福特金牛座这款汽车的亮点有哪些呢？

福特金牛座属于一款中型轿车，这款车型的亮点也是比较多的，空间表现非常的不错，而且有着很高的舒适性，外观造型和内饰也比较符合审美潮流，而且在操控方面也是能够满足消费者需求的。福特金牛座在同级别车型当中性价比也比较突出，所以很多消费者都会优先考虑这款车型。因为大部分的消费者都是比较注重性价比的，同时也会从多方面去考虑。这款车型在各方面的表现都是比较出色的，虽然这款车型的油耗表现并不是特别的出色，但是也属于中规中矩。

一、福特金牛座

在操控方面的表现也是福特金牛座最大的优点，在转动方向盘的过程中是丝毫没有阻力的，而且急转弯的情况下也不会发生倾斜的情况。因为很多人都比较注重汽车的舒适性，而福特金牛座在悬架和底盘调校方面是非常恰当的，即使在颠簸路段行驶，是没有太大感受的。而且金牛座这款车型的座椅包裹性是非常舒适的，而且也比较隔音，如果车外是下大雨或者是刮大风的话，坐在车里是完全听不到的。

二、亮点

因为福特金牛座是一款中型轿车，所以这款车型在空间方面的表现也比较令人满意，后排空间非常的宽敞，即使坐三个人也会非常的舒适，不会感觉到拥挤。因为金牛座使用的是20T的发动机，所以在动力方面的表现也是比较不错的，在加速的过程中会非常的平顺，而且百公里加速的成绩只有7秒。

大部分的消费者在购买车型的时候都是比较注重外观造型的这款车型非常的时尚动感，而且前脸的造型也有着很高的辨识度，侧身腰线非常的顺畅，会给人一种刚劲有力的感觉。内饰方面的表现也比较中规中矩，并不是特别的新鲜，但是日常使用也是足够的。

20-30万元这个价格区间是国内消费者购车时会经常考虑的，很多品牌在这个价格区间都具有竞争力很强的车型。 如果你想买一辆性价比高的车型，那就应该来了解一下亚洲龙和金牛座，它们的实力可谓全面，这也是不少人选择它们的原因。

一、亚洲龙车头呈现出个性的设计风格，同时多幅式中网辅以镀铬饰条味。金牛座车头设计看上去较为时尚大气，加上多幅式中网，视觉效果还是不错的。

二、亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，而金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。金牛座在车身尺寸各个方面表现均占优。

三、亚洲龙轮胎标配规格为215/55 R17，轮圈采用了双五辐花瓣式设计。金牛座轮胎标配规格为245/45 R19，多辐旋风式轮圈采用了铝合金材质。

四、亚洲龙内饰风格十分大气，采用稳重的线条，配合银色饰条，内饰看起来非常稳重，让人感到很舒服。金牛座内饰呈现出豪华的设计风格，显得十分高贵，配合银色金属拉丝饰条，看起来非常有高级感，与其整体的定位保持了一致。

五、亚洲龙搭载了9英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。金牛座搭载的是128英寸触控液晶屏，科技感很强，让人眼前一亮。

六、亚洲龙的座椅采用仿皮和真皮材质包裹，座椅舒适性也不错。金牛座的座椅采用真皮材质包裹，座椅的舒适性也挺好。亚洲龙后排空间宽敞，有效提升了用户的乘坐体验。金牛座后排空间表现符合车型定位，长时间出行时的体验会更好。

七、总结

亚洲龙宽敞的后排空间在该级别车型中很有代表性，不但满足了国内消费者对大空间的需求，而且提升了自身的市场竞争力。此外，该车的外观设计也非常有辨识度。

金牛座，该车拥有着非常丰富的舒适性配置，能够为日常出行带来较为不错的舒适体验，如果你很注重日常乘坐的舒适性，那么它应该不会让你失望 。与此同时，该车的动力匹配也还不错，足以满足日常出行时的驾驶需求。

如今国内车市与往昔未可同日而语，从A00级到超豪华领域，均是布满了各式车型，且各大 汽车 制造商还在绞尽脑汁紧锣密鼓的推出新车型，以巩固或创造自身品牌影响力。当然，车场如斗兽场，其中能够实现热销的车型始终就只有那么一小部分，并且这些车型往往具有产品力与品牌影响力的双重加持，而一些品质足够优秀却在知名度上稍欠的车型就在国内市场沉了底。

不得不说当下国内车市表现得比较极端，表面多样化，但半壁江山还是为日德系所占据，市场中的主流也基本是日德系车型，那么是不是其余合资品牌不够优秀？当然不是，就拿 历史 最为悠久的四大品牌来说，奔驰、福特、标致、斯柯达，其中奔驰在华成功显而易见，然放眼全球市场，百年福特、标致同样是当今世界范围舞台的佼佼者，从未示弱，即便是混得最差的斯柯达全球年销量也超越了百万台，这足以表明这些在华表现不够出色的品牌本身不一定就不够优秀。

