居家商务可以兼得，主流品牌中型轿车二选一

随着人们生活水平不断提高，汽车早已走进千家万户。能够满足多场景、多用途需求的车子，也越来越受到消费者青睐。它的身份不再是传统交通工具那么简单，更多的是改善我们生活方式的重要途径。

有这样两款车它们长相非常具有代表性，整体造型端庄稳重，仔细品味却又不失激进运动。它们主要以服务家庭为主，同时也可以兼顾商业需求，是宜商宜家的好选择。这便是一汽丰田—亚洲龙和 长安福特—金牛座。这两辆车在中型车市场都非常具有代表性，究竟如何在两款车型中作出选择？

我们挑选了它们价格最为接近的两个配置作为比较，亚洲龙 2019款 25L Touring尊贵版，官方指导价2448万元；金牛座 2019款EcoBoost 245 尊享版，官方指导价2489万元。

金牛座前脸造型更为稳重，中网呈水波纹凸起样式，车头下方贯穿式镀铬造型有效增加横向视觉效果；亚洲龙前脸造型用激进来形容再合适不过了，夸张的大嘴造型是这辆车给人留下最深印象的亮点，频繁折角带来的多层次感很有向上靠拢雷克萨斯的意思。LED灯组、自动头灯、自适应远近光成为两车的标准配置，在照明方面还是比较认真对待的。其中金牛座金牛座 2019款EcoBoost 245 尊享版多了转向头灯和大灯延时关闭功能。

金牛座车长5018mm，轴距2949mm；亚洲龙车长4975mm，轴距2870mm。在车身尺寸方面金牛座占有一定优势。

金牛座的车尾造型圆润、饱满，后备厢凸起边缘配合平直的尾灯、双边双出的排气，给人营造出一种做事稳当的感觉；亚洲龙车尾造型与车头相呼应，激进、运动、有层次，有力的线条、醒目的标识、夸张的尾灯设计，都让它看上去比金牛座年轻了几岁。

两台车外观与内饰形成了鲜明反差，金牛座是外观老成稳重，内饰时尚前卫，亚洲龙是外观激进运动，内饰却显得尤为刻板、木讷。金牛座车内多媒体触控屏幕为128英寸，就像一个大iPad竖在那里；亚洲龙则搭载9英寸触控液晶屏，造型相对金牛座刻板了不少。两车均配备车载电话、语音识别系统。金牛座 2019款EcoBoost 245 尊享版多了GPS导航、道路呼叫救援、车联网系统。

比较基础的安全配置，两车落实的都很出色。值得一提的是，亚洲龙2019款 25L Touring尊贵版拥有后排侧气囊、倒车车侧预警系统。这些是此款金牛座车型上没有的。

舒适性配置和驾驶辅助性配置，两车均配有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动空调、及车内PM25过滤装置。金牛座独有7色氛围灯、全速域自适应巡航、感应后备厢、远程启动、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃；亚洲龙配有360度全景影像、悬架软硬可调。这么看来金牛座的配置更为丰富且实用。

金牛座搭载20T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱；亚洲龙搭载25L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。动力层面来看，金牛座2019款EcoBoost 245 尊享版动力更为充足，别看金牛座外观样式比起亚洲龙低调了许多，但是动力表现可一点也不低调。

而对于保值率方面，丰田品牌的溢价能力是要比福特高一些的。福特近两年在国内市场整体略显颓势，考虑到多年后卖车方面的问题，还是丰田更为合适一点。

综合以上列举的所有观点来看，亚洲龙和金牛座各有各的优势，如果您更看重动力、舒适性配置及娱乐系统，那我建议您购买金牛座 2019款EcoBoost 245 尊享版；如果您需要一款外形足够运动、安全配置足够全面，更加在意车辆保值率的状况，那亚洲龙 2019款 25L Touring尊贵版就非常适合您。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

咬牙上了顶配，毕竟和尊享版差了整整4万块，在动力没有差别的情况下，这4万块绝大部分来自于配置和用料方面。因为上一辆车就是买的高配威驰，当时也对比过低配感觉差距很大，高配多出来的配置在之后的用车过程中都发挥了非常重要的重要。威驰我开了7年，金牛座估计会开更长的时间，假如金牛座要开8年，2920天，如果把这些差价分担到每一天的话实际上就非常少了，少抽半包烟，换来的是顶配专属外观，更高级的内饰用料，以及丰富的配置，我个人觉得还是划算的。 当然，我入手顶配还有一个原因就是后排的使用率很高，父母年纪大了，也不会开车，家庭5人出行的情况并不少见。与其选择一辆同价位的丐版A4，不如选择配置更高，空间更大，舒适性更强的金牛座，毕竟品牌是给别人看的，家人的感受才是我最看重的。

金牛座的三围相比同级别的BBA车型大了整整一圈，显得其实十足，即便是停在56E旁边也丝毫不会怯场。

顶配vignale臻享版特点之一，独特的波浪状中网，更多的还是为了和普通版车型区别开。

远近光都带透镜的LED大灯，夜晚的照明效果非常出色。此外雾灯的光源也采用了LED，值得一提的是最低配的悦享版也是用的全LED大灯，不过它的远光灯貌似是不带透镜的，和中高配还是有区别。别小看了透镜，效果差别非常大。

