小众商务用车之选，2.0T+8AT，动力强劲，解读金牛座

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经30岁了。

外观

外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。 作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。 金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

内饰

内饰设计比较规矩，但细节上面还是能注重到一丝不苟，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，例如采用科技感强烈的面板，视觉效果还是不错的，搭配足够合理，控制得恰到好处。宽大的空间让设计师有了豪放的手笔，最直观的体现就是内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。

配置

配置方面，长安福特金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。而中、高配车型还将配备有LED前大灯组、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、车内氛围灯、倒车影像、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。 金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。

动力

动力方面，新车搭载了15T、20T和27T三种不同排量的动力系统。其中15T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；20T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；而27T发动机的最大功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。 6速自动变速箱最大的亮点在于其旋钮式换挡的造型，并配有方向盘拨片换挡。 金牛座27T车型的百公里油耗为92L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，动力要比同数据的其他车型更强劲。然而值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号（京标92号）的汽油，这对于使用者来说，也可以大大的节约成本。而15T车型在油耗方面应该会有所降低，根据蒙迪欧15T车型来说，大概可以保持在百公里7-8L左右。

评价

根据官方发布的信息，国产金牛座先期将搭载20T和27T两种发动机，将推出5款车型，预售价区间为2498-3498万元。 宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。

金牛座很多配置

金牛座发动机的参数还要强一点，而且金牛座用的还是更可靠的6AT变速箱，而不是可靠性差的双离合。最主要的是金牛座20T旗舰的价格还要比帕萨特20T旗舰便宜，同样的预算， HSA坡道起步辅助、ACC全速智能自适应巡航控制、驾驶员膝部安全气囊、自动驻车、LKA车道保持辅助系统、后排气囊式安全带、BLIS®盲区监测系统金牛座都有，是我肯定选金牛座。 ~~

金牛座20t搭载20T L4涡轮增压发动机，最大马力234PS，最大扭矩350n·m，实际油耗大概在10到13个油左右。

金牛座20t版本的前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅饰条与现代大灯融为一体，副驾灯采用镀铬圆环装饰，与下端全宽进气口相互映衬，彰显不凡品味。车身尺寸方面，全车长宽高轴距分别为4996毫米、1878毫米、1503毫米、2949毫米。配备E-Shifter旋钮电子换挡器、GPS导航集成倒车影像系统、远程发动机启动系统、BLIS盲点监测系统(主动)、电子手刹、主动驻车辅助系统(平行+垂直)等。

动力方面，搭载20T L4涡轮增压发动机，最大功率234PS，最大扭矩350N·m，传动系统可能会继续匹配6速自动手动变速箱。驱动方式为前驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

百万购车补贴

《肖申克的救赎》中最激动人心的场面，莫过于安迪爬过涵管，最终回到地面上，迎接涤荡人心的暴雨洗礼。

现在，福特中国正在爬过涵管的最后一段，已经看到天边的微光在尽头闪烁。

趋势喻示复苏在即

福特在华2019年销量仍是下跌。2019年，福特汽车公司及其在华合资公司全年销量共计567,854辆，较2018年下降261%。按品牌来看，福特品牌全年销售共计328,315辆，同比下降344%。而该集团旗下高档汽车品牌林肯全年共销售46,629辆，较2018年的55万辆同比下降157%。

为了应对市场竞争压力，统和福特在中国的整体战略，2018年福特成立了全国销售服务机构（NDSD）。长安福特、江铃福特和福特进口车因此有了统一指挥机构。

杨嵩接任NDSD总裁后，继续完善统一指挥机构的功能和架构。公关部也并入NDSD，与市场和销售部门同台办公，更加注重协同效应。

表面上，福特中国仍处于低谷中。但作为福特中国CEO陈安宁则认为，2019年下半年的趋势表明，福特20新战略正在发挥作用，福特的产品力正在日益得到市场和客户的认可。福特正在重回轨道。

销量数据支持陈安宁的说法。福特公司发布财报，2019年在华息税前亏损额将较上年同期减少近一半，福特中国的业绩正在持续改善。福特总部预计，2020年，福特在中国的运营将迎来重要向好征兆。

从2019年8月份开始，长安福特的销量开始有所回升，8月份的销量超过了21万台，环比涨幅超过三成，这也是长安福特在2019年首次单月销量站上2万辆的重要关口。

2019年Q3财季销售数据显示，整个季度销量呈现稳定增长趋势，九月福特车型总零售量较八月销量提高5%，较七月提高25%。而Q4财季，福特总销量达到146,473辆，与上季度环比增长118%。这是一条连续上升的销量红线，传递出福特中国从2019年下半年开始，终端零售逐步显现出止跌回暖的信号。

在Q4财季，虽然各个车型销售全面回暖，但幅度显示了差异。福特SUV产品第四季度销量环比增长115%；福特皮卡F-150在第四季度和全年销量分别增长473%和466%；福特Ranger全年销量同比增长283%。

相比而言，轿车业绩复苏速度比SUV慢一些，福特福克斯第四季度销量同比增长7%；金牛座和蒙迪欧第四季度分别录得192%和266%的环比增长。

林肯则更为乐观一些。Q4林肯销售环比增114%，其中SUV增203%。林肯领航员和MKC继续扮演销量担当角色，分别增长223%和226%。

值得注意的是，无论林肯还是福特，没有采取大幅促销的行为美化销售数据。成交价格保持年度平稳。这对于确保用户忠诚度和品牌价值，至关重要。

对此，陈安宁谨慎措辞称，福特在华高端至豪华汽车市场的份额已趋稳，中低端车型的销售下降幅度在下半年也开始收窄。

两个箭头和庞大产品矩阵

2019年底，福特中国迎来了两个重磅产品，分别是寄予厚望的SUV锐际和林肯首个国产化车型SUV冒险家（Corsair）。

锐际高举性能大旗，拥有空前的强力扭矩和升功率，在主被动安全措施上无所不用其极，甚至不惜工本采用了50%高强度硼钢，A柱与C柱之间则用屈服强度高达1700兆帕的马氏体钢，比竞品高出80%。小偏角碰撞哀鸿遍野的惨状，不会发生在福特锐际身上。按照杨嵩的话说，福特愿意把成本花在看不见但很重要的地方。

