怎样将手机的导航显示到车载的大屏幕上呢？

目前比较流行的两种方式是改装车载系统和使用CarPlay（谷歌的Android Auto因为地域问题国内不太合适）。

第一种改装适用本身没有车载系统的车型。

这种方案比较适合原本就不带导航的车型，这类车型改装以后可以增加很多功能，性价比很高。目前市面上的改装店都可以安装，当然也可以去网点购买实体店安装。

配置CarPlay系统车型投放到车机

CarPlay系统是苹果公司专门为 汽车 研发的车载系统，可以通过有线和无线两种方式使手机与车机互联。目前国内很多车型都已搭载。

目前仅限于苹果手机，而且未越狱的手机只能使用苹果自带地图，不过ios 11以后的地图已经很好用了。将来会开放越来越多手机上的APP

第三方的应用开放程度会越来越高，实用性也会更好。其中QQ音乐和网易音乐是非常不错的歌曲软件，随时随地想听什么上网一搜就可以在车上播放，方便快捷。

我特意把目前搭载CarPlay的车型统计出来。

大众

本田

别克、凯迪拉克

雪佛兰

福特

奥迪

宝马

奔驰

苹果手机可以在设置里面打开CarPlay功能，通过无线或者有线与车机连接，然后就可以尽情享用了。

每当开车到一个新的地方，我相信绝大多数人都是需要开着导航走的，毕竟错过一个路口都可能错出几公里。虽然大多数车都带有车载导航，但是其导航准确度，路线优化程度等存在些许弊端，所以实际上更多的人还是在使用手机导航，一般来说，听着手机导航语音就能知道怎么开了，但是为了心里更加有个底，还需要能瞅见屏幕地图知道自己在哪，好好的车载大屏幕也不能浪费，那问题来了：怎样将手机导航显示到车载屏幕上呢？

采用 MHL 线传输显示

先普及一下 MHL。对显示器略有了解的大多应该知道 HDMI 接口，就是一个高清视频的输入，输出接口。Mobile High-Definition Link 主要就是通过移动终端使用的标准接口。所以 MHL线一端是 HDMI 接口，一端就是普通的安卓上 MicroUSB 接口。了解到两端接口，自然大家就应该知道怎么使用了，MicroUSB 接上自己的手机，另一端连上显示器，就能实现影像投放。

所以如果手机支持 MHL 转接功能，而车载屏幕上的显示器又能自己接入 HDMI，那就比较完美了，此时一根 MHL 线就解决问题了。

数据线，蓝牙实现

上面所说的方法适用于相对大众的车，而对于一个车载互联及人机交互做的比较完善的 汽车 ，还能使用数据线甚至蓝牙就能实现。但是前提条件也很苛刻，就是 汽车 上必须配置了相应的支持，目前蓝牙传输的大部分是音频，车载视频传输并不多。还有一小部分能支持 USB 的，不得不说如果你的车支持 USB 数据线传输的话那可能这就是最为简单的方法了。综合来说，这一条很大程度上还要取决于车是否支持。

手机软件的发展速度确实很快，但是和传统的 汽车 的接入和融合则并没有到达一个完美匹配的地步，也就是说还不够智能。对于智能车更多地还是在创新尝试，功能上不断完善并加入新的元素使其更加适用于各种适用场景，只有这样一步步靠近更好更准确的交互，才能让真正的智能车逐步成为现实。

有些 汽车 自带的导航不是很给力，而有些用户则一直用惯了手机上的导航地图，地图更新快，升级方便。但是手机屏幕太小，音量小，而且手机的耗电也非常快！

那么该怎么解决呢？

但必须满足的3个条件：

1车上有HDMI接口

2需要一根MHL线

3手机需要支持MHL功能。

（MHL简单地说就是可以将手机客户的视频信号与音频信号同时传输到外接显示设备上的一种高清影音标准接口。）

第二种：苹果系列产品的CarPlay功能（仅支持iOS设备）

只要将用户的iPhone连接到启用了CarPlay的 汽车 ，可支持“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序，并可通过Siri， 汽车 触摸屏进行控制，为carplay提供了操作系统的支持。

第三种：百度CarLife

百度CarLife是百度车联网推出的解决方案之一，也是国内第一款跨平台的车联网解决方案。只需要通过数据线或者WiFi将手机连接到车载系统上，就可以安全、快捷地在驾驶过程中使用丰富的应用。

