金牛座是什么车

金牛座是什么车,第1张

它是一辆中型车辆。车辆的制造商来自长安福特。目前在售的有2019款,共有三种配置可选。厂商指导价从2289万元到2889万元不等。车辆于2019年8月正式上市,是首款以星座命名的车型。

金牛座使用的是哪款型号的发动机

发动机型号为CAF488WQA6,20升245马力四缸涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm。值得一提的是,这款发动机只需92号燃油即可驱动,与发动机匹配的变速箱为八速手动一体,均为前驱车型。

福特金牛座的历史

福特金牛座车型的前身金牛座,在中国上市之前,在美国的销量非常好。2015年上海车展,金牛座正式宣布国产,成为长安福特在中国生产的最大车型,也是长安福特的旗舰轿车。

百万购车补贴

“金牛座”是中国最大的商用车品牌之一,诞生于1984年,现已成为中国商用车市场的龙头品牌。金牛座在全世界范围内有着“豪华”和“尊贵”的称号,也是中国汽车文化的一张名片。金牛座的外形简洁大气,圆润饱满的前脸是它的标志之一,而它宽大精致的车侧线条使其看上去十分优雅自然,车身轮廓简洁流畅,腰线更是一大亮点,让人看了赏心悦目,再加上较高的离地间隙,使金牛座在高速行驶时车身稳定性和操控性更具优势。金牛座有一种“沉稳大气(Volkswagen)”和“动感灵活(Rivian)”的双重性格,这种性格使金牛座车型能够很好地满足不同客户对于驾乘感受和用车需求,在国内已经成为一款炙手可热的家用汽车品牌之一。它在配置上采用了目前最先进的全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航和电子防炫目后视镜等高科技配置,其性价比得到广大消费者的认可及好评;动力上配备了EcoBoost20升发动机和10速自动变速箱,最大功率为155马力;此外发动机还配备了四驱系统。

一、金牛座在国内的销售情况

2013年8月,金牛座在华共销售16,696辆,同比增长127%,成为该品牌今年销量最高的车型。据悉,金牛座自上市以来累计到店终端订单量已超过10万辆,终端销售呈现出逐年递增的趋势。而近两年来中国市场的发展速度明显加快,无论是合资品牌还是自主品牌企业都在加紧在中国市场的布局速度。2016年上半年,北京现代已将国产的金牛座正式推向市场,并于7月份实现国产;广州丰田亦加快了对金牛座的上市节奏;进口品牌方面也不甘落后——除了丰田新近推出的两款新车外,奥迪A6与宝马3系也都相继更新了中国市场。面对这样竞争激烈的“红海”市场情况下为何仍能取得如此骄人成绩呢?我们不妨从以下几个方面进行分析吧——

二、2016款金牛座销售价格

2016年金牛座的售价区间为:1988万-2388万。金牛座是福特旗下最具知名度和影响力的家用汽车品牌之一。作为福特的经典卡车,金牛座曾凭借其沉稳大气的外形得到了消费者的喜爱和青睐,在市场上拥有良好的口碑与竞争力。从2005年起,金牛座已经连续三年在国内销量排行榜首。目前,金牛座车型已经在全国设立了20多个销售服务网点,销售服务网络覆盖全国近百个城市。

三、市场分析与购买建议

从市场上各大品牌的销量来看,金牛座目前在售的车型并不多,不过价格一直都比较稳定,而2015款车型在外观方面进行了升级,对内饰进行了重新的设计,更加符合中国消费者对家用轿车的要求。不过要说最吸引消费者那肯定要属价格啦!如果您预算在15万元以内的话,那么新一代金牛座就是您最好的选择了。现在买新金牛座性价比还是比较高的!感兴趣可以到店了解一下!

