致即将停产的雷克萨斯GS，坚守这一份小众，选择你我不后悔

halo大家好呀，我是潜伏在论坛很久很久的SingTo，在前几天看到GS即将全球停产的消息，突然很想说一下自己这人生中一台车。在这里也shout out to KEY，关于一些车的感受他已经跟大家分享过了。那么在这里，我将从车主的角度出发，根据下面几个方面再为大家详细描述一下这一年多来我拥有这台车的心路历程。

来源：GS车主 其实早在17年我就关注到GS这个车型。在高中学长购买了纯黑的GS后便曾一度在网上搜索关于这款车的所有信息。因为是真的很帅啊！ 当初就是被他这几张照片给吸引到了，黑色的GS真的帅飞了！

来源：GS车主 配上日本的车牌，夜晚质感一下子就出来了

2018年，自己快要毕业了，那会正好家里也打算换车，所以这个选择权被我争取到了我身上。最早其实想买的是is，但是在带家人去实地看了车以后，觉得车还是小了点。便考虑购买C级车。 其实家里人喜欢的是530LI和E200L。而自己从大学开始了解汽车这几年来，一直都对这种中国特供车型不是太感冒。再加上我们家里身高普遍不是很高，对后排也没有很多的需求，故最后考虑E200和525iM。并没有把GS考虑在内，因为家里预算也比较有限，GS那会在没调整关税前落地要50万+。 暑假的时候，和学长一起去看了奔驰的E200。那会的E标轴还是国产，但无奈销售人员太过牛批，在听到我要标轴就晾我在一旁半个多钟。对奔驰太过失望，便放弃。 后面在准备带家人去看525iM的时候，得知关税下调的消息。正好学长购买GS的店有比较大的优惠，遂转向GS。最后母上大人亲自过去，以当时深圳近3个月最低的落地价拿下了店里最后一台现货的F版，实现了自己大学的心愿。

打个码哈哈哈哈哈

第一，帅！ GS的外观，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、捷豹XF等）相比，这台车的外观是最帅的。在我询问了不少车友后，他们当初买这辆车的最大原因也是因为这辆车的“颜值”。 F版、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。运动蜂窝中网完美融入前脸的各种“L”形线条，无一不在提醒着自己LEXUS家族的身份。中饭下方左右两侧各有一个通风口，能直接导向刹车。

来源：@车评人Key 至于为什么会最后选择F版的超音速银这个颜色。当初在店里只有这一台F版现车和几台白色及钛银的300h领先。这辆F版据说是当初店员订错了，本来是要定钛银的，后面订过来在店里放了一两个月也没卖出去，所以最后落地价格才比较美丽[嘻嘻]。其实自己也在最终落地前考虑过要不要买300h，毕竟相比8AR动辄12+的市区油耗，300h市区也就才7左右，加的还是92，还是很香的。但最终还是被F版的颜值所击败了。 与300h领先版相比，F版除了发动机变速箱的区别外，多了外观运动套件、三眼大灯、18寸轮毂、前4活塞卡钳、部分真皮内饰（座椅扶手）等、F版仪表盘、打孔F标方向盘等。而落地在当时确仅差3万左右，可谓“物超所值”，如果真的图省油，算一笔账，需要好多年才能省回来这笔钱。所以最后还是选择了F版。 但是相比于海外，国内F版还是简配了。我所知道的目前有123英寸大屏、马克音响（好像是选配）、变道辅助、方向盘加热（好像是选配）、19寸轮毂、电动尾门和F Sport尾标。但国内也多了一个矩阵大灯。 其中尾门那里是我最不能理解的，你简配了电动尾门也就算了，为啥还保留个电吸功能。

来源：@车评人Key 侧面也是我最喜欢标轴的原因之一。从侧面来看，我认为并没有像国内加长C级车一样“破坏”或“改变”原本的车身比例。比例刚刚好，甚至有点“跑”格，在最后的总结我会解释原因。可能唯一美中不足，就是车身还是有点高吧。不过到后面车身就不是这样了[偷笑]，这里先卖个关子。

来源：@车评人Key 车尾相对车头和车侧身来说，有点点偏普通了。虽然也有运动小鸭尾和后扰流板等，但整体看有点点偏“肥”。个人感觉主要原因还是在于后保险杠突出的地方让后面视觉中心一下集中在那两块了。所以看起来才会有点点“肥”的感觉。不过也有相应的“改善”方法。

