14款奥德赛功放在什么位置

奥德赛仪表台左侧门框位置。

汽车品牌车系安装位置及说明：

1、丰田皇冠、霸道、老款兰德酷路泽副驾座椅下面。

2、2017款兰德酷路泽主驾座椅下面12代皇冠后尾箱右侧，卸下装饰就可看到。

3、新款埃尔法在机器的最下方快到地板处新款普拉多在尾箱右侧，新款为一个插头，现款插头定义与雷克萨斯RX系列定义相同，可通用老款普拉多副驾下方，顶配为JBL71系统。

4、老款多个插头的组合本田老款飞度、奥德赛仪表台左侧门框位置冠道仪表台右侧门框位置，雅阁副驾右脚踩的位置上方，2006款奥德赛主驾驶左脚上方，可用11号线歌诗图副驾驶右脚踩的位置上方，功放为黑色，装的时候需注意主动降噪奔驰S400后备箱左侧GLE主驾座位（低配没有功放）老款E260副驾放脚地毯下。

5、老款原车功放在后尾箱右边；两款车外观上新款园老款方凯迪拉克SRX在主机右脚边，中间通道下方，需拆开装饰板可见XTS、ATS 老款凯迪拉克在尾箱左侧其他车系油门踏板右侧或在后备箱右侧福特野马方向盘下方金牛座后尾箱右侧，卸下装饰就可看到锐界后备箱右侧或左侧保时捷卡宴后尾箱右边，需拆开整块装饰板帕拉米拉副驾储物盒下脚踩位置雷克萨斯CT200H副驾座位下ES系列在主驾下方NX200后备箱右侧RX270在右后排座位到后备箱连接的横梁下面现代雅尊后备箱右侧IX35后尾箱右侧日产楼兰后排座椅后方尾箱右侧，轮胎右上角天籁、公爵尾箱右侧。

十二星座当中，如果说到倔强大PK的话，金牛座和摩羯座首当其冲，这两个星座都是特别固执的，如果说在他们两个当中选出来一个最固执的星座，那么我将把这一票投给金牛座。

我认为金牛座有的时候真就像一头疯牛一样，他一旦叫起真来，谁都犟不过他。其实金牛座和摩羯座他们两个有着性格上的不同，而这种不同是显而易见的，他们在不同的事物上所表现出来的东西也是完全不一样的，下面我们就来从性格特征上来分析分析他们两个到底谁更加的固执。

首先我们来说一说金牛座吧，金牛座，他的性格真就像一头牛一样，他们温顺的时候特别好，给人一种很温和并且很慢热的那种感觉，对待事情也特别的有耐心，但是他们这种慢热的性格同时也是一个致命的缺点，那就是他们不愿意接受改变，让他们接触一个新事物简直特别的难，墨守成规似乎成了金牛座的代名词，如果想让他们快速的接受一个新事物，那是不可能的，当然了也有一点例外，他们对待美食的接受能力特别强，我也纳闷了，为什么每一个金牛座都是一个吃货呢。

再说一说摩羯座，摩羯座，虽然和金牛座有着差不多的固执，但是他们的固执是有条件的，因为他们的固执是选择性的固执，在某些事情上他们会坚持到底，坚持原则对于他们在事业上的坚持那绝对是固执的，在事业上他们往往因为这种坚持而取得了胜利，所以相比之下，金牛座可能比摩羯座更加符合这个固执冠军的宝座。

车矩阵车评：曾经在华“风光无限”的福特，一度曾接近年销百万的品牌，“过度”的透支国内消费者的“情感”，在产品品控的把控和处理危机公关的能力上的一系列问题彻底成为“压垮”它的一根稻草，如“过山车”般的销量下滑带给车企的高层动荡，新团队面对如此“窘境”同样毫无办法，眼睁睁看着竞争对手的“火爆”，“干跺脚”也无济于事，成为国内合资品牌中从销量第一阵营滑落最快的品牌，经典的福克斯、沉稳的蒙迪欧、代步小车嘉年华一个个的“倒下”，成为“蜡枪头”，面对竞品的“咄咄逼人”而“纷纷让路”。

曾几何时，经典的福克斯导入国内后以其精致的两厢掀背和18/20L的动力，外型时尚讨喜，原汁原味”的美式SUV成为许多年轻人的最爱，成为当年许多媒体举办的年度车型评选榜单中的“明星”，长安福特随之而来的“加长”手术倒也成功，三厢福克斯同样满足了大部分国人的对于车辆尺寸的要求，而接下来的“昏招频出”彻底毁了经典的福克斯，发动机排量越变越小，15L/15T两款三缸发动机+旋钮式换挡机构受到消费者各种吐槽，经典福克斯灵魂早已不再；同样以主打家用/商务用车的福特蒙迪欧自2005年入华后，颇受市场欢迎，而接下来的油耗问题和售后保养以及车辆保值率等问题同样令蒙迪欧彻底退出销量第一阵营；当年福特翼虎“断轴”现象的频发和主机厂对于消费者投诉的“冷漠”彻底寒了消费者的心，逐渐走下坡路就很正常了。

痛定思痛的长安福特马不停蹄的上新，以福特锐际/福克斯Active/全新金牛座三款新车“火线救市”，而以福特最新设计语言加持的福特锐际日渐“脱颖而出”，成为和福睿斯支撑品牌销量的“顶梁柱”，全系20T+8AT+四轮独立悬架及四驱车型的加持和高配置成为其成功的重要因素，其时尚的外观亦迎合时下最为主流的消费群体的审美观。

上市不足3月的福特全新探险者被福特寄予厚望，定位中大型SUV的它的上市“填补”了一汽丰田普拉多停产后的“真空”，熟悉的福特23T发动机+10AT变速器，6座/7座可选车型，5075mm车身+3025mm轴距、后驱/适时四驱等装备、主流配置齐全等等这些似乎没有理由怀疑福特探险者的竞争力，从竞品来看，大众途昂在市场受欢迎程度较高，8月份销量7740辆，成为国内中大型SUV销量首位，上汽通用旗下别克昂科旗/雪佛兰开拓者/凯迪拉克XT6三款车型虽销量不佳，但仍拥有“一席之地”，终端有着较大的优惠，成为“合围”全新探险者的最大竞品，更有豪华品牌如中型SUV奥迪Q5L/宝马X3的价格不断下探，倒逼本以狭小的市场空间，再如本田UR-V/冠道/别克昂科威S/大众途观L/丰田汉兰达等“耳熟能详”的中型合资SUV的“围追堵截”以及自主阵营吉利豪越/长安CS85/哈弗H9等高性价比车型的“亮剑”，留给福特全新探险者的市场空间到底有多大？

提升口碑和产品品质或成为福特目前最为当紧要做的，失去“人心”等于失去市场，百年福特/美式风格，期待全新探险者能发力市场，提升销量，使长安福特“重回赛道”，回归销量第一阵营。欢迎留言讨论。

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