金牛座属于什么级别车

什么级别的车是金牛座目前金牛座的官方定位是中型车(B级)。但是，严格来说，金牛座是B+级车，也就是比b级车高一点，比C级车差一点。车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为4996/1878/1503mm，轴距为2949mm，按照国内汽车分类，b级车的轴距在27米到29米之间。从轴距分类来看，金牛座明显超过了b级车的续航里程，比同级车多了很多。虽然金牛座的轴距已经属于C级车的范畴，但在车身尺寸、发动机排量、内饰配置等方面，与C级车的标杆(奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L)BBA还是有一定差距的。所以，严格来说，金牛座应该是B+级车。如今，车型的配置和风格越来越多样化，各种档次车辆的边缘路口越来越多。比如轴距属于C级车的范围，但是排量和价格与C级车有很大的不同。所以现在的车型分类孕育了更多的档次，比如A+级和B+级。金牛座简介:金牛座，官方指导价:2348~2998万元。就力量而言，有两种搭配。乞丐版搭载15T直列4缸涡轮增压发动机和6速自动手动变速箱，最大功率133KW，最大马力181PS，最大扭矩240N·m，其余版本均搭载20T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率180KW，最大马力245PS，最大扭矩350N·m，百公里加速仅需79秒。安全方面，除了一些基础配置，整个系统还标配:前后安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气帘等。

百万购车补贴

长安汽车，从CS75机油门事件，到铃木分手，再到长安福特销量大跌，可谓是祸不单行。庄子有云：生，死之徒。死，生之始，意思就是生是死的同类，而死是生的开始。摆在长安福特面前的就是这样两条路，生路和死路。

长安福特目前在售的国产合资车型有福克斯、金牛座、蒙迪欧(|配置|询价)、翼博、翼虎、锐界合计7款车型。在7月和8月两个月份，7款车型销量除了锐界其他车型竟然同时遭遇同比大幅度下跌，福克斯两个月同比跌幅均超过50%。究其原因无非是：产品力不够、价格不行、经销商赚钱不易，其次新车型更新速度按照美国的日程表走，蒙迪欧几年没换了？

锐界后继有人？学学长城，销量不够车型来凑！福特的命门在此，如此走下去在中国车市改型换代如此快的背景下就是死路一条。最明显的就是福睿斯，这两年干的多漂亮？至少8月份还卖出了11299辆。有人说，福睿斯做得越好，福克斯死的就有多惨，实际上并非如此，难道没有科沃兹科鲁兹就能依旧卖的好吗？MK3被双离合坑的太惨。

长安福特现在面临的问题是如何自救，这一点很现实，目前的长安福特可谓是跌落谷底。但是福特品牌在中国的影响力还在，在美国本土的销量也高居第二位仅次于通用。怕就是把影响力和情怀也做没了，那么长安怎么做才能自救呢？长安福特的生路在哪里？

第四代福克斯来了，但是旅行版没有，跨界版暂时也没有，仅仅指望福克斯，长安福特要崛起面临的困难依然很大。福特野马能国产化，是长安福特可选项之一，蒙迪欧和锐界改款，翼虎是不是换掉也是长安福特的可选项。但问题是，如果跟着美国本土的改款日程走，长安福特显然等不及了，必须要加快换代步伐。

蒙迪欧是一个可以做文章的定位，中型车、蒙迪欧、 阿斯顿马丁系列脸，有人喜欢有人厌。而且目前购车一族年轻人很多，如果能把蒙迪欧改款换代做的再个性一点，售价定位15万左右起，销量超过凯美瑞并非不可能。

甚至可以这样，蒙迪欧分为两个版本，一个激进一点迎合个性化一族，一款商务低调沉稳一点，竞标凯美瑞、雅阁等对手，这都是福特可以做出的选择，有时候不能光想想，只要去做，福特再次崛起并非不可能。

在国内汽车市场发展过程中，德系和日系车企在市场上一直能更好地稳住局面，而且这两大车企获得超高销量的同时，还有着不错的口碑，几乎垄断的汽车市场。当然也有别的车企加入，尤其是美系和韩系，曾经也无比辉煌，不过近年销量一直在走下坡路，今天我们要聊的福特金牛座就是其中之一。

目前，2019款福特金牛座一共有三款在售车型，售价区间为2289-2889万。金牛座作为一款B级车，动力高油耗低，也是福特旗下的经典车型，性价比非常高。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，金牛座延续了家族式外观设计，前脸为宽大的梯形中网，内部采用了镀铬横条进行填充，看起来很具有时尚感。两侧为LED头灯组，内部远近灯采用透镜装饰，点亮后有一定的照明效果。下方则为贯通式进气口设计，搭配引擎盖隆起的筋线，展现了美系优雅风格。