四、用户点评及点评报告

金牛座车型优点:1、外观造型沉稳大气,很符合国人审美,内饰用料比较讲究。2、内饰设计风格符合国人审美,而且豪华舒适;3、配置较高,很实用;4、动力充足且动力输出强劲有力;5、底盘调校较好;6、乘坐空间表现一般。7、配置丰富、实用、省油。8、保养方便,价格便宜。9、优惠幅度大、价格实惠及售后服务好。

优点:V6动力随叫随到声音迷人,四座按摩加热通风,自己及家人都很喜欢这配置,开车很安静功能很全面!上手非常简单!跟车辅助,车道保持,碰撞预警,ANC主动降噪,自适应巡航,主动式进气格栅,等等配置放在一台33万的车上,福特对于中国的市场还是很重视的,值得肯定!

缺点:导航系统、沙砾击打底盘的声音特烦

外观:稳重低调,我特别喜欢这种感觉的车!虽然我才21岁!而且还有LED的灯源!很赞的哟!你要亲眼看看才知道!

空间:空间宽敞 又带按摩座椅 舒服

配置:动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力:27T的发动机动力充沛,起步超车都很轻松,无论什么时候只要给油都能享受推背的乐趣。虽然是6速的变速箱,但是调教的非常顺滑,升降档也比较及时,没有任何顿挫感。

操控:转向指向十分精准,绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感,但金牛座的定位貌似商务座驾吧?整那么运动干什么?

油耗:这么大马力油耗低就见鬼了,前面纯市区开出过15个油,这两天跑了一半高速一半郊区,速度没超过110,显示92!我估计准确算,在不拥堵的情况下综合应该11左右。现在已经1800,80%高速,加95号,实测105升百公里。此外,福特到底闹哪样,表显油耗比实际油耗还高??b

舒适:假如前排座椅能再长一点就好,后排的舒适性没得说,噪音处理得很到位,驾驶时车内很安静

缺点:福特系列汽车的中控风格受不了,永远是那几个很降档次的塑料按钮、中控扶手台还是塑料,真是受不了,塑料看上去还是降档次的那种塑料、还不如用硬塑料材质,不过用木制材料就更好了,这款车就毁在了中控面板和按钮,旋钮式挡也时间久了感觉不协调,应该效仿一下路虎和捷豹,设计旋钮应该可以升降式的,不用的时候缩进去,

外观:大气,尤其是尾部!车头太小蒙迪欧了,逼格差点。如果打分的话,我会给尾部90,侧面85,前面70。做工车漆:长安做工太差,尤其是钣金,个人觉得连长城,吉利,传祺都比长福好。4个车门把手都对不齐,引擎盖和翼子板的接缝,竟然左边引擎盖比翼子板低,右边倒过来比翼子板高!后来发现金牛前引擎盖两边高低可调!乌龙啊!

内饰:很大 米白色很漂亮

配置:动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛27顶配

动力:说超就超,一点也不含糊,要多少动力就给你多少动力。

操控:还可以吧,没开过太好的车。

油耗:妈的 吃油很灌水一样 一开始15个点。现在129。13个点 来回 官网说10个点不到 不知道怎么开的

卖。戈恩局资料查询显示该车或将在2022年下半年于中东市场上市,福特金牛座是一款1986投产的FORD TAURUS车型,其前身是福特LTD,LTD是Luxury Trim Decor的简称,可理解为豪华之意。2019年8月16日FUN DAY福特品牌日正式在中国上市,厂商零售价2289万元-2889万元。

怀揣25万的购车预算,大部分的消费者都想得到一款乘坐舒适又有面子的中级车,但大多时候就只能买到凯美瑞、雅阁等中高配的B级车,比上如热门C级车不足,比下如中低配B级车有余。人往高处走水往低处流,相同售价下更大更豪华的车型就更受消费者的青睐,B+级车型就是在这一需求下诞生的。在B+级这个小众市场中,经常被提及的有君越、金牛座及亚洲龙,面对这三款优秀的B+级车型应当如何选择呢?今天车味auto就针对这三款车说道说道。

