这些合资中型车最高打8折促销

这些合资中型车最高打8折促销

三厢轿车，尤其是合资中型三厢轿车，在国人心中一直有着稳重、大气以及有面子的形象。尽管近两年SUV车型倍受青睐，但仍有不少朋友还是会考虑购买一台普通的三厢轿车。

而一说到合资中型轿车，大众迈腾往往会被当作标杆车型，无论是整体品质，销量数据，还是关注度都非常高。

但在竞争如此激烈的中型车市场中，像帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、金牛座以及阿特兹等这些热门车型也都有着非常不错的表现。

咱们就一起来看看这些车型目前在终端市场的优惠行情如何

车型名称:一汽马自达-阿特兹

新车指导价:1758-2378万

近两年，马自达由于采用了“魂动”设计理念，旗下的车型都有着漂亮且动感的外观造型设计。阿特兹自然也不例外，凭借着非常吸引人的外观，以及其运动化的产品定位，在市场中可谓有着一批属于它自己的忠实拥趸者。

前不久，2018款阿特兹刚刚上市，较老款相比在外观和内饰上几乎没有变化，仍沿用现款车型的主体设计，仅在配置方面进行了升级、调整。

因此，4S店也会对2017款车型进行清库，整体优惠力度和促销方案都会比较给力。综合来看，2018款车型在售价不变的前提下，配置更加丰富，这也就使得它的性价比要更高于2017款车型，但新款车型往往优惠力度不大。

所以，如果着急提车，其实2017款车型同样值得推荐。

车型名称:长安福特-金牛座

新车指导价:2348-3698万

金牛座是长安福特继蒙迪欧之后推出的一款定位更为高端的轿车。上市之初，福特为其定位为一款中大型轿车，它自降身价，以中大型轿车的身材，挤入竞争更加激烈的中型车阵营。

金牛座相较于中型车阵营里的蒙迪欧，它的外观内饰风格更为商务，车内空间也更为宽敞，配置也比较丰富。

金牛座全系提供15T、20T以及27T V6三种动力选择，其中20T（EcoBoost 245）的动力表现相对比较均衡，而且整体来看性价比也很不错。金牛座的优惠徘徊在24-26万元的区间。

一些地区能给出3万甚至更多的优惠力度。花25万就能买一辆造型大气、沉稳，内饰用料、配置等都不错的中型车，还是挺值的。

车型名称:广汽本田-雅阁

新车指导价:1698-2798万

雅阁，在中国的中型车坛可以说是一款有着教科书意义的车型，从上世纪末落地广州、扎根中国到如今也经历了快20个年头，国产后也历经了四代车型的发展，积累起了强大的口碑实力。很多消费者在购买中型车时，雅阁往往也会是首选车型之一。

雅阁全系提供20L、24L以及20L混动三种动力系统可供选择，如果从性价比角度出发，20L车型的性价比相对较高，以20L舒适版为例，终端市场上有15-2万元左右的优惠，不到20万元的价格就可以全部搞定开回家。

整体来看性价比还是比较不错的，感兴趣的朋友可以考虑适时出手。

车型名称:广汽丰田-凯美瑞

新车指导价:1878-3298万

凯美瑞在中型车市场中也可谓是一颗常青树，目前在售的是旗下第7代车型，不过已经处于产品周期的末端了，因为新一代凯美瑞（8代）即将在马上开幕的广州车展上上市。

虽然在售的这代凯美瑞已经处于产品生命末期，但它的整体均衡性表现在同级别车型中依旧是可圈可点的。空间宽敞、外观样子成熟、稳重，品牌口碑也都非常出色。

由于凯美瑞即将换代，所以必然会有优惠清仓活动，20L排量车型实际购买价格基本都能控制在16-18万左右，对于追求实惠的买家来说要抓紧时间抄底入手了。

不过，如果您的预算相对充足，而且更关注25L或混动车型的话，我建议您可以再耐心等待一下全新一代车型，它应该不会令你失望。

车型名称:上汽大众-帕萨特

新车指导价:1899-3039万

上汽大众的帕萨特更是一款家喻户晓的车型。因为它在市场上保有量大，可见度极高，所以大家对其造型应该已经相当熟悉了。

它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑，其中庸且稳重的风格也让它成为了一款宜商宜家的中型车。

帕萨特目前在售的共分14T、18T以及20T三种动力的车型，其中18T（330TSI）是帕萨特家族中的绝对主力。在配置方面，诸如天窗、自动空调、真皮座椅等等都是全系标配。

