倒塌的主要原因不单是因为撞击,而是撞击后飞机燃料造成的火灾,火灾的高温和撞击的震动让大楼的钢结构发软弱化,以至支撑不住整栋大楼而倒塌的,双子楼都是如此,而旁边的两栋较矮的附楼也是因为两栋主楼火灾时的热辐射和倒塌时的震动影响到钢结构而接连倒塌的
首先,倒塌的是两座,也就是双子塔都倒塌了。
双子塔由楼高417米(北塔)和415米(南塔)的两栋摩天大楼和其他几座群楼组成。一号楼天线、尖顶高5263米,屋顶高417米,最高楼层高412米。曾是世界上最高的摩天大楼。
吉隆坡双子塔建成于1996年,建成后双塔高452米,共地上88层。高于世贸双塔。成为当时第一高塔。
因此即便世贸双塔不倒塌,也没有吉隆坡双塔高。
值得注意的是,随着建筑工艺的发展,现在的摩天大楼一次次的刷新历史高度,即便吉隆坡双塔仍保持世界最高的双塔楼的记录,但在楼高上早已被828米的迪拜楼,632米的上海中心大厦等高楼超越。
2001年9月11日,两架遭到恐怖分子劫持的飞机分别撞向世界贸易中心一号楼和二号楼,两座大楼在两个小时内相继坍塌,导致包括世贸中心其余5栋大楼、德意志银行大楼在内的多栋建筑物严重受损。
世界贸易中心是由日裔美籍建筑设计师山崎实所设计。事后据他生前的助手说,因为参考过去帝国大厦曾经受到美国空军轰炸机误撞事件的影响,在设计过程当中已经考虑到需要使大楼结构足以抵御大型飞机的直接撞击。
有报导分析,认为大楼的倒塌并不是因为飞机的直接冲撞,而是飞机内满载的航空煤油倾泻进入大楼引起的大火所释放出的巨大热量,软化了支撑大楼的钢筋骨架,最终导致世贸中心大楼在自身重力的作用下坍塌。
也有一批建筑学家认为仅凭大火并无法令大楼倒塌,有关大楼结构设计的调查依然在进行中。
扩展资料:
2001年9月11日,世界贸易中心被以本·拉登为首的“基地”组织策划的恐怖袭击所摧毁,共2979人丧生。
8时46分40秒,美国航空公司11次航班(一架满载燃料的波音767飞机)以大约每小时490英里(约合790km/h)的速度撞向世界贸易中心北塔,撞击位置为大楼北面94至98层之间。
大楼立即爆炸,而飞机上的燃料倾倒进大楼,更加剧火势,整幢大楼结构遭到毁坏。被撞击楼层以下的人员开始疏散。但3道楼梯都被撞坏,因此被撞击楼层以上的人员无法逃离。
9时02分54秒,美国联合航空175次航班(另一架满载燃油的波音767飞机)以大约每小时590英里的时速撞入世界贸易中心南楼78至84层处,并引起巨大爆炸。
飞机部分残骸从大楼东侧与北侧穿出。但还有1个楼梯间完好无损,因此少数在撞击点以上的人员仍可生还。纽约世界贸易中心的两幢110层摩天大楼在遭到攻击后相继倒塌,除此之外,世贸中心附近5幢建筑物也因受震而坍塌损毁。
-世界贸易中心
911事件中坍塌的纽约世贸中心双子楼高度是411米。
纽约世界贸易中心大楼位于曼哈顿闹市区南端,雄踞纽约海港旁,是美国纽约市最高、楼层最多的摩天大楼。它由纽约和新泽西州港务局集资兴建、原籍日本的总建筑师山崎实负责设计。大楼于1966年开工,历时7年,1973年竣工以后,以411米的高度作为110层的摩天巨人而载入史册。它是由5幢建筑物组成的综合体。其主楼呈双塔形,塔柱边宽635米。大楼采用钢结构,用钢7万8千吨,楼的外围有密置的钢柱,墙面由铝板和玻璃窗组成,有“世界之窗”之称。大楼有84万平方米的办公面积,可容纳5万名工作人员,同时可容纳2万人就餐。其楼层分租给世界各国800多个厂商,还设有为这些单位服务的贸易中心、情报中心和研究中心,在底层大厅及44、78两层高空门厅中,有种类齐全的商业性服务行业。楼中共有电梯104部,地下有可供停车2000辆的车库,并有地铁在此经过设站。第107层是了望厅,极目远眺,方圆可及72公里。一切机器设备全由电脑控制,被誉为“现代技术精华的汇集”。
2004年1月6日,纽约公布了世贸遗址纪念馆的最终中选方案。评选委员会的评价是:中选方案简洁有力地表现了倒塌的世贸双塔的足迹。这也正是世贸罹难者家属一直以来强烈要求的。
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