来源：网络 那就是TOMS的后扰流板！这样一下子把视觉中心拉了下来，从后面看更加帅了！

接下来再到内饰，内饰相信大家已经看过很多车主和车评人的车评或提车贴了。我就说几个比较吸引我的点吧。

来源：@车评人Key 首先，座椅通风和加热绝对是好评，尤其是在广东地区。虽然个人觉得通风没有RC和iS顶配的效果好，但起码能保证你在广东炎热的夏日不至于后背屁股“湿掉”就已经很不错了。 其次，整体质感让你很舒服。本人曾坐过E200L和530LIM领先以及新老款奥迪A6L的车厢。对比性比较单一，还请见谅。 气味方面，刚提车时就不会像部分老款A6L和E200L一样味道十分明显，车厢气味带着一种淡淡的皮革香，很棒。 摸得到的方面，比我试坐过的车都要软，绒布顶棚会比部分对标车型的织物顶棚好上不少，可以给个好评。 看得到的方面，没有像新世代的对标车型那样搞大触摸屏（当然海外中控是123寸的屏幕，但是不可以触摸），你可以说它落伍（毕竟是12年的产物，虽然经过了16年中期改款，但还落伍了）。但从另外一个方面来看，大量实体按键的存在有效防止你误触。Naguri名栗制铝工艺铝制饰板与方向盘F标相呼应，不失为点睛之笔。

当然，车厢还是有缺点的。挑两个缺点来说吧。首当其冲的就是这个落后的车机。2016年中期改款后，还是在用反人类的“鼠标”来操作系统。 系统导航极其难用，不支持Carplay也就算了（现在已经可以改Carplay模块了，但是是通过蓝牙连接的，音质各方面还是没有用线连接的好），USB接口和蓝牙连接有时候会错乱。 有的时候在蓝牙连接的状态想要冲一下电，只要一连接会马上切到USB连接模式，这个时候你要想再切换回蓝牙连接模式的话，大概率是失败的。至于其他诸如UI设计界面丑等问题相较于这个和导航问题来说可以排到后面去了。

第二就是方向盘，还是太大了（对于我来说），不太符合这台有“跑”格车的定位。像GSF和iS F版那种方向盘就相对来说比较好，不管是在尺寸还是握持手感等方面，后期也在考虑改方向盘。

来源：@车评人Key 后排相对国产加长车型，自然没有他们那么宽，但座椅其实舒适度还行。坐垫长度够长，对大腿的承托力足够。 以Key182的身高来说，在前面是他正常驾驶位的情况下，腿部空间还能做到接近两拳，已经算还可以了。 后排头枕还是偏硬，后面考虑购买一个类似奔驰E200L后排的头枕，能一定程度提高后排舒适性。 不过因为后驱车的缘故，后排中间自然是不能长久坐人了，又硬又不舒服。

夜晚车厢还是很有“质感”的。PS：请忽略油耗哈哈哈哈

这款代号8AR-FTS的发动机相信大家都很熟悉了，运用在很多车型如丰田的汉兰达、皇冠和凌志的iS、RC、NX、RX等车型上。在GS上为245Ps马力，350N·m的扭矩，匹配的是爱信的8AT变速箱。