1 别克君越

君越的中期改款2021款已经在今年7月末正式上市,指导价格2198-2898万元,搭载了15T发动机的552T版本使门槛价格进一步下探,更为亲民。21款君越车身尺寸为502618661459mm,比起C级轿车的尺寸也不落下风。动力系统上有15T入门版及20T高能版可供选择,15T最大功率124kW,最大输出扭矩250Nm,20T最大功率174kW,最大扭矩350Nm,明显后者才能将美系动力肌肉感表达出来,更贴合对动力较为敏感消费者的诉求。

外观内饰设计上,相较于20款改动不大。正面上依旧是飞翼式中网设计,辨识度较高,翼展型全LED大灯又不乏凶猛格调,同时整体设计较为扁平,采用复合空气动力学的流线型设计,虽然主打商务格调,但依旧散发出时尚的韵味。

内饰设计依旧是美食豪华设计理念,中控部分采用了类实木纹理装饰横条以及大面积的皮质材料覆盖,并且座椅设计上使用了较为柔软的填充材料,标配真皮座椅,整体乘坐舒适性较好。

配置上是君越升级的亮点,搭载了升级版的别克eConnect车联网技术,25万预算可以买到的625T豪华型搭载了并线辅助、倒车影像及定速巡航等实用功能,但主动刹车以及车道保持等功能仅有中高配版本才有搭载。

总结:君越是一款饱含美式豪华设计理念的豪华轿车,不论是动力还是舒适性上都有不俗的表现,同样也有美式轿车的缺点,例如油耗高,保值率较低等,但定价较为亲民,总体还是一款比较实惠的B+级车型。

2 福特金牛座

金牛座在售版本为19款,于去年8月份上市,已经有一年的时间了,指导价格区间2289-2889万元,25万的预算可以拿下性价比较为突出的尊享版。动力上,全系标配了20T EcoBoost发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm,匹配福特自研8AT变速箱,动力强劲。

外观上,金牛座依旧采用了成熟稳重的设计语言,家族性的六边形中网也采用了较为光滑的过度,水平的镀铬装饰条同样相对低调,对比当下时尚运动的设计潮流,金牛座的正面造型设计不免有些太过低调。

进入车内,一块1080P的128英寸大屏是最大的亮点,搭载了福特与百度共同研发的SYNC系统,内置百度AI核心,使用中较为流畅细腻,功能丰富。

舒适性设计是金牛座最大的亮点了,除了10向座椅加两项腰部调节标配之外,真皮座椅加上自动按摩功能绝对是开挂的存在,同时后排的超大扶手以及支持选装的后排调节及空调对后排乘员舒适性考虑非常周到。

配置上,金牛座尊享版搭配并线辅助车道保持以及主动刹车等功能之外,搭载了前后雷达及全速域ACC巡航,支持选装自动泊车,基本上应有尽有。

总结:金牛座是一款准C级的豪华轿车,其优点是丰富的配置及强劲的动力以及无可挑剔的舒适性,性价比也较为出色。缺点是车型相对老旧,外观设计中庸,另外福特在国内的公信力也较为一般。

3丰田 亚洲龙 双擎

亚洲龙于今年三月份引入中国市场,双擎版指导价2268-2898万元, 25万的预算可以选购到豪华版。动力系统上亚洲龙搭载了丰田THS 20系统,由一台25L阿特金森发动机和一台88kW的电机组成,综合性能达到了218匹,账面参数上就能看出这套系统的优点并不是动力,而是较好的燃油经济性,百公里综合油耗仅有55L,对于一款B+级轿车来讲是相当可贵的。

外观设计上主要给人一种激进凶猛的印象,正面设计上基本除了大灯全是“嘴”,大尺寸的进气格栅加上更多的锐角设计使亚洲龙的辨识度相当高,侧面设计较为修长流畅,尾部贯穿式尾灯的设计也符合当下潮流风格,总体运动感较为突出。

内饰设计风格更显年轻,相对于君越及金牛座来讲,亚洲龙的豪华感稍低,真皮的舱内使用面积也是最低的,但相对简洁及富有层次感的设计语言其实更能俘获年轻消费者的青睐,总体来说豪华感较差,时尚感较强。

