有没有最近试驾过福特金牛座的，这车价格怎么样啊？

我来说说自己的情况吧，买的2348万的2017款 EcoBoost 180 豪华型车型为例，新车第一年保险费用在082万元左右。贷款方面，2年零利率，购买起来压力不大。还送了防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂，把套。不过今天优惠各个地方不一样。可以去四儿子店自己问问。

福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。福特金牛座将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。

金牛座的主要基调一直是宜商宜家，它强调的是多用途，同时在颜值上也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。

同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。

内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。

动力方面，新车将继续搭载20T涡轮发动机，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT变速箱。

从父亲手里接过来的朗逸，已经经历了十年栉风沐雨，近来问题频发，各种修理和更换配件都让我疲于应付。虽然有过无数美好过往，夕阳无限好，只是近黄昏了。不过老朗逸带来的经济性真的是非常贴心的。良好的空间表现和油耗表现让我对这辆车恋恋不舍。 今年家里新添人口，终于下定了决心，置换一辆舒适性好，品质高、动力强、大空间的中级车。期初考虑的车型真的不少，凯迪拉克的XTS是我非常喜欢的类型，可惜因为夸张的油耗犹犹豫豫中错过了黄金购买期（接受不了和朗逸之间油耗的巨大变化）。后来对沃尔沃S90发生兴趣，试驾下来，对车子的隔音降噪水平表现不能接受，加上家里有辆沃尔沃XC60，对沃尔沃高昂的配件费用真的是心有余悸，只能依依惜别。对老朗逸的良好经济性念念不忘，老是拿来对比，思前想后，感觉自己是不适合豪华品牌的。转而考虑普通合资品牌中型车。雅阁虽好，却不是我想要的。帕萨特的撞击测试让我对大众的好感一落千丈，没有了信心。阿特兹是好车，可是以前开过很多年的马六轿跑，不想再重复了。小众的标致508L看起来很香，可是不敢下手。金牛座的我加上选择困难症，换车问题让我头疼不已。

老朗逸虽然外表还非常硬朗，就像一个迟暮的老人一般，零部件在悄悄老化，问题频发，修车占据了我大部分的空余时间，让我疲惫不堪。十年美好回忆里老朗功不可没。

其实早在06年的时候就非常迷恋老款的凯美瑞，对大气的外形念念不忘。当时在我眼中，凯美瑞比奥迪A6L还要大气。可惜现款的运动风格太过于浓厚了，而且媳妇并不喜欢凯美瑞。在经历了无数的乘坐体验和试驾以后。本着不忘初心，继承发扬老朗逸的优良经济性传统，继往开来，后浪精神，发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选择了这辆一汽丰田亚洲龙。 选择这辆车的理由： 首先，本人是典型的金牛座，小气是与生俱来的。不舍得花钱，能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜，质量好还省油的车子。BBA无疑诱惑力是巨大的，可是后期维护费用和高昂的配件价格都让我望而却步。但是往往大空间的轿车都不省油，虽然眼前油价是不高，但是我们伟大的两桶油一直在抱怨亏损，我知道这种低油价的日子时日无多了。雅阁是好车，可惜对内饰不感兴趣。 亚洲龙可以加92号汽油，还是混动，百公里也就5个油，真的太符合我的预期了。丰田一贯的品质口碑，也让我对这辆车多了一分好感。8秒多的加速也让老夫甚感欣慰。据说和同门师兄豪华品牌雷克萨斯ES还有着极其亲密的关系，这让我更加坚定了购车的决心。 其次，混动顶配的配置真的可以说超级丰富了。什么座椅加热通风，ACC自适应巡航，14扬声器的JBL喇叭，我能想到的都有了，想不到的也有了。来自丰田强大的TNGA平台，和师兄ES同宗同源的三大件，无疑对外来说是个致命的吸引力。 再一个就是超过2米8的轴距，带来充足的车内空间，对于都是大个子的家庭来说相当实用。何况外形内饰都这么合眼缘，这一点非常重要。而且4年10万公里的质保,电池8年20万公里这个真的太给人底气了。就跟相亲找对象一样，一眼定终身。