标准的45度角，细长的大灯配合这个波浪形的中网，有种玛莎拉蒂的感觉，有性能车的味道。

Vignale版特点之二，翼子板上的vignale标志以及专属的轮毂样式。19寸的大脚，245 45 R19的轮胎。

硬朗的腰线。

四个车门都配备有隐藏式的无钥匙进入

车尾没有多余的点缀，左边金牛座的英文，右边长安福特。完全没有任何有关动力的标志。这次金牛座全系都是用的是20T的涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力，390牛米峰值扭矩，账面数据来看很优秀，平时加油92号就能很好的运行，这也是福特旗下涡轮机头一贯的优点。配合最新的8AT手自一体变速箱，在保证性能的同时最大程度保证平顺性和稳定性，比起只会应付畅通路况的双离合，AT变速箱显然是更务实的选择。对这套动力系统，我个人是非常满意的。油门偏向于德系车，比较重，但足够的线性。深踩也能够立刻降档去保证动力输出。

尾灯挺好看。

一看这个真皮座椅的纹路就知道来头不小，不知道是不是所谓的纳帕真皮，但就触感细腻，比一般真皮要更软一些。

方向盘是我非常喜爱的手感，样式的话比较商务范儿，但我还是更喜欢三幅的。

全液晶的仪表，

关于座椅，全车的四个座椅功能方面十分统一，座椅加热，座椅通风，座椅按摩都是有的，舒适性没得说。

灯光调节。

很牛叉的中控大屏，因为屏幕大触摸起来准确度很高，也算是很流畅的了。

旋钮式电子档杆，电子手刹+autohold功能在红绿灯时候很好用，自动泊车目前还没用过。

B&O的音响，总共14个喇叭，立体声效果十分惊艳，也不需要什么过多的设置。

宽大的后排，座椅较大，腿部和头部空间余量都比较多。而且金牛座的底盘特别扎实，车子一点也不飘，颠簸也小。加上优秀的NVH控制，在乘坐舒适性上，无可挑剔。

全景天窗不多说了。

第一辆车红色英朗，一直坚持着良好的用车习惯，平均一个月洗一次车，半年打一次蜡，平时停车百分之90都会停在地库，露天停车的机会屈指可数。加上很少跑长途和自驾，所以车子的成色还是非常好的，和同年限的车相比看着至少年轻2,3岁。

提车时候拍的照片，记得是11月份时候，没想到6年后的11月，我又迎来了自己的第二辆车，这可能就是缘分吧。 英朗陪我度过了6年时间，陪着我一起工作，恋爱，结婚，生子。以前家里就我和老婆两个人，平时老款英朗使用下来也并没有什么问题，因为后排几乎不坐人，所以感觉空间什么的并没有问题。不过英朗的动力真心不行，自然吸气的比较肉，起步比较慢，而且发动机的噪音比一般的车稍大，起步的时候有些嘶声力竭的感觉，开得时间越久，这种感觉越发明显。车子的减震不是太好，每当过坑的时候，颠的蛮严重的，底盘比较硬，当然这些问题我和老婆都能轻松克服，真正想到换车其实还是为了孩子。孩子出生后后排就安置了儿童安全座椅，同时还需要有大人照顾。因为工作忙，平时带孩子的工作就交给了父母，从2个人用车瞬间变成了4,5个人。置换一辆更大更舒适更安全的座驾势在必行，于是就有了今天的主角，2019款福特金牛座20T悦享型。

经典角度来一张，不得不感叹汽车工业的发展速度，设计方面已经没有任何6年前的影子。没有继续考虑别克的原因是因为我不是很喜欢君越的设计，感觉车太扁了，当初选择英朗也是因为我喜欢更厚重的感觉。当然，换个口味也是原因之一。 金牛座我入手的是悦享版，也就是售价最低的车型，虽然尊享版型配置更高，但个人认为悦享型配置已经完全够用，22万出头的裸车价入手一辆车长超过5米，轴距295米的B+级合资大品牌轿车，性价比是非常高的。

相比老款，新款金牛座看上去明显更加年轻运动。前脸更耐看，不管是家用还是工作都是很合适。

大嘴的设计真是百看不厌。

LED的大灯，用惯了卤素灯的我甚至第一眼还有些不适应。为什么选择悦享版？标配全LED大灯是其中一个原因。

侧面腰线笔直有力。看上去非常大气、

18寸的“小脚”，245 50R18的规格很完美，厚厚的胎壁保证了很好的舒适性，18寸本身也不会显得小气。

尾灯和镀铬条巧妙的连接在了一起，和大灯一样同样也是LED的。

镀铬装饰进一步增加了豪华感

内饰是典型的美国车风格，豪华大气。虽然只是低配的时尚版，但配置却不低。无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、全景天窗，座椅加热等等都有配备。128寸的中控大屏作为车内人机交互的重点，也是全系标配。

方向盘很轻，比英朗要轻。

定速巡航。

一键启动。

主副驾驶都是电动座椅，同时带有腰部支撑调节。

后排相当出彩，最直观的感受就是大！当然单纯的大空间肯定无法满足我的要求，金牛座良好的隔音带来的静谧车内感受也是非常重要的点，谁也不希望车内的噪音打扰到家人的休息，特别是孩子。同时金牛座的减震真的很舒服，悦享版18寸的小脚本来就是厚胎，加更好的底盘，坐起来太舒服了。

最后还是说一下动力吧，毕竟也是金牛座的亮点之一。20T发动机，具有缸内直喷技术。245匹最大马力，390牛米最大扭矩。动力很强，搭配上新的8AT变速箱，平顺性完爆以前的16自吸+6AT英朗。市区行车基本处于动力过剩情况，高速动力储备也足够。