金牛座和蒙迪欧都是福特旗下的中高级车。两车价格差不多,金牛座在尺寸上有优势空。两款车在内饰上没有太大区别,只是定位不同。金牛座侧重商务,蒙迪欧侧重技术。
1不同的外观风格他们之间的外观风格有明显的差异。蒙迪欧的前脸造型酷似阿斯顿马丁,俗称马丁脸。它的进气格栅比金牛座的前脸要小,但引擎盖和腰线上的线条更多,更动感、更年轻、更运动。金牛座是典型的商务风格,比较成熟稳重。2不同的内饰配置。金牛座的内饰是皮革和塑料材质的混合体。旗舰机型为木质材质,配置丰富,更倾向于商用。蒙迪欧的内饰更塑料,但配置更科技。3不同金牛座的长宽高分别为4996mm、1878mm、1503mm,轴距为2949mm,无论是车身尺寸还是内饰空都优于蒙迪欧。4动力不同:福特金牛座和新蒙迪欧搭载的都是20LEcoBoost涡轮增压发动机,并且都加入了直喷技术,匹配的是6AT变速器。但金牛座的20T相比新蒙迪欧,最大功率和峰值扭矩分别增加了2kW。不过在扭矩方面,两车是一致的。
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优点:配置丰富,操控性好,科技感强,开起来很有安全感
缺点:底盘隔音效果不好 通过石子路面时 车轮卷起的石子砸在底盘的声音 听的特难受让人烦躁
外观:外观沉稳大气,低调又显霸气,喜欢。
内饰:内饰比较简洁大气,选的黑内,就是容易显脏,家用应该选耐脏温暖一点的颜色,比如米黄咖色。
空间:182的身高在前后排完全富余。
动力:20t的有点不够用,要不是预算就提27t的了
操控:转向精准,方向盘很轻,直接从福克斯升级金牛,没怎么感觉车大不适应。
油耗:可以,目标10个油,现在85
舒适:买这辆车看中的就是舒适性大伯说坐了说很舒服
优点:动力澎拜!发动机咆哮声很福特!舒适,人性化。电子配套齐全,SONY14个喇叭让你在路上置身演奏厅。高科技,自动泊车,锁定车道,自主防碰撞预警/制动。
缺点:底盘有打到小石子的声音,
内饰:做工有待提高 但是这个价位 也对得起了
空间:前后排空间充裕,一家人出行非常宽松舒适,后备箱的空间作为家用也足够了。
动力:绝对霸道至无与伦比,随叫随到,任君表现。我一直加95号油,经反复综合研究,最大马力达340,50W以下求超越!
操控:转向指向十分精准,绝对指哪打哪。铝合金下簧的应用的确提升了整车的运动感,但金牛座的定位貌似商务座驾吧?整那么运动干什么?
油耗:油耗大不是问题,给你这么大马力你还要低油耗?买QQ吧。
舒适:至少我怀孕的媳妇很满意
优点:性价比高,车到手基本上没有需要添加的东西。
缺点:没有电动尾门。
外观:外观很低调,前脸马丁脸,非常霸气
内饰:内饰整体风格不错,媳妇说超过她的奔驰E200L。异味异响:味道很小。晾晒几天就都没了。都说蒙迪欧味道大。,一开始还担心呢。现在完全放心了。手感材质:用料诚意,所触摸的地方都是软的。装配水准有待提高啊。底盘支臂都是铝合金的,很良心啊。
空间:空间没得说,前后都很大,驾驶位最低时间长了腰不舒服,支撑也不管用,和我以前开的suv比,轿车确实有点坐姿憋屈,不过还好,习惯而已储物空间:放东西的地方很多,丰富,不错,小细节做的特别好!
配置:这个价位长安已经做的非常棒了,良心厂家,定位不一样,不能跟BBA比,毕竟这是二线品牌。我个人觉得这个车非常棒,动力,内饰,配置都很到位,还有全景天窗很实用。有点后悔没有上旗舰版了,旗舰版多了很多高科技,都非常实用,总之建议大家直接上旗舰版的,不后悔。
动力:动力很满意,只是高速上了120转速都是2000以上,提速有延迟,高速爆发力不够。
操控:操控精准,有人说方向偏重,我倒是没感觉。给我的感觉比较稳。底盘及悬架:底盘用料诚意十足,铝合金直臂,底盘调校的不错,绝对是高端车的感觉。缺点是沙子打底盘声音太大 太大 太大。重要的事情说三遍。厂家为啥不解决呢。
油耗:油耗在接受范围内,毕竟不挑食吃粗粮
舒适:100分
1986投产的福特Taurus车型,对于当时的主流家庭轿车市场而言,无疑是一个轰动性的设计。符合空气动力学原理的流线型设计风格,使得其他大部分轿车看起来非常陈旧,一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用了流线型设计的汽车,在它推出之前,奥迪的5000就使用了这种设计,因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体,但无论如何,我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。福特·金牛座(Taurus)自1992年起已连续9年蝉 联全美十大畅销车型桂冠,是美国轿车的表征车型。2001款金牛座将安 全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。金牛座拥有一系列令人印象深刻的安全性设施,这保证了它在美国联邦政府正面碰撞试验中的 出色表现,司机和前座乘客都获得了5星级的标准(碰撞安全的最高标准)。金 牛座配备3LDOHVV6汽油发动机,最大输出功率为149千瓦,最大扭矩271 牛顿·米。金牛座的电控4档自动变速器有自适应换档控制功能,可适 应不同的驾驶风格。
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