当年高达24万的售价，让普通消费者望尘莫及。要知道当时在我们三线城市，24万几乎是一套房的价格！这代经典的外形，深深扎根在我的心里。就好像年轻时候喜欢过的姑娘，那种深埋心中的悸动。

亚洲龙，因为修长的车身，上扬的腰线，夸张的中网设计，哪哪看着都舒服。用成都话说，巴适得很，安逸~！ 流光银的车漆特别漂亮，但是这个颜色恐怕后期不好维护，也不枉费我贴了一层车衣，平时小剐蹭都伤不到车漆表面，钱花的还是值得。

夸张的中网带来的视觉冲击力很强大！优良的车漆工艺带来视觉极度舒适。中网采用类似雷克萨斯的大纺锤设计风。

车身修长线条流畅饱满，风阻系数优秀。4975MM的车身尺寸，初次驾驶需要适应。

在灯光配置上和大哥ES系列并没有什么差距。

前中网设计比较夸张，多层次线条设计，带前泊车雷达。雾灯也整合到缝隙中，不点亮的情况下不容易察觉。两侧凸起的“龙腮”是镂空设计可以给刹车片降温。

侧面像一只张牙舞爪的猛兽，在伺机寻获猎物。

纯电模式下只能听见轻微的胎噪。这种优秀的NVH体验，过去只能在百万级豪华车型上才能享受。

牛头车标带玻璃罩，加上类似雷克萨斯的设计风格很显档次，下方还集成了360摄像头。

车门上的身份铭牌。告诉大家这是一辆混动车型。

18寸轮毂带来的视觉效果也是非常出彩的。远看非常协调。

AVALON这个字母的含义很多，历史渊源颇深。这里就不一一赘述了。

老实讲，门把手的造型不算特别出彩，我更喜欢奥迪系列的半镀铬把手。不过无钥匙进入和一键启动一样都不少。

尾灯设计很有立体感。错落有致。

混动版专属尾标。

鲨鱼鳍的效果非常出色，质感很强烈。

内饰选的干邑色和黑色双拼，一个是比较耐脏。另外就是视觉效果特别好，舒适~ 我是个很懒的人，但是又不能容忍自己的座驾太脏乱。座椅太浅色了，容易脏，不适合我。

双色真皮方向盘手感很好。多功能按键丰富，使用上手困难度低。

开启画面比较简洁。但是像素并不很高。

中控整体线条比较直来直去，很难想象这出自一个女性设计师之手。

丰田真的是大厂风范，很懂得如何讨好消费者。14代皇冠面对强大的竞争对手已经尽显疲态，尴尬退市。为了填补这个中高级车型的空缺，亚洲龙营运而来。对于这么一款有里有面的车子，我根本就没有招架之力。 先说一下车子的动力吧： 百公里8秒出头的加速，已经完全可以满足我的日常使用。即便是高速超车也是不费吹灰之力。 市区基本上是纯电模式行驶，因为基本都是短途。动力其实没有用武之地。 静音： 安静，除了安静还是安静。纯电模式下，并没有某些国产电动车型的电流噪音，车内的噪音微乎其微，韩泰高端VENTUS轮胎带来的胎噪效果也很轻柔。并不让人烦躁。双层玻璃的隔音效果也很赞。总体来说，形成的静谧氛围让人印象深刻，偶尔再开燃油车会有一点不习惯的。高速上还是有噪音的，胎噪比较明显，估计将来换米其林的静音胎效果可能会更好一点的。这么优秀的NVH，才能凸显出JBL带来的听觉快感。 舒适： 这么丰富的配置加持，带来良好的驾控体验的同时，亚洲龙的舒适性也非常值得称赞。座椅人体工学设计很好，乘坐的时候对腰部有很好的承托。胳膊也能找到合适的位置。座椅柔软度适中，没有过分强调柔，但是承托力度也足够，长途乘坐不会很累。 操控性： 这么大的车子就别说什么操控了啊~关键是看跟什么车比较。 方向盘很轻，转向回馈力度一般。强调舒适的车子，跟操控一般关系也不是很大。底盘也没有很紧绷的感觉，总体来说就是舒适倾向。 经济性： 5000多公里了，综合油耗也就5个多，跑高速去了趟天津，往返1000多公里，才加了70多个油。省钱到让人发指啊。这可是A级车的油耗水平。 不足： 倒车影像素质太一般了，模模糊糊的。不像这个价位应有的水平，路虎发现运动版的能直接把这个秒成渣。 中控塑料有点廉价感。虽然总体色调很舒服，但是硬塑料带来的那种廉价感是摆脱不掉的。腿偶尔触碰以后还会有异响发出。 后排座椅不能整体和分体放倒，实用性有一定的缺失。 机油问题，确实在加油盖上发现了乳化的情况，持续跟进吧。

