最被低估的C级车,老司机:懂的人无需多言,2.0T+8AT245匹马力

最被低估的C级车,老司机:懂的人无需多言,2.0T+8AT245匹马力,第1张

进入2019年以来,福特汽车的国内销量一直在下滑。曾经的风光一时间化作乌有,福特汽车方面也显得束手无策。其中有一款在消费者口中褒贬不一的C级车——金牛座,承受了很大压力。今天我们来介绍一下这款长安福特——2019款金牛座。

外观设计

2019款金牛座外观方面针对中网格栅和大灯造型都进行了调整,而Vignale版的个性化元素更多一些。Vignale版通过前脸造型即可辨认,整车豪华气质比普通版要浓郁得多。前格栅为波浪式造型,个性化明显。普通车型仍然是传统的“马丁脸”。重新设计的前大灯组采用LED光源,由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日间行车灯,转向时可呈现流水式动态效果。

Vignale版在侧翼子板处有专属标识,五幅式轮圈也是专属样式。黑色车顶和全景天窗设计与普通车型不太一样。尾部没有大整,但细节更加精致耐看。后尾灯组内部结构和外型均有变化,中间用镀铬饰条贯穿。

内饰配置

2019款金牛座内饰方面几乎没变,中控面板皮质材料融入缝线设计,底部还有木纹装饰,门板处融入菱格纹镶边缝线工艺。四辐式方向盘握感紧实,128英寸竖屏总感觉与车型定位不太匹配,搭载了导航、蓝牙车载电话、语音识别控制等基本功能。

2019款金牛座驾驶辅助配置前/后雷达、倒车影像/全景影像、全速自适应巡航、4驾驶模式切换等功能。安全配置6气囊(Vignale版多了后排安全带式气囊)、胎压显示、制动力分配、ABS防抱死、车身稳定系统,Vignale版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车功能。

尺寸空间

2019款金牛座车身尺寸方面为501818841506mm,轴距尺寸为2949mm,后备厢容积530/518/461L。座椅材质为仿皮和真皮两种,座椅调节度高,主副驾驶座支持电动调节、前排座椅加热/通风/按摩,Vignale版后排座椅也支持加热/通风/按摩。

动力底盘

2019款金牛座动力方面全系搭载20T涡轮增压发动机,最大马力245匹,最大功率180千瓦,最大扭矩390Nm。配8挡手自一体变速箱,工信部综合油耗为72/75L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

目前2019款金牛座悦享版售价2289万,尊享版售价2489万,Vignale臻享版售价2889万。金牛座一直被冠以最落寞的C级车,可是在很多懂车人眼中,抛开外观内饰设计,实在不失为一辆好车,懂的人爱得深沉,不懂的人骂得惨烈。那么广大车友觉得这款车到底如何?欢迎留言交流!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

百年福特毁于长安,这句话对于汽车迷来说应该都不陌生,近几年来长安福特的日子确实不好过,如同一个当红的明星,很快沦为了十八线明星,不过只要实力在总会走出低谷,口碑日渐下滑的福特最近爆出了一款牛车,名字就叫长安福特金牛座Vignale,这车被长安福特视为生力军。

然而 ,被寄予厚望的全新长安福特金牛座Vignale是否能为长安福特重新正名呢?福特金牛座在不知不觉中已更新到了第7代车型,细心观察你会发现每一代的金牛座都传承了圆润的外观造型。定位商务中大型轿车的它,稳重内敛才是金牛座的精髓。

不过随着消费年轻化,2019款的长安福特金牛座Vignale也融入了年轻化的设计元素。比如在车头部分,开眼角的车灯搭配Vignale独有的波浪形进气格栅使前脸非常运动时尚。尾部的风琴式LED尾灯也极具辨识度,双排设计的排气管为车尾的带来一些运动的气息。拥有Vignale的加持,长安福特金牛座在C级车市场的竞争中更有底气。坐进长安福特金牛座Vignale的车内,虽然没有第一眼的惊艳但只要触手可及的地方均采用真皮包裹,可以说这款车的豪华感是用精致的做工和扎实的用料堆积出来的。在门板处还有菱形手工缝线的镶边设计,从视觉上也有一定的高级感。

作为长安福特福特的旗舰型轿车,长安福特金牛座搭载了一台20升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,带来强大的245匹马力及390N·m峰值扭矩,匹配8速手自一体变速箱,兼具强劲动力与高效节能。虽然长安福特金牛座车长已超过五米,轴距更是达到了将近三米,但开起来没有任何拖沓感,无论是转向还是并线都非常轻松。底盘调教一直都是长安福特的优势,软硬适中的悬架兼具舒适和运动。前后双层玻璃也让车内的静谧性有了很好的保证。

长安福特金牛座Vignale偏重于商务风,适合各类人群。从动力上来说,表现还是不错的,而且车子的外观已经内饰设计都极具精致感,符合现代人的审美需求。俗话说:瘦死的骆驼比马大,长安福特作为汽车老牌,实力显然是有的,在关键的时候力挽狂澜的能力不容小视。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1、将两辆车靠近,直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触,只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。

2、关闭车上所有附属用电设备,起动提供电源的蓄电池所在的车辆,使其发动机运转几分钟以保证电量充足。

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