直到现在还没有纯电产品，长安福特还要摆烂多久？

在国内汽车市场，长安福特一直都是被福特“偏爱”的一个，福特中国往往都会将最新的技术以及最新的车型投放到长安福特这边。当然，曾经的长安福特也没有愧对福特对它的“偏爱”，巅峰时期年销量一度可突破90万辆，距离百万辆大关只差临门一脚。

但现在的长安福特已经彻底沦为了被市场边缘化的合资品牌，2022年销量更是仅有251万辆，只有巅峰时期销量的四分之一。进入到2023年以后，长安福特衰败的势头依然没有改观，今年第一季度总销量仅为448万辆，仅占长安汽车集团总销量的737%。

产品力缺失，人心不齐

其实，长安福特的衰败早在2016年的巅峰之后就已经显现，明星产品口碑崩塌、战略错误、产品更新不及时、高层人员变动太频繁等，都让长安福特危机四伏。

就比如在口碑上，曾经的福克斯因变速箱问题导致口碑一落千丈，加上在2018年长安福特对福克斯进行换代后全系标配三缸发动机，彻底将福克斯这一轿车市场的香饽饽打入冷宫。即便去年长安福特将四缸福克斯重新回归，但已经失去市场四年的福克斯早就不复当年。

至于产品的更新迭代问题，也一直都是长安福特的老毛病了，在2015年推出金牛座之后，直到2018年长安福特才推出全新福克斯，整个市场布局空缺了整整三年，且当时的福克斯还是“反向升级”。

直到现在，长安福特才终于意识到了问题所在，明显加快了对新产品的开发，但已经为时已晚。现在国内汽车市场的格局早就不是五年前了，中国汽车品牌在燃油车领域的全面崛起和新能源汽车的快速发展，老牌合资品牌“躺赢”的历史早就一去不返，这也就是为何去年长安福特推出如此多的新车，但依旧没能扭转颓势的原因。

相比长安福特在产品线上的不作为，长安福特领导层的频繁更迭反而给外界留下了更深刻的印象。从2018年至今，长安福特副总裁兼全国销售服务机构（NDSD）总裁职位已经换了4任，且每任任职的时间都不长。李宏鹏、刘曰海、杨嵩、陆逸，任职时间则分别为7个月、4个月、2年和1年。

内部管理混乱、人心不稳、四年四任总裁更替等衍生一系列问题，最后决定了长安福特正在沦为福特中国的弃子。

逐渐被边缘化的长安福特

开头我们讲到，福特对长安福特一直都是比较“偏爱”的一个，但看到长安福特这几年的糟糕表现后，福特中国对长安福特的态度也变得意味深长了起来。

就比如在新能源汽车领域，随着新能源汽车的飞速发展，让曾经对新能源汽车嗤之以鼻的合资品牌也不得不加快对新能源产品的投入，大众、丰田、本田、通用等，近几年都先后上市了旗下最新的纯电产品。

可在长安福特这边，直到现在都没有一款纯电车型诞生，反倒是将发展重心集中到了混动领域，锐界L E-混动版就是其中的代表。尽管长安福特执行副总裁杨大勇将混动吹得天花乱坠，并给出了不直接进入纯电市场的原因。但外界都明白，不是长安福特不想发展纯电动，而是福特中国对长安福特彻底失望所致。

以纯电动汽车目前的市场体量，没有哪一个车企能洒脱的忽视纯电动汽车，毕竟纯电动汽车总有完全取代燃油车的一天，早一步在纯电市场站稳脚跟，就早一步赢得了未来。可现实是，福特将首款纯电动产品Mustang Mach-E归到了福特中国旗下，如果是放在以前，福特Mach-E必将是长安福特引入，如此做法也进一步证实了福特对长安福特开始冷淡起来。

同时在新产品的投入上，今年福特在国内主要有两款重磅产品实现国产，分别是有着“小猛禽”称号的Ranger和越野利器福特Bronco，但这两款重磅产品都是由江铃福特引入。虽然不排除是因为江铃福特品牌定位的原因，但两款重磅产品都绕过长安福特，对寻求复兴的长安福特而言，无疑是一个莫大的损失。

写在最后：

逆水行舟，不进则退。在竞争对手竭力抢占市场份额，跟进车市发展的时候，长安福特选择了固步自封，其结果也正如长安福特如今的困局一样。在新能源产品缺失和油车市场口碑崩塌的双重压力下，长安福特的未来只会更加糟糕，没落也已经成了定局，究其根源也是长安福特自作自受。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在美系轿车中福特 汽车 是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有192%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。

