美系车的优点是什么？

美系车的优点和缺点有：

优点：

1、同级别中马力有优势。虽说不能一概而论，但是就以凯迪拉克ATS-L为例子。ATS-L的20t发动机马力高达272匹（国五车型），这样的动力参数是很多同级别的德系日系所不能媲美的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。

2、质量较好，空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的，因此传统美国车会设计得比较宽大，因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进，同时在三大件质量上也不错。

缺点：

1、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好，只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。

2、油耗较高。传统美国车的排量都是在30以上的，这是因为美国的高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步，但是依然不及日系车省油。

3、保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后，美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。

全新凯迪拉克CT6已经正式发布了，在此前我们已经抢先体验到了这款新车。

相对于现款CT6而言，全新的CT6除了继承凯迪拉克传统的钻石切割设计以外，在细节与内饰上均进行了大量的升级与革新。

作为一款主打豪华属性的轿车，全新CT6采用了短前悬、长后悬的50：50的车身比例。这种设计好处一是体现在外观上更加稳重大气，二是配合上长轴距更加容易营造优秀车内空间。

外观的细节上，全新CT6的大灯采用了分体式的设计，纤细的大灯设计在视觉上也带来更宽车身的效果。而且前大灯有36个照明分区，拥有像素级防眩目技术。

同样在尾灯部分，全新CT6也进行了升级，造型上依旧是传承经典的飞翼式设计，但尾灯内部加上了凯迪拉克立体LOGO，且整体尾灯可以去前大灯做出呼应，拥有动态的交互效果。而且尾部还搭载了V型鸭尾，在豪华大气的前提下又增加了一丝运动气息。

此外，全新CT6还搭载了全新的电子门把手，拉动车门把手4°时即可打开车门，当进一步拉动把手到33°时就会触发机械按钮，保证车门在任何状态下都能够正常开启。

外观之外，内饰的升级是全新CT6的最大亮点。

首先是中控的设计上，现款CT6采用的单一的中控大屏以及与多处物理按钮结合的设计，而在全新CT6的座舱内，升级为9K超视网膜曲面屏，也就是常说的曲面双联屏。

这块曲面屏尺寸达到338英寸，拥有9K分分辨率，视觉观感远超同级别车型。而且还搭载了8155芯片，给车机的娱乐功能以及流畅性带来了保证。

比如全新CT6拥有基于百度生态的语音控制系统，一次唤醒即可多次对话，通过语音也能够实现控制车辆，查询以及自定义功能。

而且同样支持OTA升级，随时能够更新车内的音乐、影视、游戏等生态应用。不过需要提的是，全新CT6的车机UI设计整体是便简洁的，但是第三方APP并没有与车机做更深度的融合，所以在第三方的图标与车机原UI会有一定的割裂感。这一点其实在手机上也经常见到。

除了智能外，豪华属性方面全新的CT6也做了一定的升级。

全新CT6采用了FinaNappa手工真皮座椅，透气性好并且耐用，而且在潮湿的环境下也能保持干燥。真皮包覆之外的区域则是采用天然白栓木以及高级真丝真铝饰条来装饰，触感与质感都有质的提升。

新车在静谧性上也做足了功夫。

首先是车辆搭载了19个与AKG独家合作的音响，能带来音乐厅级的沉浸感外还拥有ANC主动降噪功能。也就是由麦克风拾取车内的噪音，然后发出反向的声波用来中和噪音，从而达到更静谧的效果。

此外全新CT6的每一扇门都有三道密封条，在车身空腔处也布置32个发泡材料，从而在各处抵消噪音，带来纯电车般的静谧享受。

而全新CT6同样也搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，但是由于本次是静态体验，所以并没有体验到这项功能。但是从此前体验SUPER CRUISE的经验来看，全新CT6的智驾能力将并不属于蔚小理等以智驾为卖点的车型。