第四种：谷歌AndroidAuto

1、仅支持安卓设备；

2、谷歌服务在中国受限。

Android Auto完全使用的是语音操作的方式，驾驶员只需手握方向盘，视线同样不用离开路面就可以轻松实现导航、多媒体等多种功能。

有车的朋友都知道车上的导航不能够随时更新数据，因此很多人都喜欢用手机进行导航，那要怎么能让手机导航显示在车里的大屏幕上呢？接下来就让我来给大家介绍一下几种方法。

1 利用MHL线将手机屏幕和车载屏幕进行连接

要实现这种方式，要具备以下条件：

①手机应支持MHL功能。

②车上必须有HDMI接口。

③一根MHL线。将MHL线同时连接到手机USB口和车辆HDMI接口，就可以实现手机里的导航显示在车里的大屏幕上了。

2 利用手机热点连接

如果你的车载端能支持热点连接，就可以打开手机热点，让车载地图WIFI找到手机热点后，就能让手机上的导航信息同步显示在车载地图里了。

3 苹果手机导航信息投放到配置了CarPlay系统的车辆

CarPlay系统是苹果公司专门为 汽车 研发的车载系统，可以通过有线和无线两种方式使手机与车机互联。连接方式很简单，只要将苹果数据线的USB一端插入车辆接口，然后Lighting接口插入手机，这时你的iPhone便会提醒打开siri语音助手，车辆会自动启动CarPlay系统。手机和CarPlay都可以同时输入搜索地、也可以同时进入导航界面。不过该方法只能用于iPhone手机，而且未越狱的手机也只能使用苹果自带地图，并不支持第三方。

以上的三种方法，大家都学会了吗？希望我的回答能让您满意。

开车出门，地图导航已经成为了必不可少的工具。不少车主都会有这样的烦恼：1手机导航功能强大，但需要手持或低着头看，不安全也不方便；2车载导航能力一般，但是能显示在中控大屏上，方便观看。

那么，怎样才能将手机显示的内容映射到车载大屏上呢？



首先需要车主确认一下，自己 汽车 的车载多媒体系统是否支持手机互联，即是否有“手机互联”这个图标。如果有，就可直接通过USB接口使手机与显示屏实现映射。

若车载系统不支持手机互联，就只能通过蓝牙连接手机，可以播放音乐、导航语音以及接听电话，但无法显示手机内容，这时可以更换导航系统或重装支持手机互联的导航系统。



另外，目前国内很多 汽车 都支持CarPlay系统，iPhone手机可以通过CarPlay系统进行主动连接。

先将苹果数据线的USB接口接入 汽车 接口，另一端插入手机，打开siri语音助手，车辆会自动启动CarPlay系统，实现手机互联，但进行导航映射时必须使用苹果自家的导航软件。



如果你的 汽车 上存在HDMI接口，安卓手机的映射也是可以实现的，前提是手机支持MHL（Mobile High-Definition Link）功能。准备一条MHL转接线，连接手机和HDMI接口后，不需要其他操作，几秒内就能实现手机向车载显示屏的完整映射。

如果 汽车 上的中控屏幕是安卓车机的话，可以通过下面这个USB盒子就可以把手机同步到车上的屏幕了。盒子有以下功能：

各大电商平台搜：USB carplay

USB盒子新升级，现在已经支持同时支持以下功能了：

苹果手机：CarPlay功能+苹果镜像投屏（可看视频了）

安卓手机：百度CarLife功能+安卓镜像投屏（可看视频了）

我是这样做的，我的车载导航是高德地图，然后手机上也下载一个高德地图，然后有一个功能可以将手机上搜索的目的地和车载导航连接起来，这样就可以了。

现在 汽车 的车载电子显示屏基本上都是一个大的平板电脑，你可以下载各种app，将手机里用的地图与导航用的地图装成一样的就行了，比如说都用高德地图，或者都用百度地图，把车开到一个有无线网的地方连接网络就可以下载。

车载导航仪地图数据更新慢，哪里堵车从哪绕行都不知道，升级数据还得跑去售后，而手机导航就方便很多，不仅能在线更新地图，还能及时对前方发生的交通事故提前预警。但缺点就是屏幕小，看起来累眼，不如车载大屏视野好。