锐际将代表福特在已经杀成一片血海的中型SUV市场上斩将夺旗。久违了，福特产品的强大号召力。在指标和乘坐体验上，福特敢于刺刀见红，上“极端装备”，也是被逼急了。不玩套路，就凭产品力夺回市场。

而林肯冒险家标志着林肯国产化正式落地。在遭遇市场压力的当前，是否是引入豪华品牌本地化生产的最好时机？

福特中国认为，在一线豪华品牌过度扩张、二线豪华品牌表现大多不尽如人意的情况下，理顺生产关系，规避国际贸易风险，尽快提升林肯作为豪华品牌的内在张力，此时入华，虽然行险，但品牌收益加成可能很可观。

福特20时代开启

福特20从加速产品研发和投放速度入手，加速智能科技落地，深化战略伙伴关系，坚持创新和人才培养。20计划虽然林林总总，看上去只有涉及产品的才算务实，其他几项都是务虚，但提纲擎领在于，对在华业务注入“中国基因和中国智慧”。

读懂中国消费者消费口味和对科技接受能力的飞速成长，关系到品牌的价值是否被认同，福特对此感受颇深。

除了锐际和林肯冒险家，长安福特在2019年先后发布了全新福克斯Active、新锐界ST/ST-Line两款SUV、全新金牛座、福特F-150 LTD皮卡，以及纯电动SUV领界EV等新车型。市场已经有重新认识福特回归的声音。长安福特自己的数据也表明到店人数和成交热情已经明显增长。

产品层面，既然加速投放的策略初获认可，福特中国和NDSD就继续大胆推进“福特中国产品330计划”，2020年福特探险者在长安福特国产，林肯品牌中型和中大型SUV也将实现国产，其中林肯冒险家将于2020年一季度上市销售。未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，包括10款新能源车型。福特的产品节奏已经从和缓的序曲进入高昂的主旋律。

福特加强了科技公司的合作，将其纳入供应商的行列。新上市的领界、锐际等全新车型，都搭载了SYNC+智行信息娱乐系统及Co-Pilot智行驾驶辅助系统。

其中，福特引以为傲的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、辅助驾驶、紧急避让、车道保持、主动泊车辅助、盲区检测“全家桶”套餐。虽然福特没有刻意宣传，无疑具备L2自动驾驶能力。

SYNC+智行信息娱乐系统，则整合了小度车载系统、音乐、视频、AI定制的出行服务、生活服务一应俱全。

2019年发布的中级以上车型，都搭载该智行驾驶和信息娱乐系统。

而福特中国的高级管理团队中，以陈安宁、毛京波为代表的高管，体现了福特在人才本土化方面的决心。福特决心践行“更福特、更中国”的承诺，不是花架子。福特和长安在2019年前就取得共识，为长期稳定发展，有必要更懂中国市场，更懂国际趋势的本土化高管和中层管理人才。

应该看到，2019年是福特20计划的起步年，指望战略奏效不能急功近利。福特此前大获成功的1515计划，铺垫了好几年，也吃了好几年红利。现在，温火慢炖，治大国若烹小鲜，急不得。

福特的2020，会比负重前行的2019走起来更容易一些。毕竟福特在最艰难的转折之年已经达成“扭转战局”的目标。福特中国眼下的产品和运营战略都很明晰，人才济济，有望复制此前“1515计划”的辉煌。如何走得更远，还要看福特中国的战略定力和执行力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款金牛座外后视镜的调节按钮在主驾驶门扶手处。

后视镜角度调节按钮

左右后视镜选择

折叠/展开左右后视镜。

车窗锁定按钮

一键车窗升降控制开关

按下选择控制按钮，然后可以通过方向控制按钮调节后视镜。

车内后视镜调节

上下调节车内后视镜。

后视镜防眩目(金牛座后视镜有自动防眩目功能)

正确调整后视镜角度。

1中央后视镜

首先调整后视镜，使其与地平线平行，并将地平线置于镜子中心的1/2处。镜面需要稍微朝向驾驶员，以保证车辆的安全性。

2左后视镜

位置调整：地平线出现在后视镜中心1/2处，将车身图像暴露在后视镜1/4处。如果后视镜中的体位图像比例过小，容易造成较大的视觉盲区；如果车身面积占用过多，很容易看到已经并线的车辆。

3右后视镜

国产车是左舵驾驶车，右后视镜盲区大，要按照其他方法调整右后视镜。此时，地平线应调整到右侧后视镜的2/3处，车身影像应保持在后视镜的1/4处。

金牛座后视镜加热

后视镜加热功能设置在中控上，与后挡风玻璃除雾结合作为开关。当按下后挡风玻璃除雾按钮时，后视镜加热也将启用。在雨雾天气，可以通过加热来提高后视镜的清晰度。

前挡风玻璃除雾

后挡风玻璃除雾/后视镜除雾

关闭。

简单屏幕

自动

空调开关

温度控制

音量调节

驾驶模式切换