就拿我们今天的主角福特金牛座来说，在华基本不得消费者赏识，即便如今跌至20万销量仍是沉了底，然反观福特金牛座的整车产品力和综合品质表现，却是具有十足的购买力。首先在空间方面福特金牛座展现出了其豪华定位，整车长宽高分别达到了499618781503mm，且拥有长达2949mm的轴距表现，为其内部驾乘空间的打造提供了出色的基础，较之主流B级雅阁足足大了一圈，且在轴距上也是足足比雅阁长了119mm，而雅阁的空间已经相当够用，实际体验下来，178身高的试乘人员在福特金牛座后排腿部空间足足剩余三拳，且福特金牛座后备厢容积也是达到了534L，拉拉年货完全没有问题。

而就外观塑造而言，福特金牛座体现出了较之奥迪A4L更为强大的整车气场，这得基于福特金牛座B+级的豪华车身数据，同时结合到尊贵的外观设计语言。福特金牛座车头比例修长，且结合到近1米9的车身宽度，使得前脸显得极富张力，配合到扁六边形中网和两侧"怒不可遏"式大灯组设计，营造出了非同一般的气势。侧面来看，车身流线型不错，但更偏向于商务风格，与圆润的尾部结合起来视觉效果显得相当的沉稳。

而将视线转移到车内，第一眼给人以较为古板但不缺乏质感的内饰感受，的确，福特金牛座秉承了美系车一贯的内饰设计风格，运用了大量彰显质感舒适性的皮质材料，丐版就是仿皮多功能方向盘和仿皮座椅，整体营造出的档次感不错。让人感到厚道的是，仅20万起步的丐版金牛座还配备了大尺寸全景天窗、主副驾驶位10向电动座椅调节带加热功能、内镶式集成语音识别控制系统的8英寸触屏中控、9颗扬声器与车载CD机的配置。结合到福特金牛座双层隔音玻璃、发动机隔音棉、厚实的车门、多处隔音胶条、优质的底盘静谧性调校营造出来比肩君越的隔音效果，那么福特金牛座所具有的行驶品质可见一斑。

值得一提的是福特金牛座稳如奥迪A4L，甚至稳过奥迪A4L的高速车身稳定性。而这首先源自于福特金牛座重达17吨的整车重量，较之15吨重的奥迪A4L足足重了近200kg，结合到福特金牛座整车低风阻的流线型车身设计以及较低的最小离地间隙，使得金牛座拥有良好的高速条件基础。同时，福特金牛座被百年福特赋予了一个主打舒适性但兼顾稳定韧性的平衡底盘，在高速过弯时拥有良好的侧倾支撑性，且提速与制动时车身的前后仰体感并不明显，开起来感觉就是一个字"稳"。动力上福特金牛座入门即搭载了一台可爆发181马力的15T发动机，匹配全系标配的6AT，算不得是强劲，但在20万这个价位也跟主流B级合资在伯仲之间。而中高配在动力性上则体现出了美系车一贯的暴躁，搭载的20T可爆234或245马力，峰值扭矩可爆350NM，动力性相当可观。

总的来看，福特金牛座如今降3万，丐版跌至2058万，结合到其主流的181马力、整车8气囊、倒车影像、全景天窗、电动加热座椅、智能控制系统、全套皮质内饰、比肩君越的隔音、稳如A4L的底盘、比主流雅阁更宽裕的空间等等，加之中高端豪华B级的身份定位，其所坐拥的性价比又何尝会亚于雅阁、凯美瑞等中端B级呢？如今销量却沉了底，6月仅仅售出186台，的确让人感到可惜。

估计没有，如果有，那就得是更新款的迈腾。

迈腾可以算是B级车中空间最大的那一批了，想要比迈腾的空间更大，我觉着只能是看看新迈腾；但是空间大不代表舒适，迈腾的空间的确大，但是后排的座椅相对同级车要短一些，如果要说舒适性，我觉着还得是天籁，日产大沙发的舒适性绝对是没有什么好说的。

君越，斯柯达速派，迈锐宝xl，红旗h7，都比迈腾大，而且同价位帕萨特比迈腾配置好，建议选择帕萨特，帕萨特2021款全面加强A柱强度，中保研碰撞全优

雅阁后排空间比迈腾的话没差多少，而且，雅阁的座椅又大又软，很舒服，没有偷空间。迈腾的后排空间是座椅偷来的，又短又硬，坐着难受死！

有；而且还不少！迈腾可以说是B级车里的热门车型，但空间并不是同级别里最大的。美系车的别克君越从外观尺寸和内饰乘坐空间都要比迈腾大上一圈，长5026宽1866高1462轴距更是达到了2905，单从尺寸来说都已经可以算是B+级的了，但售价确是和迈腾相差无几。而且高配车型还有座椅按摩功能，想想都让人心动。

韩系车的北京现代索纳塔刚上市的时候可以说是颜值控的必选车型，虽然近些年销量已大不如前，但它的性价比可以说是B级车里的佼佼者，空间和配置也可以秒杀大多数同级别车型。长4955宽1860高1445轴距2890，这个尺寸也比迈腾大了不少。最关键的是由于近些年韩系车销量在国内持续低迷，为了提高销量优惠力度还是相当大的。

