它们骨子里的运动基因，时刻准备爆发

现如今的车型，我们已经很难从新款的车型中，寻找到它们初代车型的踪影。无论是定位还是模样，都在随着市场的喜好而不断改变着。之前曾经是“体育课代表”的一些运动车型，现在也舒适了许多。而原本稳重的商务车型，也变得更加运动化、年轻化。

运动化意味着更好的动力与更好的操控，无论是SUV，还是传统的三厢轿车，或是有着“小钢炮”基础的两厢掀背轿车，其实都需要一些运动性。虽然可能不是时刻都用的到，但拥有一个好的基础，总会有可以发力的时刻。正如福特的车型一样，这些车依靠着福特品牌强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，虽然定位不同，款式多样，但他们的运动性却从未改变。无论是现款车型，还是当年曾经立下赫赫战功的前辈，运动，在福特的车型当中，似乎从未改变过。

我们从全新的福特家族车型中挑选了三辆定位完全不同的车，试图寻找它们之间在运动性上的联系，也看看是不是福特品牌的所有车型，都能有着令人惊喜的操控。我们将福克斯Active，全新金牛座与中大型SUV锐界ST-Line带到了我们自己搭建的一条小赛道中一探究竟。这条赛道中直线加速，紧急变线与蝴蝶绕桩的项目将会全面考验车辆的性能与操控，这三辆车体验如何？让驾驶这三辆车的主编来分享一下。

王钢

《风度》出版人

锐界一直都是中大型SUV当中的操控王者，2020款锐界的推出更进一步加强了它的地位。首先是第一次在锐界车型上引入ST-Line的设计，不仅车头动感有力，而且让49米的车身显得轻盈灵动，黑色中网有一种低调的气势，大灯比老款前卫犀利。

如果你觉得ST-Line仅仅是“花拳绣腿”那就错了。20T Ecoboost发动机有245马力和390牛·米，配合同级唯一的旋钮换挡E-shifter 8速变速箱，操控清晰流畅。对经常在城市里驾驶的消费者来说，它的表现已经足够让你在车流中如鱼得水。

至少在我们这条距离较短的小赛道中，频繁的急加速与急刹车，它都能做出最快的响应。如果你还觉得不够，更强大的锐界ST可以提供322马力和500牛·米，还有72秒的百公里加速。从而让一款中大型SUV拥有堪比小钢炮的动力和操控。

同时，新锐界采用了最新的博世转向机，方向盘指向更加精准，指哪儿打哪儿。弯道中，我们的这辆锐界ST-Line能提供理想的底盘支撑，驾驶起来让人自信满满，丝毫不会觉得这是一辆体型如此庞大的SUV车型。悬挂的前后控制臂采用了铝合金材料，从而让弹簧下的质量更轻，保证底盘响应的敏捷性。ESP稳定程序和RSC防侧倾系统经过了仔细的设计，它既能够给驾驶者最大极限操控乐趣，同时也能以每秒100次的运算时时监控车身稳定性，保证驾驶安全。新锐界还装备了可断开的AI四驱系统，需要的时候自动接通，让锐界能够去到更野的地方，不需要的时候自动断开，降低油耗，实现经济性与越野性的优秀平衡。

夏东

“踢车帮”主持人、出品人

在测试三辆福特的当天，我们也试到了不少其他优秀的车型。但我主要试的这辆全新福克斯Active，竟然凭着优秀的操控和小巧的车身尺寸，成为了我认为的，当天最适合那条小赛道的车型。福克斯这一车系，在上世纪末刚刚出现时，就是这一细分市场上在操控方面拥有一定优势的车型。此后，福克斯还在不少的专业比赛中出现，这更对福克斯的运动性能有着至关重要的促进作用。

全新福克斯Active，是这一代福克斯车型中最新的成员，同时也是福克斯家族中最为全能的车型。相较于其它版本，福克斯Active的最低离地间隙达到了150毫米，带来了极高的路面适应性。但它的操控性能却未受任何影响。

15L EcoBoost涡轮增压双喷射发动机加8AT变速箱的强劲动力组合带动这辆车还是非常轻快的，低速驾驶时，它的调校并不会太窜，但它绝对不慢。甚至在赛道中，它的圈速还名列前茅。这也与它前后独立悬架息息相关，它甚至还配备了带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，拥有专属的弹簧、阻尼和防倾杆，这让它的极限要比想象的更高。

全新福克斯Active的转向手感很轻，在低速驾驶或者是在极限驾驶中会更加轻松，高速驾驶时会方向盘会稍微加重一些，但若能控制的再稳定一些就再好不过了。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

