根据自己的星座看长大开什么车?

根据每个星座的不同性格，12星座开什么车最适合呢？一起来看看！

白羊座——东风牌大卡车

白羊座有自信，性子急，爱冒险，活泼开朗，而且他们追求的爱情要轰轰烈烈，像极了东风牌大卡车。

金牛座——闷罐车

金牛座对爱情小心敏感，天生就有忧郁和压抑的性格，就像让人倍感煎熬的闷罐车。

双子座——出租车

双子座聪明诱惑力，喜欢新鲜事物，对人对事都是三分钟热度，非常善变，就像打出租车一样，遇人招手即来。

白羊（跑车）

金牛（拖拉机）

双子（节能车）

巨蟹（房车）

狮子（加长林肯）

处女（卡车）

天平（花车）

天蝎（海陆空三栖车）

射手（独轮车）

摩羯（老爷车）

水瓶（航空飞机）

双鱼（三轮碰碰车 ）

白羊座（宝马）

金牛座（丰田）

双子座（劳斯莱斯）

巨蟹座（保时捷）

狮子座（悍马）

处女座（大众）

天秤座（兰博基尼）

天蝎座（梅赛德斯）

射手座（斯大林格勒生产的t34-拖拉机）

摩羯 座（马自达）

水瓶座（奥迪a4）

双鱼 座（红旗）

我是金牛座的！真得

我想想哈！

我不和他说话了觉得两个人说话不太好！但是、我非常想和他做朋友

好像是 做啥子都躲着他不想让她见到我！

好像是吧！呵呵

白羊座推荐：马自达

　　关键词：激情

　　白羊座，一个充满热情、敢作敢为的星座。如果按照速度与激情和价格来计算，没有哪款车能比得上马自达了。最重要的是这是一辆用于在阳光明艳的日子，开出去绝对拉风的跑车。

　　金牛座推荐：丰田凯美瑞

　　关键词：沉稳

　　金牛座，一个沉稳老实的星座。而丰田凯美瑞系列的车型，不仅外观美观、内部宽敞，而且操作灵活，驾乘舒适平稳，因此是最适合不过追求低调实用的金牛座使用了。

　　双子座推荐：雷克萨斯

　　关键词：敏捷

　　双子座，头脑聪明，天生灵敏，而且喜欢表现个性。因此雷克萨斯作为豪华车型的代表，外表拥有日式摺纸式的外形风格，采用“掠食者”式进气格栅设计。加上动力输出充沛，驾乘舒顺，极度灵敏的操控、转向反馈和犀利的制动系统，实在是双子座的不二之选。

　　巨蟹座推荐：本田飞度

　　关键词：居家

　　巨蟹座，性格柔和，家庭观念特别重的星座。本田飞度作为家庭用的第一辆新车，其节油性能出众，操控性能也没有受到折中。该车内部空间表现突出，第二排座椅可以调节，以容纳更多行李。因此当巨蟹座开着这款车的时候也能够感受到温馨而适合的感觉。

　　狮子座推荐：劳斯莱斯

　　关键词：高端

　　狮子座，外表和内心一样张扬，又爱面子的星座。而劳斯莱斯，作为众车型中最高端大气上档次的豪华车型，实在是彰显狮子座霸气外露气质的不二之选。

　　处女座推荐：大众

　　关键词：低调

　　处女座，一个追求沉稳低调的星座人，因此大众这款外表低调又不失华丽的车型，是很适合中规中矩的处女座们，最重要的还是其亲民的售价与同价位车型中最为强劲的动力系统，更是受大家所追捧。

　　天秤座推荐：福克斯ST

　　关键词：华贵

　　天秤座，作为十二星座颜值最高又爱面子的星座，那乘坐的车型，那一定是外表华贵，性能又棒的名贵车型啦。而福克斯ST，是福特推出的首款全球性能车，拥有卓越的性能及出色的操控，精良的做工和动感的造型于一身的好车。