那么如何样将手机的导航显示到车载的大屏幕上呢？

有的 汽车 具备“手机互联”功能，我的车现在就可以把手机屏幕投影在中控大屏上面，不过要装一个导航模块，里面有个手机互联功能，就像你说的，连接数据线就可以在大屏上显示手机屏幕，而且还可以在大屏上操作。

车载互联系统是指车载多媒体可以通过无线Wi-Fi或者usb、蓝牙接口实现手机的互相映射。想要把手机的内容呈现到车载屏幕上。

首先要确认车载多媒体系统是否支持手机互联的功能。如果有的话直接通过usb接口使手机与车载媒体系统互联实现映射的功能。如果车载系统不支持互联的功能，可以通过蓝牙连接手机播放手机中的音乐，手机导航语音功能，以及电话接听功能。但是无法显示手机内容。

另外，还可以试试 汽车 同频器，能把手机投到车载大屏上，同屏导航、看**都可以。安装也十分简单。

如果在系统不支持互联功能的情况下，建议更换导航系统或者重新加装具有互联功能的导航方可实现，手机车载的屏幕互联。如何把手机的导航显示到 汽车 大屏幕上。

现在都流行了安卓车机，我现在用的就是安卓60系统，运行内存2G，加上60的原因，用户内存跟内部储存合并，所以不用担心装像安卓442以下版本装软件数量的限制，性能流畅度也有所提升，毕竟能在车载安卓机上玩王者荣耀的性能，一般几年前的产品都做不到，当然并不是叫你在车上玩 游戏 ，只是说性能，而且蓝牙还是40版本，支持双向通讯，意思就是可以连接OBD设备，显示实时发动机状态，全车检测，故障码读取清除，很多人都说地图更新问题，我就没担心过，因为我选配的是带有上网卡功能，就相当于一台平板了，何时何地都能4g上网，摆脱手机开wifi的麻烦，预装的高德地图车机版，地图界面专为车机定制，加上本身4g网络，自动更新，实时路况显示播报，我现在根本没担心过。你们的设备该升级了，价格也不贵，也就一台垃圾国产机的费用。

当前随着 汽车 的全面普及，越来越多的人选择开车上路。但是随之而来也令大家出现了很多烦恼，例如：堵车严重，找不到路等。这个时候就需要车载导航来帮忙了，不仅空闲时间可以看看**，平常也能进行地图导航。鉴于车载内置导航无法随时更新数据等弊端，所以很多人都喜欢用手机导航，那么如何将手机导航显示在车载大屏幕上呢？

首先先来了解下什么是车载互联系统？车载互联系统是指车载多媒体可以通过无线WiFi或者usb、蓝牙接口实现手机、及平板电脑互相映射，然后把手机的内容呈现在车载屏幕上，目前绝大多数车辆不无法支持最高级的无线互联，所以只能通过有线USB和蓝牙两种接口连接。

第一种：通过MHL线进行手机屏幕和车载屏幕连接

实现这种连接方式，必须满足三个条件： 一是手机需要支持MHL功能，目前大多数安卓智能手机均具备这一功能；二是车上必须有HDMI接口，这一要求比较严格，所以大家回头需要注意下；三是需要一根MHL线。

MHL，即Mobile High-Definition Link (MHL) 是一种移动终端的高清影音标准接口，MHL功能可以将手机中的视频信号与音频信号同时传输到外接显示设备上，不需要经过其他复杂的设置，相当简单方便。

方法相当简单，将MHL线同时连接到手机USB口和车辆HDMI接口，便可以自动实现屏幕映射，然后进行相关操作了。 手机除了可以用MHL线投屏车载屏幕，还能投屏电视机和电脑。

第二种：通过CarPlay系统连接手机和车载屏幕

CarPlay系统是苹果公司自主研发的一种车载系统，用来帮助iPhone和车载屏幕实现互联。目前国内很多车辆都已配备CarPlay系统，用户则可以通过这一系统将自己的iPhone

设备与车载屏幕连接， 注意仅限iPhone，不支持其他安卓手机 。

连接方式也很简单，只需将苹果数据线的USB一端插入车辆接口，然后Lighting接口插入手机，此时你的iPhone便会提醒打开siri语音助手，车辆会自动启动CarPlay。值得注意的是，目前的CarPlay只允许使用苹果自家的导航地图，不支持第三方。手机和CarPlay都支持同时输入搜索地、也可以同时进入导航界面。