日常行驶的时候，可以感受到丰田刻意调的偏向自吸车，大概在1440转上下就会“悄无声息”地帮你点起涡轮。Sport模式下甚至1200转就起压了。我个人感觉，如果你抱着一种佛系心态开的话，日常开还是十分平顺的。极少数会在3退2，2退1的时候顿一下，至于平时要加速超车什么的，就需要等一下下。 说到等一下下，就必须吐槽一下变速箱和发动机的匹配了。在Normal和Eco模式下，变速箱有的时候会不太懂驾驶者的意图。每次在超车的时候，变速箱与发动机的“沟通”在我的脑海中大概是这样的[白眼]： “8ar，我要降档了，你倒是点涡轮啊” “不是啊，我点了啊，你怎么还没降档啊” “我降档了啊” “我也点了啊” “power！” 这个时候，动力才会喷涌而出，这方面，确实没有宝马做得好。Sport和和Sport Plus情况会好一点点，发动机会保持在1800转上下，这个时候，油门就很跟脚，开的会比较爽。但是相应的油耗也会比较爽。[嘻嘻] 这款发动机虽然在当年有众多黑科技“双喷射”“双循环”那些，但是实际市区下来并不省油。高速上我自己最低可以开到65L每百公里，但是纯市区（比较少走快速路）的情况下，油耗轻松上14，如果上下班堵车严重的话甚至16、17L都有过。 我曾经仔细想过，会不会是8AR双循环的问题或者说是变速箱的原因。如果有大神比较了解的话可以留言让小弟学习。[嘻嘻] 不过后面还是发现了一些市区省油的小窍门，那就是仪表盘切到涡轮表那块。日常开车对着涡轮表开，让它在-05-0之间跳动。尽量不然涡轮起压，当自吸车佛系开，就算在纯市区，油耗也不至于太高。 讲完发动机和变速箱，接下来再讲讲底盘。因为小弟开过的车比较少，所以可能写的不是很好，请多见谅。底盘给我的直观感受就是——舒服中带有一定的支撑。原厂带AVS功能的KYB黑桶避震在过减速带的时候，十分干脆，不颠也不软，带有一种韧性，这可能就是车评人说的“高级感”吧，但是如果你以一个中等的速度在过一个比较大的起伏（比较深的井盖）的话，车会感觉“掉”进去了一样。不过日常来说，底盘还是很好的。 然后就是方向盘吧。我个人最不满意的就是在掉头、快速打死方向的时候，最后“咚”的一下，完全没有任何的缓冲，很掉价。与5系相比，方向盘没啥“路感”，大多时候你只能通过屁股来感知现在路况如何。 最后就是轮毂轮胎，235 24 R18的邓禄普轮胎和前后都是8J的轮毂放在这个动力的C级车上，还是太窄了。轮胎胎噪大，抓地力也一般般，唯一好地方的可能就是胎壁厚吧。换避震的时候发现两个小钉子，拆出来后发现都没有扎破轮胎。 当然，虽然我吐槽了很多点，但是有几个状态这台车是真的开的很爽的。那就是涡轮压力在03以后和Normal/Sport模式下的50-140km/h区间的加速。（140以后没试过合法开车）这个时候，整部车感觉“活”了过来。真的很赞。

就对着这个表开，现在油耗基本稳定在每百公里11-12L左右。

来源：@车评人Key 这张动态行驶真的拍得很赞hhh。

去年9月1日，周日的下午，那天想回公司拿点东西，当时在中间道。看了一下左边的宜停车，想着省点停车费，就想右转停到路边。然后那会就没有留意到右边的来车情况。当时自己也存在侥幸心理，想着10km/h的速度应该不会出什么事吧。结果就与最右车道的曹操专车撞上了。

我全责，那会真的“砰”的一下撞了上来，当时下车看到真的心如滴血。

虽然他当时超速了（限速40，他开60+），但是是我右转不让直行，我主动认了全责。 这次我主要犯了四个错误： 1、右转弯没看右后视镜，没注意到来车 2、没打转向灯，没告知来车我的意图 3、存在侥幸心理，以为就在公司门口，而且自己车速低没多大事 4、要右转没有及时到最右车道，不能在中间车道右转 当时车里除了我之外坐了三个人，还好没有伤到人，算是不幸中的万幸吧。

当时以为只要更换门就好，但后面4S店拖回去检查发现下面原厂侧裙也伤到了，也需要更换。后面换的门不管怎么微调，始终没有原厂出厂时候的“严丝合缝”了。

吃一堑长一智，大家一定不要因为自己车速降低了就松懈了，不管是微打方向还是转向，一定要看后视镜后再打灯然后再变道。 说完伤心的，接下来说点有关改装的开心的事吧。[嘻嘻] 因为自己手头上也不是很充裕，所以目前改的也比较少。

外观方面，目前只加了塑料碳纤纹的前唇和侧裙。

然后就是避震，避震收的是二手的Spirit手工避震。考虑到深圳一年四季都在修路[嘻嘻]，目前是前2后2。“百改降为先”，车身低了以后姿态一下子就出来了。银色相比钛银，在阳光下的质感也是不一样的。

这套避震真的很棒，虽然比较小众。感谢推链接给我的龙哥和北京卖给我的老哥，价格也很美丽。改后车感觉“活”了过来，更加“韧”了，变道更加有信心了。之前北环大道匝道转“回旋弯”开60就会感觉车身有点拉不住，现在开70都感觉车牢牢的在地面上。不过对舒适性也会有点影响，变得比较“弹跳”，不过我还能接受。

