福特蒙迪欧2022款会降价吗

会降价。本身销量不行为了抢市场，和其它车系竞争。

新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是1598-2198w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，

蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是20T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！

新款蒙迪欧，全系20T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。

2022年。福特金牛座二手车不保价，最新的2022年的最好。福特汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

裸车20万是很多购买主流B级车用户的预算，而以20万来看，很多人首先想到的或许是大众迈腾20T车型，或者别克君越20T车型。

当然，迈腾有点烂大街，而且不久前迈腾的兄弟车型上汽大众帕萨特在中保研测试中，25%偏碰成绩非常不理想，使得德系车遭遇了一定的信任危机。那么，20万的裸车价，购买轿车还有什么选择呢？不妨可以去看看长安福特金牛座。

严格来讲，福特金牛座的定位会比迈腾高半级，用B+来定位更合适，它的尺寸比迈腾整体要稍大一些。金牛座的车长超过了5米，轴距为2949mm。

目前在售的是金牛座的中期改款车型。外观和内饰相对更时尚一些，但整体依然比较庄重。只是中控大屏有点大得过分，略显突兀。

动力系统方面，金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力，但中期改款后，金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力，最大扭矩达到了惊人的390Nm，动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。

跟这台20T发动机匹配的是8AT变速器，福特的这款8AT变速器表现不错，属于靠谱的类型。相对来讲，大众的7速DSG就不如福特的这款8AT来得放心了。

金牛座全系三款车型的指导价是2289-2889万元，考虑到全系都是一款参数很高的20T发动机，而且车长超过了5米。这个定价还是比较合理的。

从配置来看，最低配车型有膝部气囊、主副驾驶电调、倒车影像、全景天窗、前排座椅加热，三自动。基础配置水平对得起它的价格。中配车型新增了主动安全系统和ACC自适应巡航、座椅带通风和主驾位置记忆，配了BO品牌音响。

目前金牛座的市场优惠不高，大概只有几千元的优惠幅度，价格较为坚挺，厂家和经销商还不肯放价。以20万出头的预算来看，只能购买到最低配车型，但这款车型的配置也已经够用。如果再等等，相信优惠幅度会进一步扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一面是B级车产品力大增，一面是豪华品牌门槛不断下探，夹缝中的B+级市场中的产品，可以说是举步维艰。君越等车型都开始打起价格战，靠着尺寸和定位优势，降价拉高整车性价比，来和B级车分一杯羹。君越月销破6千也算是稍有成效，但是另一款车就没那么好命了，它就是福特的金牛座。

曾几何时，福特金牛座是美国当地最畅销的车型产品之一，但现如今这个宝座早就被雅阁和凯美瑞取代。在国内市场的现状也是一言难尽，4月最新销量只有351辆，和君越甚至新登场的亚洲龙相比，差距悬殊。

其实看金牛座这款车，目前终端优惠后，还是很有性价比的。499618781503mm的尺寸加上2949mm的轴距，和亚洲龙的497518501450mm的长宽高以及2870mm的轴距相比，轴距优势非常明显，和君越（502618661462mm/轴距2905mm）的数据相比，车长可能略逊一筹，但是轴距同样有优势。保证了这款车内部的空间表现以及后排的乘坐舒适度，还给了它更大气协调的外观。

遗憾的是，内饰设计有点年代感，用料略显廉价粗糙，这也是福特品牌的短板所在，不过光看配置，金牛座也算比较丰富，除了安全配置系统还有一些实用性配置都实现了标配，尤其是在目前优惠近3万的情况下，金牛座论性价比还是非常出色的。但销量一次次的证明，消费者并不买单，这是为什么？原因有很多。

宏观——车市低迷，福特销量每况愈下

车市遇冷，福特品牌的销量就每况愈下，4月品牌全系销量加在一起只有2万上下，对一个曾经的家用车王者来说，现如今的销量用暴跌已经不足以形容了，这种环境下，金牛座必然会收到影响。

内忧——蒙迪欧(|配置|询价)