亚洲龙绝对算是一辆好车。因为在这个价位里，能够各方面都很均衡真的很不容易。毕竟成本还需要控制。厂家都不是慈善家，都是要赚钱的。放点美美的照片大家欣赏吧。

前脸有点大嘴吃天下的意思。

AVALON不管在国内还是北美都曾经是皇冠的接力车型，品质还是毋庸置疑的。下个十年的美好回忆里，将由它来陪伴我们走过。

说到买车，说来话长！去年上半年就蠢蠢欲动想换辆车。开始看中广汽传祺的GS5，去试驾了，感觉不错，后来又看中了新出的A3，操控性很好（不要说我爱好广泛哦）。后来领导说，刚换岗位没有多久，开奥迪比单位的车都牛，不妥！做了我三个月的思想工作，后来决定等等再说。去年7月份，跟随我多年的桑塔纳开始频频出故障，今天刹车不好，明天发电机坏了，后来灯不亮了。反正这几年，为这辆破车的年检掉了不少头发。后来想想在网上登一下，没想到第二天就有人来找我了，想想如果买了新车，放在家里也是废铁一堆，不值钱不说，还占地方。所以，趁热打铁，赶紧卖了。 从那以后，就开始了断脚的生活，天天公交来回，有时候就去看车。我家爱人拿驾照十年有余，之前摸过几次桑塔纳始终不敢上路。所以此次购车要考虑到她的感受，一定要自动档的，这样万一哪天在外面喝多了，还有人来接一下，哈哈。最早看到了博越，据说配置很高，还特意带着老婆大人去4S店看了，我忘了带驾照，没有试驾，只试乘了一下，感觉还可以，科技感很足，防碰撞系统，ACC自适应巡航，道路偏离预警等等都是豪车的装配呀！但是回头一想，十五万不到的价格，还是不敢下手，毕竟钱不会走错路。后来就天天在论坛里泡着，看论坛，查口碑。翻开自己的口袋，真的没有钱啊，刚刚买了房装修了[流泪][流泪][流泪] 预算在20万左右，还款额度在每月4000元以内，这日子还能过得下去，所以就开始了艰难的选车之旅。本来想跟风买SUV，但是看看市场上的这些车，想要宽敞的，安全的，基本配置还过得去的，至少20万以上，再说，自驾游的机会并不是很多，所以果断放弃这个念头。混动的看了雷凌和卡罗拉，最后对于日系还是选择放弃。中型车看了迈锐宝（看油耗实在有点担心），蒙迪欧（同前一辆），想买金牛座，超预算了。一直比较爱好的是大众系列，质量还是比较放心，唯一被念(chou)叨(ma)的就是干式双离合。但是好好开还是可以的。 所以，有迈腾、帕萨特、速派三者选一。迈腾在销量上来了以后，对2019款销售估计信心十足，优惠很少，对于我这种穷人来说，只能放弃。速派还不错，背掀式后备箱，和SUV的后备箱可以媲美，但毕竟是三线四线品牌，再说车型从后面看跟不会生小孩的女人一样，屁股给人的感觉很窄，不大气。最后就只有帕萨特了，20T，本地价格优惠2万左右，我们单位有团购价，最后找了我单位的领导，找了关系之后，拿到了一个比较优惠的价格，用领导的话说能让我满意的价格。最主要的是有现车，不用我再去坐公交等待了。哈哈~~~ 全车送帖膜，还有脚垫，尾箱垫，牌照架，车衣，挡泥板什么的，不是很值钱的东西。想要导航，说我的已经是非常低的底价了（周边对比确实低），送不了。5月20号下的订金，贷款购车的，3号提车，销售说这已经很快了。中午蹭了4S一餐中饭，在下班之前，也就是17：24分，贷款终于下来了。挂上红布，我在一帮销售的小伙打着鼓，喊着口号的过程中驾驶我的爱车缓缓驶离。