至于新车更多信息，可以关注后续我们的试驾内容。

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在大多数人印象中，华系车与合资车之间相抗争，通常都更愿意以价换量，或是堆砌配置，毕竟靠品牌影响力咱们的确是要吃些亏。但其实，合资车与合资车之间的竞争，又何尝不是内卷严重呢？就像下面咱们要聊到的这几款车，便是大家所说的“内卷达人”。

第一款：起亚K5凯酷

指导价：1618-2058万元

8月销量：707台

平心而论，全新的起亚K5凯酷在产品力上的表现是并不差的。首先，在年轻人喜欢的颜值、设计感上，K5凯酷绝对就是当初的“屌丝三宝”中，最能打的选手。其次，来到国内的K5凯酷还进行了加长，车长直逼5米、轴距也有着2米9，乘坐空间完全就是B+级水平。

另外，K5凯酷在配置上也表现得可圈可点。次低配就带有系列的智能驾驶辅助，双123英寸的大连屏、自适应远近光、前排隔音玻璃都有给到。哪怕是选择最低配，真皮方向盘、自动空调、定速巡航、倒车影像、自动空调啥的，也都没有缺席。

与此同时，K5凯酷目前的终端售价还有着很大的诱惑力，除了指导价即包牌价外，在此基础上都还能优惠一些；总之，本着买A+级轿车的预算，咱们差不多就能着这台拥有B+级身材的合资B级车。但是呢，K5凯酷的销量表现可并不尽人意，近半年时间里也不见哪一月的销量破千。

第二款：福特金牛座

指导价：2289-2889万元

8月销量：1769台

都说福特近几年的良心好车不多了，但这台金牛座一定不会包括在内。先说价格，作为一台正统的B+级轿车，金牛座的走量车型几乎就已经与常规的合资B级车重叠；但金牛座的车长已超过5米，轴距也有着2949mm，所以在气场和空间方面，它的优势还是很大的。

然后便是用料，金牛座在平常看不到的底盘配件上，都用了更多的铝合金材质，驾驶高级感、底盘滤震性都不会输给同价位豪华车型。内饰上，金牛座也使用了大量的皮革进行包裹，要不就是木纹作为装饰；但有一点，金牛座的内饰设计确实是有些年代感了。

配置上，该车起步就是七气囊，顶配还带有后排安全带式气囊，各种智能驾驶辅助也都有所安排，顶配车型还可实现L2+级驾驶辅助。并且，金牛座的顶配车型在前后排座椅规矩上，几乎是等于顶满，因为电动调节、座椅加热/通风/按摩，在一二排座椅上都是标配。动力上，金牛座标配的20T（245Ps/390N·m）+8AT动力，零百加速也有着85秒。但是呢，这台厚道的B+级车仍还是没逃过卖不动的局面，上个月也仅卖出了1000多台。

第三款：凯迪拉克CT6

指导价：3797-4897万元

8月销量：952台

在豪华品牌中同样也不缺“内卷达人”，而凯迪拉克CT6，估计就是许多朋友最先想到的车型了。价格上，有着D级车身材的CT6，在优惠后直接成了对标宝马3系的价格，有着35万级的预算就能开走一台配置不错的CT6。

以CT6 豪华型为例，该车型优惠后的裸车价基本都在35万内；配置上，并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像在内的多项驾驶辅助，以及电动真皮方向盘、带前排加热/通风的真皮座椅、10喇叭BOSE音响、全车玻璃玻璃、自适应远近光等，你都能拥有。

动力配置上，作为美系车的CT6也没有像德系车那样阉割高低配，标配20T（237Ps/350N·m）+10AT+后驱，在驾驶层面的感受整体都很不错，7秒级的提速也并不慢。然而，这台内卷到如此程度的CT6，在销量上仍然是远远被“56E”甩在了身后，甚至上个月的销量都没还破千。

总结：所以啊，若是想在竞争激烈的车市中，真正地站稳脚跟，从来就不是件容易的事儿。除了产品力，良好的用户口碑、靠谱的品牌影响力亦是不能缺席；不然的话，最终就很有可能像上面这三位“内卷达人”，哪怕配置厚道、价格降维，也依然卖不动。

