福特金牛座的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

优点：1底盘：跟家里另外一台福克斯比起来，底盘调教很舒适，开上去让人感到很沉稳，非常有底气 2转向：yyp说金牛座的转向很是令他惊喜，很类似于液压转向，这一点十分赞同，转向给我的感觉十分清晰，虽然是商务车，但转向的感觉也能让我体会到运动感 3NVH：整车隔音做得非常好，朋友开锐志，蒙丢丢的坐在车内都不停地夸赞 4动力： 20T的无需多言

缺点：内饰臭的脑子疼

外观：外形相当的不错 蓝色非常完美 够骚包

内饰：非常满意，用料厚道，黑色白线缝边体现低调而不失豪华，真皮质感，相当的棒！前后排杯架有缓冲夹，防滑垫，用着非常顺心，不会有因为杯子大小一圈而晃荡发出响声！扶手箱也的蛮下功夫，舒适感很强，而且还配有氛围灯，到了晚上在车里感觉非常温馨！

空间：二个儿子可以在后排愉快的玩耍

配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。

动力：随便超车，s档可是个装x利器

操控：操控还好……时间长了感觉还是有点不对劲

油耗：目前油耗是百公里10升左右，没有想象中的那么耗油！

舒适：乘坐的舒适程度还是不错的。

优点：动力充沛，27的排量，300马力的动力，爽

缺点：Sony触摸显示系统太垃圾，点半天有时都不反应。

外观：外观设计很一般。

内饰：用料厚道，做工暂时没发现不满的。

空间：乘坐空间在同级别车型中算很好的了。

配置：在同等价位买它的动力我还没有发现，525A6价格高很多还没有它的动力好，底配的配置也没有它好，座椅通风加热以及远程点火特别超置，不过这段时间远程点火失灵了，也只有过几天去看看了。

动力：动力确实爽，可以达到人车合一的感觉加速表现：加速很平顺，基本上感觉不到有顿挫感。不怕油耗舍得踩油门就让你飞起来的感觉。跑高速：在高速路上用过S挡一脚油门下去就像脱了缰的野马一般狂奔而去。

操控：操控比较精准配置：我170的身高把座椅调高点，还有点像开SUV的感觉，只是座椅还是有点偏短，后排很宽大放一张被子就可以睡觉，只是打不直。

油耗：油耗跟预期差不多，现在跑了1800公里，三分之二高速综合油耗10升。

舒适：高速路行驶很好，但是过连续左右都有井盖的时候车子摆动有点厉害，其他还是比较舒适。

最近后台有蜗友在问：预算25万，我能买BBA吗？我的述求是外在或者里子至少有一样让我开出去长脸，有什么车型好推荐的呢？

面子工程放在第一位，这样的蜗友显然会对车型本身的要求肯定是较为苛刻的。你的述求：表面或者内在二者其一要能满足你的虚荣心。25万的预算以如今的市场条件你当然能买到BBA，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，想到三叉星、蓝天白云，还有四环也确实挺香的。

但除了车标之外，我们抛开三款车谈谈。德系BBA，宝马肯定是最好开的，可这中国特供宝马1系三厢却让人尴尬，搞个前驱+塑料感满满的内饰，哪天要是去见网友，人家看你这车又是臃肿又是塑料感满满，网友最终就只能是网友了。

再说奔驰A级，全系13T发动机，愚钝的转向、换挡不平顺、还有作为一台奔驰欠缺质感的底盘表现。何必呢？

奥迪A3，品牌溢价之外就是一台普普通通的买菜车，后排座位也憋屈，偶尔你想充当商务车接接客户，它真不够体面。

如此下来，25万预算买BBA新车我个人觉得并不是最明智的做法。除了车型本身，你还要考虑它作为豪华品牌的后期养车成本，总体算下来，都真心不划算。

那么，你就不如老老实实选择“内在”带给你的优越感。25万的预算，在主流合资品牌中，你可以选择到B级甚至B+级车型。这个级别的车型，首先在车身尺寸就非常有气场了，其次是它的科技配置、安全配置、动力等，都会完全不输豪车。不过，这个级别的车型也是多到眼花缭乱，让你挑选不过来，今天我来推荐几款，保证令你满意。