侧面车身呈现出低趴的姿态，修长且硬朗的腰线贯穿前后，车门处和车窗上沿都搭配了镀铬饰条。后视镜上集成了LED转向灯条，还配备了自动折叠和倒车下翻功能。下方则为19英寸多幅式铝合金轮毂，搭配车身很协调。

尾部设计很饱满，两侧为狭长的尾灯组，内部为LED灯源，中间搭配镀铬饰条贯穿至尾灯。上方微微翘起的小鸭尾设计，增强了立体感。下方为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，增强了整车的运动气息。

福特金牛座的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，定位于中型车。后排空间很宽敞，满足家用使用还能商务使用，后排设有遮阳帘，座椅支持电动调节，并配备了座椅加热和通风功能。顶部搭配全景天窗，增强了车内通风效果。

来到车内，内饰布局采用简约风格，中控台采用大量软性材质包裹，中间搭载了一块128英寸触控液晶屏，周边点缀了两块银色饰板。多功能方向盘则采用比较老式的四幅式设计，手握处采用了真皮包裹，手感上很出色。仪表盘则采用101英寸全液晶仪表盘，显示的内容很丰富，增强了整体实用性。

配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等，配置很丰富。

动力方面，金牛座全系搭载了20T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现很出色，发动机响应很积极，变速箱换挡逻辑很清晰。

不足的是，隔音效果比较差，高速时的风噪和胎噪比较大；中控屏的娱乐系统比较少，偶尔还会出现卡顿现象。

总的来说，金牛座作为一款B级车很有档次，乘坐舒适性在同级别里也有出色的表现，搭载20T发动机也有着充足的动力，是款综合实力不错的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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30w左右选什么车

开车可以使生活和工作变得很便利，买车也就成为了许多人的小目标，现在不管是合资品牌还是自主品牌，品控都做得不错，想要买辆好车不会太难。那么如果手握30w，有哪些轿车推荐呢？下面来盘点一下。

1、迈腾

官方指导价：1869-3099万

级别：中型轿车

迈腾可以说是大众车型中最具代表性的车型之一，自2007年进入国内市场以来，已经在中国市场上扎根13年。作为大众旗下中坚力量车型，迈腾拥有着宽敞的后排空间和出色的乘坐感受，非常适合商务或家庭使用。然而，由于其外观相对比较成熟，所以可能不太适合年轻消费者。因此，尽管迈腾在市场上拥有忠实的用户群体，但对于更加青春活力的消费者，吸引力可能会有所限制。

2、奥迪A4L

官方指导价：3218-3968万

级别：中型轿车

奥迪A4L是一款豪华轿车，车身外表造型上时尚大气，所以，新款奥迪A4L更贴切现代的年轻人。内饰的布局依然以科技感为主，空间的表现满足家用没有什么问题。舍去14T后，全系20T更加符合A4L中型车的定位，不过要注意，一般不要选取最低功率那一款，是因为那款车在动力上实在偏弱。

3、宝马3系

官方指导价：2999-3999万

级别：中型轿车

宝马3系是一款中型豪华家用轿车，它最大的亮点就是操控。但是纯粹的操控不符合家用车的定位，所以3系在驾驶乐趣和舒适度中找到了平衡，这算是一种升级。为了挽救驾驶上的运动感，新一代的3系添加了M系列的外观套件，所以看起来甚至更加运动。而在乘坐方面，3系的轴距进行了加长，随之带来的是更出色的车辆内部空间，以符合代步的需求。

4、奔驰C级

官方指导价：3315-3781万

级别：中型轿车

奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以满足日常用车需求又能满足面子，值得一提是售价能让人接受。这款车动力表现较为一般，也不是特别省油，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌效应为这款车提高档次，不过C级肯定不会名不副实，功能、选材、工艺都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度比不过竞争车型了吧。

5、君越

官方指导价：2198-2898万

级别：中型轿车

君越是来自于别克品牌的以家用为主的中型车，不管是整体造型还是内饰上都能让人感受到美式独有的豪华感，但随着雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的振兴以及奔驰、宝马等一线豪华品牌门槛的下放，这款车早已跌落销量神坛，目前这款车也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不可否认别克在设计上远超同级别竞争对手。现款车型让人产生的印象不同于以往，作为上市已久的一款车，在气质上变得更加优雅，在气质上具备更强的高档车形象。

6、奔驰A级

官方指导价：2148-2648万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是奔驰汽车品牌中最入门的车型，其高品牌力和亲民的售价深受消费者喜爱。虽然外观略显平凡，但整体表现还算不错。沃德十佳的内饰表现更是无需担心，而且该车的轴距得到了特别加长，以满足国内消费者对空间的需求。对于追求品牌的消费者而言，配置低等缺陷并不那么重要。

7、MINI

官方指导价：1998-3768万

级别：小型轿车

MINI-MINI是一款与时代发展趋势背道而驰的小轿车，不用多说，MINI就是妇女之友，此外也可能吸引单纯喜欢MINI外观而买单的用户。所谓个性就是正义，说的就是MINI。如此偏执的两厢车毛病肯定不少，例如车厢狭小、功率小、配置低、价格高，但是似乎MINI的消费群体无所谓这些，个性就行了。

