各位大神，日产奇骏这车怎么样?值得入手吗？

5月份入手的智联舒适版，开了两个月，也是我的第一辆车！目前油耗市内十个左右（天热基本都开空调），国道开过66！优点:空间大，前排后排都可以，后排可以打滚，油耗可以，对于我一个新手操作简单，容易上手，中控简洁大方！缺点:隔音一般！ 车漆还好，蹭过两次抛光就好了，倒车时后保险杆擂过电线杆，当时在车里感觉声音比较大，心疼，下车看没事，所有感觉还好！ 外观仁者见仁，不是最好看的但时间长了比较耐看（就像看美女吧，第一眼漂亮的不一定是耐看型的） 驾驶轻松，底盘高，第一辆车，不后悔！

卡尔爱 汽车 回答你的问题！

4年奇骏20排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:

这台20舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在165万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！

动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！

空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。

14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。

这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。

实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。

为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，136万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。

总结

作为家用SUV ，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。

3月28号提19款智联20版，目前行驶16000公里，起步只有舍得给油没有那么肉，综合油耗66国道跑过44没开空调！高速一般6个左右全程空调，顿挫感目前没有发现。现在发现音响在等红灯时有电流声，一次发动机故障4s说有个插头有点松，维修后一直没有在发现了！噪音也能接受比第一俩车要好的多，要跑路程多可以考虑比较省油!

奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的25L四驱，感受如下：

外观：说实话感觉一般，既不 时尚 也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。

内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。

空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。

动力：没有涡轮都是自吸，20L最大154马力、25L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。

油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是20L的平均百公里81L、25L的平均百公里88L。

舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。

总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，1888万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。

心急吃不了热豆腐，都说油耗6几7几我特码买了个假的，买了一年半什么问题没有空间大，在海南这个奇葩的地方没有低油耗的车

这车不值得购买，买这车的车友认为，这车空间大，油耗低，品控好！其实，这车空间比中型SUV小不少，变速箱最垃圾，这动力弱的，比他动力在差的中国车市难找，动力弱吧，油耗也不低，唉！真不知道买这纸皮车是什么心理。

我提的科雷傲。

25车主，省心，值得购买

随着网络上流传越来越多关于“全新奇骏”的信息，也意示着现款奇骏来到了本代车型的售卖末期。虽然现款奇骏成为了一辆“老车”，但相比于同级别的新车，奇骏在销量数据上并不败于已经完成换代的竞争对手，这也说明了奇骏一定具有过人之处，否则凭什么保住市场份额呢？

如果要解答奇骏的过人之处体现在哪个层面，而最好的解题思路就是载着家人，开起来。

PS：我们此次试驾的版本为：2020款 25L CVT豪华领航版 4WD。

驾驶感受很轻松、乘坐感受舒服

可以负责任地说， 奇骏的性格就是典型的传统SUV风格， 这种风格不会勾起驾驶者的驾驶欲望，因为实在是太平淡，太买菜了。但“买菜”并不是缺点，将买菜风格做到极致，也就成为了优点。

除了性能车之外，日产车的调校都很接近，不管定位于哪一个级别，轻松是唯一的大前提。奇骏的动力响应很灵敏，轻点油门就能有不错的动力响应，如果再多踩一点，甚至有点小窜动， 所以起步的感觉很敏捷，很轻盈，完全不用担心在城市路段堵车时因动力迟滞而被其他车辆加塞。

相比于十分灵敏的前段油门，中后段的调校很柔和，虽然动力储备量不是太多，但输出时很温顺。总结起来就是，动力前段响应很迅速，中后段比较佛系。

CVT变速箱虽然是模拟7挡，但终究还是无级变速，“换挡”动作很平顺。发动机的转速容易攀升，急加速时转速会上升至4000转左右。哪怕是平稳加速时也会存在转速攀升现象，不过变速箱会通过“升挡”的方式，将转速控制在2000转左右，从而保证一定的燃油经济性。

转向手感很轻，用一根手指就能完成“原地转圈”，静止状态或低速行车时的虚位较大，这一点需要驾驶者慢慢习惯，这样的设定更接近一些兼顾越野性能的SUV车型。而当车速慢慢提升之后，转向虚位会逐渐减小，这时会更加接近城市型SUV的设定。

刹车前段的调校也有虚位，中后段才是制动的关键。对于侧重于舒适性的SUV车型而言，往往保留一小段虚位是更合适的，如果刹车前段太灵敏，反而容易造成“刹车点头”，难以保持较好的车身姿态。

底盘调教与驾驶风格的匹配度很高，悬架设定很软，对于细碎震动的过滤比较彻底。而遇到大颠簸时，虽然做不到十分从容地化解，但也能保证传入驾驶舱的动静不生硬。当然了，这么软，这么舒服的设定，必定给不了绝对足够的支撑性，尤其是当运动方向转为快速横向移动时，这个问题会进一步被放大。