　　天蝎座推荐：雷诺梅甘娜RS

　　关键词：杀气

　　天蝎座，深沉而有个性，总是给人一种高深莫测的感觉。因此这款纯正的法式小钢炮梅甘娜RS就再适合不过蝎子们了。梅甘娜RS采用经典的三门五座设计，车顶以及车窗的弧线相当动感，向外凸出的前后轮拱以及锋利的侧裙彰显车辆的运动调性。黑色的轮圈、门把手以及后视镜则让它显得杀气腾腾。最重要的是梅甘娜最近刚刚刷新纽北最速前驱车的宝座。

　　射手座推荐：梅赛德斯奔驰

　　关键词：多变

　　射手座，一个喜欢自由好奇心又重的星座。因此梅赛德斯奔驰这辆，经过不断革新的外观，不断创新的技术还有不变的高贵与优雅车型，绝对能够满足射手们的口味。

　　摩羯座推荐：兰博基尼

　　关键词：内敛

　　摩羯座，内心和外表一样内敛沉稳的星座。而兰博基尼这款一直秉承着自己的浪漫与动感的车型，特别符合摩羯座为了追求自己的目标，而默默的不断努力的精神。

　　水瓶座推荐：奥迪

　　关键词：独立

　　水瓶座，一个说话做事全凭自己的兴趣的星座。这种性格特征正好和奥迪的精神理念不谋而合，总是去寻找自己最想要的风格，独立而疯狂，未来才是它的方向。

　　双鱼座推荐：尚酷R

　　关键词：设计感

　　双鱼座，不仅性格温顺，而且想象力丰富。对于双鱼座而言，车子的外形和设计感一定是最重要的，因此尚酷R这款外观不仅灵动，另一吸引人当然就是具备不错的日常使用性了。精细的内饰做工和舒适的座椅，不会给人硬邦邦纯性能车的感觉。因此，这款漂亮而富有设计感的尚酷R车型正是双鱼所爱的。

　　不是，是富士重工的

　　斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

　　富士重工业株式会社是世界上技术领先的汽车制造厂家和有预见性的企业。成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机。

　　富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

　　富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹 wrx/sti系列，和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。

　　富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。

　　目前丰田汽车有限公司拥有其股份87%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多87%的股份，还有 1%被一不知名银行购买。

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　　品牌介绍

　　富士重工有限公司（FHI）的首任总裁，Kenji Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车”；“日本的汽车就应该有日本名字。”当时，Kita先生急切地希望生产客车，他对与1954年公司第一台客车样车（P-1）有关的所有事情都充满热情。Kita先生对P-1的命名提议进行了民意调查，但是没有一个提议能让他感兴趣。最终，Kita先生给了这部汽车一个美丽的日本名字---Subaru，这是他心中早已酝酿好的。 subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约250个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。

　　在西方，这个星团被称为Pleiades；在中国，它被称为昴星团（Mao）；在日本，它叫 Subaru（“统治”或“荟萃”的意思）。在日本，它还有一个名字叫Mutsuraboshi（“六颗星星”的意思），在某些场合，这个名字出现的频率会更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki，Manyosyu以及诸如Makura-no-soshi的文学作品中。显而易见，这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的，所以您也能看出Subaru是一个多么富有召唤力的名字。

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　　品牌历史

　　1917年，热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机；

　　1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”；

　　1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主；

　　1949年，开发了日本第一部单体结构的巴士；

　　1953年，富士重工业株式会社（FujiHeavyIndustriesLtd）正式成立，并投身汽车的研发行列；

　　1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

　　富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群马县（gunma prefecture）（在东京以北约70km处）创建的，也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。

　　nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。

　　1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本第一台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场，它有一个135cc、2马力的发动机，并采用了军用运输机的后轮。在当时，日本的交通状况十分恶劣，人们已经失去了许多出行的便利工具。这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。rabbit之所以受到众多人的青睐，是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢，同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。

　　1950年，根据公司信贷调整法的规定，富士三洋分立为十二个公司。后来，在1953年，由这些公司中的五家公司投资组建了富士重工有限公司，成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。这五家公司分别是：富士kogyo（小型摩托车类的制造商）、富士jidosha（主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车）、omiya fuji kogyo（发动机制造商）、utsunomiya sharyo（整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产）以及东京富士三洋（一个贸易公司，从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售）。两年以后，这五个投资方与富士重工业有限公司合并，并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动，正如我们今天所知道的这样。