陪伴了我7年的桑塔纳，祝你找个好人家。

当时也是很火的一款车，也很耐看，现在感觉也不过时。

帅气

很有质感

有点犀利

流畅的线条17

17寸的轮毂

内部空间还不错

行驶证。

[最满意的地方]大众的车唯一的优点是没有缺点，唯一的缺点是没有亮点！话不多说，打分现在是给了全五分，因为实在找不出扣分的地方。刚开出4S店的时候，突然感觉方向盘也太轻了，真的有点不习惯。配置基本是我要的都有了。空间大，颜值高，换挡平顺，没有顿挫感。对于手动挡老手来说，上坡辅助还是很好的！还有自动驻车和启停，一定要插好安全带。 [最不满意的地方]一定要说最不满意，那就是自动启停是个鸡肋。特别在交通复杂的路口，一定要关掉，要不然有一个人经过停了三秒就自动关闭发动机，一松刹车又启动。所以我经常是有预见性的开呀关呀，看红绿灯没多久就关掉，路口人多就关掉。有一分钟以上的等待就打开，不知道这样会不会容易出故障。 [外观]很有范！前大灯很犀利，腰线很性感。 [内饰]真皮座椅，门板上直接接触的地方是软质的皮，但还是有部分硬塑料，中等，符合大众的风格。20万的车了，显示屏都舍不得大一点，要装导航还要换掉。可惜了。蓝牙电话倒是挺方便。还有，眼镜盒的设计很人性化。 [空间]非常大，坐在后面更爽，可以架二郎腿。前排空间也很大，一家五口毫无压力。那天家里来客人，坐了五个大人，一个10岁，一个8岁，一个6岁的总共8个人，也不觉得很挤。门板和前台置物空间设置合理，放点东西还是很好放的。扶手箱的放饮料的地方有点小，500ML的水放不进去，小瓶的恒大冰泉可以放进去。 [舒适]隔音效果还不错，80码还是有胎噪和风噪。家人坐了都说舒服，毕竟也是公务车出身的嘛。座椅包裹性还不错。电动调节很方便。 [油耗]目前只加了3次油。第一次4儿子店开出来，没到加油站就显示续航0公里。心里问候了9999遍坑人的4儿子！加了200元95的油，跑到290公里，油灯又亮了，这次加了100元。行车电脑显示88，小熊油耗显示12。感觉算起来应该小熊油耗准吧。前几天又把油给加满了，因为没有等到油灯亮，所以没有近期油耗。 [动力]之前担心动力不行。想想和18的桑塔纳2000比，还是强多了。在市里开，油门下去还有推背感，超车毫无压力。目前在高速上只敢拉80码，不敢使劲折腾我的二老婆。 [操控]悬挂有点偏硬，特别是过减速带时比较明显。方向盘很轻，指哪打哪完全没问题。底盘还是很扎实的，过坎的时候没有松动的感觉，有些停车场下坡会有一条条的钢筋（我单位的就这样的），之前的2000下去的时候，整个车都要散架了，小帕表示毫无压力。 [噪音]超过60码会有点风噪和胎噪。 看到论坛上有这个那个的故障，想想飞机738都将近4亿元一架，该故障还是有故障，只是希望不要那么早到来，到来的时候厂家能负责任一点就够了。毕竟人无完人，车无完车！

一波三折，喜提325Li，趁下午有空写写用车感受和求认证

jiehb 世嘉

1369浏览/2022-08-12 17:18/发布于 四川

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提车一周了，行驶里程有350公里，原本想提车时就发个帖，但提车后因为工作忙、贴膜上户等等各种原因， 就一直没时间记录。直到今天下午，工作忙差不多，也安静下来，觉得空闲之余是时候该写点东西，为男人一生都绕不开的3系留点足迹，为自己第一辆BMW留点足迹