国产高端品牌一汽红旗，近几年要说关注度最高的国产品牌那就非红旗莫属了！红旗H5是红旗品牌的入门车型，品牌入门级别就是B级车可想而知品牌的定位有多高了！红旗H5长4945宽1845高1470轴距2875这个数据同样比迈腾要大，虽然轴距只比迈腾长了4毫米但乘坐空间实力同样不可小瞧。而且国产车型一贯的高配置低售价也是最大的优势，入门级H5官方指导价只需1458万，这个价位也就是合资车的A+级车型了，但红旗H5是一辆货真价实的B级车型！

以上就是比较有代表性的几款B级车型，除此之外还有吉利的博瑞，起亚的K5等等…

希望我的回答能给你选车带来参考。

朋友们，谈起迈腾，相信大家众所周知，作为一款出色的B级车，在同级别车型里不论是从 时尚 的外观，还是精致的内饰，到强劲的动力，尤其是较大的乘坐空间等方面，都让人心服口服。

话归主题，我在这里只谈乘坐空间的问题，在B级车里比迈腾空间大的车型有很多，我只介绍其中三款比迈腾空间大的同级别车型，朋友们可以做以比较：

迈腾的车身尺寸是4865 1832 1471毫米，轴距长度为2812毫米；

比迈腾空间大的介绍如下三款车型：

1、全新帕萨特：4933 1836 1465毫米，轴距长度2803毫米；

2、别克君越：5026 1866 1462毫米，轴距长度为2905毫米；

3、雅阁：4893 1845 1449毫米，轴距长度为2830毫米。

朋友们，通过车身尺寸比较，大家知道了吧！

基本也就雅阁了。再看别的就只能看B+级的车了，整体尺寸也要比迈腾大不少。

福特 金牛座

斯柯达 速派

指导价：1698万~2498万元（7款车型）

小伙伴们一定很好奇我为啥会推荐速派，而不是迈腾和帕萨特。很简单，因为速派是这三台车之间最便宜的，在品牌影响力上，在国内的斯柯达的确不能与大众相提并论，但是用更少的钱，去买硬件几乎一样的车，我觉得性价比很高。还是老规矩，自动挡最低配车型，也就是速派14T的DSG标准版，在我本地4S店的报价里，根据车型不同，优惠幅度也不同，大多数车型在33万元，所以15万拿下妥妥的~

作为一台B级车，速派的乘坐空间跟迈腾处于同一水准，掀背式的设计赋予了速派更大更灵活的后备箱空间，至于驾乘驾驶感受嘛，我觉得不用多说了，大众的风格你懂的。

之前我们一看到老款大众系车型的低配车就很头疼，因为配置实在太低了，定速巡航、ESP、蓝牙啥的一个都没有，然而在这台低配速派上，这种现象就好多了，上述的配置都有，还有多功能方向盘、电子手刹+AutoHold等等，虽然不算丰富，但是基础且实用的功能基本都有了。所以如果你对空间比较看重，且对“德味”的驾驶感受比较有好感的话，速派的确是一个性价比比较高的车型。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

指导价：1799万~2699万元（8款车型）

从这代迈锐宝XL上市以来，主打的就是年轻运动牌。有着通用的底子支撑，底盘的运动性以及行驶的隔音滤震那都是很不错的表现，15T+6AT的动力匹配也比之前的7DCT车型更加完善，只不过前脸的设计有点儿个性太强，这个看小伙伴们自己审美了。

迈锐宝XL的最低配，也就是锐享版车型，配置还是很丰富的，中控大屏、真皮座椅、无钥匙进入/启动、6气囊等等都有不过迈锐宝XL的乘坐空间并没有什么优势，尤其是后排头部空间，并不大。总的来说，迈锐宝XL更个性一些，而且驾驶质感以及配置还蛮有优势，小伙伴们你们觉得如何？

目前看，似乎只有别克的 君越 在数据上比它大，轴距达到了2905mm。

大众的 空间利用效率 和 人体工程学 确实很厉害，就拿我自己的车来说吧，2020年6月，买了一辆上汽大众的探岳，轴距2731mm，比途观L和柯迪亚克的2791小了60mm,看着数据差距也不小了，可实际乘坐起来，探岳的后排空间也 不输给 那两位，当时让我很是惊讶，所以最后就选择了探岳。

不过，选择 汽车 空间是一方面，其他方面也是值得考虑的。

比如 日系 车一般 油耗比较低 ，而 德系车 呢，油耗相对高些，但 动力很足 ，而美系车这两年通过技术更新，油耗也不想过去那么高了，而且为了赢回市场，美系车在 价格和用料 方面，都 很实惠 。还有法系车， 底盘素质 也是很不错的。

你去看看福特金牛座，迈腾和金牛座放一起，就像弟弟和哥哥一样，小一圈！