双子座好不好

有很多的朋友，可是“看起来朋友很多，可是知心的没有几个”这句话很深刻的形容了双子。双子很能说话，他跟别人可以天南地北的聊，可以聊得很八卦，也会聊一些很严肃的话题。双子可以跟你聊很多东西，可是注意了，他都只是跟你聊一些不关自己的事。随便他跟你说些什么，可是跟自己有关的都只是些皮毛而已。比如，今天又有某个明星怎样怎样了；隔壁班有多少美女帅哥的。关于自己的事，他几乎是不说的，就算是说，也是说一些关于自己无关痛痒的事。当你想更进一步的了解双子，他会很自然的把话题给扯开。

对于自信的双子来说，他又同时很没有安全感，这是双子特有的矛盾。他喜欢把自己重重包围住，不让自己暴露。对于双子来说，如果在一个还不了解的人面前把自己暴露了，就等于让别人抓住了自己的把柄。这样就失去了一定的优势。当双子感到独孤悲伤时，只会一个人躲在房间里哭，或者一个人郁闷着。

双子也很怕被伤害，很多时候宁愿自己承受一切，也不愿别人抓住自己的把柄。所以久而久之也就养成了习惯。 双子基本上也是个很痛苦的人。表面上总是很有活力，很快乐的样子，可是没人的时候他又总是很忧伤。双子总会被一种莫名的悲伤笼罩。但他不会让别人发现的，他怕被伤害，也怕被别人抛弃，只能自己硬挺着一切。所以双子很神经质，精神脆弱，容易人格分裂，因为承受了太多的东西

一般来说双子的孩子都很早熟。双子对很多的东西都在乎得要命，可是表面上就是看起来什么都不在乎。双子并不是故意要掩饰自己，上面说了，这只是一种习惯了，可是在外人看来他就成了虚伪的人。

双子是被公认的最花心、最冷酷无情的星座。其实对于双子的花心，真的不想再说些什么了。解释得太多，累了，也没耐心了。可是说起双子，就不得不提感情，双子这一生，似乎必须被感情牵伴，跟爱情纠缠一世。很多人说双子并不花心，只是博爱，所以才会有那么好的人缘。忘了在哪里看见了这样的一句话：双子最大的悲哀在于有两个人的思想，却只有一个人的身体，双子有爱自己所爱的人的权利，也有保护彼此所爱的人的义务，双子只剩下一个时，爱也就只剩下义务了。

我想用如来若去说的一句话给双子的花心做个总结：花心的极端就是痴心的可怕。该懂的人应该会懂的。至于冷酷无情真的不知道该从何说起。其实双子是最平和的星座，如果可以不发生冲突，都会尽量避免。双子也很少跟别人吵架，他讨厌吵架，如果是因为一些生活琐碎小事吵架，那么双子就在吵完的那一刻就把这件事给忘了；

要双子真的跟你翻脸，除非是你的所作所为或所说的话实在让双子不能忍受，这时他会很鄙视得看你一眼，然后头也不回地走掉，甚至会不给你留面子地离开。这时你一辈子也别想再和他和好了，就算有的双子碍于面子和你再成为朋友，但是他们已经对你鄙视到了极点，只不过维持着这一层不得不维持的“朋友”关系其实，很大一部分双子，对待感情是非常专一的，之所以给人留下花心的美名，是因为很少有人能够让略带童心的双子动真感情，不是双子铁石心肠，而是双子个性里面天生有一些忧郁，一些潜在的不自信，只是双子隐藏的深入，可是一旦让双子动了真感情，那么恭喜你了，双子的天真，率直，外加表达能力丰富，一定能让你获得很多快乐。

每个双子都有一个故事隐藏在心里，多数是不堪回首的往事，双子是个念旧或者说是喜欢沉浸在回忆中的星座，他（她）的这个故事通常都是因情所困， 动了感情而被伤害了的双子是脆弱的，也是坚强的，他（她）可以很快的振作起来，可以当什么事都没有发生，这些都是双子演给世人看的罢了，等到夜深人静的时候，双子内心的伤痛随着血液渗透到全身，他（她）可以一整夜的去回忆之前的点点滴滴，可以一整夜的沉浸在痛苦之中，可以一整夜坐在那里发呆，但是，一旦天亮了，要出去见人了，双子马上就从痛苦中抽身而走，你看到的肯定是一个神采奕奕的双子，这就是双子，拥有双重性格的双子，一个在世人面前乐天，快乐，在孤独夜晚独自伤悲的双子。

双子的爱是最永恒的，可以付出一切，有人说我们花心，那时我们没有真正的爱，当双子爱上一个人的时候是痛苦的，因为我们太敏感。假如双子爱上了一个不爱自己的人，那莫我相信他永远都不会再爱了，当爱给过了一个人，他再也没有能力再付出了，其实太多的人都不懂我们，其实连我们自己都不懂自己，我们很会伪装，很会说谎，但我们最细腻，对感情最敏感，双子的爱与悲伤，谁又真的了解！

这个星座的感情态度较为放任自由，即使再跟你交往的同时他们仍希望能够保持开阔的态度，例如丰富的社交生活或是交友态度，天生爱热闹的他们总是喜欢在人群中穿梭，即使你会顾虑到他是否会不会因此移情别恋，他仍然不会给你一个保证，他们希望生活是自由自在的，既使连保证都会被视为是一种约束，你可以发现他们喜欢向天真无邪的孩子一样观察事物，而且很不容易专心就连爱情都会是一样的态度，所以和这样的金星交往若是抱持着愉快的游戏态度会有不错的回应，如果你仍抱持着想要和他天长地久的想法，恐怕吃苦受罪的会是你，而最能够吸引双子金星的女性典型，应该是聪明活泼反应灵敏口才又好的女性吧！像是广播节目的主持人啦！或是机智幽默的电视主持人，没有大脑的女孩或许能吸引他们的目光，但是一旦他们发现你脑袋空空如也，那很有可能会匆匆的从你身边逃开。

双子座女生特点如下：

双子女有着聪明伶俐的头脑，爱耍小聪明之余还有点神经质。由于多变搞怪的性格，一般会给人带来机灵鲜活的新鲜感。抱有积极向上生活态度的双子女，其实内心闪耀着众多对未来的美好幻想，以及充满了对理想的憧憬和渴望。