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5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价3597万元-4697万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。同时，全新CT6重磅推出五大尊崇旗舰礼遇，可享至高价值6万元升舱礼和至高3万元CT6老车主增换礼，以满级的诚意与先锋用户携手并进。即日起，新车已全面到店。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，全新CT6实力彰显焕新的高度。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。

先锋设计 引领时代风范

“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。全新CT6车长超过52米，轴距超过31米，全面领先同级车型，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，带来旗舰轿车强大气场。

细节方面，全新CT6采用全新设计的V盾主动进气格栅，包含105个标志性V标；极具仪式感的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯，打造丰富的视觉盛宴。值得一提的是，全新CT6大灯支持7种不同照明模式，并且采用最新Slimline LED灯光科技，突破光物理局限，在模组宽度仅为15毫米的空间内实现36个独立照明分区，让灯条不但纤细，还照得更亮更远。

此外，全新CT6采用凯迪拉克重磅打造的环抱式游艇内饰设计，将海上的度假奢适感引至座舱内，通过甄选顶级Fine Nappa菱纹工艺真皮，搭配上等天然白栓木饰板等精选用料，为用户打造奢享豪华体验。科技创新与豪华品质的完美融合在全新CT6内饰上体现得淋漓尽致，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…所有这一切，都源于凯迪拉克对豪华细节的极致追求。

满级智能 打造车圈“高材生”

智慧出行时代，豪华车用户对于智能的需求与日俱增。全新CT6打造的“985”顶级智舱，由9K环幕式超视网膜屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络构成，将全新CT6的硬件拉到了同级领先的高度。全系标配的33英寸9K屏像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战视觉极限的细腻效果。车载旗舰级8155芯片和5G高速网络的应用，使车机体验划得更快，指得更准。同时，全新CT6支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，不止秒懂你，更有海量的语音功能可以实现，让智能更全能。新车还配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，全面升级用车体验。

不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。其中，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为用户带来智能、安全、轻松的崭新驾乘体验。

极致豪华 尽享越级体验

除了满级的智能科技，全新CT6配备了顶级的豪华舒适配置，让用户尽享越级奢适体验。在音质体验上，全新CT6追求百分百的现场还原，配备带19颗扬声器的AKG录音棚级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，为用户营造出沉浸式的豪华享受。

全新CT6还为用户配备了过去百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，可实时放大用户想听的声音，降低高频发声的压力，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰，前后排对话不费力，时刻保持先锋豪华用户的优雅。

乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。

顶级驾控 奢享旗舰品质

在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以20T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验。

值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的40版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。在复杂路面、高速变道、紧急转弯等场景下，全新CT6的悬挂系统可以有效抑制车身俯仰，结合Brembo四活塞卡钳和同级罕见的全铝车身，为用户带来更优异的行驶舒适性和极限稳定性。

时代在变，但凯迪拉克标志性的豪华体验从未改变。全新CT6为新时代先锋用户带来智能满配、豪华满配、性能满配的尊崇享受，实现从产品到服务的全面进阶。新车上市后，将和豪华中大型纯电SUV锐歌、全新XT4，全新GT4一起，助力凯迪拉克品牌加速焕新。

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5月28日晚，凯迪拉克旗下豪华中大型车——全新CT6正式上市。作为凯迪拉克“油电同享”品牌焕新策略的旗舰车型，新车不仅产品力焕然一新，带来了先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，起售价更进一步下探至3597万元，可谓诚意满满。在新车上市的第一时间，编辑也近距离体验到了这款旗舰车型，下面我们就来看看全新CT6的静态表现究竟如何。

  先锋设计，为经典注入前卫灵魂

如果让我来评价凯迪拉克全新CT6的造型设计，我觉得“传承”与“创新”是最为贴切的两个词汇。新车的设计灵感源自Escala概念车，在传承经典钻石切割风格的基础上，融合了数字化时代前瞻的设计元素。

全新CT6的大尺寸盾形格栅细节更为丰富，内部中网为黑色蜂巢结构，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。