日产天籁

推荐车型：2020款 改款 20T XL Upper AD1 智享领航版

想要“内在”够长脸，内饰舒适性肯定不能少。日产家的“大沙发”也不是吹出来的，运用了多层人体工学座椅的设计，还加上了三层缓冲材质。车内空间也十分宽敞，不输BBA中型车，车长达到49米，轴距超过28米。主驾驶位就也有亮点，带有3D侧翼支撑，能缓解驾驶疲劳感，这对于需要经常长时间驾驶的消费者来说是福音。

年轻人说起车来，免不了聊操控吧。论谁是动力最强的日系B+级轿车呢？这一代里，新天籁20T拔得头筹。20T的涡轮增压发动机，改款后243匹马力加上371牛米的动力，实测百公里加速69秒，开出去一定让你过瘾。而且这台发动机技术含量非常高，可变压缩比技术目前全球独一家，油耗仅66L。

最后，从外观看，这一代天籁已经从从前的“油腻大叔”健身为“运动型男”了，颜值也绝不会给你拖后腿。推荐购买的车型是2020款 改款 20T XL Upper AD1 智享领航版，该版本搭载17寸轮毂、主动安全套装、前后雷达、全速自适应巡航、自动驻车等实用配置。

丰田亚洲龙

推荐车型：2019款 双擎25L 豪华版

大家都知道，雷克萨斯ES在国内一直处于加价排队等车的局面，即使许多键盘侠大骂在交智商税依旧阻止不了凌志粉入坑。而丰田亚洲龙，粗点说就是换标版的“ES”。沾ES的光，亚洲龙外观就有小ES的既视感，4975mm的长度和ES一模一样，比例协调，车内空间大，气势比一般B级车强不少。

说实话，丰田的内饰我一直不太苟同，想想好端端的RAV4荣放非要配那“塑料电视机”中控就好感度降低。但亚洲龙安装的是丰田旗下难得很有豪华感的半悬浮中控大屏，且座椅中控台和门板用料扎实、皮质触感细腻，整体乘坐感受完全对得起中高级轿车的定位。

亚洲龙呢，比较适合那些年纪稍长，更喜欢舒适的用户。追求开快车、张口就来驾驶乐趣的话，它就不适合你。丰田TNGA下的轿车，我都推荐买混动版，不只是油耗更低，电动机低速高扭的特质至少让你起步时，不再那么绵。车型版本推荐嘛，我建议你选择双擎25L 豪华版，这个版本有诸如真皮座椅、腰部支撑、比例放倒后排座椅、车内PM25过滤装置、纳米水离子等舒适配置，适合家用兼顾商用。

大众帕萨特

推荐车型：2020款 330TSI 豪华版

帕萨特进入国内市场相当早，知名度和口碑也都营造得不错。达到4933mm的准五米级别车身长度，使得整车看起来像一套自然大气的西服一般，很有气质。

车内部分，帕萨特采用的是律动设计理念打造的内饰造型，还加入了大面积的软质材料、10色氛围灯、三区自动空调等，后排拥有航空式头枕，配合2871mm的轴距，豪华感营造到极致，给到很好的驾乘体验。25万的预算，推荐2020款 330TSI 豪华版，搭载的是低功率20T发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm，动态表现恪守舒适、沉稳，完全适合偏商务的需求。另外，它的隔音体验非常棒，即使不是顶配的丹拿音响，静谧性出色的车内空间也能够带来剧院般的体验。

这样一台“带字母”的帕萨特，国庆开回老家绝对有面！

福特金牛座

推荐车型：2019款 EcoBoost 245 尊享版

这一代金牛座在这个级别一直是被低估的一台好车，它是福特比较用心的作品。车是真的大，5018mm的车长/2949mm的轴距，今天四台车之最。车内是128英寸中控大屏，但这不是重点，出色的内部空间和座椅舒适性才是亮点，包括前排和后排座椅，无论是坐垫长度、填充物的软硬、靠背角度、坐垫角度，都是统计比较出色的水平。