配置上同样也不含糊,车道保持及主动刹车均有搭载,倒车影像及ACC巡航也一个不落,但相对金牛座的丰富程度还是稍逊。

总结:亚洲龙作为今年新晋的B+级轿车,THS及TNGA架构都是其闪光点,外形及内饰更符合当下潮流的设计,但豪华感稍弱,动力性能较为中规中矩。

品车识味:

今天带来的三款B+级轿车均有不同的侧重点,但共同的亮点就是宽阔的内部空间和不俗的驾驶体验,不管是商务出行还是周末游玩都能带来不错的感受和强大的自信力,同时也存在各自相对的不足,所以购车时一定要遵循个人的喜好和需求,适合自己的才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

都说国内汽车市场有潜力,因为消费者群体足够大,即便是现在的数据显示,依旧有数以亿计的人名下没有汽车,所以车企都是卯足了劲,想要通过各种方式来吸引消费者。但话说回来,市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型,很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场,月销量依旧个位数,咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。

要说25万左右预算买台轿车,多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞,再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁,这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中?而且现在该车已经停售,想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑,今天我们就找到实车,主要是来聊聊为何卖不动。此次实拍配置为2019款Vignale臻享版,也是最顶配版本,当初指导价2889万元。

先来聊聊设计吧,这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同,不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢?我们可以将其理解为豪华版,采用了更有档次的细节处理,比如车头网状格栅,比普通版的多层横幅式要有豪华氛围,同时也更显精致,可惜只有顶配才能享受到,结合指导价近29万,选择它就不如君越Avenir版本合适了。至于说两侧大灯组造型,看起来还是比较规整,全LED光源没有缺席,自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备,照明效果还不错。

其实福特金牛座价格高点可以理解,因为这是一款B+级轿车,它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。从具体数据来看,501818841506mm的长宽高和2949mm轴距,比很多中大型轿车也不算差了,既能满足对空间较高要求,也可以带来更修长和协调的车身视觉效果,凸显出越级的高级感。但对于年轻消费者来说,过于成熟稳重却没有了吸引力,平直腰线搭配密辐式轮毂,以及镀铬饰条点缀,明显是只为了商务场合。

尾部设计还有一些亮点值得表扬,比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组,虽不是贯穿式,但得益于灯组内部应用LED光源,点亮后还是可以带来较高辨识度。此外就是外露式双出排气布局,与后备厢也有略微翘起的小鸭尾,算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。

如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受,坐进车内肯定只有吐槽了,这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感,一块128英寸中控屏全系标配,尺寸确实不算小,只是应用在金牛座的内部很是违和,丝毫没有带来预期的科技感,且车机系统反馈一般,互联体验较差。这时再看101英寸液晶仪表,显示效果也不如德系和日系竞品更优秀,所以做工和用料不错也没啥意义了,压根不能让消费者“回心转意”。

再看一下功能,尤其是金牛座想要满足高端出行场景,更需要带来优于同价位的配置体验。以实拍这款顶配为例,算是勉强达到L2级别自动驾驶能力,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等,要说25万以内能买到还是比较合适,与君越Avenir版本也不差。

乘坐舒适性没有问题,毕竟舒适性配置非常丰富,前后排座椅都给足了,再加上金牛座尺寸挺出色,所以驾乘感受优于多数合资中型车。但问题是,2019款三种配置是中配销量最高,不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能,意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。

最后是动力,20T发动机全系标配,最大功率为180kW,最大扭矩达到了390N·m,匹配8AT变速箱,官方百公里加速85秒。要说这个参数和成绩,也算是同级别唯一一台了,哪怕是15T雅阁也比这个要略快一些,满足对性能高要求是不太可能了,只能说是够用水平。至于驾驶感受,底盘给人感觉还是比较高级,但悬架表现有提升空间,比君越Avenir顶配少了软硬调节,所以一些颠簸路面过滤不太到位。

总结:归根结底,福特金牛座的失败是因为价格,停售之前终端优惠都谈不上特别高,比君越Avenir是贵了不少,再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观,让消费者选低配不甘心,选高配又无能为力。如今福特品牌其它车型也销量惨淡,新一代蒙迪欧都没能换来高关注,何况金牛座呢。