　　1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为 subaru1500， p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置，以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架，这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。但是，使人感到遗憾的是，由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难，销售被迫中止了。然而，事实证明，这款机动车对以后subaru 360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。

　　1958年3月3日，市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车，它具有与众不同的特性。这就是 subaru 汽车的第一款车型subaru360。在当时，日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发，这项计划要求生产日本国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。subaru360正是基于这一理念开发出来的。在那时，客车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。事实证明：生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的小型汽车在技术上是非常艰巨的，而且许多制造商都不愿意柒指这一难题。然而，扎根于飞机制造业的subaru公司凭籍其自豪感以及强大的技术实力接受了这个挑战。它开发出四座、四轮的微型汽车subaru 360，从而击败了其它的制造商。subaru360也成为了日本汽车工业史上的一个里程碑。由于subaru360瓢虫型的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。自subaru360问世之日起的11年间，它一直备受欢迎。该款车最终于1970年5月停产。

　　1961年2月，subaru sambar首次亮相。在subaru 360的基础上，sambar卡车有着超群的乘坐舒适性和驾驶的平稳性。与当时其它款式的四轮微型卡车相比，subarusambar的车厢地板最低，载货区最宽敞。凭借着灵巧的穿越狭窄街道拐角的能力，这款微型卡车给工业界带来了一陈清新的空气。次年九月，sambar轻型厢式货车上市，它不仅可作为商用，而且可作为休闲娱乐使用。随着sambar的上市，subaru已经成为一个强大的轻型客车制造商。

　　1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是第一款采用基本驱动系统的机动车，这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动(fwd)系统的显著特点。在当时，由于fwd具备优秀的操纵性和稳定性，它是一项备受众多工程师瞩目的技术。然而，那时fwd还存在一些问题：会使转向系统变得比较沉重，极易传送扭转振动；而且由于直列式发动机是横向放置的，左右平衡很差，容易使车辆侧翻。这些技术问题不易得到解决，而且在日本没有其他的生产商能够取得必要的突破。其他的生产厂家选用了后轮驱动系统，但是subaru却决定采用fwd系统。公司开发了一系列的技术来克服fwd系统的障碍，并采用了在飞机制造工业中公认的水平对置卧式发动机。通过将发动机改为纵向摆置，subaru成功地制造了自己理想的左右对称的fwd系统。

　　subaru r-2于1969年8月面市，取代了subaru 360。r-2是一款为新时代而设计的微型轿车，因其在拓展微型车概念中所发挥的作用而引起了人们极大的兴趣。r-2性能优越，完全适合了日本正在步入的 “高速公路时代”。同时，这款车卓越的平衡性能意味着r-2在崎岖不平的道路上也能驾驶自如。r-2有优雅的设计风格以及可供四人舒适乘坐的宽敞内部空间，这一切均应归功于subaru的工程师们，他们运用自己在subaru 360时代所积累起来的专业技能拓展了微型车的领域

　　subaru leone于1971年6月进入市场，subaru leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动（4wd）只限于越野车。subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普极程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru 四轮驱动的源头。

　　subaru rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。rex之所以能博得好评，应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性，如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济性。

　　subaru leone于1971年6月进入市场，subaru leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动（4wd）只限于越野车。subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普及程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru 四轮驱动的源头。

　　subaru brat于1977年8月投入市场，这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车(rv)。在leone四轮驱动车的基础上，这款车有两座的乘座室以及在车尾有载货区。事实证明subaru brat在许多国家都很受欢迎。特别是在北美洲，强大的四轮驱动性为休闲旅游车提供了较高的经济性，并使它“哪里都能去”，而这恰好满足了在那里的年轻人户外休闲活动的需要。

　　1983年10月，一款单厢旅行车，subaru domingo首次亮相。该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客，而且因为采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的坐位排放。

　　1984年宣布开发出世界上第一台电子无级变速器（ecvt)