可以说，这是个具有异国风情的魅力女生。她们的适应能力非常强，所以总能在张弛有度的生活、工作和爱情中，享受着无忧无虑的曲调。

摩托罗拉公司创立于1928年，世界财富百强企业之一，是全球芯片制造、电子通讯的领导者。在中国，摩托罗拉公司为客户提供无缝移动通信产品和解决方案，业务范围涵盖宽带通信、嵌入式系统和无线网络等领域。无论是在家里、在车里、在办公地点还是其他任何地方，无缝移动通信让你随时随地联系到想联系的人、事物和信息。无缝移动通信最大限度地发挥了技术融合的力量，使通信变得更加智能、快捷、灵活，而且成本更低。摩托罗拉2005年的全球销售总额为368亿美元。公司现任董事长、首席执行官是爱德华· 詹德。

公司的英文名为MOTOROLA,INC,总部地址在美国伊利诺斯州

摩托罗拉的全球总部:

MOTOROLA INC

1303 E ALGONQUIN ROAD

SCHAUMBURG, IL 60196

UNITED STATES

PH:847-576-5000 PH:1-847-576-5000

亚太总部:

MOTOROLA ELECTRONICS PTELTD

OPERATIONAL HQ FOR AP REGION

TECH POINT BUILDING

MOTOROLA INNOVATION CENTRE

12 ANG MO KIO STREET 64

ANG MO KIO INDUSTRIAL PARK 3

SINGAPORE 569088 CORPORATE

PH:65-6481-2000

FX:65-6481 PH:16564812000

FX:1656481

摩托罗拉(Motorola)因在无线和宽带通讯领域的不断创新和领导地位而闻名世界摩托罗拉(Motorola)公司有三大业务集团,分别是摩托罗拉(Motorola)移动终端事业部,摩托罗拉(Motorola)网络及企业通讯事业部和摩托罗拉(Motorola)宽带联网事业部

摩托罗拉公司现有四大业务集团，分别是移动终端事业部、网络事业部、政府及企业移动解决方案和宽带联网事业部。

编辑本段移动终端事业部

移动终端事业部提供引导市场潮流的个人通讯产品，并将我们熟悉的手机转变成生活中无所不在、必不可少的设备。作为多模多频通讯技术和产品的领导者，移动终端事业部设计、生产、销售用于蜂窝系统的终端设备、便携式电子设备的能源产品、相关软件和配件。移动终端事业部还为上述产品和技术提供相应的服务。

编辑本段网络事业部

网络事业部提供蜂窝系统、无线宽带和有线接入技术。在无线IP、无线软交换、IP多媒体子系统、核心网的整合等领域是全球领导者。网络事业部正在通过创新性技术解决方案来推动无缝移动通信。同时，网络事业部还扩展了服务范围，在技术支持、系统整合、应用和系统管理等方面已经获得巨大成功。

编辑本段政府及企业移动解决方案部

政府及企业移动解决方案部是世界无线电通讯及信息集成解决方案的领先提供商，在满足全球公安、政府及企业客户的通讯保障需求方面有着65年以上的丰富经验。本部门还设计、生产和销售汽车及工业电子系统和车载智能通讯系统，该系统可以使汽车自动得到路旁支持、导航和先进的安全性能。

编辑本段宽带联网事业部

宽带联网事业部提供可升级的、集成的端对端系统，其宽带服务可以让广大的消费者获得丰富的信息和娱乐项目，享受信息社会相互沟通的乐趣。不论是网络运营商、业务代理、还是用户，都可以通过我们提供的革新技术和面向未来的产品以及服务，达到双赢的最终目标。

编辑本段摩托罗拉中国公司

摩托罗拉公司于1987年进入中国，首先在北京设立办事处，于1992年在天津注册成立摩托罗拉（中国）电子有限公司，目前主要产品有手机、对讲机、无线通信设备、汽车电子等，产品销售到中国和世界其他市场。目前，在中国大陆有3家独资企业，1家控股公司，16个研发中心，5家合资企业和22家分公司，员工9,000多人。截止目前，摩托罗拉公司在中国投资总额约为35亿美元，是中国最大的外商投资企业之一。1930年

净销售额为7,256美元

----高尔文制造公司生产出第一个实用且价格不高的汽车收音机。当时汽车制造商不提供汽车收音机。因此，高尔文汽车收音机是由独立的汽车分销商和零售商销售并安装的。保罗高尔文为该新产品起名为摩托罗拉，含有汽车与收音机之意。

----公司生产出一种称之为巡警（Police Cruiser）的调幅汽车收音机。该收音机预先调谐到一个频率，以接收警察的广播。这是摩托罗拉公司第一次进入无线通信新领域。

----摩托罗拉总部和厂房搬迁到位于芝加哥奥古斯塔西街4545号的现代化建筑。

----摩托罗拉宣布生产新的家用收音机系列产品。当时有一半以上美国家庭拥有收音机。摩托罗拉的目标是为另一半家庭提供收音机。公司生产的汽车收音机首次采用按键进行调谐、微调及音调控制。

---摩托罗拉第一个服务俱乐部表彰所有具有十年工龄的雇员，同时成立了先进工作者俱乐部。公司发起全国范围的广告宣传，包括印发广告材料、竖立路旁广告牌以及其他广告牌。

摩托罗拉（中国）电子有限公司在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第三十七，2007年度中国企业500强排名中名列第四十三。

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编辑本段公司业绩

1940年

净销售额：9,936,558美元

雇员人数：985人

---- 调频无线通信及半导体技术先驱者丹尼尔诺布尔（1902-1980）加入摩托罗拉，主持研究工作。通信部门也建立起来。一九四一年正式成立一个负责销售的公司-摩托罗拉通信和电子公司。

---- 摩托罗拉为美国陆军通信兵开发出第一个手持双向对讲机。这种轻便双向调幅对讲机后来成为第二次世界大战的一种象征。

---- 摩托罗拉在肯塔基州的保灵格林安装了第一个完整的调幅双向警用无线通信系统。

---- 摩托罗拉第一个将双向调频无线通信系列产品商品化，这种产品作用距离较远，噪声也较小，因而比调幅设备更有优势。

----摩托罗拉的丹尼尔诺布尔设计出第一个便携式调频双向电台一一种背负式步谈机。这种步谈机与轻便调幅对讲机一起成为第二次世界大战期间最重要的战场通信设备。

----公司第一次公开发行股票。每股售价为850美元。

---- 由于摩托罗拉这个注册商标已有很高的知名度，高尔文制造公司便改名为摩托罗拉公司。公司还建立起雇员储蓄与利润共享基金。

---- 摩托罗拉开始进入电视机生产业务。它的VT71金视型电视机售价179美元，是第一个售价低于200美元的电视机。在一年内，售出了十多万台这种电视机，使摩托罗拉跃居电视制造业第四位。