品牌销量暴跌，车型就必然要走上降价之路，金牛座降价增性价比的同时，蒙迪欧也没闲着，金牛座入门版裸车在20万左右，而这个价位，甚至能拿下优惠后的蒙迪欧中高配车型，除了尺寸更有优势之外，蒙迪欧的中高配车型在动力和配置上更有优势。更何况两者从马丁脸到Ecoboost系列发动机，都有极高的相似度，同样的钱明显蒙迪欧更超值，金牛座的潜在消费群体也势必会被分散。

外患——君越、亚洲龙

除了蒙迪欧对金牛座形成内耗之外，外界的压力也同样不小，先不说换代后产品力大增的雅阁和凯美瑞，就说同样是B+市场的君越和亚洲龙，目前的销量涨势比较稳定，口碑和反馈也要比金牛座更出色，消费者认可度更高。

起售价更低的亚洲龙，有雷克萨斯ES同款平台加分，还有丰田的品牌力支撑，来势汹汹，除了尺寸全方位碾压金牛座，不仅有更时尚大气的外观，就连内饰也甩金牛座几条街。君越也刚完成中期换代，2019款更大更年轻，20T+9AT的搭配就比金牛座的6AT更有档次，秉着买新不买旧的原理，相信不少消费者就会被“截胡”。

自身——更新换代慢

当然，金牛座现状凄惨和它自身也有很大的问题，上面说过了内饰上存在短板，目前也是面临这改款换代的问题，这也是福特品牌整体销量下滑的最大原因。新款车型预计9月上市，但是从官图来看，外观依旧保留了马丁脸设计，大灯略有优化，多了部分镀铬饰条点缀，其余部位没有明显变化。

车身尺寸增加至501818841506mm，轴距2949mm和现款一致，依旧保留15T/20T发动机，可能会将6AT升级。但是内饰配置基本不会有变化，引入了Vignale版本，进气格栅和车身细节和普通版有明显的不同，还搭载了全景天窗，豪华版本的确更加精致。可是从曝光的产品信息来看，新款车型也难敌虎视眈眈的对手，想要翻身，戏不大。

福特锐界plus2022新款保値吗：

福特锐界plus2022新款不保值。

福特锐界plus是一款十分经典的suv车型，该车型的外观设计是非常霸气威猛的。该车型的最新在售款式为2022款，其指导价格为2598万元。

2022最新款福特锐界plus定位为中型suv车型，2022款福特锐界plus共有1款在售车型。那么福特锐界plus2022新款报价是多少了，2022款福特锐界plus四驱铂锐版的裸车价格为2598万元，该车型的优惠裸车价格为2398万元。

面对国产车产品量日益增多，并且购车潮流也逐渐趋向SUV车型，合资轿车的销量似乎在年年下滑。曾经我们经常会推荐迈锐宝XL这款合资B级车，现在似乎大家对它已经不太感兴趣了。其实并不是说产品发生了什么变化，是市场发生了很大的变化，曾经大家觉得一辆合资B级车13万起，价格很划算，但如今已经不只是迈锐宝XL了，相同价格起售的产品越来越多。

我记得一年前有一位粉丝在评论区里说：国产车加油！把合资车的价格打下来！现在市场的情况还真是如此，今天懂哥给大家推荐几款主流合资B级车，它们的价格统统只要13-14万起！我们一起来看看。

本田 英仕派（2022款）

指导价：1799-2559万元

经销商优惠：45万元左右

对于双胞胎车型怎么选，懂哥一直秉持的观念就是“看优惠、看配置”，就比如本田雅阁与英仕派，丰田的威兰达与RAV4这类“双胞胎”车型，本身它就是基于一个车型打造出来的两个款式，价格基本一样，只是在经销商优惠以及一些舒适性配置方面存在些许的差异。那么相同配置的情况下，肯定是选价格优惠的那一款呀。不过英仕派与雅阁这两款车，之前是雅阁的价格一直会压得比较低，不过这也不能一概而论，具体不同的省市，价格也会存在差异。