　　电子无级变速器（ecvt）采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne's transmissie b v生产的一种特种钢带和一对滑轮。电子无级变速器（ecvt）使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。由电子无级变速器（ecvt）发展而成的智能无级变速器（i-cvt）现在已应用于国内微型汽车pleo。

　　subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy与上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru ecvt。

　　subaru alcyone的命名是源于昴星团（一个在日语中被称为subaru的星团）中的一颗特别明亮的星星。这种款式的汽车于1985年2月以subaru xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。这个系列的特点在于它的外形设计，它的外形设计意在唤起人们对隼或鹰的流线性体形的想像。alcyone弯曲“v”字的外形和浑圆的曲线使该款车达到了世界最低的空气阻力水平，即029cd（阻力系数）。

　　自1989年2月，subaru以subaru legacy开始涉足两升小汽车的市场。肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。通过这种方法，legacy既融入 subaru的传统技术，而且还是一种体现高质量驾驶性能的全新的设计。这个陈容由四开门轿车和客货两用车组成，而后者就在日本掀起了客货两用车的热潮。 1998年，第三代legacy上市。

　　subaru svx于1991年7月投放美国市场，于同年9月投放日本市场，并取代了xt。这款车是豪华型高效能的单排座双门箱式轿车，可以在任何路面上行驶。它有动感的设计和表面平齐的由玻璃相接的圆顶篷。

　　1992年subaru vivio上市，取代了 rex。

　　subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则进一步加强了。特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。

　　1995 subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。

　　subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车（suv）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

　　2002年subaru baja 上市。

　　富士重工在第73届日内瓦车展上推出了4门轿跑车的概念车——“b11s”。在“b11s”装有两个涡轮增压器（turbo charger）的排量30l水平对向6缸引擎上采用了5档自动变速器。引擎的最大输出功率为294kw，最大扭矩为550nm。

　　通过采用无b柱的对开式侧门不仅确保了后座上下车的便利，还可扩大车内空间。车体尺寸长 4785×宽1935×高1370mm，轴距为2800mm。车体重量为1580kg。另外，该概念车由与该公司合作的设计顾问公司--西班牙fuore design international负责设计。

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　　品牌特色

　　斯巴鲁的两大著名技术

　　1、awd(全时四轮驱动)

　　世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

　　2、boxter(水平对置发动机)

　　世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。subaru的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明富士重工在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

　　SUBARU动力分配方式汇总

　　1 Subaru主动控制的系统构成

　　a Symmetrical All-Whell Drive (AWD)

　　b 扭力分配控制系统 : ATS-搭配自排 / VTD-搭配自排 / DCCD-搭配手排, 主要在分配纵向(前后轮)扭力

　　c 限滑差速器(LSD), LSD非标准配备, 主要在分配横向(左右轮)扭力

　　d 循迹控制系统(TCS), 能仿真LSD的功能

　　e 车身动态控制系统(VDC), 统合主动安全

　　2Subaru各类型扭力分配控制系统

　　a ATS (Active Torque Split) 动态扭力分配系统会自动根据原厂设定的特定模式来选择分配扭力比例模式, 如一般状态 90:10, 以省油取向, 制造成本低 <--- 搭配Sportshift E-4AT / 4AT变速器

　　b VTD (Variable Torque Distribution) 可变扭力分配系统可以依据行车动态状况自动调整(无段式连续调整)扭力比例, 标准状态下扭力分配比例 45:55, 一般运动取向, 制造成本高<--- 搭配Sportshift E-5AT / Sportshift E-4AT 变速器(选配)

　　c DCCD ( Driver's Control Centre Differential ) 搭配前/中/后LSD, 可手动选择分配扭力比例模式, 标准状态下扭力分配比例 35:65, 激烈运动取向, 制造成本最高 <--- 搭配5MT / 6MT变速器

　　以上各系统会依路况自动做前后分配

　　d Viscous LSD 黏性限滑差速器, 这是一种透过差速器中的黏性藕合金属片及一种遇热很容易膨涨且稳定的油品,当驱动轮打滑且左右轮的转速差大时, 将部份原本传到打滑轮的驱动力转移到另一轮, 制造成本最低 <--- 搭配5MT / 4AT变速器