另外，它带有丝毫不逊色豪华轿车的隔音效果。在风噪方面，它的前挡和前侧窗都配备了夹层隔音玻璃，官方测试结果在130千米/小时的情况下仅有186宋(声音的响度值)，当然这是只能作为参考值。在路噪方面，金牛座的底盘下护板完全覆盖，同时还配有静音轮胎，所以无论粗糙路面还是光滑路面都表现不错。所以，长途驾驶或者长途乘坐时，它的舒适性都是极佳的。20T+8AT的动力组合，表现也稳重可靠，开起来顺滑流畅。

值得推荐购买的是2019款 EcoBoost 245 尊享版，这是全系三款车的中配版本，全套主动安全系统、全速自适应续航、感应尾门、座椅通风、B&O14喇叭音响等配置它都有。如果你不介意品牌效应的话，这台车的气场、动力、配置、空间完全不输BBA中型车，非常值。

写在最后

好惹，以上就是推荐的四款不输BBA甚至能超越BBA中型车的合资B级车了。买车是用来享受的、是需要长期相处的，所以别总是沉迷车标无法自拔。花同样的预算，买到空间更大、配置更高、动力更强劲的车型，亲朋好友坐进你车内，那种豪华享受一定会让他们发自内心觉得你是个有品味更注重内在注重品质的人，何乐而不为呢？

如果给你25万，你会选择BBA还是主流合资中型车呢？留言探讨下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙C6

指导价：1899-2799万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了123英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

    动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的16T和18T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：2298-3398万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台20T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为74秒，百公里综合油耗为76升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：2348-3698万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载20T涡轮增压发动机及27T双涡轮增压V6发动机，20T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；27T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的20T金牛座0-100公里/小时加速时间为79秒，27T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为69秒。

当初要打击雅阁，如今销量惨淡，295米轴距超越同级，为何卖不动？

本期我们的主角就是福特金牛座，它拥有着丰富的配置和满满的 科技 感，最主要的是，它还拥有着较高的颜值和超大的空间，现在我们就一起来看看吧。

外观方面，2019款 EcoBoost 245 尊享版 国VI看起来非常的 时尚 大气，横幅式中网和银色镀铬饰条的点缀，拉伸了整体的视觉效果，该车一体式的LED大灯显得非常锐利，同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

车身侧面，金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格为245/45 R19，铝合金材质的多辐式轮圈。并且也配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠，外后视镜记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

车尾部分，金牛座尾部线条丰富，具有层次感。银色的镀珞饰条跟尾灯相连，拉伸了整体的视觉效果，尾灯造型也比较精致，夜晚点亮非常吸睛。双边双出的排气也让尾部更显动感。

内饰部分，金牛座的内饰整体看上去非常简洁，以黑色为主色系，细节处用银色饰条点缀，让内饰不显得过于单一，也提升了整体的精致感。四辐式方向盘用真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，在搭载上101英寸的液晶屏仪表盘和128英寸触控液晶屏， 科技 感非常强，也很豪华。

配置部分，金牛座配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM25过滤装置、车载空气净化器、7色车内氛围灯、全速域自适应巡航、感应后备厢、远程启动、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷等功能。

空间部分，金牛座的后排空间比较出色，也配备了中央头枕，座椅填充饱满，坐感舒适。唯一美中不足的就是地板中央有较大凸起，影响中间乘客的乘坐体验。

动力方面，金牛座搭载 20T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大扭矩 390N·m。匹配8挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为 75L。

优点：蓝色的外观，全景天窗，座椅通风，南方必须要啊！还有自适应巡航，太好用了，高速上用很爽！

缺点：小石子打底盘的声音太明显

外观：外观设计够大气车灯设计：车灯亮度够用、但是自适应远光有点不灵敏,夜晚明明没有路灯但是远光他就是不开启

内饰：内饰设计也不错

空间：本人身高175，车内的空间太阔绰了，太富裕了，一个字“大”，两个字“很大”三个字“特别大”

