福克斯多少钱

说实话，有些车卖得好不是因为优秀，而是因为品牌，这也是丰田、本田、大众几乎所有车型都卖得好的原因。可以看出，认可度高的品牌对旗下车型的销量有非常积极的影响，而认可度差的品牌则会对旗下车型的销量产生负面影响，导致在产品强于同级别车型的情况下，比如新福睿斯，销量并不突出。

近年来，福特在中国的口碑下滑严重，现在甚至不如现代、雪佛兰等品牌。在合资品牌中几乎是二线垫底。而且仔细看它的车型，锐界、金牛座、锐界在市场上的地位都比较尴尬，这款车是福特近几年推出的比较成功的一款。前两年销量很高，后来全系销量改成三缸动力，之后跌到低谷，就有了全新的福特。不过这款车虽然销量不高，但是性价比高，是值得选择的合资车！

首先从价格上来看，全新福睿斯的市场指导价为908-1168万，目前在终端有17万左右的优惠，所以实际售价已经降到了7万出头。这个价格相对于轩逸、朗逸、卡罗拉等主流合资车有着明显的优势，更重要的是在价格低廉的基础上，这款车有着强大的产品力，配置更是离谱。特殊的

实际起步价在7万出头。这个价位只能买很多合资手动挡车型。不过新福睿斯标配了一套15L 6AT家用黄金动力组合。它的性能确实一般，但是家用的重点是流畅度和可靠性，这是这个动力组合的优势。而且对于空室来说很重要。该车长宽高分别为463318251490mm，轴距为2687mm，与主流合资紧凑型车相差无几。所以新福睿斯在空间不输轩逸、朗逸等任何一款车。

相信大部分人不会选择轩逸经典、老款朗逸等7万以上的车型，因为价格便宜，但是配置太低，几乎没有什么技术配置，而新款福睿斯的配置表现还是比较亮眼的。最低配车型配备主动封闭式进气格栅、全液晶仪表、1025英寸触摸液晶屏、LED大灯、车内氛围灯、车载空空气净化器等。以上配置在同级别车型的顶配中可能看不到。作为一款实际价格在7万元以上或者6AT自动挡的合资车，这个配置绝对高的离谱。就算选了低配，高端配置也有好几个，真的很吓人。

而且在产品设计上，全新福睿斯有了很大的改变，外观上采用了最新的家族设计语言。整体视觉看起来更加扁平化、运动化，没有老款难看的“蛙眼”设计，整体更加年轻化。进入车内空房间，双屏是全系标配。同时中控台和扶手区域覆盖了大量真皮拼接软袋烤漆面板，档次感不亚于10万以上的合资车型，甚至是最低配车型。

综上所述，可以明显看出全新福睿斯在动力、空、配置、设计等方面的表现与轩逸、朗逸等主流车型不相上下，但其实际售价却降到了7万以上，性价比之高不言而喻。在目前的车市中，就算销量不高，也算是一款非常值得的合资车。不过要说这款车的缺点也不是没有，就是全系三缸动力，全系没有配备后出风口这种实用的设计。个人认为这样的配置可以达到全系的标准，对新福睿斯的销量会有所提振。当然，如果能回到全四缸动力，这款车会成为爆款。你觉得这辆车怎么样？请在评论区留言。

百万购车补贴

长安福特福睿斯是一款资源整合车型。

福睿斯与福克斯有着兄弟之情，福睿斯是集合了长安福特旗下的福克斯底盘、嘉年华发动机和通用性很高的select shift变速箱的产物，可以说是一款资源整合的全新产品，也继承了福克斯的稳定性。整合的车型所需要的设计成本就低了很多，这也是所谓的中国特供车，而特供车的三大特点就是性价比高、外高时尚大气、空间大。

扩展资料

长安福特福睿斯的缺点：

1、发动机

福睿斯15L自动挡搭载的是6速手自一体变速箱，这款变速箱曾搭载于翼虎，不过调校有所不同，15L自然吸气发动机则曾搭配于嘉年华和翼博。因为福睿斯现售款仅有15L排量的，选择十分有限，在高速状态下后劲不足，使用S档更加暴露了这一不足，这也是福睿斯的致命缺点。