新车头灯采用了当前最新潮的分体式设计，一字流光转向灯纤细狭长，直列式Slimline LED矩阵大灯拥有36个独立照明分区和像素式防眩光技术，在强化品牌基因和科技感的同时，能够有效规避安全隐患。

豪华的尺寸和大气动感的造型，是凯迪拉克轿车最独特的魅力所在。全新CT6长宽高分别为5223x1890x1473mm，轴距长达3109mm，整车尺寸同级领先。与此同时，短前悬、长后悬的设计理念，还造就了50:50黄金车身比例，搭配流畅的车身曲线，展现出豪华旗舰非凡的气度与动感姿态。

车轮部分，全新CT6共有18、19英寸两款铝合金轮毂可选，本次实拍车配备的是19英寸光钻铝合金轮毂，其雕塑般分明有力的线条和富有质感的银色漆面，进一步凸显了新车不俗的豪华气质。

车尾部分，全新CT6仍然是我们熟悉的面孔，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。唯一明显的变化，是其全新的LED飞翼尾灯。

新车尾灯继承了火箭尾翼时代的经典设计哲学，采用直列式布局，同时融合了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后如同红色羽翼，极具辨识度。全新CT6还在车尾加入了鸭尾设计，微微上翘的造型为新车增添了更多的年轻动感气息。

  智能升级 ，打造豪华座舱新标杆

以前，人们常吐槽凯迪拉克的内饰不够新潮，看起来总有一种很强烈的年代感。不过在全新CT6身上，这一短板已被彻底补齐。基于新一代环抱式游艇内饰设计理念，新车摆脱了曾经浓重的“汽油味”和机械质感，并将科技创新与豪华品质进行了完美融合。

全新CT6的中控设计与纯电旗舰LYRIQ如出一辙，包括简洁科技的设计风格，以及同款三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏。该屏幕的像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，并拥有高通8155芯片和5G高速网络加持，不仅画面清晰细腻，还可实现更快、更精准的人机交互操作。

软件层面，基于百度生态，新车的车机系统支持包括导航、音乐、新闻、天气、百科等在内的丰富App应用，以及更灵敏、聪明的智能语音助手功能。其中语音助手支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互、多轮交互和自定义语音发音人，人机交互更为智能便捷。

此外，新车还配备Apple Carplay手机无线映射，并支持iKey手机钥匙，提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等便捷功能，用车体验全面提升。

当然，新车没有完全放弃传统物理按键，依旧保留了空调功能控制区和车门上的座椅调节按键，体现了传统豪华品牌在设计上人性化的一面。

全新CT6的中央通道区域也进行了重新设计，新增隐藏式双杯托中央扶手，其上方设置有白栓木装饰盖板、门斯之盾晶钻旋钮和15W手机无线充电，下方还设置了冷却区域，以防止手机充电过热。

全新CT6对极致豪华的追求还不止于此，车内触手可及之处，皆覆盖了大量的软质皮革、天然白栓木、拉丝真铝饰板等高级材质，座椅采用FineNappa半苯胺真皮材质打造，拥有“美式大沙发”般的柔和细腻触感。在坐垫和靠背部分，座椅还加入了凯迪拉克V字徽标及带有V标元素的纯手工菱纹缝线，进一步彰显了它的豪华旗舰身份。

舒适性上，新车座椅集成了加热、通风、振动提醒、头枕扬声器等丰富功能，搭配专26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统，以及三温区自动空调和座舱主动智能换气功能，豪华舒适之感跃然纸上。

ICC车内传音系统

值得一提的是，全新CT6首次加入了ICC车内传音系统，它可以通过AI技术提高驾驶者与乘客对话的清晰度、辨识度，同时规避其他噪音的干扰，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，前后排交流对话将更为轻松、顺畅。

  顶级驾控，尽享豪华旗舰品质

驾控，是凯迪拉克的传统强项。全新CT6依旧诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置20T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配与BLACKWING系列同源的10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需747秒。