配置：性价比超高，功能超赞，后期小毛病不知道多不多。

动力：只要你愿意给油，动力非常充沛。当然S档还没尝试过。加速表现：加速很给力，245马力可不是吹牛的。只要你敢给地板油速度绝对超乎你的想象。（ps大家还是安全文明驾驶）

操控：转向还是比较明确的，转弯半径也不错。

油耗：这么大个车，目前磨合期114，期望后续还能再好一些。高速一个人跑一百最多只有7个油，非常省，市区就要到12-13个油了，可以理解。不过本人不是非常在乎油耗，一年就算跑两万公里，每百公里比人家多两个油，一年也就两千多块的事情，广大车友实在没必要为油耗而纠结。

舒适：舒适性不错,唯一的缺点是小石子打底盘的声音太明显了彻底拉低舒适分噪音控制：噪音控制不错,但是地盘小石子敲击声太明显,就几乎不敢走有石子的路面,声音太大了无法接受!

优点：最满意的是空间，动力和配置。

缺点：灯！！！卤素大灯实在让人受不了，如果预算够的话，强烈推荐豪华；细节处理有点问题，门把手上下有松动，小石子打底盘声音明显

外观：外观没话说 就是大灯太垃圾了 卤素灯 之后让销售送的LED

内饰：全景天窗，氛围灯 ，索尼系统，换挡拨片，真皮座椅，座椅通风 加热，旋转档位，无敌了

空间：空间不用多说，相中的就是空间 动力 配置，我184 前排调好，后排随意翘二郎腿

配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务（zhuang bi）需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。20入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。

动力：20T发动机驱动庞大车身还可以，开空调后有动力损失，但不是很明显，急加速有大概零点几秒延迟。磨合期没过，所以S档还没试过

操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！！！

油耗：目前还在磨合期跑到300多公里，才78到81的油耗，感觉没有有的人说的那么恐怖。

12月25日，我们在线下进行了年度车型的体验、测评、打分环节，随着网友们推选的各款车型专业分的落定，2019年度“十佳”车型也随之诞生。

线下体验、测评、打分方面，我们请来了《林海读车》林海、《车轱辘》漆森林、《车味AUTO》陈超、《MY AUTO》王概、以及《街拍酷车》自己的车评人：酷车哥、Shuker、小春、茉莉等多位重庆业内专业的车评人参与，通过对各大预选车型的“最佳属性”进行专业评测，并打出最终的分数。最终由专业分（50%）+线上投票得分（50%），叠加得来最终成绩，每个最佳属性中得分最高的车型即获得“2019年度十佳车型”称号。

