一不小心 福特轿车将成为“中国特供”？

日前，有海外媒体报道：“林肯MKZ将于7月21日在海外停产，与其共享平台的福特Fusion（蒙迪欧）也将在这一天结束生产”。上述的消息并非空穴来风，早在2018年5月，福特在公布当年第一季度财报时曾表示过，由于市场需求和盈利下降，福特汽车未来将在北美市场取消大部分轿车业务。

目前福特在北美市场中只有Fusion（蒙迪欧）一款车型在售，而林肯在北美市场只销售MKZ和大陆两款车型，随着Fusion和MKZ的正式停产，以及大陆车型或无继任车型，福特品牌在北美市场基本放弃了家用轿车业务。这也不禁让人疑问，福特为何做出这样的决定？同时国内市场的福特轿车产品将何去何从？

壮士断腕？

2019年，福特全球销售汽车5386万辆，去年同期为5982万辆，全球市占率从63%跌至6%。而在利润方面，福特汽车2019年的净利润仅为4700万美元，而2018年同期为3677亿美元。

在中国市场，长安福特的销量从2016年的958万辆下跌到了2019年的184万辆，2019年销量同比下滑51%。而在欧洲市场，福特在2019年接连关闭了6座工厂，并裁员1万2千人，最后依旧亏损4700万美元。在过去的6年中，无论是市场份额、利润率还是净利润，福特的汽车业务都呈现出下挫的趋势。

在2019年的美国市场中，福特以近230万辆的成绩成为美国本土销量第一的品牌，其F系列的皮卡车型就销售了近90万辆，并成为全美最为畅销的车系。而在SUV市场中，福特ESCAPE（锐际）就以24万辆左右的销量排名第六。

值得注意的是，在美国2019年销量排行前十的车型中，销量前三的车型全部为皮卡，除了SUV车型外，只有丰田凯美瑞、本田思域和丰田卡罗拉分别以337万、32万辆和30万辆的年销量排名第八、第九和第十名。从整个市场的趋势来看，美国的轿车市场份额处于下降阶段的同时且被日系品牌所主导。其实不止福特，根据外媒报道，如凯迪拉克CT6、雪佛兰Impala和别克君威也都将在北美市场中消失。

（美国近10年车系销量占比变化）

福特在北美市场放弃轿车业务是基于全球市场背景基础做出的决定。中国市场与欧洲市场的走衰，让福特不得不把重心转向北美市场，而在北美市场中，福特放弃轿车业务能够节省不必要的成本和开支。此前福特曾规划过，未来其北美市场90%的产品将由皮卡、VAN和SUV组成，从现实层面分析来看，这样的战略考量并不出乎意料。

陷入僵局？

福特在北美市场全面放弃轿车业务后，国内长安福特的轿车产品又将何去何从？目前长安福特在国内共有福克斯、福睿斯、金牛座和蒙迪欧共计4款轿车产品。

从2019年的销量来看，福睿斯拥有62842辆的全年销量，而受新款全系只搭载3缸发动机的影响，换代后的福克斯只卖出了50738辆。作为上市已有8年之久的“老将”，蒙迪欧全年只卖出了16320辆。至于定位B+级的金牛座，其全年也只卖出了5701辆。从2019年长安福特的轿车产品在国内的发展来看，情况不容乐观。

福特在北美市场放弃轿车业务后，无疑让长安福特的轿车产品线蒙上了一层阴影，部分轿车产品间接成为了“中国特供车”。雪上加霜的是，从2019年国内乘用车的整体销量来看，轿车市场比SUV市场的同比份额下跌更多，达到了107%，轿车和SUV的市场份额正在发生微妙的变化。在今年4月份的乘用车市场中，SUV零售累计占比已经达到了461%，与轿车（485%）仅差2个百分点左右，这是SUV史上最接近轿车份额的一次。从2017年至今的数据来看，SUV的占比逐年提高，SUV车型呈现赶超轿车市场份额的趋势，这无疑让长安福特的轿车产品线更为被动。

