行车证上写着猎豹牌cfa 6460a是什么车？

猎豹多用途乘用车，CFA6460A是公告型号，品牌是猎豹，类型是多用途乘用车。多用途乘用车是指可以家用也可以商用的多种用途的乘用车。多用途乘用车分为多功能乘用车和SUV多用途乘用车。SUV多用途乘用车就是一般说的城市越野车。而多功能乘用车既不是轿车又也不是越野，按俗话而言应该是商务车或者休旅车。

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多功能乘用车：

多功能乘用车同样是两厢车，但与越野车注重性能不一样，它注重的是承载空间，说白了就是可以装更多的东西，是可以家用/商用多用途的。

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

猎豹汽车：

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地，湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

十二星座各自的坐骑分别是什么

有的人就喜欢傻乎乎的猪，觉得很可爱。而有的人就会喜欢酷炫霸气的龙，接下来我整理了十二星座各自的坐骑分别是什么的相关内容，文章希望大家喜欢！

双子座：麋鹿

双子座时常都会让人觉得特别的可爱，他们总是有很多的奇思妙想，而且双子座很有爱心，很喜欢帮助别人，特别是比较弱小的人。而他们的坐骑就是非常温和的`麋鹿。

巨蟹座：青牛

巨蟹座的日子总是很轻松自在，他们不喜欢太有压力的工作，所以会把日子过得很舒适惬意，虽然不一定很有钱，但绝对很自在。因此他们的坐骑就是慢悠悠的青牛。

狮子座：金龙

狮子座是很有野心的，他们和努力也很上进，所以在工作上很拼命，在生活中很强势。他们希望通过自己的努力过上好日子。而狮子座的坐骑也是很霸气的金龙。

处女座：狮子

处女座个性很豪气大方，他们不喜欢那种小里小气的物品。特别是自己的坐骑，他们觉得，一定要霸气。所以处女座的坐骑会选择百兽之王狮子。

白羊座：赤兔马

白羊座是属于性格比较急躁，片刻没有耐心的那种人。所以白羊座做事总是风风火火，恨不能马上把事情办成。因此白羊座的坐骑就是疾如闪电的赤兔马。

金牛座：仙鹤

金牛座本身是很淡定，又有一点禅意的人。他们总是对很多事情都很看的开的，所以身上有点仙风道骨的感觉，因此最适合金牛座的坐骑自然就是仙鹤了。

天秤座：黑虎

天秤座是很硬核的人，他们喜欢的都是很强硬的东西，因为这很能表现出天秤座很刚硬的一面。而天秤座如果要选择坐骑，那他们也会选择很凶悍的黑虎。

天蝎座：毛驴

天蝎座个性非常淡定，随遇而安。他们没有太大的野心，对待生活也是随波逐流。而且天蝎座也很有耐心，所以他们的坐骑就是慢慢悠悠的毛驴。

射手座：汗血宝马

射手座很喜欢运动，其中他们最喜欢的就是赛马。特别是那种风驰电掣的感觉，会让他们十分的激动。所以射手座的坐骑就是一日千里的汗血宝马。

摩羯座：大鹏

摩羯座的心胸很宽广，他们很想自己可以翱翔在无尽的天空中，可以扶摇直上九万里。所以最适合摩羯座的坐骑就一定是在天地间自由翱翔的大鹏。

水瓶座：飞猪

水瓶座是很有想象力的人，他们总是会天马行空，而且会做出让别人大吃一惊的事情。所以对于水瓶座来说，他们的坐骑不是常规的，而是超出别人想象的飞猪。

双鱼座：猎豹

双鱼座很喜欢极速的感觉，他们本身是喜欢高效率的人，受不了慢慢悠悠的感觉。所以双鱼座的坐骑的速度一定要非常的快，那绝对是猎豹莫属。

该车是捷豹，属于名车，捷豹（Jaguar）英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。

2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

扩展资料

捷豹车型：

1、捷豹F-PACE

2015年1月12日，捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，采用5座布局，采用捷豹全铝架构和悬挂系统。

2、捷豹XF

捷豹XF作为捷豹的中大型豪华轿车，分为标准版、旅行版及XFR性能版。在设计上，捷豹XF更趋向于XK的造车理念。捷豹XF内部可容纳五名成年人；驾驶者可以选择21种变速模式，以使节气门进程和换档策略与实际路况和驾驶环境相适应。

-捷豹

2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是75万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。

从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。

旗舰车型Mattu看上去很美

今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。

为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。

虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。

主动询问销售人员是否有试驾车，得到一个否定的答案后，车质网将注意力集中于静态。不得不说，Mattu外形和内饰的视觉效果不错，而且内饰上一些奔驰造型的影子，也对其整车档次的提升有所贡献。这可能也是一些消费者不试驾就订车的原因之一。