对比原厂KYB黑桶，轻了很多，刚拆出来的时候我也被原厂的弹簧“吓”到了，太长了。[骷髅] 因为现在避震low低了，车有点“外八”。所以后面又买了二手的拉角和外倾角，预计年后装上。

就是这货

目前这台车已经到了自己比较满意的阶段，当然自己也有未来的改装计划。 列了一下清单： 1、顶吧 2、方向盘，现在的方向盘还是太大了 3、一阶动力，改善发动机和变速箱的匹配 4、19寸锻造轮毂+PS4S轮胎or原厂尺寸锻造轮毂+PS4轮胎，一个为了年审方便一个为了更帅的外观和抓地 5、中尾带阀门排气（纯属自嗨一下听个响声） 6、碳纤维外观件 后期可能会有补充[嘻嘻]，就看今年努力干活能实现哪个吧。

首先就是颜色了吧，本来自己之前是想买白色或蓝焰色的。但是当时只有银色，加上价格美丽，就还是选择了银色。没想到提车到现在，除了去年年中在广州看到过银色的同款外，在深圳还没见到同是银色的同款车。 至于超音速银与超音速钛银的区别，下面这张图能很好的体现出来。

阳光照射下的感觉是完全不一样的。钛银更有一种深邃的质感，而银色则显得略微“活泼”。

作为“同性交友车”的GS，我个人觉得，GS车主相对于其他对标车型车主而言，会更加喜欢拍自己的同款车。因为相较于它们，GS的保有量还是很少的，广东地区还好，不过也是偏少。于我自己而言，每天最大的乐趣之一就是在路上看到同款车然后拍下来，如果不是群里的就留个纸条拉进群。我曾经以为只有我会喜欢这么做，没想到其他人或多或少都这么做过。 因为保有量少，所以懂得人也少。感觉车主之间有一种“惺惺相惜”的感觉。相信大家在路上或多或少都会听到过这些话：”这是ES吧？”、“这是换标皇冠/锐志吧？”、“这个20、30万吧？”。懂的人自然懂，就像山本耀司老爷子代言的时候所说的：“千人一面的美是无趣的。” 这一份小众的美，可能也是我们这些会买的人，所看重的吧。

总结一下这款车的优缺点吧。 优点： 1、外观帅 2、驾驶平顺舒服，底盘有韧性 3、内饰精致 缺点： 1、国内简配严重 2、发动机变速箱匹配一般 3、油耗高 4、后排空间小（因人而异，我觉得够，对我而言不算缺点） 其实虽然说GS对标的是BBA和一些二线豪华品牌的C级车，但根据市场表现来说，我却觉得ES这种B+级车才是真正对标它们的存在。而具有“跑”格味道的GS，反倒是对标CLS、A7这类的存在了（虽然它们之间价格差异十分明显） 前几天看到GS在今年9月即将全球停产的消息，不免感到有些可惜。不知道新世代TNGA架构下的新款GS还会不会出了，虽然这款车仅后排空间这一点就拒绝掉很多“看中后排中间”的国人。 但我始终觉得，这世界上没有完美的车，只有合乎用户使用场景/需求的车才是好车。与我而言，我就是喜欢标轴C级车的原汁原味，需要一定的操控，基本都在市区行驶，追求小众，所以即使它有着上面说过的这几个缺点，我还是很喜欢这台车，因为它完美地切合了我的使用场景和需求。 我相信在以后的日子里，它也会跟随着我一起成长，走向而立。一切都是过程，而我也会享受这一过程，享受与它相处的每一天。 最后的最后，为我们组织打个小adv。深圳本地的GS车主可以一起进来玩呀。我们会定期组织线下面基奶茶交流会，龙哥带队。[嘻嘻]

RCF带队

上次聚会的大合照，欢迎更多朋友的加入！

金色双子座符号怎么打

双子座符号的介绍 《双子座符号》是Werner Hedman执导，奥勒・索托福等主演的喜剧爱情片。讲述富婆凌志对商业界的巨子安东颇有好感，两个人有联姻之势。安东的对手也想获得富婆的投资，绑架了安东。安东和凌志快要见面了，但是安东的支持者找不到安东，只好找来一个相貌酷似的人来顶替的故事。