奇骏前两代车型的形象偏向于硬派，在同级别车型中有着不错的越野能力。只是来到了第三代车型才完完全全转变为城市型SUV，不过也保留了一定的四驱能力，四款25L车型均搭载4×4-i智能全模式四驱系统。但比较可惜的是，碍于试驾场地和试驾时间的局限，没能充分地感受到该四驱系统的全部实力。

开车，只是一个人的事，而坐车，是全车人的事。前面只是描述了奇骏的驾驶感受，很轻松，没有任何为难驾驶者的地方。但对于这辆日产车来说，乘坐感受才是重点。动力输出柔和，悬架设定很柔软，这只是追求舒适性的其中两点，而大空间和大沙发是另外两点。

无论是横向空间，还是纵向空间，奇骏的表现都足够出色，与同级车型对比处于上游水平。日产车的座椅舒适度也无需多言，“买沙发送车”是市场对日产品牌车型的座椅的最高评价，承托性好，柔软度也高。而且奇骏使用了“阶梯式”座椅的设计，后排座椅的高度明显比前排高很多，再加上后排座椅坐垫的横向宽度的有效率高，所以后排坐3个成年男子时的挤压感也不会很强。

设计中庸，但会是家里唯一用车的好选择

奇骏的内饰设计很居家，用料上也使用了大面积的皮质包裹。

中央鞍座两侧使用了皮质包裹，这是该级别车型中少有的配置， 部分车型只是主驾驶座才有，或者是两侧都没有。

中控改款时更换了更加动感的D型方向盘，方向盘盘幅适中，不过我个人还是觉得老款式的方向盘更符合奇骏的形象。

部分外观和内饰套件都进行了黑化处理，甚至前门版上使用了仿碳纤维的饰版。

后车门打开的角度很大，接近90°，后排乘客上下车的便利性很好。

后备箱的功能性也不错，可以利用不同的盖板，制造出几种不同布局的储物空间。

除最低配车型之外，标配9英寸中控液晶屏，显示屏的操作流畅度没有明显的滞后，但功能性不算强，但可以享受10年免基础服务流量。

最后了解奇骏的终端售价。目前奇骏的终端优惠幅度很大，大约优惠3-4万元，优惠后高配车型也只是卖20万出头，相比于同级的新车，基本上没有优惠，所以奇骏的性价比也算是一个杀手锏。

总结：

正如本文标题所述：“对手换代又怎样？我依然是最舒服的”，奇骏的过人之处就是“舒服”，如果这一点还不够，那就再加上性价比。

自己开车，或许会更加追求驾驶乐趣，但一家人出行呢？乘坐舒适度才是更重要的。好比如活跃于商场的MPV从来不会考虑司机的感受，后排座椅的舒适度才是重点（当然这个说法有点夸张，也有点冷血）。所以如果对于家庭的唯一用车而言，放弃富有驾控乐趣但舒适性不够好的车型，而去选择舒舒服服的奇骏，我认为这是对家庭的多一分担当。

不是所有人都需要一台日产车，但一家人需要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏曾经作为东风日产旗下两大拳头产品之一，跟轩逸撑起了车企一半以上的销量。长江后浪推前，之前有不少车企尝试引进3缸发动机的车型，都纷纷失败告终换回四缸发动机。但是东风日产还是头铁了一头扎进去给奇骏配备大家闻风丧胆的3缸发动机。虽然这款3缸发动机拥有大量黑科技，马力超越4缸，毫无震动等等亮点，但是国人就是不买账。所以换代之后的3缸奇骏销量肉眼可见跌出了乘联会Top 15榜单，这也是日产品牌难以承受的痛。

这次日产可谓痛定思痛，决心要挽回这个昔日销量主力。推出了超混电驱奇骏e-POWER版本，不但有混动而且全系四驱，重点是顶配价格都不超过20万。这次各位老司机们相信都蠢蠢欲动，这款奇骏，还值得冲吗？相信不少人内心还是充满各位问号，这次我们给大家一一回答。

1 混动e-POWER奇骏价格真的便宜吗？

正所谓，有对比就有伤害，我们给大家列举一下奇骏同级几款混动SUV价格。

因为本田的CR-V和皓影换代之后，目前只有PHEV版本，还没有普通HEV锐·混动版本，所以不能作为比较，但是可以参考两者老款价格都差不多是20-25万。

我们可以明显看到奇骏e-Power的价格区间，就算是顶配都不会比两田同级车型入门版高，而且全系都是四驱，那么肯定有网友疑问，是不是其他地方会简配，我们可以肯定回答不是，大家可以对比一下配置表这里就不一一展示。那些L2级智能辅助驾驶功能。远程启动功能、主动降噪技术、HUD抬头数字显示、前排座椅加热等等都是应有尽有，奇骏e-Power的配置只会比他们更丰富，不会更简配。