其实在论坛已经关注大半年，去年10月份就计划换个车了，经历过之前轰轰烈烈的漏机油贴，新盖子贴，到最近的缺货（325无车可买）贴，最后庆幸自己在7月底拿下了本地区最后一辆黑色的325Li黑色。

关于选车：

40来岁的年纪，夫妻俩都是各自公司的小领导，考虑到要相对豪华（面子作祟），舒适，家用，轿车。预算35万左右，所以当时选车没有太多选项，奥迪A4L、宝马3系，奔驰C,凯迪拉克CT5、捷豹XFL、雷克萨斯ES、林肯Z。前5个品牌的4S店距离我家不到3公里，一次性搞定。

1、奥迪A4L：第一个去的4S店，试驾过朋友的19款，22款的前灯和尾灯觉得很犀利，很酷。带着媳妇小孩一坐进车里，那股味道，冲的头晕，关键那车还是4窗都开的，这异味真心无法接受，另外就是内饰满满是塑料感，没觉得有多少豪华感，还没几分钟当即就说走人。。。第二次因销售顾问确实比较热情，去试驾了高配4驱夸脱，感觉油门偏硬，座椅舒适度差。

2、宝马3系：第二个去的是宝马4S店，可能是因为奥迪内饰太拉胯，一进宝马3系车内，我两个小孩都喜欢得不得了，我媳妇也觉得内饰比奥迪漂亮多了。开始选择的是320Li，年前因为银子不够，年后和媳妇都领了些年终奖，直接升级到325Li。试驾过，感觉不愧是操控之王，比奥迪好开。关于价格，后面提出再描述。

3、奔驰C：一个是因为大屏幕，感觉就是放了一个大的苹果ipad在中控，虽然内饰做工确实的豪华，但是接受不了大ipad的中控屏。另外15T的动力实在对不起30多万的价格，再加上大奔这个品牌太高调了些（我和媳妇公司都没同事开大奔）和价格相对也坚挺（优惠2万），都没试驾过，直接放弃了。

4、凯迪拉克CT5: 试驾了CT5白金版本，车是好开，但是据同事说他的CT5是油老虎，再加上副驾座位，16米身高的媳妇坐下左腿都没办法伸直，直接也放弃了。

5、捷豹XFL：优惠力度大，接近10万，对标宝马5系的平台，优惠后跟3系价格差不多，车长和轴距确实大一圈，试驾了也好开，该有的功能都有。无奈媳妇对这个品牌不感冒，加上7折豹和奇瑞生产的，还是放弃了。

6、雷克萨斯es：饱受诟病的动力，其实对我而言没所谓，还有外观，这个真的因人而异，很多人说好看，可是我觉得外观有点异形，中网像是张开血盆大口，车身像一颗飞行的子弹，内饰也老派，唯一就是雷车质量杠杠的，保值之王，耐造， 还有就是一分钱不优惠，提车要等3个月以上，果断放弃。

林肯Z：去看过新款实车，觉得大连屏，又是福特金牛座换个马甲，油老虎，还是放弃了。

关于订车：

我是四川绵阳这里的，有2个宝马4s店（据说是一个老板开的，销售顾问的服装都是一样的，但两边的政策有些不同），其中一个就在我家隔壁，非常的方便。

春节前一直想买320Li，价格也比较坚挺，最多优惠2万，还必须按揭。加上烧机油，前前后后去了4S点四五次，都没下定决心。真正打算购买是6月底后。下定也可以说经历是一波三折：

7月10日车展，销售开价优惠4万，加上旧车置换补贴3000，我计划是加补贴优惠45万拿下。我问他们X3优惠多少，销售开价优惠5万，我就顺着话说3系也优惠5万吧，我马上下定。可能这个价格远远超出了他的预期，直接在洽谈室请我走人，nnd，我心想菜市场买菜有的时候还谈个价，何况这个30多万的车子。气不过，我也甩手走人。虽然没走200米，销售电话过来道歉，心里堵着气，直接离开了车展。