底盘是全新CT6最大的亮点所在，其在前双横臂、后多连杆独立悬挂结构的基础上，搭载了全新MRC 40电磁魔毯悬挂系统，它采用四轮独立传感器及控制单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情况实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据悉，其阻尼响应速度相比上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对复杂路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。

除此之外，全新CT6还有着钢铝复合材质轻量化车身，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到366Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵活性和极限稳定性。

作为智能时代的豪华旗舰，出色的辅助驾驶能力自然也不能缺席。全新CT6拥有ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助和全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统加持，后者新增自动变道和指令变道功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，同时具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。在三者协同所构筑的“闭环”下，全新CT6可为用户提供全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。

  编辑总结

在很长一段时间里，国内豪华C级市场的格局都处于固化状态，5系、E级、A6L常年占据着市场的主导地位，其他同级车型只能屈居第二梯队。不过随着汽车智能化、网联化趋势的加剧，豪华汽车市场正在加速洗牌，二线豪车也终于迎来了向上跃升的机会。在我看来，凯迪拉克全新CT6就是能够抓住机会的那一个。

全新CT6在延续经典钻石切割风格、豪华大空间和极致驾控等优良传统的同时，融入了更前卫的数字化设计元素和领先的智能科技，为美式豪华赋予了全新的智能化内涵，这也使其更加贴近年轻用户对豪华的理解和追求。而进一步下探的入门门槛，也为它带来了更强的竞争力。因此有理由相信，全新CT6能够凭借进阶的产品力，成为豪华C级市场中不可小觑的“搅局者”。

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在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮席卷之下，越来越多汽车品牌喊出了“重新定义豪华”的口号，是否意味着传统车企百年体系推倒重来？

众所周知，凯迪拉克作为主流豪华品牌中坚定的“创新派”，先锋设计、智能豪华、品质驾控是其三大优势卖点，为新时代先锋用户带来多维度的新美式豪华体验，而这也是其品牌销量常青的重要秘诀。

其中CT6作为品牌旗舰轿车，不仅仅是高端科技应用的载体，同时也是高端豪华与价值感最直接的表达，代表着品牌的气质和实力跃然纸上。

“艺术与科技”的一体两面

如果说文明是人类创造的所有物质成果和精神成果的总和，“艺术与科技”则精准地把握了人类文明进化最重要的主线，汽车工业作为人类工业文明的集大成者，在电动化与智能化叠加的浪潮下，前瞻设计与尖端配备交相辉映，将科技创新与豪华细节完美结合则是对于凯迪拉克全新CT6整车优势卖点最精准的概括。

外表永远是俘获人心最直接的方式，如果说“ART & SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克与生俱来的先锋感。艺术和科学的共同基础则是人类的创造力，它们共同的追求目标都是真理的普遍性。先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计，呈现出雕塑品般的艺术美感，让凯迪拉克成为车流中独一无二的闪耀存在。

近观凯迪拉克全新CT6，其标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯、LED高位刹车灯，营造出极具未来感的视觉盛宴，如果对比上一代车型，则是更时尚、更先锋、更大胆；通用汽车素来有汽车造型设计的鼻祖之称，致敬经典，一直是凯迪拉克骨子里不变的情怀。凯迪拉克全新CT6不仅在外观上致敬了Escala的风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感，感性的烈焰与理性的光辉碰撞交融，在这台车上玩出了新高度，也显示出设计师对于用户需求敏锐的捕捉。

环抱式游艇设计再次致敬经典

当下，即便几千元的手机，作为数码科技产品，设计师也是为其倾注了越来越多的艺术气息，更何况是汽车了。每个品牌对于豪华都有自己独到的理解，在凯迪拉克历代的设计师的眼中，考究的材质与先进的科技的应用始终是两大首要法则。除了家族式设计语言的先锋演绎，顶级质感的内饰风格也是凯迪拉克对于新美式豪华的重要诠释。整体来看，凯迪拉克全新CT6以环抱式游艇内饰为主题，也是对于1971年凯迪拉克品牌首次采用弧形环抱式仪表台设计以来的伟大致敬，这种“轮回般”的时尚，并非怀旧与复古，而是一直在推动着凯迪拉克不断追求创新突破的造车美学理念。