2 还是3缸发动机，开起来震动大吗？

这个问题，大家倒不如问问理想车主，理想自从第一款车型理想ONE，到现在理想全家桶L7、L8到旗舰L9，统统清一色都是使用3缸发动机作为增程器。而超混电驱奇骏e-POWER也是一样道理，三缸发动机作为增程器，不参与驱动车辆，只是作为发电用途。超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术，其亮点之一是通过搭载小容量（21kWh）的闪充闪放功率型电池，配合高效率发电机，实现100%纯电驱动。三缸发动机作为增程器因为工作的转速范围不像普通发动机那样，它是一直处于一个最高效的转速区间，而且这个转速区间也是震动最小的。所以大家可以放心，日产发动机只会比理想采购的发动机更好。

正常开车的时候，几乎是察觉不到发动机在工作的，因为车厢隔音也可以，所以几乎就是开电动车的感觉。

3 与同级SUV比，油耗高不高？

根据官方数据显示，这个很老实告诉大家，的确会比双田同级车的油耗高一点。WLTC综合油耗（L/100km）显示，奇骏e-Power为643，而荣放RAV4双擎为523。这个其中原因是奇骏e-Power车重稍微重一点，而且因为全电驱，高速的时候消耗电量加剧，而丰田的混动高速的时候以发动机驱动为主，相对省油一点。

不过有一说一，其实643L/100km这个综合油耗数值对于一款那么大的SUV来说已经还不错了。之前我们试驾测试过，在市区路况下，且车上满载4名成年人以及行李，空调正常开启25°的情况下，表显油耗也不超过5L/100km。

4 哪一款最值得买？

无论作为车主，还是媒体身份，小编最喜欢就是这种很少配置选择的车型。不用选择困难症。超混电驱奇骏e-POWER就只有2个版本，全系4驱。

差价1万元，买哪个好？我们对比一下就发现，这1万差价，相差的配置最明显就是轮胎轮毂尺寸，车顶行李架和电动后备箱、和液晶仪表尺寸和座椅加热等等，差异配置还是挺多。所以不用考虑，一步到位直接买顶配吧！

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前言：买车前你会去算命吗？相信绝大部分答案都不会，毕竟咱们现代人相信科学嘛！买车算命是罢了，不过也有人会挑黄历去提车，更有甚者买车还会看五行与十二生肖，可谓无奇不有。

那你有听说过买车看十二星座的吗？“我一大老爷们对小姑娘们的星座说一窍不通，不过听听无妨”，下面便说正题，看看你的星座适合开什么品牌的车。（以下漫画出自于赵震北）

白羊座（3月21-4月20日）

推荐品牌：宝马

热情活泼，精力充沛，慷慨大方，行动力强，不会犹犹豫豫，喜欢竞争，敢做敢当，不畏挫折，凡事都要争第一。

这就让人联想起宝马品牌，相信白羊座的人不会不喜欢宝马的运动性能，“人马合一”富有激情的操控是其最大的魅力所在。有能者自然推荐选择宝马M系列性能车了，但作为年轻人拥有一辆全新宝马3系也是个非常棒的选择。

金牛座（4月21-5月21日）

推荐品牌：丰田

沉稳踏实，不喜欢变动，有敏锐洞察力，行事谨慎，思虑周全，不打没把握的仗，喜欢享受的生活和环境，是一名理财高手。

金牛座一看是理财高手，那买车自然得买丰田品牌了，无论是普拉多、汉兰达以及RAV4荣放，都是保值率较高的车型，而素有“保姆车”的丰田埃尔法更是终极理财产品。另外，丰田整车品牌高，返修率低，特别适合沉稳踏实的金牛座。

双子座（5月22日-6月21日）

推荐品牌：雪铁龙/标致

思维敏捷，反应迅速，适应力强，对新鲜事物的接受能力也很强，口齿伶俐，风趣机智，善于交流。

对新鲜事物的接受能力强，那就是对前卫的设计有着一定追求，法系车无疑符合这一性格。无论是雪铁龙还是标致，诸如雪铁龙C5 AIRCROSS和标致508L这两款车在设计方面就非常前卫且个性了，内饰也同样，有着法国人的浪漫。

巨蟹座（6月22日-7月22日）

推荐品牌：林肯

心思细密，行事谨慎，有想法但不轻易表现，情感丰富，待人友善，善解人意，家庭观念浓厚，重情重义，有强烈的责任心和奉献精神。

巨蟹座是比较顾家的，所以可以考虑林肯品牌。虽说美系车在许多人印象中大块头SUV是比较深刻的，但林肯最近推出的航海家、飞行家等车型，在细节上的处理比较合理，配置就算是入门级都非常丰富。