造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。

金牛座的车身尺寸达到501818841506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？

所以金牛座第一步就已经输了， 作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。

1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸502318661462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。

2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸492418831453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是20T&10AT的纵置后驱系统。

3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸492518641477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。

福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。因为金牛座的20T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现85秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。

别克君越装备的是通用LSY型20T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现75秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？

总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。所以不选择金牛座不是没有道理的，福特 汽车 至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，2289万到2889万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择

福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有 时尚 感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感

福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作， 科技 感和 时尚 感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的

福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了20t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛

，百公里加速85秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力

总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的

长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。

在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。

金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。128英寸的竖置中控屏带来的整体 科技 感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。

美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排 娱乐 系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。

“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但20T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。

也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。

这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。

建议先租来玩一段时间，再做决策。

至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。

不知道，卖不起

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型采用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个15升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

你好，我是一名从业十年的 汽车 修理工。很荣幸能够回答我的问题，那么接下来我将从以下这几个方面进行阐述福特 汽车 的质量以及给你推荐20万应该买福特哪一款 汽车 。

一、首先呢，我回答你的是这款 汽车 的质量

1单纯操作来说还行，悬挂，底盘也不错，安全还行。可是买车并不是只看这些方面，还有看空间，空间真的太小了。有时候你要看到这些外在的表现之后是否是牺牲了看不见的部分换取的。福特福克斯是出了名的问题多，这里就不说双离合的变速箱问题了。单纯一个油气过浓，油压高，发动机故障灯亮就能搞的你很烦，说是油品质量差，拜托，现在什么时候啊，你一个破a级车，还挑油品，这不算豪车才挑的么。解决方案是你清洗油路吧，不便宜(拆油箱)，但不能包好，需要整体换油泵，但价格贵。

2刚刚咨询了我开福特福克斯车主师弟，他的感受是。首先，从其品牌来说，福特是一家百年老字号的 汽车 制造商。在美国拥有超高的市场地位，也是美国政府部门的办公车。在国内被称为合资车，也是质量的象征。其次，就是福特的生产。福特 汽车 传承百年，质量管理体系完善。生产工艺先进，技术底蕴十足。再说，福特的综合性能，安全永远是福特给人的第 一感受。操控性，驾驶感十足。地盘配置相当扎实，车辆经久耐用。记得，最早的时候。福特只专注 汽车 质量，而且还只生产黑色的 汽车 。当时就是以靠谱的质量保证赢得市场的。

3福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特搞出来的。福特车的优势是操控性能，除了A0级的车型因为空间小不能用独立悬架，其它车型基本上都用独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。

但是质量方面一直都是福特 汽车 的一个弱点。JDPower每年公布 汽车 品牌可靠性排行榜，福特常年位于行业平均水平以下。在2016年全美31个 汽车 品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，容易在特定的低速条件下熄火，最后是通过升级ECU来解决这个故障。09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器容易漏油。不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，在熄火挂P挡之后还会自己移动。这个缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。国内翼虎的断轴门，由于长安本土采购的质量不过关，“羊角”就是转向节，强度比美国低了46%。

福特目前的管理和质量控制体系是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比进口福特还好一点。长安福特2015年建的工厂，有福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。2017年建的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。由于长安福特质量表现不错，福特决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场。

汽车 之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名，合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的JDPower新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。

长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。

二、20万 汽车 的推荐

1消费群体正在变得越来越年轻，大家的需求也千变万化，对乘坐空间、动力、配置、外观的要求，不一而足，需求明显升级，不再像之前人们仅仅有车开就行。

到了20万价位，能够选择得车型比较多，但是想买主流的BBA好像还差点意思。

今天我们要说的几款车就是和主流的BBA有些不同，他们都是各具特点，产品实力都很强。

有颜值、有动力、有操控大概是这类车的共同特点。

今天我就带车主你一起来看下阿特兹、君威和蒙迪欧的口碑如何。

阿特兹

阿特兹外形很惊艳，马自达魂动的设计发挥到了极致，回头率极高，和同级别的对手相比，展现出了完全不同的气质，上市后赢得了许多年轻消费者的喜爱。

产品定位方面，阿特兹走的是运动化路线，所以在操控方面，表现出了强大的实力。

还有一个亮点就是创驰蓝天技术的发动机，20L和25L两款发动机，最大功率分别为158马力和192马力。

优点：操控好，外观漂亮

缺点：隔音有些差；路感虽然清晰，但实际乘坐感受并不舒服；

胎噪、风噪和发动机噪音都比较大；

2君威

君威设计延续了家族全新的设计风格，同时也满足了年轻消费群体对于运动和个性的需求。尺寸相比老款也有了明显提升。

车内的乘坐空间在同级别中表现的中规中矩，家庭使用并没有任何不足，但也说不上有多让人满意。

君威的这套动力系统在同级别中还是非常拿得出手的，20T发动机首先账面数据就非常漂亮，同级别中处于领先地位；而9AT变速箱无论从驾驶感受还是对于燃油经济性的提升都有了很大的帮助。

