低配也精彩，金牛座悦享版用车感受

有一种东西叫情怀， 这是自古以来就有的，让人恋恋不忘。 俗话说日久生情， 正是长期以来的接触和了解， 让我们渐渐对一种东西产生了依赖， 这便成就了情怀… 没错，我之所以选择金牛座，就是出于情怀。我以前的座驾是13款福克斯，18L自动基本款，虽说从现在的角度来看，18L自吸的动力可能小了点，不过在当年已经可以吊打很多车了。日常行驶，福克斯变档积极，提速快，车速过了130之后，动力输出还是源源不断，而且开起来轻巧好开，过弯半径小，方向盘指向精准，虚位小，再加上软硬适中的底盘调教，所以那代福克斯已经成为了经典，十分讨人喜欢，开了近7年，最终还买了小5万。

先给老功臣亮个相吧，近7年的时间从来没有抛锚过，而且油耗也不高，保养也便宜，所以卖它时，内心还真心不舍。 好了，关于老车就说这么多吧，正所谓旧的不去新的不来，这种事我们平常心对待就好。至于为什么选择金牛座，我就不再多说了，这次我主要来说说我的用车感受。我的是19款245悦享版，也就是入门级金牛座。别看是入门级，就小看了它。原车该有的配置都有，像什么LED大灯、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、天窗、电子手刹、定速巡航、后出风口、128英寸中控大屏等等，座椅也是皮质材质，而不是同级日系车的布座椅，所以配置没说的，一流的好。至于操控，金牛座给我的感觉是，虽然车身厚重，但开起来并没有所谓的笨重感，依旧是轻盈，灵活，方向盘指向精准，过弯轻松，油门和刹车的配合也很线性，再加上平顺性不错的8AT变速箱，所以开起来很有舒适感。 还有就是空间和油耗，空间我觉得不用多说，只要坐过金牛座的人都很清楚，非常宽敞，尤其是后排，那是实打实的跨级享受。用朋友的话来说，和他的5系都差不多了，而且座椅支撑面大，对人体的支撑非常到位。油耗方面，行驶至今，4200公里的平均油耗是72L/100km，路况的话，三分之一市区，三分之一高速，还有三分之一郊区和公园。一到周末，家人都喜欢坐车去公园耍，也许是疫情期间关久了，都喜欢往外跑。 以上就是本人的用车感受了，如果能起到参考更好，不喜欢的话也请勿喷，第一次来论坛发帖，请给我多多鼓励，谢谢了。

多功能方向盘，别看按键多，熟悉后轻易掌握！

这是车灯开关。

电动座椅支持多向调节，舒适性极好。

空气过滤系统用的是HE微米级高效滤芯，过滤效果一流，05微米颗粒、005微米气溶胶统统拦截在“国门之外”，再加上新风系统的循环，尤其是熄火后也工作，每2小时自行换气一次，所以每次一上车，都让人倍感轻松。

这块128英寸的大屏就更不简单了，可以语音和触摸操作，上面集成了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅、导航、电话，以及点外卖、购买**票等等，福特的SYNC+绝对秀~

前排座椅包裹性不错。

后排座椅的支撑面很广，对人体支撑到位，加上腿部空间也宽敞，舒适性极好。

精致的镀铬饰条带来了贯穿效果。

无钥匙进入倍感高级。

瞧瞧这5米多长的身板，绝对大气，霸气十足！

家族式设计的前脸。

LED大灯。

引擎盖又宽又大，而且漆面十分漂亮，完全可以当镜子使用。

就以这张漂亮的镀铬结束吧，再次感谢支持，再见~

东风雪铁龙C6

指导价：1899-2799万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了123英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

    动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的16T和18T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：2298-3398万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台20T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为74秒，百公里综合油耗为76升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：2348-3698万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载20T涡轮增压发动机及27T双涡轮增压V6发动机，20T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；27T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的20T金牛座0-100公里/小时加速时间为79秒，27T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为69秒。

前言：逛过福特4S店都知道，福特探险者这款中大型SUV经常被摆放在显眼的展台，不管是金牛座的潜在客户，还是锐界的潜在客户，都难免会瞅上探险者几眼，其庞大的车身展现出美式SUV的魅力。只可惜的是，直至今日福特探险者仍是以进口车身份在中国市场售卖，而好消息的是长安福特为国内消费者带来全新一代探险者，并实现国产，新车预计在六月中旬正式上市。

全新一代探险者（海外版）

其实全新一代探险者早在2019年1月就正式海外发布，新车是基于CD6后驱平台打造而来，整车设计变得更加贴近潮流，车内的科技感也大大提升了。就在前几日，大咖就抢先体验了这款全新车型，虽说是静态拍摄，但也感受到它全新的非凡实力。

