福特金牛座的性价比高吗?它的油耗高吗?

福特金牛座的性价比高吗?它的油耗高吗?,第1张

优点:空间大,动力良好,配置丰富,座椅屁股吹风大好,要特别表扬。

缺点:油耗有点高

外观:满意,这个没啥好吐槽的。

内饰:晚上感觉更好,氛围灯很好,再丰富点变换

空间:空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头,后排空间大大的,一个字“敞”,前排驾驶座可能是我手短吧(本人172CM),调后视镜时有点够不着。

配置:金牛座配置还是蛮高的,就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。

动力:20正常还是很够用,磨合结束到S档应该动力十足

操控:转向精准度高,方向盘轻重刚好

油耗:油耗可以接受,目前综合油耗105

舒适:座椅软硬适中,隔音效果好

优点:外观,大气豪华上档次,配置绝对的高大上,空间绝对的B级车的钱买到的是C级车的奢侈空间

缺点:动力与底盘隔音

外观:大气,商务豪华感十足,不看车标的话,甚至比宝马5奥迪A6L,奔驰E更有档次特别是后窗隐私玻璃,19寸大脚,45扁平胎,回头率超高

内饰:满意,低调不失豪华,能摸到的地方都是软的,储物柜也多和大,满意

空间:空间肯定大,否则pass掉了

配置:性价比很高,这个价格能买到这个配置的车真的很值了,当然品牌肯定不如奔驰奥迪,但价钱摆在这里,还是可以了。

动力:分分钟超车,基本达到心到,速度就到。

操控:就我个人而言。操控很好。可能是我没开过好车的原因吧,哈哈

油耗:油耗偏高

舒适:座位舒适,最远重庆开着都不累,舒适度极高,女儿独霸后排,噪声很小。

优点:配置丰富,空间宽大,内饰豪华,性价比很高

缺点:20T的发动机油耗有点大,不过考虑到这么大的车也应该是正常的

外观:沉稳大气,比蒙迪欧沉稳很多,尤其是侧面的造型我很中意

内饰:相比外观,内饰就相对一般了,不过做工还是不错的

空间:空间绝对够了,跟丰田的皇冠是差不多的,但是侧面的空间比皇冠好。

配置:配置水平很高,比蒙迪欧高处很多。

动力:有劲,比我之前想的好很多。百公里的加速很给力。

操控:转向很精准,指哪打哪。

油耗:目前是13个左右,还没过磨合期,正常水平吧

舒适:很舒服,后排很宽大,比皇冠还要好。

 不论是什么定位的车型,市场的竞争都相当激烈。而在中大型豪华中,BBA里的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都是常规选择。当然,也会有人选择一些二线豪华品牌,它们往往更有特点且更显格调,今天就给大家聊一聊金牛座这款车。

 作为福特的旗舰型轿车,搭载的20T涡轮增压发动机,匹配的全新8速手自一体变速箱,最大功率244马力,满足国六排放标准。虽然金牛座的方向盘不大,但握感十足,转向轻盈,即使是女生驾驶也是很合适的,指向精准、操控性良好,轻轻打一点方向盘,车头就立刻跟进;底盘调节也一直是福特的长处,虽然金牛座车长已超过五米,轴距更是达到了将近3米,但开起来没有任何拖沓感;隔音方面也是没得说,整体的静谧性做得非常好。

 作为中期改款的金牛座,不仅新增了Vignale豪华版车型,整个外观相较以往也显得更年轻、更符合年轻人的审美标准了。而内饰方面,绝大部分用的还是真皮,只要能够用手触摸到的地方都是软的;仪表盘采用的是机械加液晶相结合这么一个组合,视觉效果不错;中控大屏幕搭载了最新的SYNC+系统,无论UI设计还是操控流畅性都有着不错的表现,最重要的是还可以通过语音识别也是相当高的。

总的来说,金牛座这款车综合表现还是不错的,因此说它没有短板也不是没有理由的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

豪车,相信每个人都想拥有,对比普通车型,豪车不仅开出去有面子,而且也是身份地位的一种象征,就拿前国内豪华汽车市场来看,奥迪、宝马、奔驰这三大豪华品牌占有绝对的主动权,凭借着深厚的品牌底蕴和过硬的产品力,颇受国内消费者的青睐,而今天咱们要说的这款车比较特别,可以说是一款伪豪车,拥有着豪车的实力却没有豪车的命,它就是——福特金牛座。

 

说起金牛座,相信很多人还不太了解,作为福特家族的旗舰车型,金牛座早期的表现很抢眼,可以说是当时奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级合格的对手,凭借着扎实的底盘调校以及豪华商务的设计,赢得了很多国人的认可,而随着国人对品牌力的越来越看重,使得 福特金牛座逐渐跌出了主流行列,如今月销一两千台,这样的成绩很难与奥迪A6L、宝马5系等豪车叫板,甚至还不如丰田亚洲龙。

 

金牛座卖不好可以说与价格的关系并不大,目前很多地区优惠力度都超过了2万,入门车型裸车价才2008万,全款落地不到23万,这样的表现算是比较亲民了,然而还是很少有人会选择,其中品牌力成为了金牛座卖不好的关键,与大众、丰田等车型相比,金牛座的品牌力确实是不占优势,再加上美系车在国内普遍口碑不好的缘故,最终使得金牛座销量表现很惨淡。

 

