福特金牛座一键升降车窗怎么用？金牛座一键升降激活设置

      1后视镜角度调节按钮

      2左右后视镜选择

      3左右后视镜折叠/展开

      4车窗锁止按钮

      5车窗一键升降控制开关

      2019款金牛座的车窗一键升降按键在驾驶员车门扶手处。操作教程如下：

1、打开车窗(一键降下)

      1向下按压按钮至一挡，车窗移动至目的位置时放开。

      2短促按压开关至第二挡，即可让车窗自动打开。

2、关闭车窗(一键升起)

      1向上拉动按钮至一挡不放，直至车窗移动到需要的位置。

      2用力拉起按钮可至第二挡位置，此时车窗玻璃会自动升起至关闭状态。

      除了门把手的控制，也可以用钥匙对车窗进行一键升降控制。按住锁车键3秒以上，四个车窗自动升起；只需按住钥匙的解锁按键3秒左右的时间，四个车窗自动落下。

金牛座一键升降功能激活设置

      部分车厂默认隐藏了一键升降功能，需要车主人工激活。

      在激活一键升降功能之前，先启动车辆。先把开关按住降到底5秒不放，然后再按住升到顶5秒松开，成功记录后即可使用。

自动上锁/解锁功能

      1、自动上锁功能

      车辆行驶至15公里/小时以上时闭锁，车辆无法从内部非主控位开门。

      2、自动解锁功能

      汽车停稳挂入P挡并熄火，自动把车门解锁。

自动泊车，也就是我们车的自动刹车功能，是车身电子稳定系统(ESP)的延伸功能。主要依靠ESP系统控制车轮制动，可以自动代替驾驶员的手刹。对于拥堵路段非常好，尤其是上坡。自动驻车按钮的位置一般在档位附近，如下图所示。

自动泊车系统不会自动打开，需要手动打开开关。当我们需要等红灯的时候，只要按下自动停车按钮，它就可以开启。此时，驾驶员无需拉手刹或踩刹车踏板，即可松开双手。当我们需要刹车的时候，系统会自动帮我们刹车。当我们要离开的时候踩油门，系统会自动解除刹车状态。关闭自动泊车的方法也很简单，然后按下按钮。

2019款金牛座驻车制动系统故障

1停车制动器卡住了。出现这种情况的原因是制动间隙过大，摩擦片与制动鼓接触面积过小，摩擦片与制动鼓沾有油脂或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面硬化，导致打滑失效；检查摩擦片等零件，及时更换损坏的零件。

2驻车制动杆无法固定。使用自动驻车系统时，驻车制动杆反复拉动和释放，无法固定在制动位置；重新安装控制杆。

3异响：如果我们在行驶中听到制动异响，就要停车检查固定螺丝是否松动，控制杆是否变形，固定销轴是否磨损严重，及时调整修理。

导致接线不正确。

一键启动灯一直在闪，可能因为以下几种原因：加装了行车记录仪或者别的电器，导致接线不正确，也就是取电不正确。解决办法：重新接线，电瓶亏电，更换电瓶，钥匙感应的问题，有的时候附近磁场比较强，会有干扰，检测不到钥匙。

元月2日上午用车突然打不着火，提示省电模式系统关闭，晚上回家后再次进行启动，还是同样提示但是启动电机咔咔机声后还是打着了火，所有系统回到英语显示状态，连续运转了20分钟后停车熄火，第二天早上正常启动，但接下来的每次启动都没有之前启动顺畅，好象电瓶有点缺电的感觉，今天上午用车后熄火只有20分钟左右再次启动时又没能打着火，提示省电模式，系统关闭，重复几次后打着了火，请那位经验多的朋友告知是什么原因，谢谢！元月2日上午用车突然打不着火，提示省电模式系统关闭，晚上回家后再次进行启动，还是同样提示但是启动电机咔咔机声后还是打着了火，所有系统回到英语显示状态，连续运转了20分钟后停车熄火，第二天早上正常启动，但接下来的每次启动都没有之前启动顺畅，好象电瓶有点缺电的感觉，今天上午用车后熄火只有20分钟左右再次启动时又没能打着火，提示省电模式，系统关闭，重复几次后打着了火，请那位经验多的朋友告知是什么原因，谢谢！ 电瓶、电动机、线路都检查了，一点问题也没有，已经发生两次了，还是行驶过程中，刚刚看了一个蒙迪欧的帖子，厂家说是优盘的问题。 谢谢大家！确是电瓶问题，已经去4S店更换了，再次谢谢各位指点！ 我也感觉是电瓶有问题，因为我的中控屏在天冷的早上最近总是死机或者不亮 车电瓶电量不多了，要吗跑一个小时高速，要么去充电吧，不然电瓶很容易挂的 遇到过一次。搭电解决的 是电瓶的问题吧？ 正常情况下是这样的的：中控与仪表同有显示 上面是启动故障时打开电源后的照片 有没有高手指点一下 金牛座20高配 @2019

一、可能原因：

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当：

如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

二、故障诊断维修

1机油油量不足

　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3机油泵磨损

　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4发动机温度过高

　　如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加001mm，压力就下降001MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

6旁通阀损坏

　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

7机油散热器漏油

　　外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网

8压力传感器失灵或油道堵塞

　　如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

9限压阀设定压力过低

　　在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10机油牌号不合适

　　不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。

11机油滤清器堵塞

　　当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

12集滤器堵塞

　　在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

福特金生座车窗和天窗同时升启，是车窗和天窗设计的一种便利性功能。当车内空气不流通、温度过高或者需要享受户外的景致时，启动座车窗和天窗的同时升启功能，可以迅速打开车内通风口，并让新鲜空气流入车内，使车内空气清新宜人。同时，开启天窗后，也能够让阳光透进车内，为乘客带来舒适的体验。

启动座车窗和天窗的同时升启功能，也能够带来更好的驾驶体验。在炎热的夏季或者潮湿的雨季，启动该功能能够迅速将车内温度降低，缓解驾驶员和乘客的不适感。此外，开启天窗后，也能够让驾驶员更好地观察路况和环境，提高驾驶的安全性。

总的来说，福特金生座车窗和天窗同时升启的功能是一项非常实用的设计，在提高驾驶舒适性和安全性的同时，也为乘客带来了更美好的旅行体验。