---- 摩托罗拉向福特和克莱斯勒公司提供汽车收音机，供他们在汽车厂里安装。摩托罗拉在伊利诺州的昆西所建的汽车收音机制造厂是它在芝加哥以外建立的第一个工厂。

---- 公司的按钮式汽车汽油自动加热器遭到失败。保罗高尔文宣布：“摩托罗拉今后只从事电子业。”

----双向调频无线调度设备使工业界和商业界用户得以发挥无线频率的作用。强有力的促销和设备可靠的名声使摩托罗拉赢得该快速增长行业领导者地位。

----丹尼尔诺布尔在亚利桑那州的菲尼克斯建立一个研究和发展中心，以探索刚刚发明的晶体管的巨大潜力。

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1950年

净销售额：177,104,669美元

雇员总数：9,325人

----半导体发展部开始制造三安培功率晶体管。到1955年，该部为车用收音机生产锗晶体管，同时，建设了一些大规模生产射频晶体管和硅整流器的工厂。

----开发出一种能把无线电信息传递给指定的某个人的新式无线通信产品一种称为寻呼机的小型无线接收机。许多医院成了摩托罗拉寻呼机的最初用户。这种寻呼机代替了原先的广播系统。

----摩托罗拉第一个将晶体管应用于商用汽车收音机，使它比原先的各种型号更小，更耐用，耗电也更小。

----摩托罗拉成为各制造厂商的半导体器件商业制造者和供应者。半导体产品总部正式成立。

----保罗高尔文当选为董事长并与当选为摩托罗拉总裁的他的儿子罗伯特高尔文一起作为公司首席执行官。

----摩托罗拉推出第一个带全晶体管化电源和接收机的双向可移动电台，称为摩托拉克。由于它耗电小，因而可在汽车发动机关闭时工作。尽管摩托拉克比老型号电台贵一倍，它还是最畅销的产品。

----摩托罗拉推出第一个X11型全晶体管化收音机，该机小到可放入衬衣口袋。

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1960年

净销售额：299,065,922美元

雇员总数：14740人

---- 公司开发出低成本生产硅整流器的技术。这种整流器可用于汽车交流发电机，是较不耐用的直流发电机的经济替代品。被称作车盖下电子产品供应商的摩托罗拉汽车产品部也正式成立。

---- 摩托罗拉推出全晶体管化HT-200型便携式调频双向对讲机。该机仅重936克，并因其形状和结实的结构而获“砖头”的雅号。

---- 飞向金星的水手二号飞行器载着摩托罗拉应答器提供远达八千七百万公里的无线电联络，一九六四年，水手四号飞行器用类似的设备将火星影像传回地球。摩托罗拉还向双子座载人飞船提供同类设备。

----摩托罗拉与国民影视公司合作开发出第一个彩色电视机用长方型显像管。该显像管很快就变成该行业标准。

---- 与福特和美国无线电公司合作，摩托罗拉汽车产品部设计并制造了第一个车用八道磁带放音机。这些放音机很快变成仅次于汽车收音机的一种主要产品。

---- 摩托罗拉向AT&T公司提供晶体管化“寻呼男孩”型无线寻呼机，该机也称为“贝尔男孩”。公司还为AT&T提供日益增长的移动无线电话市场所需的用户设备和系统。

---- 随着半导体生产成本的下降以及它在大众电子产品应用的扩大，一个巨大的市场形成了。为满足市场的需要，摩托罗拉生产出塑料封装的低价晶体管系列产品。这种设计被整个半导体业采用了。

---- 摩托罗拉将其徽标加上一个圆圈。

---- 新型类星体牌电视机是美国生产的第一台全晶体管彩色电视机。

----摩托罗拉扩大国外的业务，在许多国家和地区，包括澳大利亚、法国、西德、香港、以色列、马来西亚、墨西哥、波多黎各、南韩、台湾以及英国。建立工厂。在意大利和日本还建立了生产汽车电子及其它产品的合资企业。

----宇航员尼尔阿姆斯特朗在月球上的第一句话是通过摩托罗拉政府电子部设计并制造的转发器传回地球的。

----摩托罗拉新出品的便携式调频双向对讲机体积和重量只有老型号机的一半。该型号为HT-220的对讲机只用了两块专门设计的集成电路就取代了五十一个分立晶体管。

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1970年

净销售额：796,418,512美元

雇员总数：36,000人

----美国在月球上的漫游车使用摩托罗拉调频无线接收机来提供相距三十八万六千公里的月球与地球之间的话音联络。这种接收机的灵敏度比普通汽车收音机高一百倍。却只有0681公斤。

----摩托罗拉推出它的第一个MC6800型微处理器。早期的顾客来自汽车界、通信界、工业界及商用机器界。

----公司将其家用电视机工厂，包括著名的类星体商标，出售给松下电器工业有限公司。

----海盗二号通过摩托罗拉设备向地球传回它所拍摄的火星表面清晰的彩色照片。

----摩托罗拉在伊利诺州芝加哥市郊外香伯格的新的国际总部落成，占地一百三十万平方米。

----摩托罗拉开发的称为“蜂窝”系统的无线电话实验系统进行现场测试。该系统因设置许多覆盖范围小的基站而有“蜂窝”之名。

----摩托罗拉推出计算机控制的无线通信系统和相关产品。系统采用集群方法，使运营者能更有效地利用拥挤的无线频率。

---- 摩托罗拉推出第一个十六位微处理器-MC 68000该处理器每秒完成两百万次计算，可用于科学计算、数据处理和其它商业应用。

---- 公司对产品质量和公司的运营进行检查。到八十年代中，公司已全面实施六西格玛全面质量管理。

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1980年

净销售额：3,098,763,000美元

雇员总数：71,500人

---- 航行者一号飞行器摄得的土星照片经过十六亿公里后传回地球。航行者一号和二号飞行器所载的与地球通信的主要设备是摩托罗拉制造的。

---- 汽车工业所需的电子元器件成为摩托罗拉微处理器的第一个主要市场。摩托罗拉向福特、通用汽车和克莱斯等公司提供了大量的电子引擎控制模块以提高燃油效率并减少废气排放。

---- 经过多年的开发，公司的第一个DynaTAC蜂窝无线电话系统投入商业运行。

----摩托罗拉寻呼机在日本的用户总数达二十万。

----摩托罗拉造出第一个真正三十二位微处理器MC68020它包含有二十万个晶体管。内存可寻址范围达四十亿字节。同时公司还推出MC68HC11微控制器。

---- 摩托罗拉与纽约、费城、北京及香港签订蜂窝电话系统供货合同，并与英国，斯堪的那维亚和日本签订扩容合同。摩托罗拉蜂窝系统部与计算机系统部合并为通用系统集团。摩托罗拉为员工的培训投资四千多万美元。全公司的培训教育部门（MTEC）设在新建的高尔文中心，为员工提供不断的在职培训。一九九零年，MTEC改名为摩托罗拉大学。