这三辆车中给我印象最深的，莫过于全新金牛座。从外观来看，真的很难发现它隐藏的运动基因，尤其是我们拿到的这辆首次引入的，外观上看上去更显质臻尊贵的Vignale车型，它似乎完全与运动性没有什么关联，完全展现了美式豪华大气的风格。

但恰恰就是这辆豪华与科技配置齐备的“中型豪华大沙发”，驾驶起来的感受极为从容自在。动力方面，全新金牛座全系都搭载了EcoBoost245双涡流涡轮增压直喷发动机。相比于锐界，由于车身设计原因，它的风阻更小，车身更轻，因此加速更快，综合油耗甚至也更低。同样搭载了经过优化的8速手自一体变速箱，速比跨度更大，低档起步性能更强。我们在测试时，也发现全新金牛座的起步极为凌厉，在更为激进的设定与驾驶下，前轮甚至可以持续打滑。

福特也在这台变速箱上用了更多的心思，除了细化的换挡策略（增加了动力跳档升档/滑行降档模式/tip-in降档模式）与更精准的换档控制（换档控制采用扭矩模型），连变速箱使用的油也改为低粘度ATF油，帮助其进一步提升燃油经济性，也让换挡动作更加顺畅。

全新金牛座的前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，结构简单，重量轻巧，经过精心调校后的悬架可以快速响应；后悬架采用多连杆式独立悬架，在全新金牛座上，这样的搭配将出色操控稳定性和极佳舒适性合二为一，车身跟随性更强，但又十分稳健。

如果你曾经在车市中选过车，或许会知道我们选择的这三台车的目标用户是完全不同的，他们之间几乎没有任何共通点，唯一能将它们相连接的，大概是福特品牌的号召力和福特对于运动与操控的追求的理念与他们的追求相一致。他们不需要一辆最为极致的性能车，但他们也同样不甘于平庸，驾驶一辆没有乐趣的车，福特很好的将操控性与舒适性都提升至了新的层次，也使得更多对爱车有一定需求的消费者选择福特车型。这或许是福特所希望看到的，也是现在福特的车型表达出的美好景象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：福特金牛座这个车，从各个方面来说都是很好的。安全性，作为选车参考的首选，安全配置来说同级别同价格的车来比较安全性绝对是最好的的，想要的配置如如安全气囊等，都是同价格的车不能比的。舒适性：也是很好滴啊！高大尚的内饰和外观，内里面超级大的空间，朋友们自己想想吧，想要买到这么大空间的车要多少钱钱呢？还有这个车也很好啊，福特汽车也是世界品牌呀！反正金牛座我是真的很满意啦！

缺点：开到有小石子的地方会哗哗响

外观：这车开出去那回头率爆表，我停在马路上都有好多人来问这是什么车了，真是大大的满足啊，外观就是大气大气大气，和兄弟车型蒙迪欧比较金牛比他更稳重，不是一点点，颜值也是高出很多，蒙迪欧的兄弟姐妹们不要见外，只是个人看法。

内饰：内饰为啥给三星，第一内饰气味有点大，这个确实让人反感，第二这个做工真的白瞎了用料了。再好的东西到了长安福特手里做出来就是感觉没啥档次，到了奥迪或奔驰手里就给你玩的看着很高档，即便到了通用手里也会看着不至于很土，这个功夫长安福特还真得学学。

空间：车内空间足够大。我最中意的就是后排，那叫一个享受（提了车我就坐过一次，5分钟！）后备箱空间怎么说呢，日常用绝对ok，但是我是用来放货，哈哈！

配置：那没的说了，很值得入手的一款车！性价比很高啊！

动力：动力还可以，2点0T对于日常生活已经够用了

操控：指向精准

油耗：油耗比预期要低，市区保持在12个油左右，毕竟还没过首保，看以后得表现，金牛的油耗保持还算很平衡的，我也没有暴力驾驶，起步算是很温柔的。

舒适：总体来说还是很满意噪音控制：过泥路能听到泥和石头子击打的声音，但是不经常遇到，所以不算什么问题

优点：空间大，配置高，led大灯，全景天窗，18寸轮廓，旋钮式换挡上档次逼格高。

缺点：4S店态度不好接受，强行捆绑安装其他配置，最为让人气愤的是，销售员有欺骗行为，本人原想购买至尊版，但由于没有现车，销售员介绍时欺骗说豪华版与至尊版仅仅是自动巡航和盲区监控，其他都一样，所以才选择了豪华版。耗油有些大