7月17日的时候，4S店另外一个美女销售打电话说有辆黑色现车（别人订的，因贷款审核没过），优惠35万，有些不甘心（一周时间少了5000）。没要。

7月28看到论坛上爆出没车（主要为325Li）可定了，咨询销售，回复说有辆白色，可以优惠34，也可以改色成黑色，谈好29好下午去订，没想到29好中午就给订走了，又没车。好不容易从另外那家4S店查到还有1辆白色和1辆黑色，黑色内饰摩卡（虽然我喜欢火山红一些，没办法），但优惠只能33，没办法，媳妇小孩就喜欢这款，只能匆忙下定。感觉自己有点傻，4万没要，35万没要，33万被迫要了。还好，当天股票给力，中了个新股。

关于提车：

因为是在途车，8月2日就喊我去提车，因为出差，8月5日提的车。恰巧另外一辆白色的325Li也是今天提车，一问是汉中的，他们那边也没车，从汉中过来（单边距离400多公里）我们这边买车，还不能享受当地购车补贴3000和我一起提车的。比较庆幸的是轮胎普利司通，不是韩泰的。白色那个是米其林的，都不错。最后说说价格：

裸车：313900（炭黑、内摩卡）

上牌费：800元（自费）

贷款服务费：2800

购置税：13889元

保险：11172元

绵阳购车补贴-3000元

落地：339560元

贷款10万，5年，2年后可以无违约金提前还款。利息388%。

赠送的如下：

5年10万公里无忧免费保养

全车量子膜 全包围脚垫

隐藏式行车记录仪

镀晶一次，除异味一次

4s店内终身5折保养

宝马旅行箱、宝马雨伞、宝马水杯、宝马钥匙扣小东西

关于驾驶感受：

分享一下这短短300公里目前的感受，我一般只用舒适模式，刹车点头有，但可以靠脚感减掉最小，能接受。玻璃一键升级功能要长按键不放，一些麻烦，还不如我之前10万公里的雪铁龙世嘉。很多车友反馈的低速顿挫 ，我到没感觉出来，发动机启停的功能还没适应过来，60码以上车道偏离纠正功能也没适应过来。

最后吐槽一下碳黑色真的很容易脏，3-4天就脏，白车3-4天还跟新的一样，如果碰到下小雨天，泥巴溅起来，更是惨不忍睹。。。有些想贴车衣去，问问好点国产膜都接近上万了，还在找理由说服自己。

最后说一句：买车不能太着急，如果年前或者年后爽快买了，320li的价格就没买到325Li的车子了（享受了更多优惠，购置税减半和政府补贴，大概节省了2-3万）。

为什么那么多人喜欢兰博基尼？也许是它给你带来的情感刺激超越了其他品牌。无可挑剔的颜值，倾听人们的心声。至于性能，无论你在不在，在一年一度的Esperienza赛道体验日，它都会通过专业车手的指导，带你尽可能接近车辆和自己的极限。如果你足够快，你可以更开放地驾驶它们。“热血”是对兰博基尼最好的解释。

在越来越多的品牌开始使用涡轮增压发动机的当下，比如保时捷、法拉利、阿斯顿马丁等。，兰博基尼仍然坚持在Huracan和Aventador上使用自然吸气发动机。尤其是在如今大排量发动机越来越稀少的时代，自吸气发动机更是弥足珍贵。当然，考虑到更可持续的未来，兰博基尼也发布了“Direzione CorTauri”(迈向金牛座之心)的电气化发展计划，“电牛时代”未来可期。

本次Esperienza赛道体验日依然选择了珠海国际赛车场，这是兰博基尼在中国最喜欢的赛道。之前的大部分赛道日都在这里举行。就是目前在售的两款主力车型Huracan EVO和Urus。而且兰博基尼还分别带来了Huracan EVO的后驱版和四驱版，尤其是后驱版。由于254万元的起步价，正常选装后的落地价不到350万元，是目前市面上性价比最高的超跑。

由于Huracan EVO的高性价比和Urus的推出，兰博基尼的销量在过去三年中飙升。从国内市场来看，兰博基尼2018年的销量仅为342辆，而2019年达到770辆。2020年也有604个单位受到疫情影响。这一增长也使中国成为兰博基尼的第二大单一市场。到2021年5月，中国已开设21家授权经销商，配套设施升级，带来更好的客户体验。