第三种：大家最常用的方式：手机屏幕显示画面，车辆播放语音

这种是大家普遍使用的方式，也是一种最无奈的方式。即通过无线蓝牙功能将手机和车载系统进行连接，然后手机屏幕显示地图路线，而声音则通过车辆来播放。

在这里，希望大家购买一个手机支架，将手机固定在合适的地方，方便车主观看，防止因手机位置不当，视线转移后而发生不必要的危险。

作为长安福特轿车产品体系中的销量担当，福特金牛座早在四年前就已经上市了，为了更迎合现代一代人的审美，该款车也正在筹划进行中期改良，在外形和内饰做工方面都进行不同程度的改变。

新款金牛座针对外观进行了较大幅度的调整，看起来更加时尚年轻，少了一丝老气。镀铬波浪纹的中网造型，颇显家族化的设计风格和理念。大灯与中网相连，营造出了更为豪华的车头视觉效果。两侧的全LED大灯组造型也更加修长锐利，内部还集成了示宽灯与日行灯，且具备流水动态效果，看起来更加科幻、高级了不少。车身侧面，新款金牛座并没有太大改动，只不过新增了几款全新样式的轮圈。车尾部分，变化最大的要数尾灯组了，且造型上与头灯前后呼应，中间部分还加入了宽幅镀铬饰条进行点缀，精致感十足。

进入到新金牛座的内部，相比与外观，内饰的改变可不是一点两点，整个车内的焦点所在就是这个中控台的128英寸的中控屏了，其搭载了福特最新的系统，可实现自然语义识别和智能导航功能。极大地提升了整车的科技感，除此之外，新车的用料也更加考究，门板、座椅等处加入了更多的菱形真皮材质，档次感更加浓郁了。无论是在视觉感受还是在驾驶体验上都会有所大大提升，配得上美式豪华这一词。

总体来看，虽然仅仅只是中期改款，但2020款福特金牛座还是拿出了足够的诚意，外形上变得更加年轻了，内饰用料也更下本了，关键是在动力系统上换装了最新的8AT变速箱。所以新车整体的实力还是有了不小的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