----摩托罗拉停止生产汽车收音机。新的汽车电子产品包括汽车及卡车仪表，引擎传动控制模块。

----摩托罗拉赢得第一个马尔科姆 巴尔德里奇国家质量奖，它由美国国会颁发以表彰和鼓励质量最优秀的美国企业。

----摩托罗拉生产的MicroTAC个人蜂窝电话是当时市场上最小也是最轻的蜂窝电话。

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1990年

净销售额：10,885,000,000美元

雇员总数：105000人。

----摩托罗拉的政府电子部为伽利略、麦哲伦以及哈勃太空望远镜的使命提供无线电设备。

----开始发展能覆盖地球上任何一个地方的蜂窝通信系统，该系统称为铱系统，由运行于低地球轨道的许多卫星组成。

----在新落成的摩托罗拉电子博物馆展出了在各个年代摩托罗拉与电子工业齐头并进的发展历史。

----由苹果计算机公司、IBM及摩托罗拉公司联合开发的强力微处理器PowerPC采用简化指令组（RISC）计算机技术以提高处理速度。

----中国对摩托罗拉寻呼机的年需求量几乎达到四百万台。公司不仅在欧洲和美国生产寻呼机，也在中国、印度、日本、新加坡和南韩生产寻呼机。

----摩托罗拉的寻呼部、无线数据部及信息系统部合并成传讯、信息及媒体部(MIMS) 新的业务部门将开发与非话音无线传讯和多媒体产品有关的技术，并开拓相关的市场。

----摩托罗拉在亚太区的雇员人数达三万三千人。

----摩托罗拉推出“综合调度增强网络（iDEN）"。该系统把无线调度、数据传输和传讯技术综合到一个系统。

----摩托罗拉StarTAC蜂窝电话是世界上最小、最轻的同类电话，可随身携带。

----摩托罗拉宣布拟开发一个称之为M星的卫星网络，用于在全球范围内传输话音、视频信号以及高速数据。

---- 摩托罗拉“无敌”（Forte）型数据无线电台荣获通信设备类最佳工业设计奖，它具有手写识别软件和双向传讯功能。

----适用于便携电脑的蒙大拿和玛利那型调制解调器卡是最畅销的产品，它速度快，而且可和摩托罗拉的蜂窝电话配合使用。

----摩托罗拉公司创建者保罗高尔文的孙子克里斯托夫高尔文担任摩托罗拉公司首席执行管。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第八十八。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百四十三。

2004年、2005年、2006年连续三届中国最佳企业公民行为奖 -- 21世纪报系

2004年、2005年、2006年连续三届荣获光明公益奖 --《光明日报》

世界500强企业在华影响力排行榜第2名 --《南方周末》

中国制造业500强，排名第6 -- 中国国家统计局

2006 CCTV年度最佳雇主 -- 中国中央电视台

2022航天展馆参观心得（精选10篇）

在第七个“中国航天日”即将到来之际,让我们不忘初心，一起来看看现在天空中闪耀着的那些科学之“星”。下面就是我整理的2022航天展馆参观心得（精选10篇），希望大家喜欢。

2022航天展馆参观心得1

梦想像种子在地下一样，一定要萌芽滋润，伸出地面来寻找阳光。

我一直有一个十分棒的梦想，那就是航天梦，我从小就听电视上讲航天员有多么伟大！可以上另一些星球去，观察上面那些星球上的洞穴，看看上面有没有外星人，如果有，那我要带回地球仔细观察。

我希望我可以穿上太空服，戴上太空帽，到每个星球去，仔仔细细的系统的观察一遍，看看上面的陨石的样子。

可是，航天员要通过各种太空测试才可以进去火箭，飞上太空，听说航天员进入宇航舱要把鼻子夹住，因为里面没有空气，说话也要靠打手势，听起来都太有趣了，还有，在太空如果要跑起步来，那是十分慢的，所以叫太空漫步。

去年的暑假我和妈妈、姐姐一起去了北京的科技馆，走到航天馆的时候，立马吸引力我的注意力，我一步也不想往前走了。进入航天馆，第一眼看见的就是飞机和火箭，我和姐姐先进了飞行模拟器里面，坐在里面感受航天驾驶员的工作，摇摇晃晃的、晕晕的，各种仪器设备按键，应接不暇的映入眼帘。

感受完飞机，我们又上了火箭，火箭门口排队的人很多，终于轮到我和姐姐进入火箭，进去之后，好像我们瞬间就变成了航天员，关上火箭的舱门，工作人员给我们戴上一种特殊的眼镜，透过眼镜，我看到火箭一会变大一会变小，还有好多其他星球美丽的景色。下了火箭，我们还学习了很多与航天有关的知识。时间很快，我们的航天馆参观结束了，我立志要好好学习，长大以后要当一名航天员。

我知道地球外有火星、水星、土星、天王星、闵王星等，地球在外星球看起来，就是一个蓝色的小点，因为地球表面有很多的海水，我奇怪为什么不是绿色小点，因为森林太少了。我要多多学习，探索发现更多有趣的知识。

一个人可以非常清贫、困顿、低微，但不可以没有自己的梦想，相信未来我的航天梦一定会实现。

2022航天展馆参观心得2

前两天我跟爸爸去天津看望生病的哥哥，路上我闲得无聊，便对爸爸说：“我们中华民族在2008年成功发射了‘神舟’七号，你给我讲讲我们中华民族的飞天史吧”。爸爸爽快地答应了。

“我们中华民族古代就有着‘牛郎织女’‘嫦娥奔月’等飞天的神话故事，但一直没有人尝试过。直到明代，一位叫万户的官员用48支火箭绑在椅子下面，自己坐在椅子上，叫人点火，一声巨响过后，他献出了宝贵的生命。为了纪念这位先驱，便把月球背面的一座环形山命名为‘万户’。”我听了，心想：“看来上天还真的不容易啊。”

过了一会儿，爸爸接着说：“1949年新中国成立后，不少海外华人纷纷回国，其中最著名的就数钱学森了。当时钱学森在美国，听说新中国成立了，他毫不犹豫地带着家人要离开美国，正在办手续，准备回国的时候，美国人硬说他是间谍，并以种种理由把他拘留起来。但最后钱学森还是摆脱了种种阻碍，毅然回到了祖国。”

爸爸喝了口水，接着说：“1955年，钱学森组织了中国第一个火箭研究院，使我国的火箭从仿制走上了独立的道路。1970年在钱学森等科学家的精心研制下，我国的第一颗人造卫星升上天空。经过科学家们的不断努力，2003年我国第一次载人航天试验成功，完成了中华民族的千年飞天梦。”