双子座符号怎么打・・・・・谢谢了・・・・・ 那是啥符号~~没见过

双子座符号的剧情简介 富婆凌志(Preben Mahrt 饰)对商业巨子安东(Ole Sltoft 饰)颇有好感，大有联姻之势。安东的商业对手也想得到富婆投资，绑架了安东。安东与凌志见面之期将近，安东的支持者们却找不到安东。焦急之时他们决定找个与安东容貌酷似人来顶替。阴差阳错闹出很多戏剧，最后促成两段美好姻缘。

双子座符号怎么样 不错，这个系列看过四部，确实很经典的AV。从剧情来讲，比现在欧美知名厂商的AVN获奖新片都有意思。哈哈

十二星座的符号怎么打 符号

我要复制双子座的符号 符号．守护星

这是风象星座的第一位，双子座好发问、忙个不停而且爱讲话，他们的脑子里总有好几百件事情同时跳时跳出，像苏打水中不时浮上表面的泡泡。

典型的双子座句型总以这些疑问词开头：如何？为什么？哪里？等等，飞机如何能停留在半空中？站起来后膝盖跑到哪里去了？为什么我必须长大？

这星座的活泼率直就跟个小孩子一模一样，而且好象能永远像个小孩，如同小飞侠彼得．潘。

双子座的符号很像罗马数字的二，此星座的人也许相当以双重性格为乐，所以他们可以双倍地活泼、双倍地爱讲话、双倍地有才艺。

此星座连接的身体部位，也能让我们对他们多一些了解－－两个肺、两只手、两条手臂、肺在讲话时把空气吸进来又吐出去，手臂和手让我们能够写字、打手势或甚至挥旗子。

双子座常常为了想要沟通而想尽办法！

双子座（五月二十一日至六月二十一日）

符号

由双生子构成的双子座符号，代表着一个人无论在身体或精神上都是二合一的，充分显示这个星座的双重个性。

守护星

双子座的守护星是出没非常快速的水星，也就是在众神中负责传递命令的汉莫士，他脚上穿着一双长着翅膀的凉鞋，飞快的速度使得双子座的思想变化快速。

关联物

名称：Gemini是拉丁文的双胞胎

行星：水星

颜色：鸽灰色、浅**、蓝紫色、斑纹与格子花

金属：水银

动物：猴子、松鼠，及所有会飞的，尤其是蝴蝶和鹦鹉

宝石：绿宝石、黄玉、有条纹的宝石

植物：甘菊、风媒种子植物

对双子座最不公平的一句话：

“双子座都是些双面人！”

同时对所有的人事物感兴趣，使得双子座的人有时会弃前一刻还让他十分迷恋的事情，在接收并传递讯号的过程中，双子座就犹如一个电达盘，在空中不断地转来转去、转来转去……

双子座符号的演职员表 导演：Werner Hedman编剧：Werner Hedman

是双子座的人身上有没有什么标记 怎么会有标记呢

从构造和技术性上看，雷凌双擎或是好的；从后面的养护维护保养上看，雷凌双擎会比卡罗拉双擎的成本费会底点，由于雷凌双擎的驱动力电池组的保修期是不限时间和公里数的，这一点比卡罗拉双擎要好很多，由于现在的新能源车技术性还不完善，这一电池组的价钱在2万元，假如出去保修期要司机自付得话，会空出非常大一部分的耗费的。

自然，从司机的使用情况上看，许多的丰田混合动力的车系，例如普锐斯和丰田凯美瑞，该驱动力电池组都需要用20万多公里上下，车子质量和动力锂电池的品质问题是不用担忧的。广汽丰田的雷凌双擎车系是属于新能源车型。雷凌双擎与卡罗拉双擎同为双子座商品，甚至于可以这么说便是同一新款车，其选用的是丰田汽车在普锐斯的身上发展趋势了二十多年的油电混合动力技术性，该技术成熟，产品品质靠谱，可以说是全球范围之内油电混合车型里最可靠的技术产品。

雷克萨斯的CT200h应用的都是和卡罗拉双擎与雷凌双擎一样油电混动车系统软件。近日网民小孙准备购车，居然下手了一辆14款的雷克萨斯CT200，包含户一共花了16万余，这款车15年上牌，现阶段早已跑了57万多公里，车辆状况反是很精典，可是小孙身旁的许多人不理解，16万早已可以购买到奥迪a3新手入门版本号车系了，奥迪车的知名度也更好，配备也更丰富，更重要的是买A3得话是新汽车，为何想不通花16万买一个五年驾龄的二手车？