外观：外观沉稳大气，同事朋友都说长的像A6，哈哈。但是这个车身各个部位之间的缝隙啊，我也真是没啥好评价的了，前机盖和前保险杠中间能塞进去一个指头了，左侧两车门中间的缝隙和右侧俩车门中间的缝隙居然不一样。轮毂要是能和27的一样就好了。

内饰：材料还好，就是样子过于保守

空间：长轴距后排宽敞，后备箱也大，毕竟5米长的车。车内储物也挺多，很满意。

配置：相当高

动力：足

油耗：和预期的差不多，平均12以下。磨合中，浅浅的踩平均60码，10以下；如果按照随心所欲的话，大概14个以上。

舒适：我个人感觉悬挂挺好的，不是那种很软的悬挂

优点：买了就什么都满意，动力满意，空间满意，操控满意，隔音满意，性价比满意

缺点：没有电动尾门。

外观：侧看很漂亮。正面看窄鹅头，不大气。前脸进气口小。车灯设计：LED大灯不错。自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看，看着有点突兀。尾灯比较平淡。

内饰：比较保守。用料实在，身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好，这点我还真的没发现！

空间：这个车优点就在与空间，很大很舒适1乘坐空间：后排座跷二郎腿毫无压力。后排座跷二郎腿毫无压力。

配置：性价比太高了简直捡到宝，如果为了这点钱买车给别人看，那就选奔驰宝马，如果买车为了自己舒服自己享受配置和功能那绝对是捡到宝

动力：20的涡轮增压发动机动力随叫随到，之前开过朋友的18T途观160马力，加速不如金牛，本人平时开车很平顺很少暴力驾驶，毕竟年龄在这放着，但是金牛这么好的动力，让人忍不住偶尔激情一下，体验一下推背还是很爽的。换挡时顿挫感还是有的涡轮介入时有时有些延迟。还可以接受。6挡变速箱匹配很好高速平稳，没过磨合期不敢开太快，也试了一下s挡，推背感强烈，孩子在后面大叫，横向对比：与途观18比，个人感觉比途观提速快，途观也是6挡手自一体，两个变速箱差不多，换挡时都有些顿挫，加速时有些延时。方向盘指向精准，手感轻，比宝来机械助力轻很多加速表现：只要肯给油D挡也有惊喜，超车有信心。S挡推背强烈

操控：方向盘转向力感恰到好处，不多不少。车大了，操纵时一定要有空间感，转向的量要预判好。油门响应不突兀，但也不拖拉，属于稳重的商务范儿，且后续储备力量惊人。山路：山路？咱说点别的好吗？没机会跑，也不想去。底盘及悬架：悬架没有别人说的那么硬，还是那四个字：恰到好处！过软的悬架会让人晕车，晃的你不舒服。底盘高度还是非常满意的，数据在那儿摆着。一眼就能看到，轿车里很不错了。

油耗：城市道路炸的。不过畅通快速路还是省的，可以到8个多油

舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳

优点：配置高，动力好，看起来也很帅气，性能也都挺好的。

缺点：无可挑剔吧，真要说的话就是空间是短板吧。

外观：帅气时尚，看起来很年轻的感觉，就是喜欢这类型的车，真的很帅。

内饰：内饰虽然看着不那么奢华，但是整体做工的确不错，大面积的真皮包裹，我最喜欢的是中控台，简洁明了

空间：空间还是够用的，坐上去空间完全足够，只不过和SUV就没得比了。

配置：这款车的配置是很全面的，可以说什么配置都是有的，用的时候也是很方便的，天窗、导航、雷达、巡航、倒车影像、显示屏还有很多的安全气囊，总的配置我是相当的满意了。

动力：27T V6的动力很nice，随叫随到，任君表现，市区的行驶是游刃有余的，高速上的表现是超级棒的，爽。

操控：转向精准，方向盘手感也很好，档位也很清晰，动力随叫随到，很爽。

油耗：油耗还可以接受，127L的油耗不算是很高，我自己完全是能接受的。

舒适：座椅的感觉是很好的，腰部支撑和包裹性都不错，长时间乘坐也不是很累。

很多网友都喜欢研究星座，12星座里最严谨的就是金牛座，像我们熟知的“原子弹之父”的奥本海默，获得“诺贝尔物理学奖”的居里夫人，德国著名数学家高斯等，都是金牛座大咖！他们的成就源自于一丝不苟、认真的工作态度。大量事实也表明，金牛座的人更加的沉稳，在决断能力、逻辑思考方面更有优势，这些不仅体现在工作上，在买车上也表现得淋漓尽致。那他们都喜欢什么车型呢？让我们来看看。

