19款金牛座轮胎是什么牌子的

该车型共采用了三种轮胎品牌。分别为固特异轮胎,米其林轮胎,马牌轮胎

福特金牛座是一款1986投产的FORD TAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是Luxury Trim Decor的简称，可理解为豪华之意。2019年8月16日FUN DAY福特品牌日正式在中国上市，厂商建议零售价2289万元-2889万元。

新金牛座15天，300公里，在慢慢寻找彼此间默契的同时，它也给我带来了满满的惊喜。

Vignale臻享版，目前金牛座的顶配车型，大胆猜测等到下次改款时候应该就没有这款车型了，参考老款LTD限量版。有一说一，顶配绝对不是性价比最高的选择，尊享和悦享单看配置和价格绝对是更值得入手的选择。从实际考虑出发，如果只是想要个中级车，抱着宁选凤尾不选鸡头的态度，悦享版最好，不管是空间，行驶品质，还有中级车的面子都有了。如果是对配置有些需求，对品质有追求的话，中配的尊享版也能超额完成任务。当然如果你不差钱儿，想要有最高的配置，最特别的外观内饰，最高级的内饰用料，那就和我一样无脑选臻享版吧。

金牛座给我的惊喜是全方位的，下面我一点一点说， ①动力总成： 动力我想多说一点，20T的Ecoboost发动机，全系都是高功调教，245马力，390牛米扭矩，单看参数就知道并非等闲之辈。我以前是开自吸车的，个人觉得涡轮增压车最大的优势就是在日常行车的转速区间内加速很给力。就比如超车时候，自然吸气发动机可能需要把转速拉到3000转甚至以上才能得到不错的动力反馈，而涡轮车基本在1500转就有很不错的推背感，超个车基本上2000转出头就可以轻松完成了。变速箱一直是美系车的软肋，新金牛座重点宣传的就是8AT的变速箱，其实对这个变速箱的期待并不高，因为之前通用的9AT实际变现就十分打脸，远远达不到宣传的样子。并且福特的这个8AT和通用的9AT还有一定的渊源。可实际表现真心挺出乎我的意料的，不管是平顺性，换挡速度，特别是换挡逻辑，真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹，大家有机会去试驾，就懂我的意思了。

高颜值的Led大灯好评，随动转向配合转向辅助灯，基本杜绝所有盲区。

两侧翼子板上也有vignale标志。

②舒适性表现： 总体表现出色，主要是隔音是真的好。明显比同级别别的车要强。座椅本身舒适性不错，宽大，厚实，承托性没得说，坐垫长度够长，后排有一定的上倾角。因为是顶配，座椅功能丰富，全车四个座椅都带有通风，加热和按摩功能，后排座椅靠背也能电动调节一定的倾斜角。后排也有遮阳帘并且标配了隐私玻璃。唯一要吐槽的就是头枕，不够柔软，甚至可以说偏硬了。19寸的轮毂并不怎么影响舒适性这点也是我没有想到的。

拍到后面本来阴沉沉的天气结果出太阳了，开心。

③空间表现 这部分没什么惊喜可言，空间是最容易感知到的地方，大就是大，小就是小，金牛座的后排腿部空间超过3拳，头部空间接近1拳。和五系Li这样的豪华C级车相比也并不觉得逊色。

④配置： 因为是顶配车型，基本没有不满意的地方，有些配置虽然用的很少很少，但一旦用到就感觉特别值，比如座椅通风，虽说只能在夏天才能用，但真的很实用。后排中央扶手除了控制座椅相关功能之外，还有三区独立空调，全车多媒体控制。前排中央扶手内还有手机无线充电板，并且14扬声器的B&O音响效果非常好，听了不同类型的音乐发现人声和乐器的表现是最出色的，很清新的感觉。中控128寸大屏是全系标配的，语音识别成功率让人很精细，并不是噱头功能，是能够提供操作便利的。

⑤操控： 方向盘比较轻，底盘比较厚重，悬架比日本车硬一点，配合19寸的大脚抓地力非常好，大脚油门起步也不会打滑。车也比较好开，高速过弯侧倾小，方向指向性也十分精确。

差不多就这样吧，不知道以后会不会有更多的惊喜呢。

25万元商务兼顾实用 金牛座对比别克君越

在25万元左右这个合资中大型车集中发力的售价区间内，有很多可供消费者选择的车型，且这些车型不光符合家用的定位，更主要是照顾到了商务出行的需求，舒适性配置方面也是做到了极尽所能的丰富与完美。而这其中，尤以内饰豪华兼顾乘坐舒适的美系车表现突出，今天我们就拿国内消费者普遍最为看中的福特金牛座与别克君越做个对比，且都为各家最为豪华的版本，如此具有针对性地较量之下，看看谁更胜一筹！

介于目前全新金牛座刚上市不久，目前还没有足够终端优惠。而上市已久的君越却有着25万元左右的优惠力度。但在后续保养以及金融政策方面，金牛座能享受到0首付或0利率,且赠送3年6次免费基础保养,这一点相比君越,还是能帮助车主省下不少钱的。

作为中期改款，全新金牛座分为Vignale与常规两个版本，Vignale 作为金牛座最奢华的顶配版，其功能配置极为丰富。包括闪亮的19英寸专属多辐式轮毂、128英寸大屏幕配最新的 SYNC+车机系统、全套智能驾驶辅助系统、丹麦B&〇高端音响系统以及后排专属控制区,名副其实的多面手。