　　3Subaru车身动态控制系统(VDC)

　　现在Subaru全系列车型都导入VDC (Vehicle Dynamic Control)整合各类型扭力分配控制系统, 以强化主动安全, VDC = ATS or VTD or DCCD + Traction Control Systems

　　在这套系统中,自排变速相是以电子式液压离合器和行星齿轮式中央差速机构合作控制动力在前后车轴间的分配,在标准状态下扭力是以各扭力系统原设定比例分配, VTD/DCCD偏向后轴的分布方式是为了达到一个比较运动取向的操控感, ATS偏向前轴的分布方式是为了达到省油 扭力系统会根据行车的状况自动调整前后轴的扭力配比, 以便让各车轮达到最佳的驱动状态

　　另一方面, VDC则是和扭力控制系统和四轮循迹控制系统(Traction Control System)整合, 透过对方向盘转向角/车身的偏量/侧向加速度及个别轮速的监控, 判断车辆的实际动态与驾驶人的操控是否符合, 当车辆陷于转向不足（前轮偏滑）的状态下时, VDC会主动对内侧后轮施以煞车以便帮助车辆导回正确路线, 反之, 当车辆处于转向过度（后轮偏滑）状态时, VDC则会在外侧前轮上施加煞车而将车头导回正线, 但如果转向过度的情况严重, 则VDC会透过VTD将更多的扭力传往前车轴, 或甚至直接通知引擎监理系统, 切断一或多个汽缸的供油降低马力输出

　　VDC与引擎ECU控制单元的联机让VDC也兼具了全速域（All Speed Range）皆能作用的循迹控制系统（TCS）,无论在任何状态下, 当系统监测到某个驱动轮因为地面的湿滑而空转时, 会立刻对其施加煞车力道助其迅速恢复抓力, 或甚至在状况严重时切断引擎部分汽缸的供油

　　在这些机制的辅助下, 虽然New-Forester并没有配置限滑差速器(LSD), 但纵使已经有三个车轮处于打滑的状态, 最后一个车轮仍能维持相当程度的驱动力, 给予这辆车不错的越野能力

　　4AWD & LSD 与主动安全控制

　　SUBARU是以四轮驱动系统作为车辆动态控制的主轴, 只有在四轮驱动乃至LSD介入仍无法速地恢复车轮的抓力时, TCS才会适时地介入辅助, 其它车厂多是先以TCS来控制车辆动态（通常是先对打滑的车轮施加煞车力）, 再开使将多余的扭力传输到还有抓力的车轮, 但是后者的作法将会浪费较多的动力,并且在错误的时机转变车辆的动态而造成不稳定 在Subaru VDC上, 大量复查的信息交换由独立控制器局域网络（Controller Area Network, CAN）一种能双向传输讯号的高速沟通接口来负责

　　TCS

　　VTD

　　VDC

　　注: 1轮速传感器 2VDC控制单元 3手自排变速器控制单元 4ECU控制单元 5中央差速器 6方向盘操控角度传感器/横向G力传感器/偏航速率传感器

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　　品牌理念

　　这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。

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　　主要车型

　　Tribeca 驰鹏

　　Legacy 力狮

　　Outback 傲虎

　　Impreza 翼豹

　　Forester 森林人

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　　Subaru望远镜

　　Subaru Telescope（亦称昴星望远镜）是日本国家天文台在美国夏威夷建造的82米口径光学望远镜，以著名的疏散星团——昴星团命名。

　　[左面即为Subaru望远镜]

　　左面即为Subaru望远镜

　　SUBARU望远镜的主镜直径为82米，焦距15米，建成时是世界最大的单镜面望远镜。由于采用了薄镜面技术，厚度只有20厘米。采用零膨胀玻璃ULE制作，重约228吨，镜面误差不超过14纳米，并且安装了主动光学和自适应光学系统。

　　Subaru是最新的光学望远镜，它的主镜是一个直径超过8米的超薄镜片（厚度仅为 20cm）。 Subaru的 83米主镜是目前世界上最大的单一镜片光学望远镜,，由于镜片的厚度非常薄，所以它的形状可以做修正及调整。 Subaru望远镜为日本所拥有，但它却在夏威夷的 Mauna Kea火山顶上，这个火山顶上因为有著世界一流的望远镜而闻名於世。