听完了爸爸的介绍，我想：“我们中华民族的航天事业不断的取得成功，这说明我们的祖国越来越强盛，我为自己是一名中国人而自豪。”同时我也暗下决心，要努力学习，长大后要成为像钱学森那样的栋梁之才，用我的航天梦想把祖国建设得更加美好。

2022航天展馆参观心得3

“神舟五号”载人飞船发射成功后，杨利伟叔叔的名字就印在了我的心里，也就是从那以后，我开始做起了自己的航天梦……

我长大了，考上了一所航天学院，学习各种航天知识，进行各种艰苦的太空生活训练……

通过考核，我终于可以穿着神奇的太空服，乘坐宇宙飞船到太空中探秘、遨游了。我遍访每一个星球，寻找外星人的印迹，寻觅人类可以居住的星球，以缓解地球的压力……我终于看到了外星人，他们的样子怪怪的，和**里描述的样子差不多，我愉快地和他们交谈，讲给他们地球人的生存状况和发展历史，他们热情地给我介绍他们的星球……

“该起床了，快上学了！”是妈妈在喊我，原来这是一个航天梦！

2022航天展馆参观心得4

每个人都有属于自我的梦想，有梦想才会有追求的动力，才会有完美的未来。航天，是我始终的梦想。我期望自我能像古代官员万户一样勇于为梦想而奋斗；像杨利伟叔叔一样勇于飞向天空；向背后默默付出的工作人员一样勇于探索和发现……

每每听到有关航天的故事，看到有关航天的新闻，总会牵出我童年的飞天梦。我蹒跚学步、牙牙学语时，就经常听爸爸妈妈提到杨利伟叔叔，夸他了不起，称赞他是航天英雄。英雄？幼稚的我那时还不大懂‘英雄’二字的含义，但是看着大人们满脸羡慕的表情，我不由得暗暗下决心：我也要当英雄。渐渐地，我上了小学，翻开词典，我真正明白了英雄的含义；英雄就是令人敬佩的人。当我真正明白英雄的含义后，我自言自语道：“我必须要当英雄，而且要当像杨利伟叔叔一样的英雄。”

光阴似箭。虽然童年已经悄然离去，但是那时的飞天梦我还记忆犹新。渐渐地，我了解的科普知识多了起来，还明白了《嫦娥奔月》的神话，看到了古代人民对天宫的向往。之后，我还明白了古代官员万户的飞天故事，他那敢于为飞天梦想献身的精神十分值得后人学习。当然，航天飞行存在着很大的风险，我也听说过航天飞船在空中爆炸的消息，但无论怎样都阻挡不了我对航天的渴望，都抹不去我的航天梦。此刻我国科技越来越发达，神五神六接连上天，又发射了嫦娥卫星，还制定了登月计划。看着这一个接一个的成就，我心里更加坚定了一个信念：以后好好学习，勤奋读书，掌握航天知识，锻炼航天本领，早日实现我的航天梦。

啊，航天，我的梦！

2022航天展馆参观心得5

我从小就有一个航天梦，那就是坐上宇宙飞船，到月球，火星看看。正当我想着，我就睡着了。这时，我做了一个梦，梦见我在2031年的一天，穿着宇宙衣，坐上宇宙飞船，来到了月球。

20分钟后，我来到了月球。哇！月球的景色真美，和以前已经不一样了。现在的月球有了大气层。天空飘着白云，山上有树，月球跟地球一模一样。被人们誉为“人造地球”。月球上的雨是矿泉水，雨会6小时下一次，只要你渴了，就可以喝雨水。月球上也有高楼大厦，最高的有一万多层呢！因为楼层太高，做电梯也太慢，所以有了瞬间移动器你想到哪层只需说一声，他就能自动识别。现在的月球当然有飞船站了，所以，我坐着宇宙飞船来到了火星。

“嗯？怎么会一个人也没有。”我叫道。倒是建筑非常多。我看了那里的牌子才知道，这里有火星人，但他们都在睡觉呢！这晚上，我找了一个旅馆，睡起来了。第二天，我去找他们的总理，我主动的说了一声你好，他也说了你好，这是我想到：哈哈，用我们的汉语的人这么多，就连火星人都用，那以后一定要好好发扬一下。我跟他们聊了一会，就去玩转火星。火星真是太好玩了，他们虽然会瞬间移动，但他们用摩托车，他们一年一度的摩托比赛我赶上了，我还参加比赛，得了个第二名，获得一辆比赛专属摩托。之后，我又去别的地方玩。正当我玩得高兴时，闹钟响了，我也醒了。

我的航天梦就是能坐上宇宙飞船，到外太空玩。

2022航天展馆参观心得6

人们看到鸟儿在天空中飞翔，我们人类也想在云雾缭绕之间，观赏世界各地壮美的山河，聪明的人们便发明了飞机，人类终于可以在天空中鸟瞰世界各地。但人类并不满足于现状，有了更加宏伟的计划，要去发现太空，了解太空，认识太空。于是设计师，科学家们齐心协力建造出了航天飞船。

别看我是个小学生，但我依然对宇宙有着浓厚的兴趣。浩瀚又神秘的宇宙都是我感兴趣的问题。2003年10月15日，神舟五号飞船升空，第一次实现载人航天飞行，航天员杨利伟叔叔实现了中国人自古以来的飞天梦想。2012年6月16日，这是每一个中国人值得骄傲的时刻，我国的神舟九号载人飞船发射成功了，神州九号要和天宫一号交汇对接。这也向世界宣告，中国也能成立空间站，也在太空中安了一个家。神舟九号飞船的顺利升空，也让我感到无比的自豪，看着电视上、网络中一张张浩瀚的宇宙的、美丽的星空，从太空遥望地球，地球就像一个百里偷懒的玻璃球。蔚蓝色的海洋，褐色的陆地，绿色的森林，草原，银线般闪闪发亮的河流，朵朵的云飘浮在上空，流出一幅幅清丽而柔和的画卷。长大后当一名航天员的梦想油然而生。想着想着我似乎真成了一名宇航员，某年某月某日，我也穿着宇航服，乘着“神州N号”驾驶着宇宙飞船看到了美丽的地球，上面有碧绿的海水覆盖了一片，连绵起伏的山岭、辽阔的草原……很快，我到达了月球，下了飞船后就没有了地球吸引力。月球上有大大小小犬牙般环形山，好像沙漠一般。月球表面是星罗棋布的高山岸石和一望无际的平原。穿上科学家发明的一种特殊的衣服在太空中行走，就像在地球上行走一样自由自在。我把从地球上带来的种子育苗移植到月球上，栽种树木，养花种草……有一天，灰色的月球也会穿上绿色的衣裳。