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我有一个女儿,一个儿子。儿子的星座是 金牛座 ( 查成交价 | 车型详解 ),在出生的那天,我老婆就和我说,金牛座的人很会赚钱,是个不错的星座。于是我打开了百度,输入金牛座搜索了一番,除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手,对投资理财有着独特的见解,并且是一个稳重肯干的实业家,值得依靠的人外,还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车--福特金牛座。

从一开始,我就在寻找福特金牛座与星座的金牛座有什么共通性。经过几天的深入感受,从福特金牛座的外观、内饰以及动力底盘的综合表现来看,稳重、舒适安逸、值得信赖、脚踏实地这些都是“金牛座”的共同性。对于一个30多岁、还是两个孩子的爹来说,福特金牛座无疑极具吸引力。

2018款的金牛座取消了很暴力的27T V6双涡轮增压发动机的EcoBoost 325 V6版本,原来245 旗舰型(20T发动机)也更改为EcoBoost 245 LTD限量版,也就是我手上的这个版本,售价2998万(目前市面有2万元以上的现金优惠)。而识别这个版本的的最简单方式就是看中网,这个砂丁镀豪华网格前格栅就是LTD限量版专属,非常的好识别。

全LED大灯目前也不算稀罕物,金牛座上面的还具备随动转向的功能,以及全系都标配了自动大灯以及远近光自动感应切换的功能,在夜晚驾驶的时候亮度不仅很高,而且远近光的智能切换也是格外的方便,灯光方面就可以完全交给系统去控制。

这台金牛座的雾灯同为LED光源,并且还配备了透镜,穿透力和亮度方面都很不错,在试驾体验的几天里的大雾早晨起到很好的作用。

金牛座的车身长度差4毫米就达到了5米,2950mm的轴距也是30万元的车型当中最长的一台,所以整车在操控上的表现在这个级别的车型中是最稳健的。而车身线金牛座也同样不浮夸,很符合这个级别车型所给人的调性,有力量却又很沉稳,在不显老气之余又没有一味的向年轻化去靠,很好摸清了这个消费群体的审美观。 

这几天里面,我发现金牛座一个十分好用的功能,那就是四个车门把手都具备无钥匙解锁的功能。在带孩子出去为孩子开门,或者超市出来放东西到后排的时候,完全不用通过钥匙解锁就能开启后门,这才真正的是全车无钥匙进入,真的十分方便。

金牛座的后视镜面积相对较小,视野会有一些影响,不过BLIS盲区监测系统的提示就很好的解决了这个问题,切线或者有车意图超车都会提醒,几天下来对这个功能逐渐产生了依赖感,非常实用。

19英寸的轮毂视觉效果十分不错,样式也是LTD车型专属样式,245/45R19的尺寸也提供了足够的抓地力,来自马牌的CC5轮胎也主打静音操控,实际表现也是非常不错。

金牛座的尾部依然是十分沉稳的风格,但是行李舱门后段的类似鸭唇的线条又带出几分运动感,保险杠下方两侧双出镀铬排气装饰也彰显出这个级别车型所应该具备的气势。

展开余下全文(1/4) 2 内饰用料奢华/讲究细节 回顶部

如果说金牛座的外观稳重踏实低调,那么在内饰方面的表现可以说是四平八稳但却并不乏味,对称的中控布局融入了不少科技配置,在用料方面也称得上是豪华,没有亲身感受过的话是比较难去想像那种感觉。

方向盘的造型虽然较为传统,但是手感很不错,凹凸有致的落差也形成了很好的视觉效果,镀铬的边条搭配上多功能按键有着很强的科技感,8英寸的中控大屏,来自黑科技大法的SONY音响系统以及那块101英寸的液晶显示仪表盘,简约的勾勒出不简单的科技氛围。

