二手15款金牛座v6能买吗

能。

福特金牛座是一款不错的商务中型车，商务派的车身、高端的内饰以及舒适宽敞的空间。而且这款车的保值率偏低，说明二手车价格便宜，此外，这款车的品质表现也还是不错的，并没有出现普遍性、严重性的故障。因此一辆车况良好、手续完备的二手金牛座完全是值得入手的。

金牛座EcoBoost325V6旗舰型版本不仅是金牛座车系中的旗舰车型，也是长安福特的旗舰车型。

1月的豪华中级车市场波澜不惊，依然是德系三强垄断销量排行榜前三。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，北京奔驰C级的1月销量为16658辆，相比第二名奥迪A4L的13144辆多出3514辆，华晨宝马3系售出9617辆，位居销量排行榜第三位。

虽然低端车型配备15T发动机让很多车迷吐槽，但从销量走势上看，这并不影响到奔驰C级受宠，奔驰品牌的高认可度抵消了小排量发动机带来的“心中不悦”；同时，15T发动机的动力数据并不比同级别宝马3系、奥迪A4L差，也让部分消费者可以接受。随着终端优惠幅度增加，奔驰C级有望成为2020年豪华中级车细分市场销量冠军。

奥迪A4L在1月表现同样不俗，月销辆超过13万辆。按照计划，新款A4L将于上半年上市，其上市初期的终端优惠可能会明显缩水，这会严重影响到销量表现。若新款A4L不能迅速开启降价模式，其销量或被C级甩下。

华晨宝马3系在一月表现一般，虽然依靠低端车型推出把官方价格门槛拉低到30万元以内，但终端售价还是要高出奥迪A4L不少，且因为上一代3系优惠幅度较大，让不少潜在客户决定观望一阵再出手。除了两位德系老对手之外，凯迪拉克CT5的上市也会分走3系部分份额，因为后者也以运动性为卖点，但在价格上更有优势。

在国产车型之外，德系三强还有进口中级车提供，宝马的整体表现更好，3系GT的1月销量为1888辆，4系售出511辆，高端车型M4、M3也有75辆和1辆的进账。3系GT已经正式停产，4系和X4将接管它留下的份额。进口奔驰C级1月销量626辆，C级AMG为190辆，表现基本稳定，C级旅行车没有20T车型提供是它的遗憾。进口奥迪A4的1月销量为528辆，如果能提升主动安全配置水平，销量还有进一步走高的可能；高端车型S4在1月售出78辆，RS4和RS5也有12辆、23辆的进账。

雷克萨斯ES的1月销量为6134辆，混动车型贡献了2143辆，在总销量中占比接近35%，因为业绩表现不错，ES终端售价非常坚挺，在很多地方都没有现金优惠。从产品力和性价比的角度来看，ES的卖点是用国产德系豪华中级车的钱买进口雷克萨斯，且在主动安全配置方面ES要明显高于同价位的A4L、3系和C级。如果您不是非常在乎加速性，小猫认为ES200是值得出手的车型。运动中级车IS的1月销量为33辆，因为没有国六车型提供，它将逐步退市，等待换代车型推出。

凯迪拉克CT5的1月销量为1443辆，还处于产能爬坡期，加速性出色、性价比高是它挑战德系三强的优势；XTS的1月销量为1010辆，ATS-L为169辆，这两款车已经处于清库退市阶段，将被CT5+CT4取代。

沃尔沃S60的1月销量为1362辆，同样也处于产能爬坡期；相比主要竞争对手CT5，S60在性价比上没有优势，高级别车型S90大幅度降价也严重压缩了它的生存空间。以S90低至30万元以内的终端售价来分析，小猫预计S60的市场售价会跌至24万元左右。进口旅行车V60的1月销量为54辆，相比奥迪A4旅行车有不小差距。

捷豹XEL的1月销量为648辆，它想要获得销量提升除了需要经销商的大幅降价促销之外，还需要在售后服务上下些功夫，延长质保周期和降低维修保养价格会有助于它提升综合竞争力，因为捷豹路虎在可靠性方面的口碑不太好。

林肯MKZ的1月销量为643辆，表现依然不温不火，虽然它终端优惠较大，但在产品力方面缺乏足够竞争力，提升中低配车型主动安全配置水平和对动力系统进行升级，会有助于它销量提升，在国产福特金牛座升级为8AT变速箱之后，MKZ的6AT变速箱确实有些落伍。

东风英菲尼迪Q50L的1月销量为629辆，市场存在感一般，性价比和产品力均无明显优势，让它想要提升销量很难，与它境况相似的还有讴歌TLX-L，后者的1月销量仅为13辆且目前没有国六车型提供。在美国市场，英菲尼迪Q50有30T车型提供，它应该进入中国市场，用性能与德系三强抢市场，在产品力和定位上形成差异化。

