2020款长安福特锐际店内实拍！车长4585mm，配2.0T+适时四驱

 随着消费者的年轻化，市场中的SUV车型越来越受消费者欢迎，进入一个新的发展阶段，而各大汽车品牌之间为了继续追加在市场中的竞争力度，不断更新换代，甚至推出全新的车型来面向市场。

 长安福特汽车在市场中的表现还是非常不错的，旗下的金牛座、探险者等多款车型也都得到了不错的答卷，为了继续追加在市场中的成绩，长安福特汽车又推出了全新的福特锐际来竞争市场，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，售价区间为1798--2188万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的福特锐际吧！

 2020款福特锐际的车身线条设计是非常的硬朗的，进气格栅的椭圆式设计是非常的有辨识性的，内部采用黑色镀铬饰条填充的设计更加厚实，两侧大灯在设计上比较饱满，底部加入来细长的银色镀铬饰条勾勒，起到了一定的装饰效果，进气口区域的设计比较简单，两侧雾灯区域采用熏黑式处理的板块打底，起到了一定的装饰效果，前保险杠区域在设计上是非常的厚实的。

 汽车侧面的设计比较运动，车身腰线呈隆起状存在，是比较大气的，车窗的设计比较简单，尾部呈上扬状存在，尾部设计加入了银色镀铬饰条点缀，车门底部线条的设计是非常的有层次感的，汽车轮毂上侧线条的设计更加有肌肉感，轮毂在设计上相当扎实，尾部的设计比较厚实，悬浮式的尾翼上侧加入了扰流板的存在，增加一定的实用感，高位刹车灯采用的拼接式设计更加独特，两灯中间加入的字母标识是非常有辨识性的，雾灯采用的竖状式设计，两侧排气筒在设计上比较厚实。

 汽车内饰的设计比较简单，中控台的T字形设计上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，比较简单，三幅式方向盘的平底式设计比较稳重，上侧的物理按键增加操作时的实用感，仪表盘在设计上非常的宽大，独立悬浮式显示屏的设计比较修长，空调出风口的设计非常宽大，换挡杆区域的旋转式按钮是非常的有科技感的，车门底部物理按键区域呈滑梯状存在，是比较顺畅的，多功能座椅的设计比较有设计感，采用的接缝线在设计上是比较吸睛的。

 2020款福特锐际的长宽高分别是4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，内部空间的间距设计是比较中规中矩的，动力搭载的是20T发动机，输出功率为248马力，传动个系统匹配的是8挡自动变速箱和8挡手自一体变速箱，油耗是73--76，该车还配备了适时四驱系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、倒车影像、全速自适应巡航和5种驾驶模式切换等。

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随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：天籁

整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。

在内饰设计方面与外观的个性造型相比略显平淡，全新一代日产天籁保持了日产家族化的设计风格，重点凸显居家实用风范，但是时尚科技感明显增强。真皮平底三幅式方向盘+简约的仪表盘+行车电脑显示屏+界面简约的8英寸中控大屏，不仅操作便捷，得心应手，而且极具潮流科技质感。有一说一，全新一代日产天籁车内最大的亮点就是后排大沙发，靠背角度恰到好处，的确有一种豪华沙发般的感觉。

日产天籁在动力方面提供了20L自然吸气发动机和20T涡轮增压发动机两种选择。传动部分，20L车型采用CVT无级变速箱，而20T车型采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。其20L自然吸气发动机最大功率117kW/6000rpm，最大扭矩208N·m/4400rpm；20T涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm，值得注意的是20T车型需要加95号汽油。

第二款车：锐际

外观方面，福特锐际采用了全新的家族式设计，大嘴式的进气格栅再次加大，车型LOGO进行了下移，全新的前脸设计非常符合国人的审美需求。而车尾设计也很不错，充满立体感的尾门以及后包围造型，看上去非常有层次感。

相比外观而言，我更喜欢锐际的内饰，锐际使用上了福特最新家族式设计风格，但又不至于像金牛座那样由于过大的屏幕而占据了中控下方储物槽，而是和福克斯Active那样采用横置式的屏幕布局，整体更加美观实用。值得一提的是，123英寸彩色中控屏与SYNC+智行信息娱乐系统则是国人独享的配置，结合百度生态链，是目前人机交互体验最棒的车机。

全系20T绝对是锐际的一大亮点，1798万起的版本就有搭载。20T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。匹配的8速自动变速箱，为福特自家产品，匹配的不错。