我的航天梦想，并不是一个幻想，有句名言说：世上无难事，只怕有心人。从今天起，我下定决心，我要好好学习长大以后，将来才能实现我的梦想，我还要发明一架更先进的宇宙飞船。研制出更先进的科技产品，让人类可以到火星上去居住，将来才能实现我的梦想。去搜寻太空生物，去寻找另一个地球，探索宇宙中的奥秘。

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我的梦想，就是当一名宇航员，去探索浩瀚无边的宇宙，各种各样的行星，以及五彩缤纷的星云……一但有命令，我就驾着中国制造的“神舟”系列宇宙飞船，从地面冲破密密的大气层，以宇宙速度冲出地球，飞往深邃无垠的苍穹，探索无穷无尽的奥秘。遥望美丽的蓝色星球，心中不禁发出赞叹：啊，我们的地球好美呀！

你们看，“宇宙的眼睛”——星星闪闪发光在跳舞，“小太阳”——北斗星闪耀着更加强烈的光芒；圆润而又发出着淡淡光辉的月球，在地球的怀抱下又蹦又跳；远处的太阳像巨大的火球，发出温暖的阳光滋润着太阳系里每一个星球。随着重力渐渐消失，我就可以在飞船里漂浮着，潇洒地做着地球上完全不能做的各种高难度动作。到那时，美丽地球已走向生态文明，美丽中国的中国梦已经完全实现，人们在天蓝、地绿、水清的环境之中幸福快乐的生产生活，不再担心污染和病毒的侵袭。如果有需要，还会发送信息告诉地球上的人们：太空美极了，地球美极了，中国美极了……假如我的飞船要飞往地球的“兄弟”——寒冷的火星，那我就将飞船上的“脚落器”放下来，降落在火星上。我穿着厚厚的宇航服，打开舱门，深情地凝望着火星上火红的大地，然后像阿姆斯特郎登上月球一样留下一个宝贵的脚印，接着在火星辽阔的土地上插上中国的五星红旗，再把火星上的物质带回地球仔细研究。宇航员这个职业真美好，他能让我经常看到一望无际的宇宙，甚至可以观察到国际争议的“暗物质”，还可以让我在飞往宇宙地过程中享受到无穷的乐趣。我爱宇航员这个职业，它是我梦寐以求的梦想。

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梦想是风，吹拂着千万人的心田；梦想是火，锤炼我们的意志；梦想是光，照亮着我们前行的方向。

光阴似箭，日月如梭。转眼童年虽然已经悄然离去，但是那时的飞天梦我还记忆犹新。渐渐地，我了解的科普知识多了起来。人类的智慧和努力实现了航天梦想。600多年前明朝的万户是世界上第一个想利用火箭飞行的人，之后，前苏联的尤里。加加林成为了登陆太空的第一人。1969年7月美国的的尼尔。阿姆斯特朗和奥尔德林首次登上了月球，实现了我国古代“嫦娥奔月”的传说。中国的宇航员杨利伟乘坐神舟五号也成功登陆太空，实现了中国人的梦想。我也常梦想着自己哪一天也能成为宇航员，登陆太空，探索一回飞天之感，神秘之游。

每当我仰望夜空，那漫天星斗使我感到无比的震撼，还有宇宙的深奥和变化莫测都让我对它充满了无限的好奇。我想探索宇宙中那些未知的奥秘，就必须好好学习，将来造出一艘功能最齐全的宇宙飞船。它有着“流线体”一样的坚固船身，可以抵御任何宇宙射线。船内设有重力系统，生活设施一一俱全，携带一颗通讯卫星可以随时和家人、朋友联系。最重要的是它能把所有可利用的元素转变成能源，让飞船在太空中自由邀翔，并在飞船内过滤出氧气和水。以致所有人都可以坐上飞船在宇宙间自由穿梭，共同探索这“黑洞”的奥秘，“行星”的变化轨迹……

我国著名宇航员刘洋曾经说过这样一句话，深深地影响着我，也让我更加坚信，我一定会像她一样为祖国争光添彩！她说：“为了祖国的航天事业，我大约有两年没有逛过街了”。对于每个女孩来说，逛街是美好的事情，而刘洋却为了祖国的航天事业而牺牲自己的青春。所以，对于这些困难、失意、嘲讽、不屑和挫折，我已经准备好去面对。站直。迎接风雨的犀利，笑对永不放弃梦想的执着、追求与拼搏。只有这样，我才能成功，才能使祖国航天事业的发展前进一大步！

有梦想才会有追求的动力，才会有美好的未来。像万户一样勇于为梦想而奋斗，像杨利伟一样勇于飞向太空，向背后默默付出的工作人员一样勇于探索和发现……钱学森、钱三强、邓稼先等无数个科学家用智慧架起了宇宙的天梯，用生命铸造了航天的宫殿。我们要踏着先辈的脚印，去实现更伟大的航空梦想！

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从小，我就对宇宙充满了无数的幻想。有时，到了晚上星星调皮地眨着眼睛，面对着深奥的宇宙，我就幻想自己当上宇航员的样子。胖乎乎的，像只大狗熊，想到这里，就会露出会心的笑容。

小时候，听妈妈说，想要成为宇航员，要有健康强壮的身体和广博的宇航员知识。还要经过艰苦的训练，那是为了让你适应宇宙上失去重力的生活。否则，后果不堪设想。我似懂非懂的点了点头。

因此，我对宇宙越来越有兴趣了。

随后。我就查了一些关于宇航员的资料。才知道在宇宙生活有多么困难。吃东西，是把可长期使用的食物，简单的说是干粮，把它们放在装牙膏的东西里，必须挤着吃。睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里，很难受。在太空中洗澡更为麻烦。宇航员要吧脚套在一个固定的铁环里。在失重的状态下的水全是一粒粒小水珠，很容易呛到，更严重的会被呛死，所以他们必须得戴上呼吸罩和护目罩。洗完后，身上的污水不会自动流下来，需要开动水泵连同空气一起抽走，沾在帆布罩上的水也得用水泵抽走。我顿时感到一阵惊险，心想：当宇航员真难啊！我要克服重重困难，当上最优秀的宇航员。

现在来聊聊那宇航服吧。

虽然宇航服穿起来十分笨重，可也有不少好处。从中，最为重要的就要属氧气瓶了。因为，在广阔无边的宇宙中式没有空气的。若是在太空中没有氧气瓶，那么过不了多久就会一命呜呼。看来，这氧气瓶极为重要啊！到太空中去也少不了它。