雅阁已经完成了换代更新，全新一代的英仕派也将会在本月进行上市发布，目前2022款也就是老一代的车型处于清仓阶段了，因此经销商也给出了较大的价格优惠，15T版本价格在135万元左右起售，而20L锐混动版车型，起售价在155万元。从新款雅阁来看，将不会搭载这套油电混合动力了，转而变成后备箱有个鼓包的插电式混动。如果没有绿牌需求，那么我觉得这款20L锐混动，技术成熟，油耗表现也可以，是个不错的选择。

不管是上一代的雅阁还是英仕派，经过了市场多年的检验，销量、用户口碑方面表现都很不错，而且车内乘坐空间也是它的一贯的亮点，但不管是15T还是混动版，所搭载的CVT变速箱在急加速时后，发动机声音都会比较大，隔音方面本田也是体验比较一般。从实用性和目前的价格来看，英仕派是挺有竞争力的一款，而且用着也是比较省心。

别克 君威

指导价：1968-2498万元

经销商优惠：56万元左右

当均为与迈锐宝XL同价的时候，你会选择哪一款呢？如果是我的话，我应该会更倾向于选择君威吧，先不说外观了，但是冲着内饰部分，君威就能体现出更强的豪华感。目前君威就分为3个配置，入门版本搭载的是15T动力，中配则是普通版20T，顶配车型是君威GS，搭载了外观运动套件以及带有认证的桶椅等配置。懂哥比较推荐的是中配，20T+9AT动力方面表现出色，并且起售价是在155万元左右，定价也比较合适。

其实在我的观念里，君威GS的产品定位于锐志、思铂睿等车型有些类似，都是比较强调运动性能的B级车，如今锐志和思铂睿早已停产，而君威GS现依旧存续。如果是普通版本的别克君威，相比雅阁而言，整体设计方面我觉得是显得更加稳重一些，飞翼式的家族化前脸设计，看起来大方得体，并且还有些商务气息，我觉得还挺适合40岁以上的消费者去选择的。

内饰部分同样如此，高级感比较强烈，棕色的内饰配置简直是让中年男人直呼大爱，整体中控布局以及仪表盘等设计也比较趋于传统，唯独比较创新的就是按键式电子档位了。君威的20T+9AT动力总成，在20万元以内家用车行列中动力表现算是比较突出的一款，变速箱升档动作相当积极，而且在完成超车动作的时候，及时降档和升档，一点都不拖拉，开起来确实很有趣味。

大众 帕萨特

指导价：1819-2529万元

经销商优惠：4万元左右

曾经的帕萨特留给国人最深刻的就是官车的印象，不过现如今帕萨特的价格一降再降，不仅成为了许多中年人的家用车之选，甚至还成为了网约车行业的最爱。但在购车人群逐渐区域年轻化的今天，大众也想要摆脱大家的固有印象，在去年帕萨特小改款之后，整体外观设计变得更加运动。实际上从家用车的角度来看，空间、动力、品牌方面，对于深耕市场多年的帕萨特来说，口碑还是相当扎实的。

改款之后的帕萨特，采用了面积更大的熏黑点阵式中网，大灯也变得更加精致，特别是星空版车型，整体看起来更加年轻。不过内饰部分设计依旧是比较传统，特别是对于现在的国产车来说，帕萨特的设计还是显得有些老套了，不过这对于不喜欢把功能都整合在大屏内，中控保留较多实体按键的用户来说，目前合资车可能还是更加适合他们的使用习惯。

既然曾经是官车，那么后排的空间和舒适度表现肯定不会太差，帕萨特的轴距达2871mm，是今天推荐的三款车中轴距最长的一款。座椅表面丰富的压纹和缝线处理，让车厢内体现出强烈的豪华感，不过大众车型的座椅坐起来我个人是感觉有些偏硬，不知道大家有没有同样的感受呢？动力方面，帕萨特入门版车型搭载的是EA211 14T发动机配合7速干式双离合，1639万起就能买到330TSI版本，搭载的是低功率调校的20T+7速湿式双离合动力总成。

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