　　SUBARU望远镜有四个观测自适应光学，主焦点焦比为F20，卡塞格林焦点焦比为 F122，两个折轴焦点焦比为F126。整个望远镜装置采用地平式支架，高约222米，重约555吨。和以往的望远镜不同，SUBARU望远镜的圆顶采用了圆柱形，高约43米，直径40米，并在顶部安装有风扇，以改善空气流动情况。

　　SUBARU望远镜位于夏威夷毛纳基山的山顶上，紧邻凯克望远镜，海拔高度为4139米。SUBARU望远镜于1991年4月开始建造，1999年1月正式开始进行科学观测，总耗资达到37亿美元

　　不过SUBARU望远镜与SUBARU汽车完全没有关系

　　日文SUBARU是指天上的昂宿星团,日文SUBARU有聚集在一起的意思,这也是日本经过多多次讨论后,认为应该把这珍贵的望远镜命名为昂,代表日本天交界能力合作的结果

金牛座马牌换米其林可以，不过建议换轮胎换汽车原厂轮胎。

马牌一般指德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司。 德国大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。德国马牌轮胎自1871年成立以来，始终致力于提高消费者的乘驾体验，遍布全球的24个生产与研发基地源源不断地为科技创新提供支持，为乘用车与轻卡、卡车、公交车与工程车以及两轮车提供全面的轮胎解决方案。2020年德国马牌轮胎在全球拥有约56000名员工，并创造出102亿欧元的销售额。