值得一提的是，车辆相比老款进行了减重，对于操控及油耗都有着一定的帮助。

优点：外观好看，，转向精准，换挡平顺

缺点：悬挂减震有些硬，底盘有些低，胎噪和发动机静音比较大

3蒙迪欧

蒙迪欧是那种比较标准的中型车，外观走的是成熟大气的风格，给人留下的印象并不像其他品牌那样深刻。在内饰方面的设计感和品质方面，蒙迪欧则更显一本正经，但好在用料更讲究。

动力方面，蒙迪欧那台发动机参数表现和出色， 6AT变速器也是一台成熟可靠的变速器，采用的旋钮模式。操控感受来说，蒙迪欧的发动机扭矩更大，提速超车时，新蒙迪欧的底气会更足，如果需要激烈驾驶时，这套动力总成能很好满足驾驶者诉求。

优点：相信所有人对蒙迪欧的外观都是满意的；动力是充沛的，市区和高速都很轻松。

内部空间不错，用料考究。

缺点：后排头部空间略小；内饰由于偏商务，稍显老气。

作为福特福克斯8年车主，我可以从多年使用福特车的角度来帮您解答这个问题，福特品牌质量是绝对值得我们信赖的，虽然近几年受品牌拖累市场表现惨淡，但是我们不能否认他始终是合资品牌中操控、质感两方面最值得选择的，20万元左右的价格轿车推荐金牛座，SUV推荐锐界。

轿车为什么推荐蒙迪欧， 毕竟把价格控制在20万元左右，高一档次的金牛座略微有点点压力，如果不介意多花万元可以考虑，蒙迪欧智控豪华型指导价2268万元，优惠后在185万元附近。搭载20T高功率发动机，具备最大204马力/350牛米扭矩输出，匹配6AT变速箱，性能不及金牛座，不过日常驾驶完全可以充分体验福特品牌所散发的极致操控感受。定位中型车，轴距达到285米，可以保证充足的内部空间，主被动安全配置相当丰富，比如主动刹车、车道偏离预警、保持辅助、自动泊车、倒车影像等功能都有提供，其他舒适性配置也是比较丰富，性价比很出色，是值得考虑的运动中型车。

SUV为什么推荐锐界而不推荐锐际， 其实20万元买锐际更合适，但是考虑到锐际刚刚上市，各方面还需要一段时间去检验，而锐界问世更早，市场保有量也比较大，各方面优化更出色，也是考虑乞丐版的两驱精锐版，指导价2298万元，裸车价优惠后在218万元左右。锐界改款后外型相当漂亮，内饰也增加了128英寸触控式超大液晶屏，并且把原来的机械档杆换成了旋钮式电子档杆， 科技 含量大增；锐界搭载20T高功率发动机，具备最大245马力/390牛米扭矩输出，匹配8AT变速箱，在保证性能强悍前提下操控也不能落下；锐界空间表现一直很出色，无论是前后排腿部还是头部空间都很宽裕，虽然是乞丐版，但是配置并不寒酸，比如彩色仪表盘、LED大灯等等都有提供。

综上所述，福特车的质量是无需担心的，不管他怎么更新动力总成，作为打拼市场多年的合资品牌，无论是性能、操控、配置都是同级产品中的高性价比车型，如果考虑后期实用性，蒙迪欧和锐界肯定考虑锐界更多一些，保证良好的通过性和超大空间。希望我的回答对您有所帮助。

很高兴回答你的问题！

福特 汽车 作为美系 汽车 品牌，在核心技术方面还是比较公道的，比如福特家的Eco Boost发动机发动机曾被评为全球沃德十佳发动机之一；这款发动机的优势就是可以灵活的调节不同转速和负荷下的气门重叠角，从而实现油耗和性能的平衡。简单说一点就是排量不大，动力强劲。这是福特 汽车 有优势的方面；不足的一面就是做工比较粗糙，以前曾今爆料过福特 汽车 天窗漏水、断轴、车内异味等问题；但是任何车企都会有各种各样的问题，同样也只是概率问题。

