做房产中介发财致富的星座有哪些

　2016年全国楼市疯狂上涨，也激发了一波购房潮。在这之中，房产中介是一股不可忽视的推动力量，做房产中介不是一件容易的事。他们早出晚归，心情也随着市场的波动也波动。一起来看看做二手房中介能赚钱的 星座 有哪些？

　 金牛座

但凡是能够跟前挂上边的，都必须要提到金牛座的人，他们是地地道道的物质主义者。而金牛座的人很聪明，懂得投资，他们最适合做二手房中介了，对整个市场的形式把握的很准确，自己投资的话很适合，也能赚钱。

　巨蟹座

为人处世都相当低调的巨蟹座的人，是一个能够白手起家的星座。他们做二手房中介是因为看好了房地产市场的发展前景，也对自己的工作充满着信心。去年行情好的时候他们大赚了一笔，增加的信心。

　 水瓶座

千万不要小看水瓶座的人，这个星座的人投资理财的能力也是超级强的。不少都是因为投资房产而选择做了二手房中介，他们在帮助别人找到合适房子的同时，还能让自己赚的盆满钵满，实现自己的人生价值。

　双鱼座

不要觉得双鱼座的人就是一个空幻想的人。其实不是这样的，双鱼座的人很聪明，而且也很有经济头脑，天生就带有富贵命。他们适合做二手当中介还跟他们能说会道的性格有关，更容易发财。

众所周知，每个星座的人都有其各自的特质与性格，因此适合居住的房子类型也有不同。下面就给大家汇总一下十二星座的人都适合买什么样的房子，快来看看准不准吧。

1、白羊座

作为十二星座的领头羊，白羊座购房者有着旺盛的精力以及勇往直前的个性，是个不折不扣的行动派。购房时，在经济条件允许的前提下，他们往往希望给自己最好的居住环境。

毕竟，职场人生就像一场场战斗的牧羊购房者，在生活上，应该远离神经很大条的行动派角色，去做一个隐于世外桃源的山水派，或在山中，或在湖边，或在林里，大隐一生。

2、金牛座

慢条斯理的金牛购房者，凡事总喜欢深思熟虑，然后再三过滤各种楼市信息，直至得出自己心目中的蓝筹楼盘。他们喜欢富有的喜悦，对于投资或者是购买楼房，他们会选择最安全的途径通常是经过长期酝酿和深思熟虑后，才会下定购买决心。

慢的性格给金牛带来超人的稳定性，一旦看上某个楼盘后，不仅很少有人可以改变他们，他们也十分坚信自己有把握赢得未来。对于他们，长线看涨的楼盘，是其上佳选择。

3、双子座

上一秒决定，下一秒变卦，双子的心事猜都猜不透。双子购房者有着一倍于其他星座的思考力量，他们对事物的思考速度很快，但改变的速度更快。通常来说，置业顾问最怕碰到头顶两根天线的双子购房者，才刚给你说要下叉，让你欢天喜地，转眼间又说要回去考虑考虑，而这一考虑百分百的鸡飞蛋打。

其实，市场上不失好房子，双子要过的是自己的那一关，好房子不等人，一旦错失良机了，要么没有选上中意的房子，要么就得花大价钱去拥有它。所以双子在购房的时候，事前多踩几个盘，然后在优选的楼盘中选定一个，快速下叉，不给自己改变的余地。或者是在买房的时候，双子可以邀请狮子座的朋友一起去出谋划策，利用狮子果决的优点弥补双子善变的缺点，争取早日把房子真实拥在怀里。

4、巨蟹座

爱猜疑是巨蟹座普遍具有的特性，这使得他们无论是在职场上，还是在生活中，都处处小心谨慎，缺乏足够的安全感。金牛和巨蟹，同样是深思熟虑的抉择，但金牛决定购房后，是乐观地坚信其必升值，而巨蟹在下叉后，通常还会患得患失，一会担心开发商会不会卷资逃走，一会又担心楼房能否正常交房，一会又担心交房时是否货不对板，一会又担心住进去后物管是否尽心尽职…

总之，70年的居住使用权内，我们能想到的或者是不可能想到的这样那样的问题，巨蟹都给想到了。爱猜疑的背后，其实巨蟹是一个非常渴望稳定的星座，当一个楼盘能够处处传递出家与爱的细节，这就是巨蟹购房者所梦寐以求的，也是足以打动他们。所以巨蟹在买房的时候，可以考虑购买一些实力KFS开发的成熟大型社区的后期产品，或者是有亲朋好友居住的成熟社区，此外，二手房也是个不错的选择，通过其口碑居住，消除自己的猜忌心理。

5、狮子座

作为森林之王，狮子是十二星座中最具权威与支配能力的星座，具有一种无以伦比的贵族气息与王者风范，而只有别墅，才能匹配这个讲究气派华丽的星座，他们可以站在别墅顶层的超大露台上，俯瞰巡视他的王国。他们可以在超大的庭院里，来一场属于狮子圈层的PARTY。下沉式地下室里，仅仅是一张超长的派对餐桌，就能将王的气息表露无疑。

狮子购房者也有自己傲慢和独裁的一面，因此在买房的过程中，他们往往占据主导位置，即使面对再油滑的置业顾问，他们也知道如何运用自己的能力和权术，让置业顾问自叹不如，主动打折。