宇航员出舱的大概过程，我费了九牛二虎之力，才从爸爸的口中掏出来的。

首先，要对航天服等装备进行检查，然后进行氧气浓度控制，用氧气把航天服充满，让航天员吸氧排氮。之后，气闸舱减压，让压力和太空一样，否则宇航员出舱时骤然受到压力冲击。听了这番话，感觉好深奥。

不过在那个时候，我就一定要下定决心，好好努力。长大后，做一个优秀的航天员。

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自从杨利伟叔叔驾驶着我们中国人自己设计的“神舟”飞船飞上了太空，我就成天琢磨着：自己什么时候也能成为一名女宇航员呢？穿着洁白的宇航服，驾驶着先进的宇宙飞船；透过明亮的舷窗，俯视美丽的地球；和太阳招手，和月亮相伴；那该是多么美妙的事情啊！当然，更重要的是能为我们的地球做许多有意义的事情。

如果我是一名宇航员，我要做地球的“清洁工”。要做的第一件事情就是飞到南极的上空，用自己发明的特殊材料把臭氧空洞补得严严实实，让我们地球重新穿上一件完整的“外衣”。我还要在宇宙飞船下面装上一个巨大的“吸尘器”，把从地球上冒出来的浓烟、尾气吸得干干净净，不管人们站在地球上任何地方，都一样能看见湛蓝湛蓝的天空。这个“吸尘器”还可以吸掉龙卷风、大海啸和暴风雨，让人们不再因为大自然的灾害而受伤。如果哪个地方发生了战争，“吸尘器”能把军舰、飞机、大炮上的火药全部吸到自己肚子里，让战争打不起来，人们永远过着和平安宁的日子。

如果我是一名宇航员，我还要做地球的使者。带着人们的问候，飞出太阳系，飞出银河系，飞向狮子座、水瓶座、双子座……到十二个月历星座上去做客，看看那里的人们和我们有没有区别。我要告诉其他星球的人们：我们的地球是蓝色的，我们的人们是美丽善良的；我们爱好和平、厌恶战争；我们向往太空，也欢迎其他星球的人们去地球做客。我要把地球上象征和平的橄榄枝送到许许多多的星球上。

如果我是一名宇航员，我还要做人类飞向太空的“先锋”。去了解太阳发热的秘密，发掘月亮上的宝藏；抓住彗星的尾巴，看看它里面究竟藏着什么亮晶晶的东西；找到飞往其它星球的路，画出一张宇宙的旅游图，让人们可以经常去别的星球度假；学会所有外星人的语言，把它们写成象英语书一样的课本，让人们学习后可以自由地和外星人交流。

今天，我还只是一名小学生，这一切只是我的梦想。可是我相信，只要我努力地学习，好好掌握老师们教给我的知识，将来就一定会象杨利伟叔叔那样，乘坐巨大的宇宙飞船，飞向美丽的太空，让我的梦想变成现实！

最初，“联盟”号飞船计划是为实现登月星际飞行设立的；后改为为“空间站”的建立搞技术储备。它是前苏联在整个70年代主要的空间奋斗目标。

“联盟”号飞船研制计划中要解决的主要任务有：建立和完善两艘航天器相对运动参数的测量方法、接近和停靠的控制程序、两艘飞船的机械对接和电对接，研制实现会合、停靠程序的主发动机和配位发动机。此外，还要求在飞行过程中不断完善新的定向操纵系统，利用空气动力学升力向地球降落的方式、新的备用降落伞着陆系统等等。

研究表明，两艘航天器在空间实现会合对接，比原来想象的要困难得多。要精确地控制一艘飞船的运行轨迹，涉及到制导、跟踪、定向和航线修正等一系列技术难题。在美国，早在1965年的“双子星座”号飞船的飞行中就已掌握了这些技术。

第一艘“联盟”号飞船的载人飞行直到1967年4月才实现，但结局是悲剧式的。飞船着陆时因降落伞系统出故障，宇航员科马洛夫坠地身亡。

科马洛夫的这次飞行是他的第二次太空之行。对于这次飞行的详情，前苏联一直未向外界披露。直到1990年末，前苏联官方人土才揭示出这次飞行的秘密。特别是在后来出版的前苏联宇航员负责人尼古拉卡曼宁将军的日记摘抄里，以及瓦西里，米申撰写的关于前苏联在1966～1971年未成功的登月计划的史料小册子里，人们开始了解到一些非常详细的资料。

资料证实了人们长期以来的怀疑。科马洛夫的这次飞行是前苏联雄心勃勃的登月计划的一部分，其任务是演练两艘飞船在轨道上会合、对接，并以太空行走的方式进行宇航员换船。

计划中，“联盟1”号飞船扮演绕月球轨道飞行的航天器角色，而“联盟2”号飞船则扮演登月舱的角色。其飞行程序是当登月船从月球表面赶快飞离后，上升到月球轨道，与月球轨道上的航天器会合、对接，宇航员转移到停留在月球轨道上的中继飞船上。

飞行演练计划在4月24～26日进行。两艘飞船的会合、对接采用半自动方式，即在70米以外飞船自动会合，而后的程序由宇航员手控完成。在这次飞行任务中，科马洛夫将担负最困难的部分。

“联盟1”号飞船于4月23日莫斯科时间下午15点35分发射升空。计划中，“联盟2”号晚一天发射。

发射没有出现问题，发射人员兴高采烈。但是在绕地飞行的第二圈，飞船开始出现问题。左侧太阳能帆板没有展开，飞船内电流只有14安，约为应提供电流的一半。此外，短波发送机不工作，但超短波工作良好。此时，科马洛夫报告说他自我感觉良好。他试图使飞船的方位朝向太阳，以补充出现障碍的太阳能帆板的能量，但未成功。在绕地飞行的第三圈，科马洛夫再次操作飞船定位，又告失败。随之故障的出现越来越多，通过飞船的助推器稳定飞船的努力也失败了。危机开始到来，宇航员被告知小睡一会儿。

在飞行控制中心，工程师们对是否继续飞行争论不休。卡曼宁将军提议，让科马洛夫在第17圈返回并取消“联盟2”号飞船的发射。但最后讨论结果决定，等到第13圈科马洛夫醒来进行无线电联络后，分析一下情况再说。

在科马洛夫恢复与控制中心联络后，消息仍然不妙，飞船不能定位。

这一坏消息中止了一切争论。“联盟1”号立即返地，“联盟2”号飞船发射取消。剩下的问题是如何实现对飞船的姿态控制和安全着陆。

“联盟”号飞船的姿态控制有三种方式：天体跟踪定位、离子定位和手控定位。第一种方式因电力不足而被排除，第二种方式在太阳升起时不安全，因为传感器会因此时大气中的离子洞易出故障。手控方式要求宇航员根据地平线进行定位，但当飞船处于地球阴影中时，航天员不能见到地平线，困难很大。

