凯美瑞和迈腾，到底怎么选？给高手们给我建议！谢谢了。

自己先试驾这两款车再说。风格不太一样，城市里上班下班的家用的，凯美瑞舒适很多，安静一些。如果常跑高速的，迈腾合适。迈腾的问题是隔音降噪做的不好，后排轮噪太大。另外双离合的问题挺多，小问题不断，涡轮增压也担心后期问题多，漏机油啥的。凯美瑞相对

一、外形

凯美瑞(参数|)一眼看过去，就明显是一个日系车的设计。迈腾的线条都是直的，从外到内非常方方正正的一个线条跟凯美瑞完全是不一样。凯美瑞的线条比迈腾复杂得多，特别是前脸。

另外一个我不说你可能也不知道，如果除非你查了数据，这两个车谁大，我相信大部分的人如果只是看的话，你会觉得迈腾是更大的，但实际上凯美瑞比迈腾车身更长更宽，只是高度方面比迈腾要矮了那么一点点。

二、内饰

坐在凯美瑞的车厢里面点睛一笔就是这条弧线了，这条弧线现在在更多的丰田车上面是可以看到，即将国产的C-HR(参数|)也是这个样子的一条弧线，这条弧线绝对就是代表了丰田的一个主的设计元素。

迈腾的车厢很明显就是跟凯美瑞截然不同的一个风格了，直线条的感觉一直贯彻的，典型的德国工业化设计！

三、后排空间

我们看一下后排，后排一直是迈腾的强项，迈腾这个后排的空间比凯美瑞要强不少，但它中间那个隆起要比凯美瑞更大更高。

迈腾的座椅靠背太直了，不能调节角度。这个也是很多德国车一贯以来的一个特点。

凯美瑞的后排座椅是可以调的，所以他的角度我觉得是更舒服的，同时座椅中间有一个很轻微的隆起，这个隆起正好垫着腰，我认为啊长途去乘车的话，凯美瑞肯定要比迈腾会更舒服一些。

还是那句话萝卜白菜各有所爱，选哪款具体要看个人了。这两部车在同级别里都代表了各自车系的最高水准。

纵观国内的汽车消费市场，优质的中型车有不少，它们通常各有特色，比如来自大众品牌的迈腾就在舒适性方面就展现出了一定的优势。同时说起性价比，那就不得不提金牛座了，它优秀的产品力同样吸引了很多消费者关注，而且其它方面也做得很不错。

1、迈腾前脸显得非常稳重，不夸张却又不失精致感，同时加上多边形格栅，整体车头的视觉效果还是不错的。金牛座前脸风格走了简约路线，加上横幅式中网，整体看起来颇具力量感。

2、迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，而金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。金牛座在车身尺寸各个方面表现均占优。

3、迈腾配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，轮圈采用了旋风式设计。金牛座轮胎标配规格为245/45 R19，多辐旋风式轮圈采用了铝合金材质。

4、迈腾采用了简洁的熏黑尾灯设计，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。车尾呈现出饱满的设计风格，整体造型犹如刀刻斧凿一般，看起来十分硬朗。

5、迈腾搭载了103英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，不但界面美观，信息的读取上也是比较方便的。金牛座仪表盘采用了组合式设计，并配备了一块101英寸的液晶屏，显示效果较为细腻。

6、迈腾后排空间表现不错，较大的乘坐空间也能够为我们的日常乘坐带来更好的体验。金牛座后排表现出色，足以满足长时间的出行需求。

7、迈腾的后备箱常规容积为533L，而且后排座椅可以放倒，能进一步提升后备厢实用性。金牛座的后备箱常规容积是518L，后备厢开口较大而且内部也十分平整，日常家用的话完全够了。

8、迈腾一直以来都深受国内消费者的认可，在中型车领域也是占据着一席之地，不夸张不老套的外观更是让其成为了商务之选。而事实上，该车也确实有着强大的产品品质，宽敞的内部空间兼顾了乘坐舒适性，不错的动力表现也照顾了我们的驾乘体验，竞争力自然不俗。

9、金牛座。作为一款来自福特品牌的中型车，金牛座有着大气且流畅的外观设计，同时整体车身造型也不乏美系车特有的力量感。虽然从销量方面来看，金牛座显得不是那么主流，但是出色的产品品质同样不容小觑，而且与迈腾相比，该车有着更大的车身尺寸，同时配置方面的表现也更为丰富，产品力不言而喻。

太平洋汽车网如果想要追求时尚和个性，可以选择凯美瑞；如果倾向于保值率和整体均衡性，可以选择迈腾。

外观上，凯美瑞全新的造型风格表现出十足的运动时尚气息，迈腾依旧是大众套娃的风格，更多的是一种大气稳重的风格，如果从大多数国人眼光去看的话，迈腾更能符合国人的审美眼光。