E-Shifter电子旋钮式换挡器是全系标配,并且全系也配备了方向盘换挡拨片,电子手刹、Autohold、发动机自启停的功能。而主动泊车辅助系统(带垂直方位泊车辅助)这非常智能的功能也在LTD限量版上出现,对于大车来说,这样停车入库安全又方便,试了几次都比自己目测停放的要更准确。

作为一款美式行政级的家轿,金牛座的内饰在用料方面也非常具有美式范,整个中控台采用了皮质包裹,而且皮与皮之间的拼接也经过了设计,颇为讲究,触感和观感都很到位。

金牛座的整个中控台或者说是身体所能够接触到的地方都采用了皮质的包裹,就连中央换挡区域的两侧都采用了双拼色的皮质缝线拼接处理,颇为讲究。

浅色的木纹装饰与米色座椅的金牛座很般配,色调上给人一种温馨的感觉,即能商用又能家用。

门板上的格菱纹缝线皮质手感很细腻,并且把手处门板上方全部都采用了皮质进行包裹,低调奢华的感觉就是这么呈现出来的。

金牛座的门板设计很实用,扶手的设计是半封闭状态,放置手机非常方便,并没有像德系车那样,扶手位置就是一个洞,只起到扶手的作用而无法放置东西,细节上的设计值得点赞。

101英寸的数字彩色仪表盘由两个指针+三个不同的显示区域组成,每个显示区域就负责单一的功能,左侧的为车辆功能设置,中间为导航/娱乐等内容显示,最右侧则是长期保持在车距监测状态,离前车距离越来越近的时候,这个区域会显示与前车是否过近,并且发出警报。

虽然说金牛座有一块8英寸的中控触摸屏,但起依然保留着传统好用的实体按键,按键的旋钮十分精致,做工和手感非常棒,特别是对于空调的控制调节,这些都还是实体键来的方便,然后屏幕上方辅以显示。而且前排通风/加热座椅都配全了,不管炎热的夏天还是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顾。

3 音响很好/乘坐感很舒适 回顶部

金牛座LTD限量版上的这套SONY音响系统有14个喇叭,掏出自己的SONY音乐播放器通过蓝牙连接后,第一感觉就是同属SONY的产品在音质方面的表现比连苹果手机什么的都要强。SONY的车载音响系统支持SONY独有的Clear Phase™技术,其主要作用是自动调节内部扬声器的声音效果,并且搭配SONY自家的喇叭,效果优化很不错。可以更进一步的发挥出SONY音响的音效,毕竟SONY与SONY的搭配会更黑科技。另外金牛座的这套SYNC 3车载系统还提供了Live Acoustic的虚拟音乐厅技术支持,基本不需要怎么设置就能有不错的现场感,当然这SONY播放器里面的都是无损音乐,试驾的几天都是主力播放设备。

虽然我不确定这套车机系统的蓝牙连接是否支持SONY独家的LDAC无损音乐传输,因为目前SONY把LDAC蓝牙无损传输协议开放给到google使用,最新的Android 80系统是支持的,在这几天的试驾里面,通过连接家里三星S8,三星S9+的手机,会发现使用80系统的S9+在音质方面的确会好一些。另外就是福特的这套SYNC 3系统的确很方便,像三星S8、S9+等手机只需要连接上蓝牙,那么系统就会出现手机中支持SYNC协议的应用软件。比如网易云音乐这些就可以直接读取手机上的数据,包括存储的远程歌单列表、私人FM等等,而手机端的网易云音乐则进入一个远程模式,非常方便,不需要任何的连线,这套系统还支持不少其他的软件,都只是需要通过蓝牙连接就可以了。

从上面的中控屏幕菜单图我们也可以看到金牛座的前排座椅可调节的选项非常非常多,首先这台LTD限量版主副驾座椅的待遇是完全一样的,行政级的小牛皮皮质非常舒适,座椅坐垫和靠背都十分厚重,填充物很软,坐垫的长度也非常到位,通风/加热功能也具备,而且在10向的电动调节也可以轻松找到舒适的坐姿。而更为让人觉得满意的就是除了具备腰托调节之外,座椅的坐垫两侧、靠背两侧的支撑包裹全部可以实现电动调整,也就是说可以针对不同的身形进行调节,提升包裹性和支撑力,而且是主副驾都有这个功能。

