亚洲龙选哪个配置？为什么？

亚洲龙，如果说买纯油的，建议选择25的车型，25L Touring尊贵版 最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。配置层面，新车配备车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度环影、全景天窗、前排座椅加热。还带有AVS自适应可变悬挂系统，驾乘舒适。

如果是混动版，推荐 双擎 25L XLE尊贵版 他和25汽油版顶配的差别就在于缺了AVS，其他的无差别，但是混动车型带给你的又是另一种驾乘感受，是汽油版无法比拟的，只比汽油版贵了13万，非常合适。 如果资金充裕，建议也选顶配。

亚洲龙一定要买混动

您好:《硪寔荖实love车人》专业为您分析解析！

以下分为三点为您详细介绍:

一汽丰田亚洲龙 是丰田和一汽在国内于2019年研发推出上市的第一款20万区域中型B级家用轿车。

主要动力组合：

1、20L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+CVT无极变速箱（模拟10挡）。

2、25L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+8AT手自一体变速箱。

3、25L自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机+驱动电机+E-CVT无级变速（双擎动力）。

目前 一汽丰田亚洲龙 在售车型如下：

1、2019款 20L 进取版 国VI（1998万）。

2、2019款 20L 豪华版 国VI（2178万）。

3、2019款 25L 进取版 国VI（2088万）。

4、2019款 25L Touring尊贵版 国VI（2448万）。

5、2019款 20L XLE尊享版 国VI（2248万）。

6、2019款 20L XLE尊享版 国VI（2248万）。

7、2019款 双擎 25L 豪华版 国VI（2398万）。

8、2019款 双擎25L XLE尊享版 国VI（2578万）。

9、2019款 双擎25L Limited旗舰版 国VI（2898万）。

10、2019款 25L 进取版 国VI（2088万）。

11、2019款 25L Touring尊贵版 国VI（2448万）。

12、2021款 25L 豪华版 国VI（2268万）。

13、2021款 25L Touring尊贵版 SPORT 国VI（2448万）。

共计： 13款车型，推荐关注度及最具有性价比车型： 2019款 20L 进取版 国VI（1998万）。

车辆配置及动力对于日常使用充足够用，以下简介车辆基础信息：

1车身尺寸（mm) :497518501450,轴距：2870mm（定位：B级轿车）。

2 动力参数： 20L（型号：M20A）自然吸气混合喷射 VVT-iE 技术发动机（最大178马力、最大功率：131kw、最大扭矩：210Nm）+CVT无极变速箱（模拟10挡），油耗：58L/100km、最高车速：205km/h。

3 油箱容积（L）： 60。

4 满载质量（kg）： 1575。

5 满载质量（kg）： 2070。

6 悬架系统： 前麦弗逊式独立悬架+双叉臂式独立悬架。

7 车辆丰富配置： 轮胎尺寸215/55 R17、全车六气囊（膝部气囊）、胎压显示监测、车道偏离预警、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、ESP电子车身稳定系统、自适应巡航、发动机启停系统、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘(手动四项调节)、7英寸液晶仪表、前/后中央扶手、9英寸多媒体液晶触控显示屏（可选装）、八个车内扬声器喇叭、近光LED大灯（自适应远近光）、LED日间行车灯、LED前雾灯、全车电动车窗一键升降（防夹功能）、后视镜（加热、折叠、调节、锁车自动折叠）、自动空调（温度分区控制）、后排出风口。

从定价来看，我认为亚洲龙性价比较高的是25L混动版。

说混动版性价比高，是因为它在美国市场的定价比35L汽油版还贵——同配置混动版贵1100美元左右。美版亚洲龙混动起步指导价为381万美元，优惠后裸车为354万美元，折合人民币228万元；顶配指导价444万美元，优惠后412万美元，折合人民币2657万元。国产版则是低配裸车22万元左右，顶配裸车28万元左右。可以说，亚洲龙混动版是这个级别少数与美版车差价极小的车型之一。而且，混动亚洲龙出色的便利性、燃油经济性和行驶品质是同价位燃油车难以企及的。