从帕萨特的优惠趋势来看，大部分时候基本都在3万元徘徊。以指导价为2439万元的330TSI DSG御尊版为例，优惠后的市场售价仅20万元出头，还是很有吸引力的。

车型名称:上汽通用别克-君越

新车指导价:2298-3398万

老款君越因其空间大，内饰豪华，驾乘感受舒适，承担一些商务用途等优点，受到了不少消费者的欢迎。

新君越有着超过5米的车身长度，第一眼看上去就会给人一种非常大气的感觉。在内饰设计上，别克在豪华感的营造上也是非常拿手，无论是用料还是内饰做工细节，处理的都非常到位。

君越在售的有三种动力系统的车型，分别为15T（20T）、20T（28T）和18L混动（30H）。

其中20T（28T）车型的动力表现非常令人满意。从各地终端市场的综合优惠报价来看，它的整体优惠幅度还是比较稳定的，基本都维持在45万元左右。

所以算上优惠力度，君越28T车型的准入门槛已不到23万元，性价比还是非常不错的。

小结

综合来看，今天为大家推荐的这几款车中，几乎都是大家非常熟悉的车型，像凯美瑞、阿特兹这种即将换代或者已经改款的车型，清仓优惠力度往往都不会小。

同时，凯美瑞、阿特兹与雅阁都有着较低的入门车型起售价，算上优惠后甚至只有15-16万元，性价比很不错。而像帕萨特、金牛座以及君越，它们的优惠力度非常丰厚，以至于入门车型也能跌进20万元。

所以，如果你正好也想买辆合资中型车，看准了就出手吧。

“15T”只是个名词·不宜用来判断 汽车 的动力

问：

15T发动机的汽车动力怎么样？

新手司机经常提出类似的问题，也有问20T、15L、25L动力如何的，然而这样的问题无法解答；因为发动机的排量和近期类型可以相同，但用相同的技术却能打造出动力差距非常大的发动机。

15、20、25、30，这些数字指的是内燃式发动机的排气量，排气量的概念指所有气缸进气或排气的流体体积总和，喷油量按照进气量的多少来按照固定比例计算，进气量越大喷油量越大；所以最原始的内燃机一定是排量大则动力强，自然吸气发动机就是这样了。

T-turbo指涡轮增压，L是计量单位“升”的意思，自然吸气的缩写是NA，这三个概念要搞清楚；涡轮增压的本质是“空气压缩机”，15L NA和15T吸入的空气量是一样的，都是15L，但是15T吸入的是15升的压缩空气。在排气管路里串联增压器，通过自然进排气的排气压力驱动涡轮实现几万转到十几万转的不同转速，涡轮带动进气道里的压气机涡轮等速运转；超高的转速可以在进气道里实现主动吸气，并且把吸入的空气进行高强度压缩，压缩后的空气中的氧分子数量会增加。

图1、涡轮增压器的连接概念

图2、压缩前后的空气氧分子含量的差异（示例）

为什么要压缩空气呢？

原因在于空气是燃油的助燃剂，没有空气只有燃油是无法燃烧的；内燃机有四个冲程，分别为进气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排出废气，内燃机的转速除以“2”是四冲程机每分钟做功的次数，转速指曲轴每分钟的转动频率；正常行驶的车辆转速也得有两千转左右，这就等于内燃机每分钟要做功1000次上下，一分钟60秒，做功一次大约006秒，等于60毫秒，在如此短暂的时间内，燃油能充分燃烧吗？

答案是显然不能。

燃油车其实在热车状态中也做不到充分燃烧，否则尾气里就只有二氧化碳和水，而没有碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物了；所以在做功冲程内提高燃油燃烧的速度就能提高燃烧充分性，燃烧的越充分就能转化出越多的动力，扭矩更大、功率更高、马力也才能更强；涡轮增压通过压缩空气提高氧浓度的方式来提高燃烧速度，这就是为什么要用涡轮增压技术的原因。

15T该有多强的动力呢？

讲到这里可能会有些迷惑，上面的内容是要说明什么？——同样的涡轮增压器，转速不见得一样，压缩空气的比例会存在差异；相同类型的发动机的材料会有差异，可以承受高温和高压的极限也有差异；重点是喷油系统也有两类，多点电喷是在狭窄的进气歧管里喷油，喷油压力不能高否则会湿壁，标准在30bar左右；缸内直喷是在空间大很多的气缸内部喷油，压力可以足够高，汽油机可以达到350bar、高压共轨柴油机可以达到一两千bar。

喷油压力越高则燃油雾化效果越好，油珠粒径可以低至10微米以内；油珠粒径越小则在压缩冲程中蒸发的程度越理想，气态燃油的燃烧速度远超液态，所以喷油方式也会决定性能。

综上所述，看似完全一样的发动机，其核心技术的差异可以非常大，动力也自然会有很大的悬殊；最差的15T多点电喷机头可以低至100kw/200N·m，最强的15T直喷机头可以达到150kw/300N·m；最差的20T低至124kw/250N·m且现在还用某德系马 汽车 的某台工业垃圾上，最强的20T可以达到220kw/420N·m，差距就是这么大。