汽车作为个人生活的“第三空间”，也是最为展现品味与个性的地方，科技创新与豪华品质在凯迪拉克全新CT6的内饰上演绎得淋漓尽致，Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木等精选用料，搭配门斯之盾晶钻旋钮、26色设计师甄选氛围灯等质感氛围及多项科技配置，让驾乘者在忙碌之余，体验直达感官的美好。时下越来越多电动车采用怀挡的设计，然而在凯迪拉克全新CT6的设计师眼中，这并非电车专属，只要是有助于更好的用户体验，所有的付出都是值得，这一设计的改变，不仅将释放更多的肘部空间，适中的阻尼也让每次挂挡充满仪式感。

游艇式豪华智舱尽享科技平权红利

汽车内饰犹如家庭装修，除了墙面与地板之外，陈设与装备也是体现个人品味与时俱进的重要方面。作为游艇式豪华智舱最重要的载体，智慧大屏当然是整个内饰最重要的担当，凯迪拉克全新CT6以顶级智舱配置，无疑将让驾乘者充分享受科技平权时代下油电同享的红利：全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、车载旗舰级8155芯片，不仅秒杀目前燃油车同级，即便放在电车圈子里，也绝对堪称顶级的装备。

8155芯片采用8核+7nm制程处理器，CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU算力能够达到1000GFLOPS，NPU算力能够达到8TOPS，运算速度达360万次/秒。不仅将为用户带来生动的智能体验，让车机如手机般流畅；让车机上丰富的应用生态尽情释放，搭配先进的智能语音助手，也为用户的出行旅程增添趣味性和便利性。此外，新车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，作为业内首个将DMS驾驶员监测系统、厘米级高精度地图科技结合应用的辅助驾驶系统，在开启状态下可轻松实现自动变道、车道居中保持等功能，这也是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。当然，旗舰级芯片为旗舰级科技保驾护航，也是打造沉浸式科技体验不可或缺的关键因素。截至目前，Super Cruise超级辅助驾驶系统已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录并持续刷新中，如今在旗舰级轿车上全面搭载应用，足以显示传统豪华大厂“王者归来”的底气与实力。

写在最后：

仅仅是实车的网络曝光，已经让美系车迷们兴奋不已。虽然没有机会亲身试驾体验动态性能，但是20T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及每秒1000次路面扫描的MRC40主动电磁感应悬挂等机械三大件的硬核实力的打底，着实让人相信凯迪拉克全新CT6不仅仅是一台仅供陈列的艺术品。

汽车作为高科技产品的同时，也开创了独特的艺术设计门类，如果说艺术与科技有何共通之处，其共同灵魂应该都是创新，都追求真善美的普遍真理。作为第一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌，一百多年来，凯迪拉克已经留下了无数的经典传世之作。承袭火箭尾翼经典设计哲学，凯迪拉克逐渐演变出标志性的流光飞翼灯光艺术，并对其进行了新时代下的全新演绎。

艺术和科学相互作用，便是由工具材料到思想精神，人的创造力，道德勇气和人格力量得到提高，反过来又促进科学和艺术的发展，人类就是在这种反复探索，不断进步的过程中，不断促进人与人，人与自然的和谐与变奏。从内在产品力上来看，凯迪拉克并未像某些豪华品牌在激进的战略转向下，对现有产品实施切割战术，科技平权时代下油电同享的红利释放才刚刚开始，更多惊喜或许还在后面？

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随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的凯迪拉克CT6也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。

最新消息显示：5月28日凯迪拉克将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。

那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和，我们为大家提前解读一下！

设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了

凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了Escala概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此优雅的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。

最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。

车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。

车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。

内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感

凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与LYRIQ锐歌相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。

除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。

车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。

内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。

总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。

科技升级：同级最智能的座驾

“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。

作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。

这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。

实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是20T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC40主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。

说句实在话：现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。

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