2、外观

福睿斯的马丁脸与家族车蒙迪欧和金牛座保持了统一，对于这样的前脸很多车主还是愿意为其买单的，只是福睿斯天线的设计确实是一个败笔，这成为了大家吐槽的一个焦点。

3、设计

排气管外露的设计让车尾的美感降低了不少，后排头枕一体的座椅也显得不美观、不够档次。在内饰上，内饰设计简约，功能一目了然，但并没有较好的创新，所以很多人看完之后的感觉就是中控台设计太丑。

4、油耗方面

福睿斯的油耗表现还算可以，手动挡7L/100km，而自动挡大概高出08L/100km。

导语：30万左右的车哪款比较好？

关于“30万左右的车哪款比较好？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

哈哈，这个问题好！因为我才从20尊贵的迈腾，换成了20豪华的金牛！我刚换了金牛特别后悔，一二档顿挫严重！油耗高！怠速抖动！但是当我开了一个月又返回去开迈腾20尊贵！（卖我哥了）我瞬间觉得金牛好了！他比迈腾隔音好！减震好！因为车重的关系比迈腾地盘稳！起步比迈腾肉，但是跑起来了发动机嗷嗷给力！关键车头高看着爽，车比迈腾款很多！总之开完金牛再开迈腾显得太小了！我买迈腾的时候就想上A4，但是当时30才能买A4低配！觉得还是买高配迈腾！但是现在A4降价很严重，基本上30可以买新款中配了！但是我买金牛了，一点就是车头高大吸引了我，第二就是旋转档把吸引了！目前开习惯了，觉得车还不错！

2、精彩回答：

根本不是一个级别的。我选金牛座，无论从哪方面来说都完胜迈腾，空间，2949的轴距，往后排一坐你就知道什么是享受！动力，20T金牛座搭载的福特ecoboost发动机，马力可以达到245匹，同级别没有对手。安全性就不用说了，是福特主打的，可以说汽车界福特就是安全的代名词。内饰用料金牛座也十分厚道，全部使用皮质材料。还有旋钮式换挡，高大上。再说配置，只有你想不到的，没有金牛座做不到的。金牛座也是G20峰会的指定用车，几乎找不到缺点。一款低调的好车！

3、精彩回答：

目前销量第一，帕萨特第二，雅阁第三。但是，金牛座同样是款好车。C级车的尺寸，配置，B级车的价格。可以这样说，林肯MKZ基本上就是豪华版金牛座。旋钮换挡也十分炫。如果你主要家用，推荐迈腾，商用的话，金牛座。毕竟5米的车身家用有点偏大了。

4、精彩回答：

毫无疑问金牛座，迈腾只是在B级车里比较优秀，并没有越级的能力，金牛座就是C级车，无论内饰外观空间都比迈腾更大气，有人说30万能买BBA，可这价位的BBA都是A级车的尺寸，一个标能高潮几天？

5、精彩回答：

既然纠结，就说明一定是难以取舍。从参数上，金牛座确实空间更大，从舒适性上面，金牛座确实是静音性更强。那么，为啥不能立刻选定金牛座呢？因为口碑上，福特也确实是不靠谱。而且245豪华，落地也快29万了，这个价格上BBA都能有的选了。我之前做福特销售的时候，大部分战败的金牛座客户，都是选了奥迪A4或者是宝马的3系。仅就这两个车来对比的话，我个人觉得帕萨特相对便宜，18T基本上二十三四万落地。但是从行驶感上面，金牛座肯定是更强的。另外作为现在的日产销售来说，我也推荐一下天籁，目前北京市场的天籁20舒适型裸车只要158800。

1、福特、大众、通用、丰田都做过全球第一汽车制造商的位置，然后又都踉踉跄跄的摔下来了，世界第一汽车制造商其实是个魔咒。

2、福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为在做抗压测试的时候，把机器撑坏了。

3、smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的，最初是和大众合作开发、制造，在项目大半已经完成的情况下，大众觉得smart就是个赔钱货，很难盈利，于是无偿转让给了swatch，奔驰不信邪，推出了这款小车，之后的十几年中，奔驰smart的亏损额高达335亿欧元。

4、BMW在80年代末到90年代初，曾经研发旗舰超跑M8，搭载的是迈凯轮F1上那台V12引擎，并且投入了十多亿马克。然后就没有然后了。

5、世界上里程数最多的汽车是一部红色沃尔沃P1800，里程数目前超过了500万公里。接近50年来一直没换过主人，拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。