马自达阿特兹：感觉动力完全足，一般的正常驾驶这个动力还是能够跟得上的，指向性很精准，刹车油门也很灵敏，操控上还是很顺手的，无论是哪个方面做得都是相当的出色，性价比还是很高的。驾驶习惯了之后，有的时候开别人的车感觉还真不是那个感觉。

雪佛兰迈锐宝：丰富饱满的线条和匀称的车身比例，又带来强烈的力量感，动力输出很给力，起步的时候很舒畅，加速也非常爽。悬挂调校偏向于舒适，对于颠簸路面的震感过滤还是相当不错的，开着车子的时候，会从心底里产生一种很踏实的感觉！

福特野马：整体线条非常丰富，车身饱满动感十足，看着就招人喜欢，操控灵活和动力强悍，这两项是最让人为满意的地方。底盘足够扎实，各部分的均衡的都非常不错，也没有什么明显的毛病，对得起厂家的牌子！

这些都是比较符合金牛的喜好的，但毕竟每个人性格爱好各有不同，这只是个大致方向。

优点：外观大气，内部空间宽敞，性价比非常高

缺点：车载导航太垃圾、发动机自动启停不能永久关闭

外观：外观大气、硬朗，作为一款商务车，用于小康之家的家用车也是很不错的

内饰：做工比较细腻

空间：内部空间宽敞，尤其是后排空间，跷二郎腿是一点问题都没有

配置：安全配置、舒适性配置都很到位，尤其是音响，效果非常好

动力：动力表现非常不错，起步、加速超车都非常好

操控：操控的精确度、响应速度都很不错

油耗：作为一款175吨重的车，油耗不算高

舒适：这是一款非常好的车，外观大气，内部空间宽敞，无论驾驶还是乘坐，都非常舒服，尤其是性价比非常高，是一部值得拥有的好车

优点：空间大，很舒适。操控性好，提速非常快，超车很有感觉。

缺点：目前在市区跑，路况较拥堵油耗居高不下。

外观：外观时尚动感，前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的

内饰：内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好

空间：空间没得说，算是轿车里面超级大的了吧，很宽大，坐着感觉挺不错的

配置：配置也很赞，全景天窗、倒车雷达、无钥匙等等，这个配置我很满意了

动力：动力绝对满意。只要你舍得给油，超车提速快，开起来乐趣十足。

操控：操控精准又灵活，上手容易，方向盘比较轻松就可以转动。

油耗：15的排量油耗在百公里9个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧

舒适：舒适性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，减震很好，能把小的颠簸都过滤掉。

优点：动力！动力！动力！27TV6发动机满满的动力都溢出来了，目前没上过高速，在市区和环路上最大的感受是不敢踩油门，轻踩油门的情况下速度经常不知不觉就上120了。

缺点：实在要找缺点的话，底盘还是有点硬，小的颠簸可以明显感觉到，不过还没到影响舒适性的程度。

外观：整体看非常高端大气。个人觉得金牛座最好看的是侧面，车尾比较大气稳重，前脸感觉一般。

内饰：限量版的内饰做工确实很用心，到处都是真皮包裹，双缝线，看得出来是用心下过功夫的。仪表盘不是全液晶的，不过功能很丰富。sync3中控操作很方便，完全不卡顿。

空间：标准c级车的空间，前排后排都很宽敞，后排可以伸腿，完全不觉得局促。储物空间：后备箱空间很大，可以放三个行李箱和一些杂物。门边储物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深。中控储物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。手套箱偏小，刚好能放进A4大小的材料，好在布局合理，加了一个专门放随车手册的格子。方向盘左下放的卡槽大小合适，刚好可以放进驾驶证和行驶证。

配置：在这个价位能找到的配置最好的选择了。

动力：V6发动机动力不用说，又快又稳，完全没有顿挫。

操控：实际感受是，这个车很容易上手，主管感觉很好开，在路上很容易忽略车的大小。

油耗：27Tv6就不追求油耗了。

舒适：静音效果确实很不错，前排用了双层玻璃，还有主动降噪。关上窗之后外面的噪音被有效的隔离了，旁边的车的喇叭声也不觉着刺耳。在车里小声说话都可以听得到。最大的声音就是V6发动机的声音。前后排座椅都有加热通风按摩功能，而且靠背的腰部支撑有5档调节，坐垫两侧也可以调节，坐在车里真的很享受。