并笑成小孙是否人傻钱多，被网民忽悠，成为一个没脑子的雷吹了。假如买一个奥迪车A3，虽然是新汽车，并且更有现代感更时尚。如今单身男女开能够未来，未来组建家庭以后，这款车的室内空间就不行了，那时候再把A3卖出，起码自己要拉上八九万元钱，并且奥迪车A3在城市里开耗油量主要表现也比不上雷克萨斯CT，现在就想单身的这两年买一个层次感好点的代步汽车过多一下，总之迟早要更换，生活不容易，省个几万块钱不好吗。

白羊（跑车）

金牛（拖拉机）

双子（节能车）

巨蟹（房车）

狮子（加长林肯）

处女（卡车）

天平（花车）

天蝎（海陆空三栖车）

射手（独轮车）

摩羯（老爷车）

水瓶（航空飞机）

双鱼（三轮碰碰车 ）

白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗）

雷克萨斯价格表

目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为290000元-488900元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来算一算，这款车型的官方指导价为488900元，目前南通市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在550112元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要146670元才可落地，月供为10459元。

雷克萨斯ES车头给人一种十分精致的感觉，格栅采用纺锤形的设计，看起来相当诱人。

雷克萨斯ES2021款300h行政版内饰造型十分豪华，很符合该车气质。另外，这款车，配备了前排侧气囊、自动驻车、主动降噪等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，雷克萨斯ES配备了25LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗48L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

日本进口凌志轿车

凌志是日本的车，凌志也称雷克萨斯，以雷克萨斯ES2021款200卓越版为例，其长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距2870mm，车身采用4门5座三厢结构，最高时速205km，油箱容积60l，整备质量1610kg。动力方面，雷克萨斯ES2021款200卓越版搭载20l自然吸气发动机，发动机压缩比13比1，机体采用铝合金结构，最大功率127kw，最大扭矩208nm，传动系统匹配无级变速箱。

雷克萨斯的价格及

雷克萨斯UX指导价：2680-3710万；雷克萨斯NX指导价：2980-5320万；雷克萨斯RX指导价：3900-8100万；雷克萨斯LX指导价：12910-14170万。

1、雷克萨斯UX

指导价：2680-3710万

雷克萨斯UX这款车是雷克萨斯全新的紧凑车型，而且这款雷克萨斯suv价格仅268万起，对标的车型都是奥迪Q3、奔驰GLA还有凯迪拉克这种车型，而且它的外观配置以及性能都是顶尖的，是那种属于你看了就会喜欢上的车。

2、雷克萨斯NX

指导价：2980-5320万

这款雷克萨斯NX则是一款中型suv，而且也是雷克萨斯保值率最高的车型，这款车做工优秀，有着日系车一贯的严谨，而且车身内饰低调奢华，非常符合这款雷克萨斯suv价格，动力方面更是有着全新调教的20发动机，在动力十足的情况下也保持着很好的燃油经济性，是辆不可多得的好车。

3、雷克萨斯rx2019最新款

指导价：3900-8100万

2019款雷克萨斯RX450提供了混动版本，动力系统功率大大提升，先进的35升V6发动机为这辆车注入了新的活力，而且一如既往的保持着三排的车体空间。虽然这款雷克萨斯suv价格达到了39万的高价，但是这辆车的性价比绝对是值得购买的，毕竟也是辆豪华suv

4、雷克萨斯LX

指导价：12910-14170万

这款车是豪华品牌雷克萨斯旗下的一款大型suv，全系拥有3款在售车型，搭配的都是57L自吸式发动机，动力非常强劲，虽然这款雷克萨斯suv价格高达百万，但是对得起这个价格，顶级的配置，宽敞的车内空间，这些都证明这款雷克萨斯LX性价比不错，哪怕是在大型豪华suv中也是非常值得购买的

20万凌志车价格及

凌志470二手车价格在15到20万之间：1、凌志作为丰田汽车进军高级轿车的急先锋，丰田在这个品牌上花了不少的心血；2、最近为了争夺豪华SUV的市场，凌志推出了2003款GX470，这款新车的定位是在普通公路和越野两种条件下的综合性能的和谐统一，凌志称之为“完美的平衡体”；3、2003款凌志GX470可以看成是丰田4Runner的姊妹车，GX系列的设计吸收了凌志RX300和凌志旗舰车型LX470的优点，预计在今年12月正式上市，她的市场潜在竞争对手是宝马的X544i和奔驰ML500。2003款凌志GX470的基本价是45，550美元，和竞争对手的价格差不多；4、凌志在这款车应用的"牵引和控制系统”可以使车在不同路况下的驾驶性能趋于平衡，这可能是对她的德国竞争对手来说是一个卖点。