所以单纯看排量不可能判断出车辆的性能强弱的，包括大排量也不例外，比如某30L-V6的日系越野车，功率不足130kw、扭矩不足250N·m，这种发动机除了可以“烧油玩”以外已经是一无是处了。

最后需要掌握的知识点是马力质量比，100马力对应一吨的重量，这是动力够用的标准；马力 功率 136，功率 扭矩 转速 9549，扭矩大或转速高都可以实现大马力，但是转速高则油耗高，理想的状态应当是低转速配合大扭矩实现大马力，而能够在中低转速区间实现大扭矩的就是涡轮增压机。

选车时要先看发动机的扭矩，随后再看 汽车 的整备质量（空车重量），用马力除以整备质量，得出的数值大于010就算动力够用，能达到012~015为动力强劲，016-020之间为动力澎湃，标准就是这样了。

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15T发动机的汽车动力怎么样？

汽车 的排量，很多时候都是我们在买车的时候考虑的主要因素，它的排量大小直接取决于车身价格，而且排量大的还需要 多交一份冤枉钱， 汽车 购置税，15t发动机刚好就是解决了这个问题，所以这也是大部分车商研发和主打的发动机之一，它不但让消费者感觉得到优惠，最大的好处就是大大得增加它的 汽车 销量

15t的发动机动力到底如何？比较有代表性的就是本田的地球梦发动机，这款发动机搭载在本田 汽车 的好几款车型上面，比较的代表性的就是本田思域的，毕竟也是红极一时的发动机，不管是秒天秒地事件还是机油门事件都广受关注

抖音上面有很多段子是思域挑战和大品牌跑车与豪车视频，虽然最终是不可能胜出的，但是这也侧面说明它的发动机确实是有一定的动力表现

其实15T发动机在涡轮介入后可以达到相当于18到20自然吸气发动机的动力，但是涡轮增压的发动机都会有动力滞后感，很影响 汽车 驾驶体验，却没有大排量 汽车 的哪一份从容与谈定

不管怎样，15T的产生解决了很多人的购车问题，很多人在纠结购置税但又想买台动力强的，15T出现了

15T发动机动力怎么样这个问题有点大，因为15T发动机太多了，你说的是那款呢？用在什么车身上呢？比如福特的15T发动机的，最大功率133千瓦，最大扭矩240扭米，这个动力还是不错的，用在福克斯上叫动力澎湃，用在蒙迪欧上叫够用，用在金牛座上叫小马拉大车。

不同的15T发动机动力性差别也很大，比如长城，东南所以使用的三菱系列的15T发动机动力就不是太好，而本田，福特，别克使用的15T发动机动力就更好，所以单纯说15T发动机动力是不准确的。还需要具体车型具体分析。

这是个笼统的问题，具体要看厂商出厂时的需求调校。

15T是涡轮增压发动机，涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内，如果在这种情况下要施加压力的话，那么，相比不是涡轮增压的 汽车 ，他会吸入更多的气体，从而能够输出较大的功率。

在相同排量的时候，两者的动力有很大的不同。就目前来说，15T的动力比20L的发动机的动力还要充足。举几个例子，大家比较熟悉的神车思域，这款车主要销售的就是发动机排量为15T的车型。这款车拥有强劲的动力，百公里的加速只需要在八秒内就可以完成，177的马力在同等价格的其他车辆中只有菲斯塔可以相比。

而同等排量的哈弗h6的15T车型相比前者来说就差了很多，它的最大功率是169马力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛米/1400-3000rpm，百公里加速也差了很多。

关键要看配的什么车，我是一汽奔腾B70，动力明显小了一点，而且耗油量高

什么级别的车是金牛座目前金牛座的官方定位是中型车(B级)。但是，严格来说，金牛座是B+级车，也就是比b级车高一点，比C级车差一点。车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，按照国内汽车分类，b级车的轴距在27米到29米之间。从轴距分类来看，金牛座明显超过了b级车的续航里程，比同级车多了很多。虽然金牛座的轴距已经属于C级车的范畴，但在车身尺寸、发动机排量、内饰配置等方面，与C级车的标杆(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)BBA还是有一定差距的。所以，严格来说，金牛座应该是B+级车。如今，车型的配置和风格越来越多样化，各种档次车辆的边缘路口越来越多。比如轴距属于C级车的范围，但是排量和价格与C级车有很大的不同。所以现在的车型分类孕育了更多的档次，比如A+级和B+级。金牛座简介:金牛座，官方指导价:2348~2998万元。就力量而言，有两种搭配。乞丐版搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱，最大功率133KW，最大马力181PS，最大扭矩240N·m，其余版本均搭载20T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350N·m，百公里加速仅需79秒。安全方面，除了一些基础配置，整个系统还标配:前后安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气帘等。

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