获奖名单：

最佳音响效果——宝马740Li

获奖理由：同级商务旗舰，强大的隔音降噪处理，配合上均衡的BOWERS WILKINS钻石环绕音响调校，带来标杆级的车内音响体验，获奖实至名归。

最终得分：9分

其他车型得分：奥迪Q8/8分，保时捷卡宴Cayenne E-Hybird/7分，奔驰S450/85分。

最佳NVH——福特金牛座

获奖理由：前挡和前侧窗都配备的夹层隔音玻璃，底盘下护板完整覆盖，带来有效的隔绝路噪能力；同时配合上静音轮胎，NVH表现明显胜过其他几款车型。

最终得分：95分

其他车型得分：别克君威75分，林肯飞行家8分，丰田亚洲龙8分。

最佳氛围灯——长安CS85COUPE

获奖理由：车主说：当夜晚氛围灯亮起后，百万豪车都要被打脸。实测体验中，这套氛围灯的确足够豪华，从性价比和氛围灯效果综合层面，获得优胜！

最终得分：9分

其他车型得分：奔驰A级8分，红旗HS5 85分。

最佳第三排——奇瑞瑞虎8

获奖理由：凭借着第三排空间的足够舒适，绝对空间感受的确有着强于汉兰达的表现，更重要的是它综合层面的偷空间处理，为第三排带去更舒服的实际体验感。

最终得分：9分

其他车型得分：捷途X95 85分，斯威X7 7分，五菱宏光PLUS 8分。

最佳座椅包裹——福特福克斯

获奖理由：18向可调座椅，带来最强大的座椅调整体验感受，并通过多种体态的男女驾驶，打造出最佳的座椅设计；实测体验中，座椅的包裹感和软硬程度都相当惊艳，带来更舒适的驾乘姿态。

最终得分：95分

其他车型得分：日产天籁 8分，领克03+ 85分，马自达3昂克赛拉 9分。最佳智能泊车——长安欧尚X7

获奖理由：通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊车，车辆停好后，还能自动关窗、熄火；实测体验中，长安欧尚X7的智能泊车精准度得到一种专业人士认可，智能泊车的便利程度也领先同级，甚至丝毫不弱于百万级的BMW 7系。

最终得分：95分

其他车型得分：宝马740i 9分，小鹏G3 8分，WEY VV6 9分。

最好用自适应巡航——长安CS75PLUS

获奖理由：IACC自适应巡航系统，已经完全实现了L2级自动驾驶，技术层面达到行业领先；实测体验中，这套巡航在低速和高速的巡航表现完美，快速相应快速衔接，智能化程度极高。

最终得分：95分

其他车型得分：沃尔沃S90 8分，哈弗F7 85分，凯迪拉克 CT5 8分。

最佳车钥匙设计——WEY VV7

获奖理由：好、长、大的经典设计语言，WEY VV7带来功能和简约一体化的设计，在一众常规化设计中脱颖而出，摘得奖项。

最终得分：9分

其他车型得分：特斯拉model3 85分，东南DX5 7分，现代悦纳 8分，吉利星越 85分。

最佳纯电续航——比亚迪宋PRO EV

获奖理由：71千瓦时超大电池容量，为超长续航里程提供了保障，不虚标；媒体体验实际续航里程达到600多公里，更重要的是半小时就能充满80%，续航长充电也轻松。

最终得分：95分

其他车型得分：长安新能源Epro 9分，蔚来ES6 8分，爱驰U5 8分。

最萌外观设计——长城欧拉R1

获奖理由：整车风格精致小巧、灵动活泼，Q萌的设计风格，搭配以圆滑曲线勾勒柔和饱满的型面配合两侧圆形大灯呆萌可爱，车尾部分则延续了圆润、可爱的造型风格；实测环节中，不少路人都表示：这台车太萌了！

最终得分：95分

其他车型得分：路虎揽胜极光 7分，MINI三门60周年纪念版 85分，吉利几何A 9分。

注：以上得分均由业内人士打分+线上投票两部分得分综合而成，线上票选数据可参看此链接。

「街拍酷车」“2019年度车”评选，本着“不追求大而空只追求小切口”的评选方式，从各大车型的亮眼基本面出发，用最接地气的“专业”评选方式，最终得出以上十大“2019年度车”。

2019总结完毕，期待2020的再次相遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来一款处境十分尴尬的车型—— 福特金牛座。众所周知，美系车这两年在国内混得并不如意，曾经不少明星级产品像凯越、科鲁兹、迈锐宝，都已经退居二线甚至直接退役了，但不管怎么样，通用旗下还是有着一些可以撑起明面的车型，比如别克英朗、GL8等等，不过同为美系车的福特就没有那么好运了，如今福特品牌下几乎没有任何一款能够拿得出手的车型来，不论是福睿斯、福克斯，还是蒙迪欧、锐界，销量在同级细分市场当中都只能排到中下游的水平，而处境最为尴尬的，当属福特的旗舰轿车金牛座了！