内饰上，大众迈腾在内饰方面也是延续了大众的风格，整体内饰的造型和外观一样，也是采用了年轻化的方向设计；凯美瑞内饰方面也是采用了全新的设计，整体内饰年轻时尚，而且很具科技感，三幅式的多功能方向盘设计很到位，手感也是非常好，中控台的设计很大胆，中控台采用了不规则的造型。

动力上，大众迈腾搭载了三款发动机，它们分别是14T、18T和20T的动力总成，其中18T的发动机曾经获得过沃德十佳发动机的奖项，质量可靠，省油耐用。而丰田的凯美瑞在动力方面也是搭载了三款动力总成，它们分别是20L的发动机和25L的发动机以及25L的混动的发动机，与之匹配的是8速的变速箱，25L混动的版本匹配的是E-CVT的变速箱，百公里油耗仅为41L，这款丰田凯美瑞同样的是省油耐用。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

虽然SUV车型是汽车市场上最热门的车型，但汽车市场的主体仍是中档车。凯美瑞和迈腾一直是中档车市场的新生力量，如何在两者之间做出选择注重年轻、商务、运动还是都要兼顾，让我们来看看吧。

外观对比，

凯美瑞是中国首款采用丰田TNGA结构的车型。低矮的车身和更低的车辆重心以及更激进的设计已经成为这一代凯美瑞的代名词。在造型上，凯美瑞完全摆脱了以往平庸的形象，更加年轻。相比之下，迈腾继续坚持其商务路线，而MQB平台似乎并没有像它认为的那样对其进行很大的更改。它仍然是大众的设计传承。从外观上看，新凯美瑞的确非常真诚，首先，在尺寸上已经超越了新迈腾，迈腾骄傲的地方已经被打破。在设计上，大众的套娃脸在MQB平台上依然存在，这让人觉得有点缺乏创新。也许这正是大众模块化的模式。

内饰对比，

迈腾采用一汽-大众的设计理念，简单稳定。主要亮点包括一个新的方向盘和升级的多媒体系统。与此同时，迈腾利用车联网技术来提高车辆的质量。连接手机端或车端非常方便，导航精度也很高。可以说，新迈腾致力于打造更加便捷的互联网和消费者服务平台。凯美瑞的内饰设计和材料豪华程度是打破了所有以前的印象,相比迈腾有过之而无不及，并有更多的配置,像259800的顶配车型通风/加热座椅,方向盘,四个电动调整,后排座椅电动调整配置。益于全新的TNGA架构，凯美瑞内饰设计更人性化。

动力方面，

迈腾采用20t低功率+7DSG组合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。百公里的加速度是81秒。凯美瑞采用25l+8AT的组合，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。100公里的加速度是91秒。两款车都有足够的动力，但迈腾的动力要强大得多，尤其是在时速100公里以下的时候。迈腾的发动机增压，扭矩范围很大，给人一种很强的加速感。凯美瑞的加速度更适中，输出更线性。

通过以上对比，我们可以看出迈腾在技术配置、舒适性配置、豪华度上都有优势，而凯美瑞拥有更多的辅助驾驶配置和更多的运动驾驶体验。各有各的优点。如果你仍然犹豫不决，我建议你在做决定之前先试驾一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是开了很多年迈腾了，一直关注迈腾的资讯。发动机虽然技术比较老了，但是性能非常稳定，使用可靠性很高。得益于同级领先的轴距，乘坐空间非常充裕。虽然没有太多豪华的配置，但是日常使用完全够用了。设计方面虽然多年套娃没有什么新意，这种沉稳大气的风格更符合B级车的定位。

图 21迈腾左后

图 22迈腾右前

开过一段时间朋友的新迈腾，亲身感受总结如下:底盘厚重、稳健，行驶起来给人很沉稳的感觉，对路面颠簸的过滤处理也比较到位，过减速带不会有很大的冲击感。转向灵活轻便，指哪打哪，操控性能表现令人满意。

图 23迈腾

18T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，爆发力很强，同时油耗表现也略优于凯美瑞。但是凯美瑞的发动机与变速箱的配合更顺畅一些，凯美瑞的变速箱换挡逻辑更清晰，动力输出更线性。

图 24迈腾

图 25凯美瑞

再来说说凯美瑞，我觉得凯美瑞更多的吸引人之处就是外观了，全新凯美瑞翻天覆地的变化，个性张扬的的外观设计，一面市就引起了很大的轰动。但是这夸张的外观设计对于一辆B级车来说未必是百分百正确的，像我这样顾家的中年人，更喜欢迈腾这样沉着稳重的。可能很多人还会说到凯美瑞有丰富的配置，这个确实也是现在造车的一个大趋势，不管什么价位的车，都尽可能多的装配更多的豪华配置。但是日常驾驶并非全部都是实用的。

所以，个人认为还是迈腾更实在一些，选迈腾。