狮子座（7月23日-8月22日）

推荐品牌：兰博基尼

喜欢被粉丝膜拜，待人也慷慨大方，胸怀坦荡，自信自强，很有主见，做事雷厉风行，喜欢挑战权威，永不服输，有较强领导能力，有王者风范。

这让人马上联想起超跑品牌，兰博基尼就非常贴合狮子座的性格了，被无数粉丝追捧，喜欢挑战权威，各大赛车赛事都有它的份。不过，拥有兰博基尼这梦想还真不是那么容易实现的了。

处女座（8月23日-9月22日）

推荐品牌：奔驰

思维敏捷，乐于助人，为人谦虚，待人真诚，但会保持距离，处事不惊，办事谨慎，冷静，理性，耐心，善于分析和研究，对自己要求很高，凡事要求做到尽善尽美，是个完美主义者。

处女座需要拥有一辆奔驰S级，它算是趋向于完美的一辆顶级座驾，无论是你开一遍，还是坐一遍，都会让你终身难忘。

天秤座（9月23日-10月23日）

推荐品牌：奥迪

待人友善，优雅气质，谈吐得体，善于察言观色，交际能力强，是个谈判高手。追求外表光鲜，喜欢美丽的事物，凡事要求公平公正，最怕冲突、不和谐。

天秤座选车往往比较纠结，可以说看上一款爱上一款，过于追求平衡。另外，天秤座喜欢交际，所以爱车自然得体面，奥迪这个品牌就比较贴合了，优雅而有气质，车型又足够多。喜欢便宜的可以选奥迪A3，喜欢SUV可以考虑奥迪Q3和奥迪Q5L，而追求完美实用主义的话，旅行车的图腾奥迪RS 6无疑是最佳的选择。

天蝎座（10月24日-11月22日）

推荐品牌：斯巴鲁

外表低调深沉，实则企图心旺盛，充满神秘感，处事非常理性，明察秋毫，注重过程，不会轻易放弃，有毅力，有责任感，有敏锐观察力，凡事都亲力亲为。

天蝎座的自我良好感爆棚，同时也比较神秘，那斯巴鲁这个品牌似乎也挺合适的。斯巴鲁相比于其他日系品牌，在市场表现方面是较弱的，但产品力是非常值得认可的，全时四驱、水平对置发动机都充满魅力，只是价格却非常坚挺。

射手座（11月23日-12月21日）

推荐品牌：路虎

乐观开朗，勇敢独立，崇尚自由，喜欢冒险，精力充沛，反应灵敏，处事果断，办事效率高，为人坦率，不拘小节，幽默风趣，待人友善，很讲义气，朋友颇多。

喜欢冒险的射手座，就特别适合路虎品牌了，而且为人也乐观开朗，开着路虎还愁没妹子上车吗？

摩羯座（12月22日-1月19日）

推荐品牌：玛莎拉蒂

喜欢从容不迫，低调行事，深思熟虑，冷静判断，不畏挫折，毅力顽强，心胸宽广，公平公正，有理想，有责任感，时间观念强，擅长运筹帷幄，组织能力强，意志力强，不容易受影响，值得依赖。

摩羯座的时间观念强，且有领导气质，所以座驾的选择更多是提升工作效率与适应职场，可以考虑下玛莎拉蒂。另外，玛莎拉蒂作为奢华品牌，车型设计并没有其他品牌那般张扬，比较低调行事，但遇到挫折的话，也会冷静判断，加深油门吼一声就完事了。

水瓶座（1月20日-2月18日）

推荐品牌：大众

好奇心强，善于观察，思想前卫，创意十足，友善博爱，注重隐私，求新求变，不喜欢一成不变，有开拓精神。

水瓶座的生活比较随性，所以对于座驾的选择并没有太过讲究，那选择大众品牌便是了，啥类型车型都有得选，就看自己钱包有多少了。至于追求创意，且有开拓精神的话，那么最近大众推出的COUPE车型可要多多关注了，增加了不少个性味。

双鱼座（2月19日-3月20日）

推荐品牌：日产

内向害羞，温柔体贴，善解人意，感情丰富，多才多艺，气质迷人，擅抽象思考，没有心机，极富同情心，人际关系良好，不会随意伤人，也看不得他人受伤。

双鱼座的人非常好相处，人际关系处理得当，就如日产品牌一样，能文能武，受大众喜爱。日产的车型选择也颇多，最近关注最高的自然是准备换代的奇骏，另外东瀛跑车GTR也经常被提及，非常迷人。

看完以上内容

不知道你对买车这事有哪些感触呢？

下面评论区就交给大家啦！

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