优点：车子最满意的就是发动机质量很棒。外观也很大气，内部空间跟大屏幕也是相当豪华，电子助力方向盘

缺点：其实车子开到现在也没有啥问题跟不满意的。硬要挑点问题毛病啥的那也有。车子的钣金跟漆面还是太单薄了

外观：外观设计还是不错吧，老天籁比较稳重大气，现在的年轻了很多

内饰：仪表板上面，副驾前面的中控台都采用软塑料，感觉相当的不错。

空间：空间上完全满足家用，以及日常的自驾游，但是把车辆的整体空间已经基本都能够全部利用起来的无可挑剔了个人觉得。

配置：加装10寸的中控屏和导航，全车贴膜，发动机护板，装甲，脚垫，挡泥板，我想这个性价比应该可以

动力：作为家用，完全足够。实测：一般匀速60码时，发动机转速1250左右，上坡转速会增加到1600左右

操控：电动助力方向开起来真的很轻松啊。指向也算比较精准。车子的方向嘛肯定比你骑马赶驴要准。

油耗：这么大的车油耗表现只能算马马虎虎吧，现在的车油耗多是比较小了。正常综合的油耗也就在8个多

舒适：椅面中等偏硬，坐上还算舒服，跑过几次小长途，腰部支撑还可以，没感觉想腰酸背痛的感觉。

优点：前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国**里车侧面一样，带感！

缺点：咱那大眼睛能再亮点不！比蜡烛强不了多少！晚上开车受气啊！幸亏布经常跑夜路！要不还得改个大灯，晃下远光狗的眼

外观：外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观。必须给赞啦，外观设计得太完美了。

内饰：细节的处理方面还是不错的。起码看着不像是硬塑料，得摸一摸感觉一下，才知道是好东西的。骗不少朋友呢，哈哈~

空间：人身高准170cm，所以主驾驶位肯定是足够用啦。头部还有腿部还是没什么问题的

配置：多功能方向盘，按键调节都很方便，自动空调调节也方便呢

动力：低转速的时候加速有点慢一拍，不过可以降档解决,，2500转的时候加减速就非常回溃非常灵敏了

操控：这个价位的车，就没什么操控性可言了。对于我这样的新手来说，各方面表现都还算不错啦，方向盘指哪打哪，也不费力

油耗：别人都说首保过了，油耗会降低。我感觉可能是首保之前，不敢大油门，毕竟要磨合

舒适：这车真心谈不上舒适性，不跑长途的话，还行，要是跑长途的话，真心的累

大尺寸中级车是近年来新兴的细分市场，些车的特点都是车长超5米，配置丰富，满足家用和商务双重需求。大家的第一反应就是丰田亚洲龙、别克君越，而我们今天介绍的这台 福特金牛座却很少有人提起。此前金牛座曾有4万以上的优惠，20万落地的价格还是比较有性价比，不过目前金牛座的优惠收紧，仅2万左右，经销商也表示并不急于甩卖。

外形更加柔和

实拍车型是2019款的尊享版，往上则是顶配的Vignale豪华版，同时购买科技舒享包也可以达到顶配的配置水平，但是造型上Vignale版本有着自己独有的中网设计。尊享版的中网依然是横条造型，大灯采用了开眼角设计和中网有一定的互动。大灯为全LED，并且有流水转向的效果。

车长超过5米，轴距为2949mm，这样的尺寸对比同级对手不落下风。侧面造型秀才干练，有些神似奥迪A6L的风格。轮胎尺寸为245/45 R19，品牌为马牌CSC5，轮毂样式为灰色多条幅。

尾部的造型带有运动风格装饰，尾箱上方有凸起的鸭尾。尾灯的内部为全LED，中间有一根镀铬饰条贯穿。下方有金属装饰的双边单出排气，整个尾部造型还算比较耐看。

大屏内饰豪华配置

内饰的风格上，金牛座还是以简洁科技为主，虽然实拍车型还是有豪华皮革座椅、品牌音响，但是全黑的配色令这些配置都不够明显。最大的亮点是128英寸的中控大屏，自带SYNC+系统，流媒体播放和智能交互都是业界主流水平。

从尊享版开始就是B&O音响，并且有14颗扬声器，音响效果还是比较高级，就是音响的面板有些低调。全速段的自适应巡航、驾驶模式、车道保持、车内氛围灯、双区自动带空气过滤的空调，这些配置还是满足了豪华舒适的需求。

座椅上，尊享版采用的是黑色的真皮材质，有电动调节、座椅记忆、通风/加热。相比顶配还是少了前排按摩、后排加热/通风/按摩，但满足家庭使用足够了，后者更多的是为商务需求而设置。

座舱内有全景天窗，后排也有独立空调出风口，由于车身尺寸和设计，后排空间也可以用宽敞来形容。后排座椅不支持放倒，但有小窗口也可以联通。后备箱的容积为518L，内部的做工也比较高级，功能上有独立网兜、照明。

20T动力

动力上，20T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，最大功率244马力，最大扭矩290牛米。参数上属于高功率调教的水平，加速成绩为85秒，油耗为75L。 前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架，底盘有较多的铝合金使用，操控上延续了福特的优良水准。

福特以销定产

目前的金牛座是在2019年下半年进行的中期改款，或许当时福特还是很看重这款车型。但之后的声量上，金牛座却没有获得更多的曝光，优惠力度也有所收紧。从产品力上看，金牛座的尺寸很有优势，外形设计也符合家庭用户的需求，配置上就算是低配也比较齐全，全系20T动力也有保障。目前福特的策略是以销定产，销量不好的车型排产也会变少，照这样的下去金牛座或许会在国内停产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

需要去4s店找专业人员进行更新。2019款福特金牛座中控采用了一款128英寸大屏，也因为这竖置中控屏幕，设计团队尽可能减少了物理按钮和表盘数量，并把关键信息集中在上半部分显示，下半部分用于功能、信息娱乐交互的切换。而推动这款屏幕运作的，正是福特SYNC+系统。

在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加

新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。搭载新款20T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。

外观：新款略显年轻

新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。

新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。

外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。

车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。

车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。

内饰：大屏营造科技感

内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。

新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。新款金牛座终于配备了101英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。中控液晶屏的尺寸达到128英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。

新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM25过滤都非常实用。车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。

动力：性能全面提升

动力方面，新款金牛座搭载新款20T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款20T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。

车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。

新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。

安全：配置全面提升

安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。

总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。128英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。