阿尔法罗密欧Giulia的1月销量为83辆，属于市场上的绝对冷门车型，品牌认可度较低、销售服务网络覆盖面较小都是它走量的不利因素，因为最低终端售价已经低至30万元左右，小猫认为它是一辆值得出手的个性化车型。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华中级车市场走势，德系三强垄断前三的格局不会改变，因为奥迪A4L将会有年内迎来新款车型，小猫认为北京奔驰C级成为销量冠军的可能性更大；华晨宝马3系想要提升销量需要加大促销力度。在二线阵营，凯迪拉克CT5和沃尔沃S60的竞争虽然看似激烈，但前者领跑的可能性较大，因为它采用前置后驱且中低端车型动力性出色。英菲尼迪是否会引入Q50 30T车型也值得期待，因为40万元以内可选的6缸中级车已经不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“二手福特金牛座值得买吗”有以下相关内容介绍：

二手福特金牛座值得买吗？二手福特金牛座值不值得买还是要看车况的：

1、汽车保值率一直是各位非常关心的问题，保值率越高，自然越自豪，购买时，也是重要的参考要素;

2、最近几年二手车交易越发活跃，但对比各级别车型，紧凑型车和紧凑型SUV保值率相对要低，这两个市场车型多、竞争激烈、新车优惠大、车型更新换代快，这些都是导致保值率偏低的因素;

3、要知道，在过去，金牛座品牌名声还是非常的高，而现在名气却已经严重下降。不仅仅是金牛座，汽车整个福特汽车品牌在中国的市场地位也是迅速的下滑。就连过去最畅销的车型，如今市场表现都是非常的惨淡。不过可以看出，福特汽车并没有放弃，而是推出了新款车型，想要获取更大的市场。

能买。值得。金牛座在高速上行驶非常平稳，乘坐体验是舒适安静，发动机为20T的直列四缸，动力很足，而且汽车配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，油耗也少，跑十六万公里也不算太多，所以能买，值得买。买福特金牛座汽车的需注意：交车时，资料一定得齐全，手续资料有购车发票、说明书、合格证、三包手册、两把钥匙等。

优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。

缺点：没有日间行车灯，变速箱有问题，发生过两次很惊人的举动，起步提速阶段出过两次前轮强烈抖动，就像在冰面上行走，不知道是变速箱的问题还是其他问题，特别有一次朋友在车上我整个朋友面前炫耀这个车提速的时候，突然间出现这个情况，真是颜面尽失呀，还有就是这个车的减震效果实在不行，在凹凸不平的路面右前轮减震器声音明显，明显有问题，还不去我的捷达减震效果好，这种情况我心里清楚，没有明显漏油4S点是不会给换的。

外观：可以

内饰：内饰中肯，比较实在，用料可以，包皮面积大

空间：大，后排特别大。

配置：性价比非常高，该有的配置都有了，比这同价位其他车要实惠很多。

动力：20T的其实也就那样，也许是开惯了的原因，但听说27T又动力过剩，满足家用，偶尔装逼

油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为132升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的132升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里， 具体实际油菜耗待观后效。

舒适：空调给力，特别是座椅加热吹风，还有腰部支撑都很舒适

优点：外观大气，动力强劲，内饰豪华。底盘悬挂调校显功力。出门在外回头率还挺高，很有逼格的一款车。

缺点：感觉后排噪音略大，似乎来自后备箱？

外观：金牛座的外观不能说是完美。只能说够大气、大气、大气！这就够了。

内饰：内饰设计也不错

空间：非常宽敞，目前两口子非常够用。哈哈乘坐空间：本人个子半残疾，坐在驾驶室太宽敞了。女票在旁边都是微微躺着。后排也完全不受任何影响。

配置：性价比我认为还是很高的，买金牛座的人应该都是比较务实的，在这个价位，有这样的大小和配置，还能再多期望什么呢？就是希望福特的做工不要让人失望，目前看上去还好！

动力：跑高速：跑高速比较省油，动力源源不断。高速的平均油耗大概8个。

操控：方向盘略微有点重，我朋友的奔驰C200好轻，没办法，轮子宽，轮毂又大。方向还是很精准的，也比较灵活，不太能感觉到时是这么大的一台车！变向灵活，过弯能力感觉凑合，肯定和马6是有差距的。底盘及悬架：底盘很扎实，福特的尿性就是偏硬一些，不过给人的质感还是很好。就是下雨天和沙石路打底盘的问题还是存在，百思不得其解，福特咋就不想办法突破一下呢？

油耗：目前行驶了1800多公里，油耗93个油，非常满意，首保后还有可能下降。

舒适：偏硬的悬架，对我而言比较喜欢，路感很清晰的传递给我。空调：空调很智能，一般都选择Auto档，完全不会出现起雾现象。朋友们冬天开车的时候尽量不要把温度调的太高，并且把内外循环适当的用，雾霾天最好不要外循环