8、Model3

官方指导价：2299-3299万

级别：中型轿车

这辆车听起来非常引人注目呢！Model3的前脸设计看起来既简洁又有锋芒，而大灯蝶翼造型和曲线则增添了一些柔和感。虽然没凶煞的气息，但整体设计给人带来了灵动且锐利的感觉。此外，Model3在国内市场售价低于30万，相比其他电动车具有很强的竞争力，并且高配版本拥有超过668公里的续航能力，成为了电动车中的佼佼者。如果你可以接受新能源车辆，那么Model3绝对是一个值得考虑的选择。

9、红旗H7

官方指导价：2528-2888万

级别：中大型轿车

红旗H7是一款高档豪华C级轿车，作为“国家级”车企红旗的代表作之一，其配置和产品力相对较强，售价也不算过高。相比红旗H5，H7更具气场感，能够勉强驾驭红旗的名号。如果你追求更具时尚感的外观，选择双色版本或许更能满足你的需求。

10、金牛座

官方指导价：暂无报价

级别：中型轿车

金牛座是长安福特旗下的一款B+级轿车，这意味着它的长度和轴距比一般的B级车更长，接近于C级车。它采用典型的商务风格设计，显得成熟稳重；内饰则采用皮质、塑料材质混搭，旗舰车型还有木制，配置丰富，偏向于商务用途。如果你成熟稳重务实且有一定的商务需求，而且想要更大的空间和更好的舒适性，金牛座是个不错的选择。

城市96L/100km，公路71L/100km。根据查询福特汽车公司中国官网显示，17款金牛座20采用先进发动机技术和节能设计，在动力和燃油经济性方面取得了平衡，重量和空气动力学设计也为燃油经济性增加了优势，该车的油耗为城市96L/100km，公路71L/100km。

B级车很好选，想要稳定可靠居家就看雅阁凯美瑞和天籁，想要面子和档次感以及商用，就看迈腾和帕萨特。C级车也好选，国产就要H9，想保值有面就要BBA的56E，想性价比就看S90和CT6，只有B+级别的车型其实最难选了。

第一是因为选择少，放眼车市真正叫自己B+车型的大概就三款，亚洲龙、金牛座和君越。顾名思义就是定位比B级车高，但是略低于C级车，往往车长没过5米，轴距也不到3米，但是整体造型偏向于商务风，走大气沉稳路线。

有人说选择少才不用纠结，123排序买单就行了，关键是到了这个级别的车型，总是有自己的“两把刷子”，你要说这三款车，要论口碑最好，呼声最高，肯定是亚洲龙；

而要论动力性能，那亚洲龙就不占上风了，反而是福特金牛座20T/245马力的发动机，账面数据更有优势。

当然和日系车比拼动力和账面数据有些欺负人，可能也正是知道账面数据不如美系车，所以亚洲龙打的是一个错位竞争，入门车型下探到20万以下，和君越以及金牛座拉开了差距，一炮而红。月销巅峰时期破万，平时双倍吊打君越和金牛座也是没问题的。

这对深耕B+级别市场多年的金牛座和君越来说，是致命打击，都知道后浪拍前浪，肯定是一代比一代强，但是直接被拍在沙滩上就有点没面子了。

所以金牛座和君越也是从价格入手，金牛座降幅近3万，入门裸车跌至20万出头，而君越厉害了，老款2298万起售的车型，裸车最低成交价在18万多，降幅近5万，比1998万起售的亚洲龙在售价层面还有优势。

所以B+级别车型的确很难做选择，一边是有雷克萨斯ES同款平台和动力总成加分的亚洲龙，稳定可靠沉稳大气；一面是账面数据出色，降幅诱人的君越，在别克品牌旗下，算是旗舰型轿车的定位了，档次感还是比较足的。这中间还有动力强劲的金牛座，难免令人感到纠结。

近日君越迎来了年度改款，新车外观改动其实不算大，大气精致运动时尚，此次最大的看点除了高档的Avenir艾维亚旗舰版本之外。

就是增加了入门版本车型，搭载了15T发动机媲美9AT变速箱，为的就是拉低入门门槛而来，起售价下调，2198万起，配置尽尽所能的丰富，后驻车雷达、倒车影像、车侧预警、无钥匙进入、主动降噪功能，还有座椅加热、真皮座椅，以及全景天窗和自动空调等等配置都实现了标配，不管是商用还是家用，都能保证舒适便捷的驾乘体验。

君越本身的实力表现并不差，只是对手针对性太强，所以入门款的到来，至少表明一件事，就是后期这款车的售价肯定是要低于18万的，到时候十几万买君越的噱头吸引力就更强了，在入门版车型的助力下，还真有可能和亚洲龙赛一赛。