凌志雷克萨斯suv

目前雷克萨斯有6款SUV车型，分别是雷克萨斯UX，雷克萨斯UX新能源，雷克萨斯NX，雷克萨斯LX，雷克萨斯RX，雷克萨斯GX，其中雷克萨斯GX还没上市。

雷克萨斯的几款主要车型：

1、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。

LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

2、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。

3、雷克萨斯NX

雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。

4、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

雷克萨斯发展史-日本丰田汽车高端型号

自品牌创立以来，雷克萨斯便秉承“矢志不渝，追求完美”的造车理念，力求为顾客带来超越期待的品质选择。这一切努力不仅获得了众多权威质量与安全测评机构的一致认可，更获得了全球消费者满意的微笑。

　　作为美国权威汽车质量调查机构，JDPower and Associates每年都会对全球各大厂商就产品质量和消费者行为等诸多方面进行独立公正的调研，发布新车质量研究（IQS）、产品可靠性调查（VDS）、顾客满意度调查（CSI）以及汽车销售满意度调研（SSI）等报告，全球消费者中都具有相当程度的影响力。而雷克萨斯凭借对产品质量和服务严苛的专注态度，一直以来都是其各大评比冠军席位的常客。

　　雷克萨斯起步于美国市场，二十多年来美国消费者也一直对其钟爱有加。出门便“坐在车轮子上”的美国人也有嗜车如命、懂车三分的名声。他们喜爱雷克萨斯的原因，我们或许还可以从一个有趣的调查中找到答案。美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturer）于今年情人节期间发起了一个名为“美国人的汽车情缘”“America‘s Love AFF(车型配置报价)air with Autos”的调查。如果将选车比作择偶，59%的调查者在购车时会首先考虑其“可靠性”。这无疑是对雷克萨斯在美国屡获JDPower and Associates褒奖的原因做出的最好诠释——品质卓越、服务贴心、安全安心，此之谓可靠。除了今年蝉联JDPower and Associates在美国的产品可靠性调查（VDS）冠军以外，雷克萨斯多年以来也一直名列前茅，并曾创下1995年-2006年连续12年高居此榜单榜首的耀人记录。此外，在2012年北美市场汽车品牌客户满意度研究（CSI）中，雷克萨斯也在豪华车级别中连续第四年问鼎冠军席位。

　　此外，在JDPower亚太公司发布的2012年日本新车质量研究（IQS）以及汽车销售满意度调研（SSI）中，雷克萨斯都名列第一。

　　如今，雷克萨斯的销售网络已经遍布全球120多个国家和地区，坚持在全球采用相同的市场标准，以确保为所有雷克萨斯的消费者提供同样令人怦然心动的产品。例如，在中国销售的每一部雷克萨斯都由日本田原工厂最优秀的技术和工匠大师一手精心打造。因此雷克萨斯不仅在美国及日本市场屡次获得J D Power Associates的认可，在中国也有十分出色的表现。JDPower亚太公司去年年底发布的2012年中国新车质量研究（IQS）报告中，雷克萨斯从所有研究涉及的68个品牌中脱颖而出，再次证明了雷克萨斯对于完美品质的不懈追求以及中国消费者对于雷克萨斯的认可。

　　现在，汽车已经成为人们生活方式的一部分，由此，汽车的安全性也成为人们愈加关心的话题。如果JDPower and Associates从用户调查的角度肯定了雷克萨斯，那么全球各大权威安全测评机构的最高安全评级则在“实战”中为雷克萨斯可靠的安全性提供了最好佐证。

　　作为世界上最早开展新车碰撞测试 (NCAP) 试验的组织，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在评估方法以及流程设置上堪称NCAP测评的鼻祖。从2011年起 NHTSA启用了更为先进和严苛的新车五星安全评分体系，2012年底，雷克萨斯全新一代ES系列在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测评中获得五星最高安全评级。