　　进口汽车车辆品牌中英文对照译名表

　　BERETTA 贝蕾塔

　　BUICK 别克

　　CENTURY 世纪

　　ELECTRA 厄勒克特拉

　　LESABRE 马刀

　　MONTECARLO 蒙特卡罗

　　PARK-AVENUE 林荫大道

　　REATTA 瑞塔

　　REGAL 豪华

　　RIVIERA 利雅

　　ROADMASTER 路霸

　　SKYHAWK 天鹰

　　SKYLARK 云雀

　　美国通用汽车公司雪佛兰部 ALERO 阿雷罗

　　ASTRO 阿斯特罗

　　BLAZER 开拓者

　　CAMARO 卡玛洛

　　CAPRICE 随想曲

　　CAVALIER 卡瓦利

　　CELEBRITY 名人

　　CHEVROLET 雪佛兰

　　CORSICA 柯西嘉

　　CORVETTE 克尔维特

　　EL-CAMINO 埃尔卡米诺

　　IMPALA 英帕拉

　　LUMINA 罗米那

　　MALIBU 美宜堡

　　METRO 都市

　　MONTE-CARLO 蒙特卡罗

　　MONZA 蒙扎

　　NOVA 新星

　　PRIZM 普林斯

　　SILVERADO 西尔维拉多

　　SUBURBAN 萨伯曼

　　TAHOE 太和

　　TITAN 大力神

　　TRACKER 追踪者

　　VEGA 织女星

　　VENTURE 万程

　　美国通用汽车公司凯迪拉克部 BROUGHAM 布洛海姆

　　CADILIAC 凯迪拉克

　　CATTRA 凯蒂

　　DE-VILIE 都市

　　ELDORADO 埃尔多拉多

　　ESCALADE 埃斯卡拉迪

　　FIEETWOOD 弗利特伍德

　　SEVILIE 塞维利亚

　　美国通用汽车公司旁太克部 BONNEVILLE 博纳维尔

　　FIRE-BIRD 火鸟

　　GRAND-AM 大艾姆

　　GRAND-PRIX 大普里克斯

　　美国通用汽车公司旁太克部 MONTANA 蒙塔纳

　　PHOENIX 凤凰

　　PONTIAC 旁太克

　　SUNFIRE 太阳火

　　TEMPEST 暴风雨

　　TRANS-SPORT 飞跃

　　TRANS-AM 特兰斯艾姆

　　美国通用汽车公司奥斯莫比尔部 ACHIEVA 阿齐娃

　　AURORA 极光

　　BRAVADA 勇敢者

　　CIERA 塞拉

　　CUTLASS 短剑

　　INTRIGUE 激情

　　NINTTYEIGHT 九十八

　　OLDSMOBILE 奥斯莫比尔

　　OMEGA 欧米伽

　　OMNI 欧姆尼

　　SILHOVETTE 剪影

　　TORONADO 托罗纳多

　　美国通用汽车公司吉姆西部 ASTRO 阿斯特罗

　　BISON 野牛

　　BRIGADIER 准将

　　BRUIN 熊先生

　　GENERAL 上将

　　GMC 吉姆西

　　JIMMY 吉米

　　SAFARI 萨发利

　　SIERRA 西拉

　　SONOMA 西诺马

　　YUKON 育空河

　　美国福特汽车公司福特部 AEROSTAR 宇宙星

　　ASPIRE 埃斯帕

　　BRONCO 烈马

　　CONTOUR 康拓

　　CROWN-VICTORIA 维多利亚-皇冠

　　ECONOLINE 伊克莱

　　EDSEL 埃赛尔

　　ESCORT 护卫者

　　EXCURSION 旅行家

　　EXPEDITION 征服者

　　EXPLORER 探险家

　　FIESTA 嘉年华

　　FOCUS 焦点

　　FORD 福特

　　GRANADA 格兰达

　　MAVERICK 翼虎

　　MONDEO 蒙迪

　　MUSTANG 野马

　　PINTO 斑马

　　PROBE 探针

　　RANCHERO 牧场主

　　RANGER 漫游者

　　SCORPIO 天蝎座

　　TAURUS 金牛座

　　TEMPO 天霸

　　THUNDERBIRD 雷鸟

　　WINDSTAR 风之星

　　美国福特汽车公司林肯水星部 BOBCAT 山猫

　　CONTINENTAL 大陆

　　COUGAR 美洲狮

　　GRAND-MARGUIS 大侯爵

　　LINCOLN 林肯

　　MARK 马克

　　MARQUIS 侯爵

　　MERCURY 水星

　　MONARCH 君王

　　MOUNTAINEER 登山家

　　MYSTIQUE 传奇

　　NAVIGATOR 领航员

　　SABLE 黑貂

　　TOPAZ 蜂鸟

　　TOWNCAR 城市

　　TRACER 探索者

　　VILLAGER 田园

　　ZEPHRY 和风

　　美国戴姆勒克莱斯勒公司 DODGE 道奇

　　LIBERTY 自由人

　　CROSSFIRE 交叉火力

　　PACIFICA 太平洋

　　GRAND VOYAGER 大捷龙