外观更为时尚大气，更贴合国人审美

相比海外版新车，国产版探险者的前脸设计是有些许调整的，就如前中网格栅的尺寸更大，内部细节设计也换成了点阵式，更符合国内消费者的审美。另外，外包围也增加了镀铬饰条，让整体看起来更有层次感。

而从正侧面来看，全新探险者相比同级车型来说更硬派一些，这属于美式SUV的特点，而在车身尺寸方面，在高度与宽度方面就要比上一代车型有所缩减，但轴距却增加了165mm（3025mm），让内部乘坐空间更加宽阔。

实拍车型是没有配备踏板的，但看到有踏板的预装位置，客户可根据需求进行加装，若不加装的话会增加其越野通过性。另外在轮胎方面，实拍车型采用的是21英寸倍耐力轮胎，比较贴合中大型SUV的身份。

相比前脸，全新探险者的尾部设计更硬朗一些，尾灯的造型配合白色的车身特别显眼，点亮后辨识度颇高。另外能注意到的是，新车采用的是双边共两出的排气管设计，而海外版是双边共四出的设计，不知道你会喜欢哪种呢？

进入车内前先来看以上两点：其一，全新探险者的定位是中大型SUV，车身高度为1778mm，所以进入车内没有踏板的话，难免会有些尴尬。考虑到这点，车门打开角度就非常讲究了，全新探险者在这个细节上就表现得较好；其二，能看到座舱内是有辅助进入车内的专属踏板，这个位置还相当不小。

科技感提升不少，用料较厚道

相较于上一代车型，全新探险者的内饰设计提升了不少科技感，整体调性是讲求实用性，这也是美式豪华SUV的特点之一。最为抢眼的无疑是那超大的128英寸中控屏幕，其内集成了大部分车内功能，诸如空调调节、导航以及车联网等，减少了实体键的排布。

旋钮式换挡机构能为中控预留更多储物空间，旁边的按键是比较常见的电子手刹、自动驻车、自动启停以及陡坡缓降等，值得一提的是驾驶模式选择同样采用旋钮式，左下的实体按键为牵引力开闭。

另外体现新车价格所在的地方，就是车内采用了大量皮革包裹以及镀铬饰条的衬托，按键不松散，触感很棒。这样看实体按键还是很多的，较常用的功能熟悉后是可以盲操作的。

储物空间自然不少，扶手箱的深度足够，同时杯架也有限位机构，细节都做得不错。另外，手机无线充的位置设计得比较巧妙，称之为“隐藏式”充电也不是不可。

乘坐空间是中大型SUV的优势所在

接下来就来关注下车内乘坐空间。体验者是我们非常熟悉的胖咖，170cm的身高加上200斤的体重，多向调节的座椅能让胖子坐得足够舒服，头部空间更不用顾虑太多了，而且还有前排座椅加热/通风功能，高配车型还会提供按摩享受。值得一提的是，全新探险者是提供2+2+2六座版和2+3+2七座版两种选择。

来到二排空间，预留空间给第三排空间，此时头部空间剩余有一拳两指，腿部空间剩余一掌，中部地台隆起不影响中间乘坐乘坐。另外，二排空间是配备独立空调的，座椅加热功能也没有落下。

如果你的身材跟胖咖一样，那么进入第三排空间就略显困难了。体验第三排空间能发现，其乘坐空间与丰田汉兰达相近，身材娇小的乘客在第三排也能获得不错的体验，旁边还有不少储物空间，放零食或者饮料瓶是没有问题的，同时顶棚还有阅读灯和空调出风口。

全新探险者是一款非常适合全家人出去自驾游的SUV，长途行驶能保证乘客拥有较好的乘坐感受，满载情况下后备厢容积能放下较大尺寸的行李，想要放倒第三排座椅的话，一键放倒功能就非常实用。

写在最后

最后提及到的是动力系统方面，全新一代国产探险者采用的是拥有276马力输出和420牛米最大扭矩的23T发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱。V6 版车型倒是没有引进，后续或许以ST版本车型推出也说不定。而定价上，全新一代国产探险者的主要竞争者是大众途昂和别克昂科旗，所以往后40万元左右的预算怕是绕不过探险者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万元商务兼顾实用 金牛座对比别克君越

在25万元左右这个合资中大型车集中发力的售价区间内，有很多可供消费者选择的车型，且这些车型不光符合家用的定位，更主要是照顾到了商务出行的需求，舒适性配置方面也是做到了极尽所能的丰富与完美。而这其中，尤以内饰豪华兼顾乘坐舒适的美系车表现突出，今天我们就拿国内消费者普遍最为看中的福特金牛座与别克君越做个对比，且都为各家最为豪华的版本，如此具有针对性地较量之下，看看谁更胜一筹！