但当车质网将视线聚焦细节，一些基础的商品性问题就得以突显。Mattu的空调调节等采用钢琴按键，自然光下，肉眼可见按键安装位置一致性不够，且色差明显。方向盘左右的功能按键因没有间隔，极易误操作。空调出风口调节旋钮的阻力有的太小，有的太大，手感欠佳。后备箱高度影响较重物品的摆放……

在凯睿赛驰咨询（北京）有限公司的一位咨询顾问看来，展车上大部分肉眼可见的问题完全可以在产品的消费者整车质量和性能审计阶段提出并整改，而后备箱高度的问题，则可以通过评审团队的提前介入，将问题消灭在源头。“在主观质量越来越受到重视的当下，Mattu作为一款旗舰车型，出现这些很初级的瑕疵，无疑会给整车的产品力减分。”

主观感受是一个方面，Mattu与竞品间在配置上的差异也是其销量的绊脚石。

以市场关注度较高的2018款16T GDI DCT精英版为例，其竞品为哈弗H6、博越、荣威RX5 等车型。

当同价位区间的哈弗H6自动超豪智联版已经搭载123英寸液晶仪表时，Mattu精英版却没有液晶仪表。其他竞品均提供主驾座椅电动调节甚至加热功能时，Mattu还停留在手动阶段。虽然Mattu精英版搭载了语音识别控制系统，但仅支持多媒体系统、导航和电话，而竞品已经在此基础上增加了天窗、空调等项目。当LED日渐被消费者青睐时，Mattu的远光灯源还停留在卤素阶段。车质网甚至没有在该车上看到车内化妆镜……

当然，车质网也为Mattu的车身尺寸和内饰的视觉效果打call。有车主在车质网留言称，外观、空间、内饰和动力是他决定购买Mattu的原因。

不过，尽管销量一般，但在车质网的投诉平台，已经有车主对Mattu的一些比较低级的诸如仪表盘失效等质量问题进行了投诉，其中，电瓶亏电问题已经显现，有重蹈其老大哥CS9覆辙的趋势，表明猎豹汽车对质量问题的确认、优化、纠错环节缺失。

曾经的“爆款”昙花一现

应该说，CS10是一款让猎豹再次走进消费者视野的车型，2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部，也让业界看到了猎豹品牌复兴的希望。

然而，产品力再次阻碍了猎豹梦想照进现实的脚步。

在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。结果一出，7月CS10的销量直接跌落至3000余辆。

而在车质网投诉平台，CS10的投诉量也从2017年7月后，持续保持在相对较高的水平。即便到今年第三季度，CS10销量继续下探至月销千余辆的低谷，投诉量较销量高峰时也并未有所减少。特别是刹车偏软的问题，从2015款到2017款车型，都未得到有效改善。除此之外，CS10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱，均有投诉相对集中的故障出现。

  

如果说CS10的C-NCAP碰撞测试结果约等于其销量的分水岭，那么今年CS9获得五星评价，也未能扭转其销量颓势。

从CS9上市至今，其高光时刻是2017年12月，月销量超过7000辆。进入2018年，月销量就从1月的超6000辆一路下降至10月的千余辆。

值得注意的是，如前文所述，车质网上涉及CS9“电瓶亏电”的投诉不在少数，有的车辆甚至在放置2-3天后就会出现亏电无法启动的问题，而这一故障在CS10的投诉中同样是车主的槽点之一，且车主在与厂家和经销商的沟通过程中，还遭遇了二者踢皮球，需自费消除故障等尴尬。

“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。

凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。

复兴的硬核是产品 细节决定一切

2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。

猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。

面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”

对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。

还可以，猎豹主要是做军车的，在民用的质量上还是比较有保证的。

目前猎豹只有SUV车型，没有轿车资质。

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地，湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、 军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。

猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和 皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。截止2014年，旗下SUV车型主要包括 猎豹Q6、 猎豹黑金刚、 猎豹飞腾、 猎豹飞腾C5、 猎豹CS6、 猎豹6481等，皮卡车型有 猎豹CT5、猎豹飞扬等。

众所周知，甘肃地貌复杂多样，山地、 高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全，交错分布。猎豹汽车—黑金刚有这样一颗"心"，才能够在各种路况环境下行驶自如。甘肃省环保监察机构采购黑金刚的负责人也表示，之所以采购 猎豹黑金刚，主要是因为该车对各种路面适应能力强，并且其宽大车身便于携带检测仪器。

猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了 风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式 大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。

猎豹没有后排座椅有电视的车型。

后排有液晶显示屏的车有：荣威750、上海通用别克GL8陆尊、上海通用别克君越、上海通用别克林荫大道、道奇凯领30至尊版、凯迪拉克SLS赛威、新一代天籁剧院版、雪铁龙大C4毕加索等。以君越2021款552T豪华型为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长5026mm、宽1866mm、高1459mm，轴距为2905mm。君越2021款552T豪华型搭载了9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时205千米，其使用15T直列四缸发动机，最大扭矩为250牛米，最大功率为124千瓦，油箱容积为55升。