Huracan EVO的后驱车型和Urus一样火。由于指导价比四驱版低67万，超跑的性价比就不好说了。如果和法拉利比，“小牛”真的太便宜了。

此外，Huracan EVO可以算是当今最美的超跑之一。几乎很难听到有人说“小腿”不好看。然后是后驱车型的空气套件，比四驱车型更简洁，尤其是搭配经典的**车身，几乎可以把“一”去掉。当然车漆可选价格也不低，要15万。目前“小牛”最流行的配色是**、橙色和绿色。

此外，兰博基尼有哑光漆，价格在20万以上。当然也有实现哑光的方法，比如哑光车衣。但无论如何，兰博基尼选择的面值是非常昂贵的。

Huracan四驱车型配备了一套LDVI整车动态中控系统，包括全新的牵引力控制、四轮扭矩分配、四驱和四驱转向，使其拥有更高的极限和灵活性。

Urus无疑是最受欢迎的兰博基尼。作为一款中大型SUV，拥有乘坐空和驾驶性能的完美结合。Urus的装备也极其夸张，这是兰博基尼的特点。比如上海车展刚发布的Huracan STO车型，Aventador SVJ，都是夸张到极致的。因此，从表面价值来看，没有一个品牌像兰博基尼那样将量产车做到极致。

赛道将聚焦HuracanEVO的两款车型，2021年能开到V10自然吸气发动机是一件幸运的事情。只有这样的发动机才能释放出疯狂的排气声。即使刘国的小牛阉割了排气声，它仍然是世界上最响亮的量产车梯队。即使在怠速状态下，如果驾驶模式设置为CORSA，排气的轰鸣声也足以让你提高嗓门说话。这就是兰博基尼，体验最好的跑车品牌。

通过仪式启动，“D”档是通过拨片进入前进档，而中央换挡区没有“D”档。一切都是传统的超跑操作模式，就是提醒你手动换挡的意义。虽然可以用自动挡跑，但显然没有手动挡好玩，尤其是在赛道上。

后置布局让所有声音都集中在后面。即使在最温和的STRADA模式下，稍微踩一下油门的声音也足以透过头盔撞击你的耳膜，高速的输出还会持续，声音会爆棚。这是市面上大部分V8涡轮增压发动机都比不上的声音。

另外，自吸发动机的线性加速也让你更容易控制转速和扭矩的释放。如果转速卡在5000转，发动机就会一直处于猛烈输出的状态。在整个赛道体验过程中，您可以在红色区域摆动转速。另外，对于新手来说，也不用担心找不到时间换挡。在STRADA模式下，变速箱会自动升档。当然，这只有在转速接近9000时才会做到。

另一个体验是它的转向系统，在STRADA模式下非常轻。当然，你可以切换到运动或CORSA模式，这样你就可以打得更多。很明显，这个设定考虑到了日常驾驶。所以，你不用担心它在高速公路上转弯太猛，车头太贼。在超跑里，绝对是那种好开的。

如果和法拉利F8相比，Huracan的底盘更硬，就是转弯的时候那种不是一般跑车的感觉。比价格更低的AMG GT或者911要硬很多。这属于兰博基尼一贯激进的风格调整，这也使得它在弯道中翻滚更少，在地面上的感觉更强。当然在超跑中更有利于其超低的车身。此外，Huracan的车身又宽又短，四轮转向使其在弯道行驶时极为有趣。

接下来，体验一下Urus在非铺装路况下的表现。其实这款车的定位是公路型SUV，但是基于大众集团强大的四驱技术，Urus在这方面并不差。只是因为昂贵的车身套件，不适合极限越野赛事。那么，我们就简单的在未铺路面的路上走一走吧，这也是Urus车主每天都会遇到的“极端”环境。

Urus搭载40升V8双涡轮增压发动机，也是Urus唯一采用涡轮增压的车型。高达650马力的强大功率，850牛·米的峰值扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需36秒，相比Huracan在调教上相对收敛，声波也是通过车内的声音模拟出来的。但在SUV阵营里，它比任何RS或AMG都要野蛮得多。

从悬挂设置来看，在MLB EVO平台中属于硬派风格，赋予了它更好的操控性，但总体来说还是SUV的风格。非铺装路面舒适度还可以。而且，其51米长的汽车采用四轮转向系统，在狭窄的弯道中极为灵活，就像驾驶紧凑型汽车一样。