6、2010年8月，北京城外的京藏高速超过12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约100公里，是时间最长的一次拥堵。

7、BMW历史上没有传承下来的车型有：M1，8系。一个是超跑，一个是旗舰。

8、奇瑞创业初期，尹厂长决定自己带人研究图纸组装发动机，结果厂房里零件散落不忍直视，尹厂长下令，骑着自行车寻零件！2013年尹厂长在艾瑞泽上市后表示，奇瑞终于会造车了，那之前造的都是什么玩意？

9、赛车都是没有安全气囊，因为六点式安全带已经足够把人绑住。

10、用星座命名的汽车有：道奇白羊座，五十铃双子座、福特金牛座、福特天蝎座。还有中国的长安金牛，不过除了金牛座，其他卖的都不好。

11、国的IIHS，以碰撞测试严格著称的，其实该机构是美国保险业协会名下的，碰撞测试的目的之一是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全，从而避免更多维修费用的产生”，也因为其第三方的客观性，使得IIHS的评测结果往往和其他机构大相径庭。

12、除了劳斯莱斯，目前仍有反向开门的还有欧宝、MINI与现代，这种开门方式被称为自杀门。

13、大众推出的油耗1L车，曾被国内谣传为世界上最便宜的汽车，谣传内容包括售价仅为4000元这样的字眼，也不想想大众真有这么厚道么

14、戴姆勒正和比亚迪合资造腾势汽车，合资比例50：50，同时戴姆勒也在和特斯拉干同样的事情。

15、遇到紧急的情况假如决定朝车子行驶的方向跳出去的话，必死无疑，因为离开车子的身体会遵守“惯性法则”随着车子的速度向前，身体会加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时会减少一些撞击力道。此外，向前跳的话，着地的时候，身体会向后仰，后脑撞到的危机性较大，死亡率亦较高。

16、安全带是瑞典沃尔沃发明的，安全带克星-安全带卡扣则是中国人发明的，中国也是世界上安全带卡扣销量最大的国家。按说在中国使用安全带卡扣是违法行为。

17、开车时使用手机，事故发生率会增加30%。

18、汽车轮胎与地面的接触面积实际上只有普通人脚掌大小，因此提高汽车操控和安全的最直接的方法是换上四条好轮胎。

19、双龙虽然旗下的汽车种类不多，但是基本都入选过“全球最难看车型”。国内的上汽荣威W5就是双龙的一款车型。

20、都说MINI在中国挂上了小三之车的烂名声，这很可能是来自于男人心底的偏见与歧视，因为在中国8成的MINI车主是女性，所以中国男人开MINI会变的很娘炮。

21、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

22、同时期最顶级的超跑奔驰SLR、法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，后两者是干式双离合，而用双离合的两哥们，大概1万公里就要换次离合器，价格数十万RMB。

23、玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产75000台玛莎，听起来很屌对不对？实际上玛莎拉蒂一年只能卖出2万台汽车。

24、三菱为中国几乎所有民营自主品牌都供应过发动机，堪称自主品牌发展的源动力。

25、自由光迟迟不上市就是9AT匹配问题。然后上市了后众多媒体才发现，150km/h 才会自动挂入9档，而中国的最高限速是120km/h。

26、2013年单车型全球销售冠军是福克斯，第二是卡罗拉，第三是捷达（中国独有），五菱是中国品牌中销量最大的车型，曾拿到下全球单月销量冠军。

27、韩国人并不爱韩国车，只是因过去汽车关税太高，在关税下调之后，欧洲汽车对韩系车形成巨大冲击，现代起亚在本土份额连年下降。

28、二战以后宝马被分为两家，西德的叫宝马，但是不准生产汽车。东德的叫EMW，生产汽车，LOGO么，你把宝马里面蓝天白云的蓝色换做红色就行。后来老毛子控制的EMW实在不行，1952年位于慕尼黑的BMW终于可以生产汽车。

29、中国并不是汽车综合关税最高的国家，而诸如新加坡一些小国家税率要远超中国。

30、奥迪的新车转向灯亮起的时候当侧的日行灯会自动变暗。

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型采用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个15升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。