介于目前全新金牛座刚上市不久，目前还没有足够终端优惠。而上市已久的君越却有着25万元左右的优惠力度。但在后续保养以及金融政策方面，金牛座能享受到0首付或0利率,且赠送3年6次免费基础保养,这一点相比君越,还是能帮助车主省下不少钱的。

作为中期改款，全新金牛座分为Vignale与常规两个版本，Vignale 作为金牛座最奢华的顶配版，其功能配置极为丰富。包括闪亮的19英寸专属多辐式轮毂、128英寸大屏幕配最新的 SYNC+车机系统、全套智能驾驶辅助系统、丹麦B&〇高端音响系统以及后排专属控制区,名副其实的多面手。

别克君越Avenir同样主打商务兼顾家用,其越级的尺寸不遑多让。尊贵的专属标识、中网设计、轮毂以及专属配色都使其多了些隐性的魅力。功能配置方面,8英寸触控屏搭配e Connect交互系统相比金牛座,科技感多少有些落后,好在BOSE音响、抬头显示、后排控制区为其赢回了一些颜面。

车身尺寸方面，金牛座除了长度稍稍落后一点外，高度、宽度尤其轴距都要明显高于君越，因此金牛座车内乘坐时,不管是头部空间还是腿部空间表现，乃至横向宽度，自然要更为舒适惬意一些。

全新金牛座在前脸部分的提升颇为明显，Vignale采用了电镀双色鳞纹式样,两侧采用开眼角设计的LED大灯与中网相连,使得车头的整体感很强，流水式转向灯的加入同时提升了科技感。而君越Avenir 采用了类似锁子甲纹理的中网设计，不过细节质感略逊于前者。虽然君越的轮廓稍显时尚，但要论商务气场与大气的造型还是金牛座更胜一筹。

科技感至上的豪华氛围

同样主打豪华，车内方见真章。豪华的真皮座椅缝线，原木纹理装饰，菱形编织门板皮饰，128英寸竖置大屏能够看出金牛座是如何诠释豪华顾兼科技的品位。而君越的内饰则稍显简单了些，家族式的中控设计,并没特别出彩的地方。

动力部分两车皆采用了同级常用的20T涡轮增压发动机，金牛座最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。而君越最大功率177kW，峰值扭矩350Nm。由此可见，在需要急加速、变线超车等场景下，金牛座浑厚的扭矩释放自然更加有力。且在燃油标号方面，君越必须95号起，而金牛座可以用92号油，不挑食。

变速箱方面，金牛座的8AT相比君越的9AT可能数据方面稍逊一筹，但实际使用层面，9挡作为最高挡很难被利用到。金牛座还采用了更具科技感的旋钮式电子挡把设计，且在驾驶模式层面，金牛座还配有运动/经济/标准等多种驾驶模式可选,而君越只有运动与标准两种模式，趣味丰富性方面金牛座又扳回了一成。

前面针对终端售价以及外观内饰乃至动力系统做了简单的比较，接下来就要进入实力比拼，看看金牛座究竟在哪些方面拥有更强的实力表现:

灯光方面，两车皆采用了LED前灯组且配有自动开闭以及转向辅助照明功能。不过区别在于金牛座配有LED雾灯以及车内7色环境氛围灯，可以说金牛座在灯光方面配置更为彻底，且多色内饰氛围灯也为夜晚驾乘增加了一份浪漫柔情氛围。

在玻璃配置方面，金牛座配有后排隐私玻璃以及手动遮阳帘功能。炎炎夏日的当下，空调已经不能满足舒适层面的更高要求，隐私玻璃与遮阳帘所带来的阴影能带来更高级的享受，不管是短暂的休息还是看手机屏幕都更舒适惬意不伤眼。

两车虽然都配有一整套的L2级智能驾驶辅助系统,但区别还是有的。君越仅为普通的自适应巡航，而金牛座搭载的是全速段自适应巡航系统，可以实现减速到停车再到提速的全速段跟车，拥堵路况完全释放了双脚，实现了真正的智能。此外，金牛座还配有道路交通标识识别，可以更智能的及时提醒车主当前的路况信息，非常方便。

现如今大部分新车，自动泊车都与电子手刹出双入对。君越这方面有所缺失，而金牛座贴心的给你满配。自动泊车在红绿灯停车时格外方面，不用一直踩着刹车或频繁切换挡位，非常实用。

全景天窗作为国人最爱的功能配置，虽然使用频率不高，但需要的时候却又显得那么重要，因为更大天窗能换来更好的车内采光、更通透的上方视野以及后排乘客更愉悦的心情。金牛座一直延伸至后排头顶的大尺寸全景天窗，面积优于君越。