第三款车：荣放

从外观看起，这款车的外观设计还是很漂亮的，整体的设计粗犷硬朗，有着比较强烈的气势感。前脸采用了家族最新的设计语言，中网是一个梯形的布局设计，有着很不错的层次感，而中网内部则是使用了多根亮黑色的镂空辐条进行点缀，看上去还是很精致的。大灯组的造型则是迎合了车头轮廓，内置光源为LED光源，不管是在白天还是在夜晚，照明效果都很不错。

内饰设计得中规中矩，相较老款提升的地方很多，不管是设计还是用料或者做工都可以实实在在地感受到。视觉上呈现一种简约大气的体验，空调大按钮的调节，方便平时开车操作。后备箱的隔板也是贴心之举，两面都可以使用，平时带一下海鲜类的东西可以选择光滑的一面，也便于清洗、擦拭。后排有USB接口，这样乘坐人员手机没电时，可以随时充电。

在动力数据上，RAV4荣放搭载20L四缸自然吸气发动机和25L四缸自然吸气发动机。20L四缸自然吸气发动机，最大马力为171Ps，最大扭矩为209Nm；25L四缸自然吸气发动机，最大马力为178Ps，最大扭矩为221Nm；由于采用无级变速变速箱和E-CVT无级变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，加上丰田对变速箱的细心调教，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门输出及时，加速随叫随到，带来了极高的驾驶趣味。总而言之，RAV4荣放的动力表现并不比同车逊色。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择锐际；注重动力水平，荣放是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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百年福特是对福特汽车的高度赞赏，福特汽车在我国的销量曾经引领过潮流，比如大家在前几年讨论最多的就是福特的阿斯顿马丁前脸，在颜值即正义的年代，福特设计师应该被大大赞赏。

但是这两年以来，大家看看福特的当家B级车金牛座以及蒙迪欧的表现，销量确实非常的不好。而旗下的SUV，福特翼虎几乎也没有人再提起，销量下滑非常的严重。至于人们以前经常挂在嘴边的10万块以内的最具操控的福克斯，现在也几乎没有人提起了。

但是福特到底是福特，迅速推出了 锐际SUV，希望来一举扭转之前的不利状况。显然，福特是对这款锐际车型寄予厚望的，从去年年底上市以来，已经连续经过了三次改款。

而这一次改款更是迎来了入门级的锐际车型，进一步拉低了这款车型的售价。此次改款的福特锐际车型一共只有一款，最便宜的为1698万元。可能很多朋友并不太清楚，不到17万的锐际意味着什么。

锐际有着超强的动力，20T的涡轮增压动力，最大功率为248马力，最大峰值扭矩393Nm，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。所以说福特锐际单单靠着这样的动力总成，就碾压了一大票的合资SUV。从动力意义上来讲，锐际是15-20万区间的真正的强者，你很难找到与之比较的合资SUV。

那么锐际这款车型还给我们带来了怎样的惊喜，我们接着往下看。

外观数据方面并未升级，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距是2710mm。作为一款紧凑型的SUV，锐际的车宽达到了近19米的宽度，说明福特锐际更想要的是极致的操控以及舒适的车内空间。此外，锐际超两米七的轴距表现更是是可圈可点，大空间，高舒适性。

外观和内饰方面，锐际车型并未做出调整，延续的还是上一款锐际的设计，整个外观看起来其实设计得是比较犀利以及运动化的。

这款锐际车型的入门版采用的是前置前驱的设计，采用了四轮独立悬架。在这个价位上，福特锐际保持了一如既往的合资水准。

至于安全性的配置，入门级的锐际和其他配置的锐际车型相比，少了一个膝部气囊。其余的如胎压监测，车身电子稳定系统倒也是全系标配。

此外，相较于锐际其他配置，入门级的车型少了倒车雷达。但是一些正常的配置如全景天窗，倒车影像，定速巡航，65英寸的触控大屏，皮质座椅，123英寸的触控屏，自动空调，这些配置入门版的锐际得到了较好的保留，配置基本属于不增不减。

最新款的入门锐际车型是比较有性价比的，仅仅少了个别的配置，但是随着价格的降低，配置反而没有削减，所以这么看来，入门锐际性价比也变得更加的突出。

整体而言，锐际车型虽然少了一小部分的功能，但是带来的却是大幅的降价，毕竟原先的最便宜的也达到了1948万元的价格，足足少了近25万的车价，这么一看福特锐际是你的菜吗？

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