别克君越Avenir同样主打商务兼顾家用,其越级的尺寸不遑多让。尊贵的专属标识、中网设计、轮毂以及专属配色都使其多了些隐性的魅力。功能配置方面,8英寸触控屏搭配e Connect交互系统相比金牛座,科技感多少有些落后,好在BOSE音响、抬头显示、后排控制区为其赢回了一些颜面。

车身尺寸方面，金牛座除了长度稍稍落后一点外，高度、宽度尤其轴距都要明显高于君越，因此金牛座车内乘坐时,不管是头部空间还是腿部空间表现，乃至横向宽度，自然要更为舒适惬意一些。

全新金牛座在前脸部分的提升颇为明显，Vignale采用了电镀双色鳞纹式样,两侧采用开眼角设计的LED大灯与中网相连,使得车头的整体感很强，流水式转向灯的加入同时提升了科技感。而君越Avenir 采用了类似锁子甲纹理的中网设计，不过细节质感略逊于前者。虽然君越的轮廓稍显时尚，但要论商务气场与大气的造型还是金牛座更胜一筹。

科技感至上的豪华氛围

同样主打豪华，车内方见真章。豪华的真皮座椅缝线，原木纹理装饰，菱形编织门板皮饰，128英寸竖置大屏能够看出金牛座是如何诠释豪华顾兼科技的品位。而君越的内饰则稍显简单了些，家族式的中控设计,并没特别出彩的地方。

动力部分两车皆采用了同级常用的20T涡轮增压发动机，金牛座最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。而君越最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。由此可见，在需要急加速、变线超车等场景下，金牛座浑厚的扭矩释放自然更加有力。且在燃油标号方面，君越必须95号起，而金牛座可以用92号油，不挑食。

变速箱方面，金牛座的8AT相比君越的9AT可能数据方面稍逊一筹，但实际使用层面，9挡作为最高挡很难被利用到。金牛座还采用了更具科技感的旋钮式电子挡把设计，且在驾驶模式层面，金牛座还配有运动/经济/标准等多种驾驶模式可选,而君越只有运动与标准两种模式，趣味丰富性方面金牛座又扳回了一成。

前面针对终端售价以及外观内饰乃至动力系统做了简单的比较，接下来就要进入实力比拼，看看金牛座究竟在哪些方面拥有更强的实力表现:

灯光方面，两车皆采用了LED前灯组且配有自动开闭以及转向辅助照明功能。不过区别在于金牛座配有LED雾灯以及车内7色环境氛围灯，可以说金牛座在灯光方面配置更为彻底，且多色内饰氛围灯也为夜晚驾乘增加了一份浪漫柔情氛围。

在玻璃配置方面，金牛座配有后排隐私玻璃以及手动遮阳帘功能。炎炎夏日的当下，空调已经不能满足舒适层面的更高要求，隐私玻璃与遮阳帘所带来的阴影能带来更高级的享受，不管是短暂的休息还是看手机屏幕都更舒适惬意不伤眼。

两车虽然都配有一整套的L2级智能驾驶辅助系统,但区别还是有的。君越仅为普通的自适应巡航，而金牛座搭载的是全速段自适应巡航系统，可以实现减速到停车再到提速的全速段跟车，拥堵路况完全释放了双脚，实现了真正的智能。此外，金牛座还配有道路交通标识识别，可以更智能的及时提醒车主当前的路况信息，非常方便。

现如今大部分新车，自动泊车都与电子手刹出双入对。君越这方面有所缺失，而金牛座贴心的给你满配。自动泊车在红绿灯停车时格外方面，不用一直踩着刹车或频繁切换挡位，非常实用。

全景天窗作为国人最爱的功能配置，虽然使用频率不高，但需要的时候却又显得那么重要，因为更大天窗能换来更好的车内采光、更通透的上方视野以及后排乘客更愉悦的心情。金牛座一直延伸至后排头顶的大尺寸全景天窗，面积优于君越。

音响系统作为汽车内始中使用频率极高的功能之一，算是非常影响每日驾乘心情的关键。金牛座搭载了高端音响系统B&O的14个扬声器，覆盖全车的各个角落。而君越则搭载了BOSE音响系统，扬声器数量为11个，音场效果稍逊于金牛座。

在安全保护方面，金牛座可以说是武装到了牙齿,连后排安全带都内置了气囊，这在同级别车型中非常稀有，在紧急情况，可以有效保护乘客的胸部及肺部，减少安全带造成的皮肤勒痕及隐性的内脏伤害。可以说在舒适性以及安全性方面比君越好很多，且非常贴心与人性化。

多媒体系统方面，两车差距很大。金牛座配有128英寸中控屏，搭载了与百度共同研发的全新SYNC+系统，功能丰富多样,支持语音控制大部分功能，配有车联网可以远程控制智能家居，智能化程度相当高，还配有完善的导航、出行、支付以及无线充电功能,相当全面。而君越相比之下似乎只能够满足基本使用需求。

汽车像数码产品一样买新不买旧才是王道对于经常有商务需求并兼顾家用的成熟人士来说,金牛座与君越都是不错的选择,这也造就了两车之间如此强的针对性。或许老款金牛座对比君越少了几分胜算,而全新金牛座经过对造型设计的调整以及功能配置方面的升级,尤其是多媒体方面针对科技感的提升尤为明显,搭配Vignale专属身份,产品实力得到了明显的增强。真是应了那句选购数码产品的真理,“买新不买旧”,毕竟功能配置这东西早买早享受,不然迟早后悔不是吗!