7座特省油SUV，福特锐界L最新消息

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近期，随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。作为这一细分领域的热销车型之一，长安福特锐界也带来了全新换代车型——锐界L。据近期公布的配置表，锐界L入门车型配置与现款售价2468万元的两驱五座铂锐型相近且尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶辅助功能和大屏等智能配置。预测锐界L起步售价或落在25万元、26万元左右。

入门即高配，碾压同级

相比汉兰达、昂科旗等同级别车型，锐界L在入门版产品上就实现了多项配置碾压。锐界L入门版车型即配备132英寸中控屏+123英寸数字仪表盘，相比汉兰达8英寸+7英寸的“微观”屏幕，已经有了领先一个代际的既视感。而且翻开锐界L入门版的配置表，可以清楚看到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置，这些在汉兰达、昂科旗等车型上基本上是在30万级以上的高配车型才会搭载。尤其是车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能辅助驾驶配置，在汉兰达顶配车型上都难觅踪影。

同时，锐界L入门车型相比现款锐界中配车型两驱五座铂锐型（售价246800元），配置也有提升。新增了多项L2 级智能驾驶辅助功能：ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi 20防碰撞辅助系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)，屏幕尺寸也升级为132英寸高清触摸屏+123寸高清屏双联屏。

尺寸加大 外观锐意大气

5米车长，近2米车宽，近18米车高，真正的大气风范。引擎盖线条延伸至A柱下方，车身大量横向设计元素的应用，极富有张力且极具雕刻感，打造出豪华SUV的即视感强，彰显出满满的自信姿态；充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸，与中国消费者赏识的大气之风不谋而合。

车头正面大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，形成在格栅中和谐循环的几何结构；车身侧面下方强有力的型面形成稳固的平台，支撑着外形流畅优美的车体上部，动感剪裁的C柱融合了超大的采光面积和福特不断进取的设计基因。⼀体式贯穿尾灯的设计强调了车身宽度，三柱尾灯的元素与头灯相互呼应让整个造型更显灵动。

空间+座椅很优秀，秒变大7座陆上头等舱

锐界L相比于汉兰达等同级别车型，空间以及座椅上的优势比较明显。锐界L整车的尺寸为500019611773mm，轴距达到2950mm，相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。宽大的车身尺寸也为车内空间争取到了最大的发挥余地。

锐界L提供2+2+3的七座座椅布局，带来更多空间的自由度，满足更多场景需求，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同家庭、不同场景下的出行需求。其中第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换(一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享模式)，并匹配无线充电、二排双独立腿托、座椅通风加热、独立温区控制等，堪称陆上头等舱。

大马力E混动是亮点，油耗与动力终于平衡兼顾

在动力方面，锐界L采用搭载了20T EcoBoost发动机的大马力E混动系统，发动机最大功率达275马力，最大扭矩405N·m，零百加速可达同级领先的71秒，解决了当前混动车型省油但性能不足的问题。混动系统采用福特成熟先进的动力分流技术，加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组的应用，WLTC百公里油耗低至631升，一箱油续航达1188公里。同时锐界L拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能适时机械四驱系统，不论是性能表现还是驾驶乐趣，都是同级领先。

智能足够给力，实用又好用

锐界L的智能化科技配置也是亮点之一，相比同级别车型，其提供了“入门即高配”的配置组合，并且整体的智能科技覆盖了交互、娱乐、安全等多个维度，可以说是实用又好用。

锐界L是同级别唯一搭载123英寸全液晶仪表+27英寸中控屏的车型，配合福特最新的SYNC+20智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音交互罕见的实现了除多媒体功能的控制外，还能实现对车窗、座椅等车辆硬件的语音控制，更加智能便捷。

搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，提供L2+级别的智能辅助驾驶能力，可实现20多项主动驾驶辅助功能，包含BlueCruise蓝智驾，支持在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶。转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

传承硬核基因，硬件实力决定产品实力

锐界L之所以具备优势明显的产品力特征，其背后的研发硬实力和制造硬实力成为其有力保证。锐界L从研发层面起，就确立了打造一台拥有原汁原味福特SUV制造基因的理念，把福特在全球的经验积累投入到产品上，锻造了更能满足中国市场及消费者需求的全新产品。

这种硬核基因的传承，让锐界L在硬件层面具备了领先性，硬件上引入了前瞻性的柔性架构、优异的底盘及操控调校、卓越的发动机及混动技术、硬核的安全守护，综合打造了过硬的产品力，并且紧密结合中国用户智能化、舒适化的需求，将全球领先的智能科技应用于锐界L，并通过工程师大量的巧思与努力，为中国家庭带来更舒享的出行体验。