从外观来看,金牛座表现出了很强的商务气息,给人一种行政车的感觉,前脸的设计有着极高的辨识度,网状镀铬格栅面积比较大,看上去很大气,两侧灯组采用了分体式设计,内部LED光源的加持很吸睛,车身比例很修长,饱满厚重的造型营造出了比较强的商务气息,笔直的贯穿式双腰线拉伸了横向视觉效果,19寸多辐式合金轮毂很大气,尾部的打造比较动感,双边镀铬尾排营造出了几分小钢炮的既视感,钢琴按键式的尾灯很有辨识度,为尾部的设计增添了看点。

 

 

尺寸空间可以说是金牛座的优势,长宽高分别为5018mm1884mm1506mm,轴距为2949mm,达到了入门C级车的标准,实际上定位是B+级车,尺寸参数上的优势很明显,为内部宽敞的空间奠定了良好的基础,营造出了良好舒适的乘坐环境。

内饰方面,金牛座的布局比较简约,并不是很抢眼,主要是围绕商务和舒适进行设计,T型中控台很有层次感,面板软性皮质材料的覆盖很有包裹感,线缝细节的处理很扎实,肉眼可见的精致感和档次感,大尺寸竖向液晶中控大屏成为了内饰最大的亮点,搭配上液晶仪表盘,营造出了极强的动感气息,四幅式多功能方向盘采用了真皮包裹,旋钮按键非常的高端,真皮座椅有着不错的包裹性和支撑性,并且附带加热、通风、按摩等功能,全景大天窗、双区自动空调等均有配备,另外,金牛座的隔音效果也比较好,达到了豪车的水准。

 

金牛座的动力可圈可点,搭载的是一台20T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是8AT变速箱,这套动力最大功率为245马力,峰值扭矩达到了390Nm,这套动力的性能完全可以媲美奥迪A6L,有着不错的加速性能,底盘调校比较扎实,采用的是四轮独悬,有着不错的稳定性和避震效果。

 

总结:平心而论,福特金牛座的实力的确是很强劲,甚至可以说是有着越级的表现,只可惜品牌力这点拖了后腿,使得金牛座很难在当前大环境下立足。关于金牛座,大家还有什么想要说的?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车市场发展了这么多年,舒适性成为了越来越多的消费者关注的焦点,尤其是对于很多商务人士来说,拥有一款顶级的豪华车是必不可少的,所以宝马5系、奔驰E级等经典豪华车的销量都是非常出色的,但对于手头不算充裕的消费者来说,这样的豪华车显然有些遥远了,但在庞大的汽车市场也是有很多平民级官车存在的,就如今天带来的这款福特金牛座一样,最平民行政级官车!比5系气派,长5米+20T,2298万可享E级待遇,接下来看看它的具体表现吧。

在外观方面,金牛座整体展现得非常豪华气派,前脸上经典的盾形网状中网搭配了两侧犀利凶悍的LED大灯组,在贯穿式下进气口的点缀下,尽显大气舒展、尊贵至极,丝毫不逊于奥迪A6L。

侧身5018x1884x1506mm的尺寸非常修长大气,并且流畅凌厉的腰线、门板处亮眼的镀铬饰条十分大气显档次,多辐式精致的轮毂运动十足。尾部犀利的尾灯组通过镀铬饰条贯穿车尾,从而显得非常精美大气,大大提升了整车的豪华感。

在内饰的设计上,金牛座也迎合当下的主流设计,更加简约的中控台,上乘的做工、用料,精简而不失格调,全液晶的仪表盘、嵌入式大尺寸中控屏、旋钮式电子换挡,也透露出了极强的高科技感,并且在门板两侧、前后座椅都进行了高档柔软的真皮材质包裹,多层的隔音棉以及双层隔音玻璃,加上前后座椅具备的加热、通风、按摩以及多项调节等功能,堪比奔驰E级的享受。

在动力上,这款车提供了20T高功率版的涡轮增压发动机,与8速手自一体变速箱的完美匹配,使得其最大功率可达180kW/390Nm,动力上对于这台车来说相当强劲了。

总体来看,福特金牛座这款车的整车实力还是相当强悍的,尤其是对于舒适性、静谧性、豪华感都做到同级较高的水准,动力上更是有着高功率的20T加持,实力足以比肩奔驰E级、宝马5系,而它的售价仅为2298万起,你会喜欢吗

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小瞳君一直心心念念有一辆旅行车,陪老爸出去钓鱼,旅行车巨大的后备箱空间可以装载渔具和帐篷,战利品钓得再多也不怕。最让小瞳君种草的,其实是欧洲很多旅行车匹配的“钓鱼座椅”。

顾名思义,就是能够向后备箱一侧翻开的座椅,能够让车主面朝大海春暖花开的那种。其实,曾经的钓鱼座椅是旅行车的标配,三十年前国内外商带进来的福特金牛座,菲亚特马里昂都有这种座椅,被国人称作“倒骑驴”。

而现在,出了本田奥德赛和劳斯莱斯库里南还拥有这样的配置外,国内真的找不到了,可能是我们对于七座车每年都要验车的不友好政策决定的吧。今年底,七座车验车政策也将改成一年两次,六年免检。这不,在可能将进口的最新款奔驰E级旅行车的产品图上,小瞳君又发现了钓鱼座椅。

除了钓鱼座椅,这款车也是亮点满满。不同于国产奔驰E的15T四缸机,它的30T直列6缸机+48V轻混系统,综合输出功率为269kW,峰值扭矩为520N·m,9AT变速箱备4MATIC四驱系统,比国内最低配的奔驰S级还劲爆!

即使没有钓鱼座椅和30T直六,小瞳君也被E级旅行车的高颜值毒死了。中期改款的E级没有了上一款的霸气,本来就很居家,配上瓦罐车身,更加贵气,相信国内旅行车死忠粉们又多了一个梦想之车,特别是底盘升高后的Alltrack版本。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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