结论:

在短暂的赛道日里，你当然无法体验到车辆的最佳性能，甚至没有机会将车辆开到极限。然而，我很难摆脱内心的激情。下车后很久还感觉尾气在耳边爆炸。除了那些昂贵或限量定制的跑车，也许只有兰博基尼能给你这种血淋淋的体验。如果从内心出发，真希望电动化的时代来得慢一点，让V10发动机飞得久一点。

百万购车补贴

安臣聊——前言

哈喽，大家好，这次聊一聊90后弟弟的人第一台车，弟弟在钢铁厂工作，对于工作了5年的他来说，今年的北方冬天异常寒冷，买车的议程提前了，本想打算过完年再买，之前考虑过大众的宝来，朗逸，但价格总感觉有点超出自己的范围，18年12月1号我告诉他，福特全新的福睿斯上市后已经有现车了，对于我身边的亲朋好友来说，对福特最熟悉不过了，从金牛座，锐界，蒙迪欧，福克斯，再到福睿斯都是我推荐他们所购买的，最起码我开过很多车，感觉福特的车还是扎实的，总体使用不错，本人也有两台福克斯。于是，12月1号就去了当地的店里，了解了分期的情况后，第二天直接办理了分期，现在的厂家都有免息政策，弟弟买的是2019款15L手动质享型，刚好有活动，两年免息，购置税全免，还享有5年或20万公里的发动机超长质保，当时优惠了几千块，送了皮质座椅，贴膜，脚垫，以及灭火器和车衣，对于不太懂车的弟弟来说，外观是第一眼就喜欢上了，发动机虽然是三缸，对于日常上下班代步来说，绝对够用，因为我本人的福克斯就是10t三缸的,弟弟选择福睿斯最重要的还是性价比，分期两年，每个月换2100块，对于家里已经有两个孩子的弟弟来说，不会对家庭生活有太大影响，买下车目前跑了800多公里，也许是新车还没磨合出来，综合油耗8个，也许上一次高速就下来了，也算是提车作业吧！！

安臣聊——车主

弟弟，

90后，

从事钢铁工作。

对于第一台车，还是很满意的。

颜值，实用，性价比高。

安臣聊 ——2019款福睿斯15L手动质享型外观

低配版的不带有雾灯，

这点福特不应该减去。

大灯还是卤素灯，

如果能全系led灯话，

我相信这也是一大亮点。

车身侧面和老款车型差不多，

只不过多了门板上的装饰条。

远看福睿斯，还是比老款更为年轻时尚。

轮毂采用的和老福克斯一款挺像，

轮胎采用的玛吉斯。

右45度看，第一眼感觉福睿斯挺修长的。

长宽高尺寸：4587mm1825mm1490mm

轴距为：2687mm

对弟弟一家4口使用还算可以

乡间小路上和白色的福睿斯很搭，

虽然雾霾很严重。

弟弟每天上班必经之路，

冬季用车最起码能抵寒。

镀铬饰条在后尾部的装饰，

更为时尚有点小蒙迪欧的感觉。

隔音棉全系都有，

最起码可以起到一定的隔音效果。

安臣聊——2019款福睿斯15L手动质享型内饰

安臣聊——2019款福睿斯15L手动质享型空间

弟弟本人165m前排调好的状态，

后排空间两拳2指，对于家用绝对够用了。

安臣聊——2019款福睿斯15L手动质享型总结

弟弟最后想说说提车感受，买车就是为了日常上下班生活代步，选择福特福睿斯也是看到家里身边对福特的认可（尤其是我），最起码合资车做工还是好一些，不是不支持国产，只希望国产品牌能越来越优秀，也许在不远的将来会考虑的。

买下福睿斯后，工厂里还几个工友都问弟弟，

这车怎么样，弟弟说：刚买下，还没磨合出来，

自己开着反正不错，超个车，都没问题，

也没觉得三缸和四缸发动机有啥区别啊。

最后，一张，新福睿斯见到老大哥福克斯的场景，

就好比时代的变迁，总会见证很多传奇的瞬间，这也许就是一个品牌的价值吧！

最后感谢观赏！[微笑]

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