可以说锐界L代表了燃油车和混动车的品质坚守，在很多核心的方面展现出福特百年造车的深厚积淀和实力，也让中国消费者以更具性价比的方式，享受到大7座混动L SUV带来的全新出行体验。

结语：

综合目前市面上的同级别产品来看，锐界L具备几个明显的产品力优势，包括兼具性能与油耗的大马力E混动系统、入门即高配的诚意配置还有宽绰多变的空间布局，同级领先的智能科技，这些都让锐界L成为大7座SUV领域的优选车型。

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大7座SUV市场又迎来新的搅局者！2023年上海车展，福特锐界L正式上市，新车凭借大空间以及全新的2+2+3布局，受到不少家庭用户青睐。 那锐界L 能否成为全家出游的理想座驾，在当下众多大7座SUV中又能否脱颖而出呢？我们一起来来听听车主怎么说！

  选择福特锐界L之前有对比过其他车吗？ 您是出于什么原因选购它的？

买车的时候我对比了多款车型，包括开拓者顶配擎版、大众揽境20T和锐界。尽管我更偏向于购买开拓者，因为它在各个方面都比锐界表现更出色，而且还有10万元的优惠，真的很划算，不用担心亏损。但是，我的妻子认为开拓者太过老气，与我们之前的科帕奇没有太大区别，更重要的是，轻混电池在副驾驶下方，这一点让她否定了开拓者。之后，听说福特的4S店有锐界L试驾车，我试驾了三次，对车辆的空间和性能都有了实际的体验。在4月18日锐界上市后，我的妻子当即决定购买锐界L。

  锐界L 相比老款，在内饰方面有很大的提升，整体您还满意么？分享下您的评价？

其实，锐界L的内饰让我并不太满意，因为它没有真皮座椅，也没有隐私玻璃。但是，2+2+3的座椅布局真的太让我满意了，就因为这个布局我决定购买。后来，我发现虽然没有真皮座椅，但是座椅设有通风功能，在夏季和冬季开车绝对太实用了，十分赞。另外，锐界L的氛围灯的颜色和造型非常能够符合我妻子的审美，此外，它还能够在熄火和点火时提醒驾驶员，实在是棒极了。锐界L的前大灯和日行灯也很新潮，让整个车头显得更加精致前卫。

  2+2+3的座椅布局形式，实际用车过程中是否实用？空间体验如何？

我个人认为，2+2+3的座椅布局非常实用。购买这么大的车型，其中一个主要目的就是为了和家人一起出行，去翻山越岭，进行自驾游。四个人的时候，车辆的座椅布局就变成了大四座，每个人都拥有足够的宽敞空间。需要注意的是，在这种布局下，第二排两个人的腿部和手臂都能够自由活动，这和2+3+2布局是不同的，即使坐着四个人，车身横向如果不宽的话第二排座位也会有点拥挤。而如果有5个或者6个人，后排第三排乘客就可以把腿伸到过道上，这也能够带来更多的乘坐舒适性体验。

所以，这种2+2+3的布局非常好用。如果未来需要将车辆变为床车，我研究过只需要四个螺丝，一个人几分钟时间就可以拆卸第二排座位，把它们铺平，则可以获得一张特大号的床，完全不会有问题。

  对于隔音和底盘，您的实际驾乘感受如何？

锐界L前挡五层夹胶玻璃，车门进行了专门的隔音处理。在我已经开了3500公里的使用过程中，车内非常安静，市区驾驶甚至更为安静，即使在高速公路，也没有觉得有特别大的噪音。此外，我还查阅了很多测试报告，发现锐界L甚至可以在倾斜路面上打开并使用后备箱，这表明它的车身结构非常稳健。我曾经试驾过探险者和开拓者，锐界L对比起这两款车，减震效果更令人满意，特别是在通过坑洼路面和减速带时，让我感觉非常舒适。

  对于锐界L您觉得最值得推荐的亮点是什么？

到目前为止，我已经行驶了3500公里，对锐界的优点有以下几点感受：1 时尚外观；2 先进科技，如蓝牙钥匙，远程启动这些功能；3 宽敞舒适的空间，配备了223的座椅布局；4 在高速行驶时，油耗非常低，每百公里只需61升，这点令人惊喜，也非常合适。自驾旅游大部分时间都是在高速路上行驶，这样省油，又可以提供如此宽敞的空间，真的非常惊喜。

  结合您目前的实际用车场景，分享下实际的油耗，以及对动力的评价

本人住在一个四线小城市，通勤时通常不需要开车而是选择骑单车，除非遇到刮风下雨的天气。在我已经行驶的3500公里里，主要是在高速公路和快速路上行驶。在多次计算油耗后，我发现锐界L的高速油耗平均在7个以内，而在市区行驶时则在10-13之间，下雨天可能会达到14个左右的油耗。但需要注意的是，这3500公里中主要是在高速公路和山路上行驶，如果要计算所有路程的平均油耗的话，则大概在76个左右。至于市区行驶，我基本上没有开车。