在科马洛夫飞第17圈时，他被告知采用离子定位返航。但尝试没有获得成功。在第19圈，地面指令宇航员靠手动方式在奥尔斯克地区着陆。虽然当时飞船仍处于地球阴影中，但科马洛夫控制着飞船并借助于陀螺仪维持着飞船的平衡。当飞船飞出地球阴影，地平线出现时，科马洛夫用手控制校正了飞船的姿态。科马洛夫向地面控制中心报告他已完成上述困难的定位操作，离轨引擎已启动，他正在脱离轨道。

卡曼宁将军等人乘飞机飞往飞船的着陆地区。飞行中他们听到广播说飞船降落伞已经打开，科马洛夫已在奥尔斯克以东历千米的地方着陆。每个人都松了一口气。庆幸科马洛夫单独驾驶着一艘失控的飞船安全返回地面，获得了一次几乎不可能的成功。

不幸的是结局并非如此。当卡曼宁将军走下飞机时，他得到的报告是，“联盟1”号已经着陆，飞船正在燃烧，未发现宇航员，搜寻人员正在这一地区寻找。

可怕的灾难已经发生，结果不容乐观。但卡曼宁将军仍怀着科马洛夫或许幸免的希望，而且此时突然从电话里传来消息，说受伤的宇航员正在离着陆点5千米的卡拉布塔克地区的医院里。后被证实，这只不过是一个令人宽慰的善意猜测和传闻。

卡曼宁将军征用一架直升机直低飞船着陆的地点。一到现场，他就断定宇航员已经死了。在那里他见到了搜寻人员和当地的几个居民。当地人说，他们看到飞船猛地撞到地上，降落伞扭绞在一起。伞盖没有打开，因撞击引起几次爆炸，没有看到科马洛夫，为扑灭大火在燃烧的飞船上压了厚厚的几层土。后来，在飞船的残骸中挖掘了一个小时，才找到宇航员的尸体。

卡曼宁将军飞回奥尔斯克与当时的总书记勃列日涅夫联系并作了如下报告：“科马洛夫已死，飞船已烧毁。主伞没打开，备用伞也失灵。飞船以每小时约150千米的速度撞到地面，引起着陆制动引擎爆炸，使飞船起火。”

4月34日国家航天委员会的成员赶到现场。到达过现场的人有尤里·加加林、科马洛夫的挚友及“联盟1”号飞船的后备宇航员。

事故发生后，美国中央情报局举行记者招待会，说飞船在约65千米的高度上开始下跌。这使降落伞的吊索卡住，不可避免地导致了宇航员的死亡。根据美国安全局的一名前雇员贝里·弗尔沃克说，美国设在土耳其的一个监听站记录到科马洛夫在飞船骤然向地面跌落时极度痛苦的尖叫声。

前苏联为科马洛夫举行了国葬。骨灰埋葬在克里姆林宫墙内。这次事故，使前苏联载人航天活动停顿一年半。其间对飞船的着陆系统进行了大量的补充试验和改进。

1971年6月2日在美国“阿波罗-15”号飞临月球时，在那里放置了一尊纪念牺牲宇航员的刻像广刻像背面是一块金属板，上面刻着所有为航天事业捐驱的宇航员的名单。其中就有弗拉基米尔科马洛夫。

1968年，前苏联“联盟”号飞船恢复飞行。10月26～30日，格格别列戈沃依乘“联盟-3”号飞行了近3天。飞行中他乘坐的飞船先后两次与10月25日发射人轨的“联盟2”号会合，以检验飞船的结构和自动操作的性能。

1969年1月14日和15日两天内，前后连续发射两艘飞船并在轨道上实现了对接。对接后，“联盟5”号飞船上的宇航员阿斯叶利谢耶夫和依弗赫鲁诺夫身着舱外用航天服从舱外过渡到弗阿沙塔洛夫乘坐的“联盟4”号飞船上。对接后，两艘飞船的分系统连接成一个整体。两艘飞船工作间的总面积为18立方米。它们对接飞行了4小时35分，建立了世界上第一个空间站的雏型。这次飞行在整个航天史上写下了重要的一页。不久，前苏共总书记勃列日涅夫决定在克里姆林宫安排接见来自拜克努尔发射场的8名宇航员勇士。关于这次接见，还有一个惊险而滑稽的小插曲。

会见安排在1969年1月22日。按照惯例，国家***乘坐第二辆轿车前往。当车队驶抵克里姆林宫大门时，在护卫队列中突然冲出一名穿灰大衣的瘦弱男子。他双手执枪向第二辆轿车连发16枪。防弹玻璃被击碎，司机当即死亡，一名摩托车手肩部受伤。当特工人员跑来抓捕时，刺客却神态自若地观看自己的杰作是否达到了目的。可惜车里不见总书记的影子。

事发之后电视实况转播停播40分，后来由波德戈尔内代替总书记给宇航员颁奖。

事后查明，刺客是列宁格勒军区航空兵某部的少尉维克多伊林。前苏联对该事件采取了一系列惩治措施。列宁格勒军区部分头目、斯莫尔尼区军事委员及伊林所在部队的政治副团长被撤职；制造防弹玻璃的专业人员受到处分；汽车制造厂也被勒令提高国家首脑专用车的装甲防护能力。不可思议的是，刺客本人倒挺幸运。出于政治的原因和推卸责任，有关部门指定医疗部门认定伊林是个精神病患者。后来这个所谓的精神病人在喀山军队精神病院接受强制性治疗20年。出院后，伊林还理直气壮地要求政府给予平反，恢复名誉，并称他刺杀勃列日涅夫的目的是“想加快国家的改革进程”。此外他还要求政府付给他6万卢布的补偿费。

1969年10月11、12、13日3天内前苏联连续向轨道发射了3艘飞船，即“联盟”6、7、8号。7名宇航员在3艘飞船上完成了这次编队飞行，盛况空前，是极其壮观的。他们完成了大量复杂的机动飞行。总机动次数达30多次。用两种方式完成机动飞行。在第一种情况下，地面控制中心根据飞船的相对位置通知宇航员如何操纵，以便使他们相互接近。在第二种情况下控制中心不干预宇航员的行为。宇航员自己决定如何运动、进行手控操纵。此外，“联盟6”号飞船上还完成了一项重要的试验——在高真空和失重情况下焊接金属。试验表明，在天上进行材料焊接，原则上是可行的。所有上述技术对于建立轨道站都是必不可少的。