座椅上同样是菱格纹的风险装饰,低调奢华。而再让奢华升级的就是金牛座LTD限量版的主副驾都具备坐垫和靠背的按摩功能,按摩的力度还非常到位,有时候到家了,却不远那么早下车,在车上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

互联网时代,手机用电很快,前排的两个USB充电口就可以很好满足主副驾的充电需求,不需要再额外添加点烟器口的充电器。

至于后排,首先在氛围上就营造了一种十分舒适的感觉,依然是低调奢华的配色与用料,前排座椅旁边的老板键以及中间扶手上极为丰富的功能控制区域,这一切对于一台行政级别的车来说的确做的很到位。

如果要坐三个人,没什么压力,真的很宽敞,只是中间座位坐垫稍高,靠背稍硬。但是对于后排乘坐3个人的事情,我觉得金牛座上并不会经常发生,即便发生了也是应急使用状态。

虽然这几天我多数都是在开金牛座,但是对于后排这种老板的感受是非常羡慕的,而在家里这种享受则是老婆与孩子的,但是对于这种奢侈宽敞的后排谁能不羡慕?不管在空间、座椅承托方面都很到位,而且功能还非常多,完全可以找到贴合身体的坐姿。

舒适程度不多说了,因为说再多也就是为了告诉你快去体验一把,反正我是很满意。至于后排中间扶手处的功能则有必要说说了。多媒体控制、三区空调的调节就不多说了,这个后排可还有两侧座位的通风/加热功能,至于靠背角度也是电动可调,腰托、电动按摩这些前排都具备的功能在后排也愣是一个不少,能说什么呢?完美吧!

后排的这个头枕是上一年款没有的,很柔软,头靠上去枕着非常舒适,调整好靠背角度就可以睡大觉了,长途乘坐必须点赞。

金牛座的全系均标配了7个安全气囊,保护已经是非常到位的了,而LTD限量版的后排还提供了独有的后排气囊式安全带,这个安全带的卡扣也是经过专门的设计,对后排贵宾实现更进一步的保护,不过有一个前提就是上车请扣好安全带,这个习惯不管坐什么车,坐前排后排都需要养成。

因为气囊式安全带的设计关系,所以安全带的拉取方式也有所优化,不单单是从靠背上方抽拉,而座椅旁边的位置也是先腹部位置安全带的抽拉,以确保气囊可以很好的保护到乘客,并且还有一点就是拉起来更轻松省力,值得点赞。

后排的提供了点烟器和230V的电源接口,很齐全周到了,只是使用频率应该很低,因为在中央扶手里面还有两个独立的USB接口,给后排充电也是极为方便。

LTD限量版的金牛座因为后排座椅的靠背采用了电动调节的方式,座椅后排是不支持放倒的,但是这对于具备超大尾箱的金牛座来说并不算什么问题,毕竟没谁会拿金牛座去搬家,足够大的尾箱是用来装三个28英寸的行李箱都没压力,去机场装战利品什么的妥妥管够用,不用担心装不下的问题。

4 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛 回顶部

好了,杂七杂八的说完了,进入重点的驾驶感受。首先最让人觉得舒适的就是金牛座在静音方面的表现,开起来基本只有轻微的路噪,隔音方面做的是非常不错,而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持,基本车外的噪音都得到有效的消除,不管在前排还是后排都可以感受到那种静谧,再搭配上不错的音响,在车上也就是一种很好的享受。

接近5米的车长,2950mm的轴距,这样的尺寸对于金牛座来说第一感受就是非常的稳健,大车的感觉十分突出,底盘反馈的质感也非常好。在转向方面,金牛座给到人的感觉是不急不躁,转向的角度稍大,但是和车型定位匹配,转向手感也很细腻粘手,低速轻高速沉稳,虚位很小,开起来转向切线掉头手感都很好,车尾的随动很积极,没有大车的笨重感,操控感是很不错的,不夸张的说多少还略带一些运动特性,很有福特的传统调调。