当然，25L汽油低配版也不错，虽然国内因为排量税和油耗法规无缘35L V6，但考虑到它价格门槛比较低，这还是可以容忍的：裸车不到20万，不仅只比同配置的20L贵1万，更是比动力更弱、尺寸相当的ES200足足便宜了10万+。要知道，亚洲龙在美国的定价是更接近ES而远高于凯美瑞——比同动力ES便宜3000美元，比同动力凯美瑞贵4000-8000美元。另外，亚洲龙安全配置齐全（全系标配10气囊、L2级驾驶辅助、数字胎压监测），碰撞成绩优秀，空间又比凯美瑞大，可以说是这个价位能买到的尺寸最大的合资轿车。

文：马骁进

加长，是中国汽车发展历程中不可或缺的一个词汇，从大型车、中大型车再到中型车甚至于紧凑级的奥迪A3与奔驰A级都在加长，且这些加长版车型反售欧洲后也得到了当地消费者的追捧。更大的尺寸不仅可以显得更有排面，也更容易带来宽敞的车内空间，所以今天我们来看看中型车领域的几位大块头。

丰田亚洲龙，霸气外露

亚洲龙本是丰田迎合美国市场需求的车型，不过国内消费者对于尺寸与空间的渴望愈发强烈，一汽丰田便把它引入国内，与广汽丰田的兄弟凯美瑞同堂竞技。

日系品牌近几年在设计上的追求逐渐趋于个性化与视觉冲击力，其中丰田尤甚。亚洲龙的前脸被巨大尺寸的格栅覆盖，搭配上狭长的头灯与包围两侧的獠牙状通风孔，霸气十足。夸张的设计更容易让人留下深刻印象，但同时也会让追求沉稳大气的一些潜客难以接受。

虽然与凯美瑞同为中型车，但亚洲龙的尺寸却是肉眼可见的大，长宽高分别为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。如果仔细观察便会发现，亚洲龙的车长与轴距和被划分为中大型车的雷克萨斯ES完全相同。这也侧面印证了两者之间的关系，它们同出于TNGA架构，且零件共用率高达60%。

亚洲龙的尾部设计并没有延承车头的夸张，而是尽力营造出一份大气沉稳的感觉。贯穿左右尾灯的红色装饰条上印有AVALON字样，让车尾整体视觉宽度与气场更进一个层次。

亚洲龙的内饰走上了一种简约典雅的风格，9英寸的悬浮中控屏居中，向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。两侧的饰板营造出了立体感，选材做工也摆脱了丰田低价车型上的那种廉价感。

一汽丰田为亚洲龙准备了极为丰富的动力选择，分别为20L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、25L自然吸气发动机搭配8速手自一体变速箱、25L自然吸气发动机+电机配合E-CVT无级变速。目前来看虽然20L车型动力偏弱，但仍是销量担当，在价格面前动力表现似乎也不那么重要了。

亚洲龙指导价为1998-2898万元，目前终端优惠在15万元左右，20L车型起售价落在185万元附近。与ES的近亲关系、比凯美瑞大一圈的车身、霸气外露的设计风格、TNGA架构下优秀的操控与安全性都是它强有力的卖点，但内饰异味、车机、胎噪等问题也让亚洲龙饱受诟病，当然还有偶发的机油乳化问题。

别克君越，尺寸为王

别克君越在国内市场的名气比亚洲龙和金牛座更大，它在2006年上市，与君威共同抢占中型车市场，但出自上海通用之手的君越拥有自己独到的优势，那便是尺寸。

发展到第三代的君越在设计风格上与前辈们形成差异，它也在追求年轻化。但不同于亚洲龙的夸张，君越使用更多镀铬装饰件与饰条，结合更舒展的曲线，勾勒出优雅而不失沉稳的姿态。

当然，最值得一提的还是它越级的尺寸。君越的长宽高分别为5026/1866/1459毫米，轴距2905毫米，超过5米的车身长度已经超过了不少中大型车。同级顶尖的尺寸再加之前置前驱的设计，使得君越后排空间可以用夸张来形容，这也是很多消费者选择它的原因所在。