再回答你20万所有购买的车型，之前既然强调了福特 汽车 推荐福特锐际，这是福特 汽车 目前新推出来的紧凑级SUV车型，动力上比较强劲最大输出达到248马力，最大扭矩为393牛米，搭配8挡手自一体变速箱，全系传动系统为适时四驱。

其他品牌，20万左右推荐本田CRV空间大、保值率高，建议混动车型；德系品牌推荐大众探岳车型，属于中国特供车型，相对于途观L来说，同平台创造车型。希望可以帮助到你！

这里你提问到福特福特的质量，相信你对福特的车有意向。那么先从福特 汽车 质量这方面说起。

福特创立于1903年，有非常辉煌的 历史 ，世界上第一条流水线是福特开发的， 汽车 的麦弗逊式独立悬架也是福特研发出来的。福特车的优势是操控性能，A级车（除福睿斯）以上都使用独立悬架，福特在操纵性、稳定性方面都是比较突出的。

近年来，国内影响福特品牌口碑的就是翼虎的断轴门，这一事件对福特影响可谓深刻！正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，至此到今福特 汽车 再没有大面积故障的出现，体现出福特的企业担当！

根据你20万的购车预算，轿车我推荐：蒙迪欧，SUV我推荐：锐际！

蒙迪欧上市多年没进行换代，凭借高颜值且 时尚 运动的外观放放到现在仍抢占眼球！20万的预算可入手20智控豪华型，各项配置已能满足日常使用！

空间方面，标榜运动中型车的蒙迪欧相比同级稍显短板，但满足家用完全没有问题！

安全方面，蒙迪欧不论主动安全还是被动安全都是同级占优。被动安全方面，蒙迪欧通过美国IIHS碰撞测试等级为优！

锐际为福特去年底上市的新车型，凭借入门车型1898万的指导价全系20T发动机且搭载四驱带来众多关注！

锐际外观设计沉稳不失 时尚 ，中控用料上乘，给车主使用感受相比同级别显占优势！被动安全方面，锐际跟蒙迪欧一样，在美国IIHS碰撞测试交上优秀作业！

综上所述，福特车型在同级竞争压力激烈环境里都在用心经营，福特进无止境的企业精神相信也不会让用户失望！以上为个人观点，希望能帮到你！

20万的价格强力推荐福特锐际，全系标配20T➕8AT，标配四驱，目前是性价比最高的了，福特车质量没什么问题，家里有一台14年的福特翼虎和探险者，至今都没有任何问题，没有小毛病，操控，动力都非常好，用料非常足

福特 汽车 ,一个百年 汽车 品牌，同时也是美国三大 汽车 巨头之一，质量绝对毋庸置疑；最近这两年福特在我们国家的销量下滑比较严重，但这并不是质量的问题。20多万的福特推荐两款，锐界和金牛座，同级性价比最高。

如果买福特只买操控，蒙迪欧，福克斯ST。说真福特的硬件都不错，小毛病哪个车没有，只是你愿意如何接受而已。自己自己就好，不要在乎别人的想法。我是福克斯路过！

福特？各路大神，号称懂车的人都说福特问题多。

看看极速之王就知道福特质量怎么样了，连续24小时的勒芒赛，前三名都是福特。20万左右的话建议买新款福特锐际，这款车以四最著称，同级最轻铝合金悬架 ，操控更加精准；同级最快全系75 秒加速破百；同级最强，采用 汽车 行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢；当然大众消费者考虑最多的价格也是合资品牌同级车型中最低。。

锐际可以考虑一下

重庆购买汽车品牌长安福特马自达，长安铃木，长安汽车。

长安福特现有重庆，杭州，哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，包括五个整车工厂，一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

长安福特生产并销售的SUV车型有福特EVOS ，福特探险者，福特锐界，福特锐际，轿车车型有福特金牛座，福特蒙迪欧，福特福克斯和福特福睿斯。

2021年11月19日，福特EVOS在广州车展惊艳上市，共推出5款车型，售价1998万元至2598万元。基于福特全新一代电子电气架构，FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创，五大领先，真正构建新一代智车标准。 

2022年1月17日，全新福特蒙迪欧正式亮相首发，作为换代车型，新车外观采用全新的势能美学家族设计语言，尺寸进一步提升，轴距达到2945mm。

长安铃木汽车有限公司是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，实现中国百姓的轿车梦，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社，日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产，销售系列经济型轿车及零部件。合资公司合营期限30年，占地面积287万平方米，第一期建设投资总额17000万美。

重庆长安

国伯明翰，美国底特律和德国慕尼黑建立六国九地各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌 。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以964分位列全国第三，行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一 。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。