如今不少车型都喜欢采取“以大打小”的策略，比如今年非常火爆的丰田亚洲龙，明明车身尺寸比凯美瑞、雅阁大出一号，却非要定位在B级轿车里，这样做的好处不言而喻，主动放下身段与一些小弟去竞争，价格又没差太多，性价比自然不言而喻，所以即使受到产能的困扰，亚洲龙每个月还是能够卖出一万多辆。别看丰田赚的盆满钵满，但这种“以大打小”的策略并不是谁都能玩好的，福特金牛座就是一个最典型的反面教材，它的长宽高分别是5018/1884/1506mm，轴距2949mm，车身尺寸比亚洲龙还要大出一圈，2289万的起步价和亚洲龙比也没差太多，可它俩的销量却是天差地别，在8月份，亚洲龙的单月销量只有1570辆，只是亚洲龙的一个零头而已。

客观的说，福特金牛座这台车并不差，超过5米的车长以及接近3米的轴距，让整台车看上去气场十足，而且在设计上又非常沉稳大气，非常符合一台商务车的形象。它的前脸采用了福特家族化的多边形大嘴中网，有一点阿斯顿马丁的味道，发动机盖上四条隆起的筋线充满了力量感，两个狭长的大灯炯炯有神，LED光源也是全系标配，车身侧面采用了双腰线的设计，使整体看起来更加修长，中高配车型的轮圈尺寸也给到了19英寸，比例十分协调，车尾则在保持与整体一致性的同时，又融入了上翘的尾翼以及双排单出排气管这些运动元素，让风格显得年轻了不少。

内饰部分，金牛座的设计相当简洁，但同时又不失商务范与科技感，四幅式的方向盘造型比较成熟，但车内又几乎没有物理按键，所有的功能都被集成在了那块128英寸的竖向中控大屏上，搭配101英寸的全液晶仪表盘使用起来相当的智能现代化。另外车内的用料也都很高级，日常手肘能够触碰到的区域基本都做了软包，摸起来手感细腻，缝线的处理也十分细致，另外中控台上还点缀了实木饰板，而换挡机构则采用了金属质感的旋钮式换挡，高级感营造的相当到位。可以说，福特金牛座把复古商务范与时尚现代范很好的结合在了一起，基本能做到“老少通吃”。

作为一台轴距将近3米的B+级轿车，空间就不多说了，后排无论是翘二郎腿还是葛优瘫都很轻松。在动力部分福特金牛座也具备很大优势，它搭载的是一台20T EcoBoost发动机，最大功率245马力，最大扭矩达到390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为85秒，这样的动力对于一台商务轿车来说已经是非常强悍了，至少要比那些自然吸气发动机爆发力强很多。另外在底盘调教方面，金牛座也是显露出了它的真本事，悬架调教的不软不硬，开起来又稳又灵活，转向干净利落，过弯时的侧倾也不大，并且还能过滤掉路面上大部分细碎的震动，即使是和奥迪A6L这样的豪华车相比也并不逊色多少。

虽然福特金牛座具备以上说的几点优势，但它既然销量不佳，肯定也是有原因的

其一，它的配置并不丰富，就拿指导价2289万的最低配车型与指导价2268万的的丰田亚洲龙25L豪华版相比，二者价格差不多，但亚洲龙比金牛座多出了后排侧气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、悬架软硬调节、后排老板键以及自适应远近光大灯，虽然金牛座也比亚洲龙多出了全景天窗、远程启动、座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等功能，但是在主被动安全配置上可以看出金牛座并没有做到与时俱进，而其它配置再丰富，难道有安全重要吗？

其二，它的油耗确实很高，虽然这台20T EcoBoost发动机动力输出十分迅猛，但同时也对燃油经济性造成了很大影响，虽然工信部给出的百公里综合油耗只有72L，但车主实测的都要在10个油左右，在油价比较高的时候，一公里都要7、8毛钱，导致很多车主都直呼开不起。虽然现在油价降了不少，但福特金牛座的“油老虎”形象已经深入人心，加上这台车的后期保值率又不高，因此才很少有人会选择它，不知道对于这台车您有什么评价呢？

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