音响系统作为汽车内始中使用频率极高的功能之一，算是非常影响每日驾乘心情的关键。金牛座搭载了高端音响系统B&O的14个扬声器，覆盖全车的各个角落。而君越则搭载了BOSE音响系统，扬声器数量为11个，音场效果稍逊于金牛座。

在安全保护方面，金牛座可以说是武装到了牙齿,连后排安全带都内置了气囊，这在同级别车型中非常稀有，在紧急情况，可以有效保护乘客的胸部及肺部，减少安全带造成的皮肤勒痕及隐性的内脏伤害。可以说在舒适性以及安全性方面比君越好很多，且非常贴心与人性化。

多媒体系统方面，两车差距很大。金牛座配有128英寸中控屏，搭载了与百度共同研发的全新SYNC+系统，功能丰富多样,支持语音控制大部分功能，配有车联网可以远程控制智能家居，智能化程度相当高，还配有完善的导航、出行、支付以及无线充电功能,相当全面。而君越相比之下似乎只能够满足基本使用需求。

汽车像数码产品一样买新不买旧才是王道对于经常有商务需求并兼顾家用的成熟人士来说,金牛座与君越都是不错的选择,这也造就了两车之间如此强的针对性。或许老款金牛座对比君越少了几分胜算,而全新金牛座经过对造型设计的调整以及功能配置方面的升级,尤其是多媒体方面针对科技感的提升尤为明显,搭配Vignale专属身份,产品实力得到了明显的增强。真是应了那句选购数码产品的真理,“买新不买旧”,毕竟功能配置这东西早买早享受,不然迟早后悔不是吗!

金牛座20t搭载20T L4涡轮增压发动机，最大马力234PS，最大扭矩350n·m，实际油耗大概在10到13个油左右。

金牛座20t版本的前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅饰条与现代大灯融为一体，副驾灯采用镀铬圆环装饰，与下端全宽进气口相互映衬，彰显不凡品味。车身尺寸方面，全车长宽高轴距分别为4996毫米、1878毫米、1503毫米、2949毫米。配备E-Shifter旋钮电子换挡器、GPS导航集成倒车影像系统、远程发动机启动系统、BLIS盲点监测系统(主动)、电子手刹、主动驻车辅助系统(平行+垂直)等。

动力方面，搭载20T L4涡轮增压发动机，最大功率234PS，最大扭矩350N·m，传动系统可能会继续匹配6速自动手动变速箱。驱动方式为前驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

百万购车补贴

本田雅阁和丰田亚洲龙作为两个不同品牌旗下价格差距足足有5万（本田雅阁15万起步，丰田亚洲龙20万起步）之多的车型，放在一起做对比真的有些不合适。不过，从各自在同等价位车辆中的表现上来看，丰田亚洲龙的性价比显得更高一些。

概括

同属日本汽车品牌的本田与丰田在国内市场中的竞争本身就比较激烈，不过本田雅阁在国内市场中的主要竞争对手是丰田凯美瑞，而不是比凯美瑞高了半个多差不多1个等级的亚洲龙。仅从这点上来看，丰田亚洲龙除了价格相对较高之外，其他方面都要比本田雅阁更好一些。

外观

仅从同等级车辆的对比情况来看，亚洲龙和雅阁都算是非常不错的存在。不过，整体而言，还是亚洲龙在同等级车辆中的外观价值显得更高一些。真要拿亚洲龙与雅阁进行对比，无论是风格、设计理念还是其他各个方面，亚洲龙都可以碾压本田雅阁。

内饰

咋一看之下，亚洲龙与雅阁的内饰差距不大。可真正体验之后，大家可以发现亚洲龙采用的是丰田的惯用对称设计科技感非常足；反观雅阁虽然粗略看上去相差不多，可真正用起来却显得很不方便，甚至不少人觉得新款雅阁的内饰一无是处。

性能

之前看到一个亚洲龙与雅阁的直线加速行驶对比视频，看完后确实有一种亚洲龙也不过如此的感觉。可真正了解过这两款车之后才发现，在同等路况两款车型表现本身相差不大的同时，目前的亚洲龙并没有任何明显的问题存在，而雅阁机油消耗增多问题非常明显，孰强孰弱一目了然。

据我了解福特金牛座配备非常丰富的科技配置：像同级独有的电子旋钮换挡器，SYNC 2，带丰富且实用的语音指令，可以不动手轻松用语言控制系统。还有全速ACC的智能自适应巡航控制系统，长途驾驶时能减少疲劳。此外，福特金牛座还有带记忆功能的电动方向盘调节、电子手刹、方向盘换挡控制按钮等等，都是在保证安全性的前提下将舒适性做进一步提高。如此配置性能当然不会差。