  您会推荐身边车友购买锐界L么？理由是什么？

我会推荐锐界L，上面也提到了很多锐界的优点，时尚的外观、先进的科技配置、发动机和变速箱、高速省油、宽敞的空间。此外，如果有人购买锐界L，还可以获得30000福币的奖励。因此，我毫不犹豫地推荐选择锐界L。

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锐界五5座。

1、锐界五座实用性更高，锐界五坐的空间满足生活所用，使用起来更灵活，价格锐界比七座的更便宜。锐界七座相较于五座更贵些。灵活性差些。

2、锐界五座油耗更低。更省油钱性价比高。锐界七座油耗要更高一些，车型比锐界五座重98公斤。

优点：外观时尚，外观设计辨识度较高。操控较好，福特车一直的追求。180KW /20T涡轮增压动力强劲，整体舒适度较高，隔音较好，胎风引擎噪均控制良好。头部及腿部都有充足空间,配置较同价位日系、德系高。后备箱容量足够大。起步动力较好，减震非常好,驾驶位及乘客都很舒适。LED车灯不错，电子驻车让停车及快速起步比较容易。

缺点：

中速及上坡动力不足，驾座设置有偏高。刹车板设计不合理总是绊脚尖，车门倾斜度导致影响上下车，档把位置居中致前座放两瓶水后会影响换档。油耗偏高，发动机技术不如日德。

先介绍一下油耗吧，26000公里综合油耗在128左右，城区油耗14+，高速就很省油了，大概10个油就打住了，这个车油耗确实是偏大的，优点很多，操控好，方向精准，噪音小，空间大，缺点油耗偏大，中控的娱乐系统总是乱脑子，蓝牙会自动断开，或者是中控会有时候黑屏，特别不稳定，断电后重置会好，现在没有解决办法，只能断电。

20，目前行驶37000，感觉一切还行，平均油耗103，市区油耗12，高速油耗85，索赔了碳罐和刹车软管，只要舍得给油，动力是不错的，平常起步d挡可以拉到四千转，悬挂较硬，行驶质感非常不错，起步挂d挡有延时，挂d挡立马起步有顿挫感，等两秒一切正常。总的来说还是非常不错的一款车。

还可以接受吧，两驱低配的，行车电脑显示105，没有自己测过，城里三分之二，高速三分之一的比例。优点：操控还行，高速速度上得去，我最快开过190，一般高速在130-140之间。空间还算理想，低配的性价比比较高。缺点：小毛病多，一年时间，电瓶就老化换新了；启停鸡肋，启停时大灯会不稳。胎噪较大，低速换挡顿挫较大。两驱车抓地力还是较差。

新车主敢问各位老车友锐界怎么开能省油，起步深给油还是浅油门慢慢养，新车两千公里油耗116，平均时速53，我基本都是国道快速路，虽说买车的时候就做好了12个油的心里准备，但看到有车友平均时速三四十也就11个油，所以不得不怀疑我的开车习惯。还有首保后油耗会降吧，欢迎大家来指点新车主敢问各位老车友 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么开能省油，起步深给油还是浅油门慢慢养，新车两千公里油耗116，平均时速53，我基本都是国道快速路，虽说买车的时候就做好了12个油的心里准备，但看到有车友平均时速三四十也就11个油，所以不得不怀疑我的开车习惯。还有首保后油耗会降吧，欢迎大家来指点 1,53已经很高了;2,75或80公里等速最省油;3,等速行驶距离决定油耗,别太在意要慢慢摸索acc好用。 话说30几万买车在乎油耗的人并不多……10万的车在乎油耗20万的车在乎实用30万的车在乎怎么最快的方式换60万的车 最省油的方法：1、尽量不要踩刹车，前方拥堵提前丢油，滑行减速。2、不要低速，70以下的，低速很费油。70以上就可以挂上6档了。3、尽量高速以后保持匀速。 起步就是一瞬间的事，深踩油门与浅踩油门的差别是极小的。油耗的高低主要是受车的行驶状况的影响，单程长（几十公里或更长）的油耗要比单程短（十公里以下）的油耗低多了。同时还要减少怠速的时间，冷车启动后立即就起步，不要在原地热车。你说平均时速53公里，那就是说，27公里的路程半个小时就可以到了。是这样的吗？ 1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。 如何开车最省油，我想，还是安全第一，省油第二。下面是省油的一些技巧：1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟就熄火。 开车省油的方法：1、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。2、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。3、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是选择。4、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。6、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。7、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。8、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。9、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。10、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。 @2019