金牛座LTD限量版的主动安全配置很高,ACC全速智能自适应巡航控制(带随前车启动和停止功能)、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统这些功能都有配备。在提升驾驶舒适性的同时又提高了安全性。而我最喜欢的一个功能就是其在仪表盘的上方有一个车距提醒的装置,通过雷达探头来侦测与前车的距离,计算当前车速与前车的距离是否安全,速度比前车快且开始靠近前车的时候,上方的红灯会亮起,并且根据距离会增加亮灯的数量,这样几天下来很容易养成安全的驾驶行为,就是不要跟前车太近,当然金牛座也还可以实现主动刹车的辅助安全动作。

虽然说金牛座取消了27T V6的双涡轮增压发动机,但是这台20T的双涡流涡轮增压直喷发动机 表现也是非常给力,350N·m的最大扭矩在发动机1750转的时候就可以爆发,因此在低速行驶的时候低扭输出是非常的充沛,稍加油门即能加速爆发,动力是丝毫不用担心不够用,79秒的百公里加速虽然我没有去试,但是一脚全油门下去所给到的感觉是非常棒的感觉,对于一台几乎达到5米尺寸的大车来说能有这样的动力表现的确调教很用心。

6速手自一体的变速器很成熟了,与发动机的匹配也非常到位,低速跟车的蠕动感不拖沓,AT变速器也没有双离合变速器的闯动与顿挫,轻轻的给油门就可以顺滑的加速。而速度上去之后,变速箱换挡也十分积极,如果遇到要超车的情况,油门踩下,变速箱会迅速的降下2挡来响应,让提速来的更猛烈,而这个过程也是一气呵成,平顺有加,突如起来的加速也不会让后排乘客感到不适。

S挡下配合方向盘上的换挡拨片,油门的响应会更为积极,变速箱也变得更不想换挡,所带来的加速感和运动操控性很容易让你忘记你是在开一台几乎5米的大车,底盘的稳健性让人很有信心以及驾驶的欲望。

底盘方面,金牛座这样的行政级车型首要就是注重了舒适性,因此其后悬挂采用了后上下横臂式全独立多连杆悬挂的结构,并且采用了大量的铝合金铸造材料来减重以及提升操控性与舒适性。

悬挂的前段很软且很有韧性,对于细碎路面的过滤是非常的到位,对于大坑大坎以及减速带的通过质感很高级,没有多余的晃动,悬挂可以迅速的止震回弹,并没有那些注重舒适性的大型车一样会有坐船一样的反复晃动。如果要用一种物体来形容的话,那就是一块稍硬的海绵所给到你的感觉,用手按下去,软软地有弹性,回弹也极为迅速且不会超出原来的范围,舒适性很有保障,几天的试驾下来很喜欢这种感觉,在30万元的车型中称得上是数一数二的表现了,厚重感和高级感非常到位。

虽然说前段悬挂较软,但是金牛座并没有一味地向舒适妥协,在转向,过高速急弯的时候可以感受到悬挂有着很好的支撑性,车身的侧倾抑制有点超出想像,再加上座椅良好的支撑力和包裹性,过弯切线信心满满,很容易就爱上这种底盘调教的质感。

车型总结: 这几天与金牛座的亲密接触,感受颇深,可以感受到百年福特对金牛座的用心,高配置,低调奢华的内饰、细节方面的考虑都非常周到,既可以优雅舒适的驾驶也可以激情不羁的驾驭,舒适与操控很好的平衡了一把。特别是出色的底盘表现的确让人留有深刻的印象,对于追求稳重舒适的车主来说的确有着独特的魅力,而且在售价方面金牛座也有着极大的优势,整个车并没有什么毛病可以挑剔,也许有一种车的魅力就是只有你体验过就难以忘记,如果你是喜欢这种淡定稳重又不缺激情的车主,真的不妨认真去体验一下金牛座,看看它能够给你带来的感受。

(图/文/摄: 王仕政)

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