6、处女座

挑剔且追求完美，这就是处女。无论做什么事，处女座都会全身心投入，所以一旦有买房的需求，处女购房者“好学、好奇、求知欲旺盛”的特性就马上发挥出来，提前把买房的功课做得相当的扎实，不仅深入了解目标楼盘的产品细节，还会纵向横向对比同区域或同价位的楼盘，抽丝剥茧分析楼市，甚至是加以批判。

处女购房者做事喜欢有一套详细的规划，然后调动所有的资源去实施它。例如一套普通的小户型公寓，其他星座的购房者也就是考虑买来自住或放租，但在处女购房者的慎密运作下，也许会变成联合该楼盘大多数的业主，跟开发商谈团购价格，跟连锁酒店品牌谈优惠条件，最后整合成一个经济型酒店，做房东做股东，挣更多的钱。

7、天枰座

爱好美与和谐和天平座，具有天生的外交本领，可以游刃有余地周旋在各色人物之间，同时他们又具备优秀的理解能力和优异的艺术鉴赏能力，颇具贵族气息，喜欢并向往像艺术一样生活，所以一般的楼盘很难打动天平购房者。通常来说，具有异域风情例如西班牙风情、法兰西风情的高品质楼盘，因其异域风情带来浪漫主义气息，很受天平购房者的欢迎，满足他们像西班牙一样生活，像法兰西一样生活。此外，掩映在大学里的学院派楼盘，例如大学城附近的楼盘，也深得天平购房者的青睐。

这是一个令人神秘诡谲、令人费疑猜的星座。他们有着强烈的第六感，虽说观察力非常敏锐，但往往靠感觉来决定一切。因此天蝎购房者在购置物业，投资楼市，特别是商业物业投资时，切忌不可仅凭感觉来买进卖出。天蝎和巨蟹一样，都是一个爱猜疑的星座，假如是自住，建议天蝎可以参考巨蟹购买成熟大型社区的后期产品，或者是有亲朋好友居住的口碑成熟社区。假如是投资的话，建议天蝎可以考虑一些短线看涨的项目，在适当时机可以抛售，以免猜忌心理延误商机对于长线看涨的项目，假若天蝎能借助其“第六感”购入，然后借助其“确立一个目标就下定决定朝目标迈进”的优势，坚持持有长线看涨项目，一定可以收获不菲。

8、天蝎座

有人说天蝎座最腹黑,天蝎座神秘又冷峻的个性对任何事物都有高度的戒备心，带着怀疑审视的态度，以怀疑固执著称的天蝎不喜欢相信别人的介绍，职业顾问越是介绍周全他们越是怀疑。

（以上回答发布于2017-01-11，当前相关购房政策请以实际为准）

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车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS  沃尔沃S60  Kia Cadenza      奔驰 C250  林肯MKZ  捷豹XF    菲亚特500   凯迪拉克CTS   克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。

1、林肯领航员

众所周知国内消费者买车都喜欢大尺寸的，而林肯领航员能够很好地满足消费者的这一需求，只可惜林肯品牌在国内的影响力比较差，所以在百万级的价位下消费者更青睐于选择其他大品牌的车型，这就导致领航员在二手车市场上很难卖出去。

2、捷豹XFL

捷豹近几年在国内的发展是越来越差了，自从该品牌与奇瑞合资以后，捷豹的品牌影响力就逐年下降，很多有钱人开始看不起这款车，而没钱的人又怕买回来养不起，所以捷豹XFL成功入选保值率差排行榜。

3、讴歌MDX

讴歌MDX是一款纯进口的豪华中大型SUV，车辆之所以不受人待见，首先是因为品牌的营销力度弱，很多人根本不知道讴歌是个什么品牌。

其次是讴歌隶属于本田旗下，本田在我们看来根本不算高端，所以很多人觉得讴歌就是换壳的本田；最后就是讴歌和长安的车标非常相似，所以很多人把它称作“长安王”，大家觉得买这款车没有面子。

4、雪佛兰探界者

探界者在刚上市的时候还是吸引了不少消费者目光的，只可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价的方式来换取市场份额。

5、福特锐界

福特锐界曾经号称对标丰田汉兰达，但是车辆的产品力和品牌影响力都远不如汉兰达，即使车辆配置再丰富，但消费者就是不认这款车，所以很多车商在收车的时候都比较纠结，害怕把车收回来却卖不出去。

6、福特金牛座

金牛座有着非常大气的外观设计，内饰的档次感也营造得非常到位，只可惜这款车不仅油耗高，而且车内许多细节的地方做工都非常粗糙，新车上市不久又被车主爆出小毛病多，以至于家庭用户都对这款车“敬而远之”，二手车价格不是特别便宜的话都很少会有人买。

7、吉普自由光

JEEP作为硬派越野车的鼻祖，很多人都会下意识认为这个品牌的车越野性能一定很出色，但其实自由光的性能表现并不如人意，在它的价位下并没有太高的性价比，说白了就是同价位下有太多比它优秀的车型可以选择，因此自由光在国内的销量成绩十分低迷。

8、别克英朗

英朗这款车在国内的销量还是非常高的，之所以保值率低，主要是因为官方降价太严重了，跳水式降价车辆保值率自然不会太高。

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配20T，早期是230Ps，后全部升格为279 Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L 28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR 37升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但2298万-3098万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是15T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

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