法拉利，从来不缺俊朗的外形设计，无论是经典的458还是浪漫的加利福尼亚。296GTB作为一台新作，它的尾灯设计采用了不规则的“B”型设计，这套尾灯虽然不大，但确是和流线的车身造型配合的天衣无缝，辨识度也很高，红色的车身喷漆与之相呼应，充满了无限的激情。

七、 宾利 欧陆

作为英国另一家国宝级的豪车代表，宾利近年全有欲取代劳斯莱斯而代之的势头，毕竟英国女王多次乘坐和驾驶宾利出镜，让她成为了宾利最独一无二的代言人。此代欧陆的尾灯，同样并没有使用贯穿式的设计，而是推陈出新的使用了两个椭圆形，这样和圆润的车尾造型遥相呼应，显得特别雍容华贵。这两个椭圆形的尾灯，将所有功能包含在内。从视觉上也增加了车身的宽敞感，成为路上独一无二的风景。

布加迪在2018年发布了其超级跑车Divo车型，根据最近官方消息，其中5台正在准备交付给客户。布加迪方面宣称，这是给Divo车型挑战性的发展画上了一个句号。对于布加迪来说，Divo并不是实际意义上的超级派车，它标志着布加迪的一个全新车型。

布加迪Divo车型被布加迪定义为一款：高度定制的汽车艺术品。这种定制的方案，让布加迪Chiron车型变成了现在的Divo。虽然看到布加迪Divo看上去与Chiron有很多相似的地方，但仔细看过你就会发现，Divo车型要比Chiron更加扁平、外形更加纤细，前包围的进气口变小，这样可以减小迎风面，改善空气动力学性能。

而且全新设计的前唇和后尾翼可以产生更多的下压力。并且轮拱和车头的导流孔这种空气动力学设计可以将更多的空气倒流到需要的位置，尤其是可以给刹车系统进行散热。

车尾也与Chiron车型有着很大的不同，独有的立体设计的尾灯，看上去简单，但其依靠44个独立的LED灯组构成，与前部大灯互相呼应。车顶上方有NACA进气口，满足80L W16发动机对空气的吞吐量，可以产生1500马力（1118kW）的功率。

布加迪在Chiron的最新车型上就使用了高规格的材料和3D打印技术，比如说排气口使用了钛合金材质，并且3D打印使得其重量比常规的制造的轻了12KG。布加迪使用了四个400W的激光打印机来进行钛合金部件的生产，最薄处只有04mm厚，而且这种工艺可以对切4200层金属粉末在一个位置上。另外，使用钛合金的另外一个好处就是具有很强的耐热能力，最高可以成熟650摄氏度，从而保护排气温度对零件产生的损害。

所以现在布加迪Divo车型每一辆都可以进行独有的定制，3D打印可以在细节上满足客户的各种定制要求。布加迪仅生产40辆Divo车型，而且早已经售空。从之前公布的售价来看，每辆车的基础价格为580美金，定制的情况下一般都要超过600万美金。

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不久前，布加迪Chiron Profilée发布了新车官图。

这款车的定位在Chiron Sport和Chiron Pur Sport之间，计划小批量生产，不过因为某种原因未能如愿。随后为了纪念W16时代的终结，布加迪生产了1辆Chiron Profilée。

最终，这台车走进了RM 苏富比拍卖行并以97925万欧元（约合7392万元人民币）的天价成交，刷新了布加迪Chiron最昂贵新车纪录。

外观上，布加迪Chiron Profilée首次采用大西洋银色特殊车漆与裸露在外的碳纤维材质。

Chiron Profilée比Chiron Sport 搭配更大尺寸的格栅和进气口，前包围也采用重新设计，进一步优化气流，增加车辆的下压力。

车尾，Chiron Profilée造型和Chiron有着比较大的区别，新车拥有出色的空气动力学设计，也没有像Chiron Pur Sport那样配有硕大的固定式尾翼，采用的是一块小巧的尾翼设计。新车的悬架硬度比Pur Sport提高了10%。

内饰设计与以往车型不同，Chiron Profilée首次使用了编织皮革装饰，座椅采用Gris Rafale战机灰和Deep Blue深蓝进行搭配，并带有“Chiron Profilée”刺绣标识。

中控台部分则在蓝色材质基础上，使用了黑色阳极氧化材质作为框架，局部也使用了黑色碳纤维材质装饰。

动力方面，搭载80升W16四涡轮增压发动机，最大功率1479马力，0-100公里/小时加速时间为23秒，0-200公里/小时加速时间为55秒，最高车速相比Chiron Pur Sport增加30公里/小时，可达到380公里/小时。

这辆历史上最后一辆布加迪Chiron在巴黎的落锤成交，车主后续启程亲自前往法国Molshiem布加迪总部进行新车交付。

这辆新车在EB110、Veyron和Chiron留下印记的城标前拍摄了不少照片。

布加迪官方也为这辆车举办了一场盛大的交车仪式，因为谁都知道，这辆车的历史意义。随着这辆Chiron Profilée离开Molshiem的车道，也预示着W16动力纯汽油动力超级跑车时代的正式落幕。

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停产了。

布加迪Chiron在2021年停产，之后W16引擎也不复存在。

1、布加迪威龙164于2005年正式发布，2008年4月的北京国际车展上首次登陆中国大陆，它是世界上最强劲的汽车，同时也是最快的车型之一，起售价也高达140万欧元。它配备了大众专门研发的W型16缸发动机，相当于两台V8发动机公用一根曲轴，该发动机还配备了非常少见的4个涡轮增压器，排量达到了7993毫升。动力数据令人咋舌，它可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000转/分时即可输出730牛米的巨大扭矩，在仅仅2200转/分时就可以轻松爆发出出1250牛米的峰值扭矩，而且可以一直持续到5500转/分。

2、传动系统方面，威航配备了DSG双离合器变速器。还搭载了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于兰博基尼和保时捷上的那种HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后四个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。这样的动力和传动系统表现足以让它轻松打破两项量产车的世界纪录，一是百公里加速它只需要25秒的时间，其二就是其最高车速可以达到令人难以置信的407公里/小时。

3、当时除了停产之外，布加迪老大还给各大车迷带来了一个好消息，布加迪正在着眼于Chiron的替代车型研发，不过W16将可能随着Chiron的停产而走进历史。