贬值最快的八款车:林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
1、林肯领航员
众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的,而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求,只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差,所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型,这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。
2、捷豹XFL
捷豹近几年在国内的发展是越来越差了,自从该品牌与奇瑞合资以后,捷豹的品牌影响力就逐年下降,很多有钱人开始看不起这款车,而没钱的人又怕买回来养不起,所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。
3、讴歌MDX
讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV,车辆之所以不受人待见,首先是因为品牌的营销力度弱,很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。
其次是讴歌隶属于本田旗下,本田在我们看来根本不算高端,所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田;最后就是讴歌和长安的车标非常相似,所以很多人把它称作“长安王”,大家觉得买这款车没有面子。
4、雪佛兰探界者
探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的,只可惜市场反馈一直不好,车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。
5、福特锐界
福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达,但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达,即使车辆配置再丰富,但消费者就是不认这款车,所以很多车商在收车的时候都比较纠结,害怕把车收回来却卖不出去。
6、福特金牛座
金牛座有着非常大气的外观设计,内饰的档次感也营造得非常到位,只可惜这款车不仅油耗高,而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙,新车上市不久又被车主爆出小毛病多,以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”,二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。
7、吉普自由光
JEEP作为硬派越野车的鼻祖,很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色,但其实自由光的性能表现并不如人意,在它的价位下并没有太高的性价比,说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择,因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。
8、别克英朗
英朗这款车在国内的销量还是非常高的,之所以保值率低,主要是因为官方降价太严重了,跳水式降价车辆保值率自然不会太高。
造车犹如下棋,讲究布局之妙。在面对热火朝天的SUV细分市场,如何有效地杀出一片天地,让自己脱颖而出,确实是需要深思熟虑。就好比对车企来说,我要推哪些车,顺序是什么,则与先走马还是士或是相有着异曲同工之妙。
虽然大众品牌整体而言,有着占有量庞大的SUV细分市场份额,但针对目前一汽大众的SUV细分市场布局来看,还是“探”字辈即探歌、探岳、探影三兄弟为主,其中又以探岳为基础,投放了探岳插电混动、轿跑版本等车型。因此,一汽大众在SUV细分市场的填充并不是特别饱和,与此同时,一汽大众也将继续强化SUV产品战略。日前广州车展大众表示,除了将于2021年推出的SMV概念车量产版,还有一款代号B main SUV,该车将于2022年推出。
▲SMV概念车
将介于探岳与SMV之间,B main SUV将主打7座SUV细分市场,新车将基于MQB B平台打造,车长预计48-49米,动力方面B main SUV或将搭载20T高/低功率涡轮增压发动机。
▲来源见水印
纵观整个SUV细分市场,份额最大的便是紧凑型SUV、其次是小型SUV,之后为中型、中大型、大型SUV。大众家族在SUV市场的布局上其实几乎是面面俱到,在中型SUV细分市场,虽有探岳、途观,但在此细分领域还是被丰田汉兰达、本田冠道、等车型垄断,且体量较为可观。对于想要实现国内SUV市场占有率第一的大众来说,的的确确需要一款新品来灭灭汉兰达等车型的“威风”。所以仅仅还是个目标计划阶段,大众就先发声B main SUV将对标汉兰达。
大众能否打破僵局在七座SUV市场,汉兰达可谓是神一般的存在。因为只要是在这个细分市场之内,大家都会趁新车上市和汉兰达一较高低,总是有那么一股自信想要取而代之。所以你能看见大篇幅的媒体报道:“xx对标汉兰达”“xx挑战汉兰达”等标题字样,然而汉兰达呢,笑看天下人语,不为所动,继续实现着百万台产销。与其说去对标汉兰达,倒不如说是趁汉兰达热度,所以最后也就不了了知,汉兰达还是占据着擂台擂主的地位,无人撼动。
是我把汉兰达神化了?非也。确实是汉兰达做到了让人无可挑剔的程度。无论是产品表现力还是品牌价值,都能给消费者带来物有所指,甚至是物超所值的消费体验。不仅价格有性价比,而且在空间、动力、油耗、舒适等方面,汉兰达更是全面发展,更更重要的一点还有口碑。
汉兰达能有此殊荣,自然与进入国内市场这是十多年积累的口碑有着莫大的关系。虽然现在车企的造车实力或是技术都远胜于十多年前,但你在进步的同时,汉兰达也在一代一代做到更好,只能说想撼动老大哥,难,难于上青天。
虽然此举是很有挑战性,但也并非全无可能,毕竟在新消费主义时代,消费者更看中的是“有理由的性价比”,人人都是精打细算的“金牛座”。所以大众想要成功挑战汉兰达,还是要看实际的产品表现力。
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随着现在人们生活质量的提高,几乎每个家庭里面都是有车的,所以现在人们对于车也是越来越了解,同样网上也流传着很多关于车的段子。大家在网上都经常说上坡不跟汉兰达,追尾不追比亚迪。因为汉兰达并没有配备4驱系统,脱困能力有限,爬坡的时候有些爬不上去。而比亚迪在网络上也被称为公路坦克,因为质地比较结实,防撞梁的实际高度要比正常情况高,所以如果比亚迪被车追尾的话,比亚迪没有出什么事,后面的车可能会面临着前身破碎的风险。
一、上坡不跟汉兰达
很多SUV的车主在闲暇之余都喜欢去乡间土路玩越野,在其中有一次30度斜坡左右的乡间土路上,原本是定位为中型的SUV海兰达,能够轻松的通过这条路,没想到这台车却始终无法开上去。即使是后面的几辆,其他车型都已经开上去了,也没有一定要汉兰达能够成功攀上顶峰,可见这辆车的动力是不太足的,爬坡能力不太好。因为汉兰达的配置和轿车差不多,并没有配置4驱系统,所以对于这种爬坡土路,能力是不太行的,还可能会出现往下滑的现象,所以如果后面有车跟着汉兰达的话,很可能会出现碰撞的风险。
二、追尾不追比亚迪
比亚迪近年来在网络上被称为公路坦克,据说只要比亚迪在公路上附近50米以内的车子都会闻风丧胆。因为在网络上流传着一张比亚迪被后车追尾的后,车的前面支离破碎,而比亚迪只是多了一些划痕,漆面没有出现任何损伤。所以比亚迪的名声也因此打响,因为比亚迪的防撞梁比普通的车型要高一些,所以如果有车去追尾比亚迪的话,只会让自己受伤。
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