别克近年来的设计以优雅大方为主，多以曲线条勾勒车身，这种优雅也在君越身上完美展现出来。车尾部分通过镀铬饰条贯穿尾灯，视觉上拉宽车身，营造一种厚重感。

君越的内饰也是一派稳重商务的格调，每项功能都在传统的位置上，上手并不会感到困难。8英寸的中控屏在当今有些小，但支持CarPlay与CarLife，拓展性不错。君越的内饰材质与做工都属于合资品牌中型车较高水准，同时它还可以提供更高级的Avenir车型。

别克为君越提供了两套动力总成，分别为15T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，以及20T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。15T车型仅有一款，其意图相当明显，便是用以拉低其售价与尺寸更小的合资中型车相竞争，但15T车型也可以做到96秒的0-100公里/小时加速，与205公里/小时的极速，实际动力表现可以满足日常需要。

目前君越在终端市场有着3-4万元的优惠力度，其入门的552T豪华型售价落到18万元左右。18万除了可以拥有超过5米长的越级尺寸外，还可以收获倒车影像、座椅加热、定速巡航、6安全气囊、全景天窗、智能车机等配置，如果再多掏2万元，就可以拥有澎湃的20T发动机，看起来很有诱惑力。

福特金牛座，被遗忘了？

近两年福特的日子不太好过，一直缺乏强有力的拳头产品，曾经辉煌的福克斯、<a class="baikekeyl" href="https://caryichecom/futeescort/" title="福睿斯" data-keyType="Serial"

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怀揣25万的购车预算，大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车，但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车，比上如热门C级车不足，比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流，相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐，B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中，经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙，面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢？今天车味auto就针对这三款车说道说道。

1 别克君越

君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市，指导价格2198-2898万元，搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探，更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm，比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择，15T最大功率124kW，最大输出扭矩250Nm，20T最大功率174kW，最大扭矩350Nm，明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来，更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。

外观内饰设计上，相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计，辨识度较高，翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调，同时整体设计较为扁平，采用复合空气动力学的流线型设计，虽然主打商务格调，但依旧散发出时尚的韵味。

内饰设计依旧是美食豪华设计理念，中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖，并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料，标配真皮座椅，整体乘坐舒适性较好。

配置上是君越升级的亮点，搭载了升级版的别克eConnect车联网技术，25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能，但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。

总结：君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车，不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现，同样也有美式轿车的缺点，例如油耗高，保值率较低等，但定价较为亲民，总体还是一款比较实惠的B+级车型。

2 福特金牛座

金牛座在售版本为19款，于去年8月份上市，已经有一年的时间了，指导价格区间2289-2889万元，25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上，全系标配了20T EcoBoost发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，匹配福特自研8AT变速箱，动力强劲。

外观上，金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言，家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度，水平的镀铬装饰条同样相对低调，对比当下时尚运动的设计潮流，金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。

进入车内，一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点，搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统，内置百度AI核心，使用中较为流畅细腻，功能丰富。

舒适性设计是金牛座最大的亮点了，除了10向座椅加两项腰部调节标配之外，真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在，同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。

配置上，金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外，搭载了前后雷达及全速域ACC巡航，支持选装自动泊车，基本上应有尽有。

总结：金牛座是一款准C级的豪华轿车，其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性，性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧，外观设计中庸，另外福特在国内的公信力也较为一般。

3丰田 亚洲龙 双擎

亚洲龙于今年三月份引入中国市场，双擎版指导价2268-2898万元， 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统，由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成，综合性能达到了218匹，账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力，而是较好的燃油经济性，百公里综合油耗仅有55L，对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。

外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象，正面设计上基本除了大灯全是“嘴”，大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高，侧面设计较为修长流畅，尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格，总体运动感较为突出。

内饰设计风格更显年轻，相对于君越及金牛座来讲，亚洲龙的豪华感稍低，真皮的舱内使用面积也是最低的，但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐，总体来说豪华感较差，时尚感较强。

配置上同样也不含糊，车道保持及主动刹车均有搭载，倒车影像及ACC巡航也一个不落，但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。

总结：亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车，THS及TNGA架构都是其闪光点，外形及内饰更符合当下潮流的设计，但豪华感稍弱，动力性能较为中规中矩。

品车识味：

今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点，但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验，不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力，同时也存在各自相对的不足，所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求，适合自己的才是最好的。

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