　　VOYAGER 捷龙

　　美国戴姆勒克莱斯勒公司 CHEROKEE 切诺基

　　CHRYSLER 克莱斯勒

　　GRAND CHEROKEE 大切诺基

　　JEEP 吉普

　　PT CRUISER PT漫步者

　　SEBRING 赛百灵

　　WRANGLER 牧马人

　　美国埃克斯卡利伯汽车公司 EXCALIBUR 埃克斯卡利伯

　　美国施图茨汽车公司 VICTORIA 维多利亚

　　BLACKHAWK 黑鹰

　　美国莫诺柯克工程公司 BOX 箱牌

　　美国佩卡集团肯沃驰卡车公司 KENWORTH 肯沃驰

　　美国佩卡集团皮特比尔特卡车公司 PETERBILT 皮特比尔特

　　美国万国卡车和发动机公司 INTERNATIONAL 万国

　　TERRA 大地

　　TRANSAR 运输之星

　　TRAVELER 旅行者

　　美国麦克载重汽车公司 MACK 麦克

　　美国马蒙汽车公司 MARMON 马蒙

　　美国怀特公司 ROAD-BOSS 公路主人

　　ROAD-COMMANDER 公路指挥者

　　ROAD-XPEDITOR 公路艾克斯佩迪特

　　美国奥史考士载重汽车公司 OSHKOSH 奥史考士

　　美国大众公司 RABBIT 兔牌

　　美国阿特克公司 ATK 阿特克

　　美国博思浩思公司 BOSS-HOSS 博思浩思

　　美国布埃尔公司 BUELL 布埃尔

　　美国哈雷-戴维森公司 HARLEY-DAVIDSON 哈雷-戴维森

　　美国戴姆勒克莱斯勒公司 GRAND VOYAGER 大捷龙

　　LIBERTY

　　CROSSFIRE 交叉火力

　　PACIFICA 太平洋

　　加拿大通用汽车公司 BEL-AIR 贝尔艾尔

　　加拿大福特汽车公司 GRANADA 格兰达

　　MARQUIS 侯爵

　　加拿大美国汽车公司 MATADOR 斗牛士

　　墨西哥大众汽车股份公司 VOLKSWAGEN 大众

　　NEW-BEETLE 新甲壳虫

　　DATSUN 达特桑

　　HOMY 安乐

　　PRIMERA 普瑞玛

　　VIOLET 紫罗兰

　　中华汽车工业股份有限公司 DELICA 德利卡

　　SARRIN 中华太空车

　　MINICA 米尼卡

　　中国台湾福特六和汽车公司 BONGO 本格

　　GRANADA 格兰达

　　TELSTAR 特斯达

　　中国台湾三福汽车公司 RENAULT 雷诺

　　印度斯坦汽车公司 AMBASSADOR 大使

　　印度斯坦汽车公司 TREKKER 特里克

　　印度标准汽车产品公司 GAYAL 加扎尔

　　印度塔塔汽车公司 INDICA 印迪卡

　　SAFARI 萨法丽

　　SIERRA 嘉来

　　马来西亚通用汽车公司 HARIMAU 哈里毛

　　OPEL-GEMINI 欧宝双子星座

　　OPEL-KADETT 欧宝士官生

　　OPEL-REKORD 欧宝创纪录

　　马来西亚普路通汽车公司 PROTON 普路通

　　SAGA 萨嘎

　　菲律宾RV阿凡苏DMG公司 TORO 托罗

　　TANSFER 转运

　　TOP-EXECUTIVE 行政级

　　VOLVO 沃尔沃

　　瑞典萨伯-斯堪尼亚股份有限公司 SAAB 萨伯

　　瑞典斯堪尼亚商用车有限公司 SCANIA 斯堪尼亚

　　瑞典沃尔沃（富豪）汽车有限公司 VOLVO 沃尔沃（富豪）

　　奥地利格斯托卡公司 HURRYCANE 郝里凯恩

　　奥地利曼-斯太尔股份公司 PINZGAUER 平兹高尔

　　PUCH 普赫

　　STEYR 斯太尔

　　西班牙图雷斯莫公司 IBIZA 伊比扎

　　MALAGA 马拉加

　　RENAULT 雷诺

　　西班牙王国载重汽车有限公司 PEGASO 毕加索

　　西班牙大众汽车股份公司 ALHAMBRA 阿尔汉不拉

　　AROSA 阿罗莎

　　CORDOBA 科多巴

　　IBIZA 依比萨

　　MARBELLA 玛贝拉

　　SEAT 西亚特

　　TOLEDO 图雷多

　　比利时鹰公共汽车公司 EAGLE 鹰

　　比利时拉格大客车公司 TRISTAR 三星

　　比利时范胡尔公司 VANHOOL 范胡尔

　　美国佩卡集团荷兰达夫卡车公司 DAF 达夫

　　荷兰沃尔沃汽车公司 VOLVO 沃尔沃

　　希腊迪姆汽车公司 DIM 迪姆

　　土耳其奥托桑公司 BOCEK 鲍谢克

　　土耳其托发斯汽车公司 DOGAN 多甘

　　KARTAL 卡尔塔

　　SAHIN 萨因

　　SIENA 西耶那

　　TERMPRA 腾普拉

　　WEEKEND 周末

　　瑞士蒙特维尔蒂汽车公司 HAI 哈伊

　　HIGH-SPEED 高速

　　TIARA 三重冕

　　葡萄牙大众汽车股份有限公司 SHARAN 夏朗

　　斯洛伐克大众汽车股份公司 GOLF 高尔夫

　　TOUAREG 途锐