　　NCPA最早出现在美国，但随后欧洲和日本等国也都制定了相关的NCPA。其中以欧洲Euro NCAP安全碰撞测试最具影响力和代表性。Euro NCAP每年都会不定期对已经上市的新车和进口汽车进行碰撞测试实验，采用五分级安全评估体系。同样权威的还有日本新车安全评鉴协会的汽车安全性评估JNCAP、NHTSA以及美国公路安全保险协会IIHS碰撞安全测试。而雷克萨斯新贵CT 200h凭借可靠的安全性能，在上市短短两年的时间里便得到以上所有权威机构的最高评级，再次印证了雷克萨斯在产品性能以及技术上的卓越表现。

　　这些荣誉不仅是对雷克萨斯的认可，更是对雷克萨斯的极大鼓励。在进入中国市场八年时间，雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的形象在中国也早已深入人心。在未来，雷克萨斯中国将继续与全球其他市场携手并进，竭力为中国消费者打造更加安全可靠的产品和超越期待的服务。

今天给大家发一些18款雷克萨斯LX570中东版和加版顶配车型的配置，在给大家看一看17款雷克萨斯570和18款雷克萨斯570的细小区别具体在哪里？首先我们先来看看17款和18款的唯一区别，请看下图。区别就是牌照旁边的灯，17款的看起来非常明显而18款的就细细的一溜看起来更加美观。

下面我们来看一个各个车版本的配置：

2018款加版顶配黑车红内，21轮，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，加热方向盘，电动调节外观后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头），后隐私玻璃，前雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，方便进入系统（驾驶室和方向盘自动回应），电子仪表盘，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调节驾驶员座椅带记忆，8项乘客座椅电动可调节，前排及第二排座椅通风加热，冰箱，巡航，智能卡，四驱空调，高级音响，后娱，蓝牙，360环影，全彩抬显，迎宾灯，脚踏照明，多地形反馈，盲点，车道偏离提醒，电眼，雷达测距。

2018款加版顶配银车红内，8座，21轮，全景天窗，LED大灯，电动调节外后视镜，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，换挡拨片，多重迎宾灯，方便进入系统，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调座椅带记忆，前排及第二排座椅加热，前排座椅通风，方向盘加热，二排手动遮阳帘，冰箱，巡航，智能卡，电吸门，四区空调，高级音响，后娱，360环影，照明脚踏，全彩抬头显示，多地形反馈，胎压，并道，盲点，雷达测距。

2018款加版顶配白车红内，21轮，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，加热方向盘，电动调节外观后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头），后隐私玻璃，前雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，方便进入系统（驾驶室和方向盘自动回应），电子仪表盘，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调节驾驶员座椅带记忆，8项乘客座椅电动可调节，前排及第二排座椅通风加热，冰箱，巡航，智能卡，四驱空调，高级音响，后娱，蓝牙，360环影，全彩抬显，迎宾灯，脚踏照明，多地形反馈，盲点，车道偏离提醒，电眼，雷达测距。

2018款中东版顶配白车棕内、金属漆、凌志标照地镭射灯、21轮、遥控启动、外置脱钩、车身防擦条、流水式转向灯、138升双油箱、 SPORTPLUS标（运动加强版、底盘及发动机运动模式调校）换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、后排遮阳帘、风挡玻璃除冰功能、雷达测距。

2018款中东版顶配黑车棕内、金属漆、凌志标照地镭射灯、21轮、遥控启动、外置脱钩、车身防擦条、流水式转向灯、138升双油箱、 SPORTPLUS标（运动加强版、底盘及发动机运动模式调校）换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、白金隐私玻璃、风挡玻璃除冰功能、雷达测距。

2018款中东版顶配金车棕内、金属漆、凌志标照地镭射灯、21轮、遥控启动、外置脱钩、车身防擦条、流水式转向灯、138升双油箱、 SPORTPLUS标（运动加强版、底盘及发动机运动模式调校）换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、白金隐私玻璃、风挡玻璃除冰功能、雷达测距。

2018款中东版顶配银车棕内、金属漆、凌志标照地镭射灯、21轮、遥控启动、外置脱钩、车身防擦条、流水式转向灯、138升双油箱、 SPORTPLUS标（运动加强版、底盘及发动机运动模式调校）换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、白金隐私玻璃、风挡玻璃除冰功能、雷达测距。

综上所述，就是今天给大家发表的内容，其中有17款和18款的区别。还有中东版和加版的颜色、配置、的一些发表。希望大家能够喜欢。喜欢186的朋友9810可以关注5677关注。