优点：1底盘：跟家里另外一台福克斯比起来，底盘调教很舒适，开上去让人感到很沉稳，非常有底气 2转向：yyp说金牛座的转向很是令他惊喜，很类似于液压转向，这一点十分赞同，转向给我的感觉十分清晰，虽然是商务车，但转向的感觉也能让我体会到运动感 3NVH：整车隔音做得非常好，朋友开锐志，蒙丢丢的坐在车内都不停地夸赞 4动力： 20T的无需多言

缺点：内饰臭的脑子疼

外观：外形相当的不错 蓝色非常完美 够骚包

内饰：非常满意，用料厚道，黑色白线缝边体现低调而不失豪华，真皮质感，相当的棒！前后排杯架有缓冲夹，防滑垫，用着非常顺心，不会有因为杯子大小一圈而晃荡发出响声！扶手箱也的蛮下功夫，舒适感很强，而且还配有氛围灯，到了晚上在车里感觉非常温馨！

空间：二个儿子可以在后排愉快的玩耍

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：随便超车，s档可是个装x利器

操控：操控还好……时间长了感觉还是有点不对劲

油耗：目前油耗是百公里10升左右，没有想象中的那么耗油！

舒适：乘坐的舒适程度还是不错的。

优点：动力充沛，27的排量，300马力的动力，爽

缺点：Sony触摸显示系统太垃圾，点半天有时都不反应。

外观：外观设计很一般。

内饰：用料厚道，做工暂时没发现不满的。

空间：乘坐空间在同级别车型中算很好的了。

配置：在同等价位买它的动力我还没有发现，525A6价格高很多还没有它的动力好，底配的配置也没有它好，座椅通风加热以及远程点火特别超置，不过这段时间远程点火失灵了，也只有过几天去看看了。

动力：动力确实爽，可以达到人车合一的感觉加速表现：加速很平顺，基本上感觉不到有顿挫感。不怕油耗舍得踩油门就让你飞起来的感觉。跑高速：在高速路上用过S挡一脚油门下去就像脱了缰的野马一般狂奔而去。

操控：操控比较精准配置：我170的身高把座椅调高点，还有点像开SUV的感觉，只是座椅还是有点偏短，后排很宽大放一张被子就可以睡觉，只是打不直。

油耗：油耗跟预期差不多，现在跑了1800公里，三分之二高速综合油耗10升。

舒适：高速路行驶很好，但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害，其他还是比较舒适。

优点：车子真的很大，外观控的话，分数会比较高，另外识别度非常高，漂亮

缺点：内饰做工不是特别满意。

外观：就是冲着外观买的，全家老小都非常喜欢，一致同意买这车，开出去绝对拉风啊。

内饰：中规中矩，很实用，还是符合自己内心的期望的。

空间：空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：自己感觉一家人坐在车上动力也是够用的了，相当可以，感觉输出动力更棒了。

操控：操控性算是可以了，方向盘操控起来感觉很舒服。自己感觉还是不错的，整体来说还算得心应手。

油耗：目前开了三百多公里，因为处于磨合期，是初步估计11升多。

舒适：坐的挺舒服，走起来也行吧，舒服！

优点：颜值高，空间大。油耗一般。

缺点：减震硬，车漆薄，起步肉。

外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的， 做工车漆：唉，这车车漆太薄，这点如果改进就完美了。

内饰：内饰方面，做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感。

空间：空间大，后排三个成年人一点也不挤，还有多余的空间。

配置：配置方面很丰富，日常用到的都有。

动力：车身重量不错，起步动力稍显尴尬，高速动力还可以，六十迈以上提速挺快，家用足矣！

操控：方向盘指哪打哪，挺精准。助力系统不错，很轻便。

油耗：目前行驶了273多公里，油耗10个左右，个人感觉家用这油耗不错，高速油耗还低，估计过了磨合期还会下降。

舒适：舒适度还不错，空间大不压抑。

优点：外观，动力，做工，大脚，菊花

缺点：目前还没发现什么大的缺点

外观：自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：满载的时候基本没有，够用了

配置：电动天窗逼格很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰

动力：油门即踩即有，推背感还是很足的。动力足啊！马力绝对够用！只是目前磨合期内，不敢地板油，最近半地板油了一次，我操！好棒！！

操控：操控性好，抓地感很强

油耗：目前跑高速在8升左右，市区122左右，经济实惠

舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界