从此前“福特中国产品330计划”来看，福特中国将在未来3年内，将在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，还包括10款新能源车型。从现有的信息来看，长安福特在发布了锐际后保留了翼虎车型，同时又国产了锐界ST车型和探险者车型，另一边林肯也是刚更新了几款SUV产品。相比SUV车系，福特在轿车产品线上的动作少之又少。

从长安福特和林肯在中国市场的整个战略布局来看，SUV板块正在成为发展侧重点。从4月份锐际5071辆和冒险家2298辆的销量来看，福特还是得到了一定的市场反馈。

当长安福特的轿车产品线持续萎靡、SUV产品线还未出现热销车型时，北美市场全面放弃轿车业务的消息对长安福特来说，颇有一剂“预防针”的意味。

歃血为盟？

日前据外媒报道，大众表示该公司监事会已经批准了数个与福特联盟的项目。早在去年7月，大众和福特曾宣布双方将进一步强化全球战略联盟关系，同时将合作领域扩大至电动汽车和自动驾驶领域。大众透露，两家公司间的多个合同已经接近完成，双方不久后就将签订合同。福特在自动驾驶领域的发展状况和大众的MEB平台构建，是两者最终走向抱团取暖和互补的根本关键。

此前大众汽车集团是唯一一家尚未在自动驾驶领域投入巨资的巨头，而在5月28日，美国自动驾驶公司Argo AI在一份声明中表示，大众计划对Argo投资31亿美元，预计不久后就将完成。Argo AI成立于2016年，是在福特所投资的10亿美元资金的支持下发展起来，大众投资之后将获得与福特相同的股份，这也让两家行业巨头在自动驾驶领域共同进退。

而MEB作为大众斥巨资打造的战略性电动化平台，根据福特和大众在2019年7月达成的协议，在未来6年内，福特预计将向消费者累计交付60万辆基于大众MEB平台的纯电动车型。

从福特的电动化发展情况来看，据外媒报道，福特发给部分欧洲国家预订者的邮件显示：该公司首款纯电动车型Mach-E很有可能无法在今年内到达欧洲，消费者要等到2021年才能提车。值得注意的是，Mach-E在美国的起售价为43万美元左右，而特斯拉Model3在美国起售价仅为31万美元左右。据此前消息称，这款电动车同样需要到2021年才会与国内消费者见面，面对特斯拉的国产化攻势，这款Mach-E毫无优势可言。

所以当丰田即将采用比亚迪的e平台来打造电动车，福特借助大众的MEB平台可以看做是一个很好的机会。在此前接受采访时，大众品牌战略总监曾表示希望MEB平台不仅仅是大众的标准，而是整个行业的标准。换而言之，大众试图成为整个电动车产业的规则制定者，因为如果一旦MEB平台成为行业标准，凡是结盟的车企都会采用MEB平台为基础打造其自身的电动车产品体系。

假设，如果未来MEB平台成为了“安卓平台”，而Argo AI公司在自动驾驶技术上取得了突破，那么福特则有望在新能源领域有所建树，包括但不限于轿车市场。

小结

福特的宣传标语“进无止境”深入人心，而如今这个百年品牌则到了退无可退的地步。从北美市场放弃轿车业务，到国内市场重点发展SUV业务，再到和大众战略结盟，福特正在努力破局。只是我们不希望再看到，类似福特轿车或成为“中国特供”这样的尴尬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特金牛座可靠性很高。福特金牛座车型被称为“拥有更多可靠性的一种汽车”，它的可靠性在汽车领域中一直都是很出名的。福特金牛座车型有着多年以来非常可靠的表现，这也是为什么它在市场上如此受欢迎的原因之一。福特金牛座也有着优异的可靠性，它的汽车结构和传动系统都经过了精心的设计，使其具有良好的可靠性。此外，福特金牛座也有着出色的可靠性，它的发动机可以提供强大的动力，同时也具有高的燃油经济性和高的效能。总之，福特金牛座可靠性非常高，这也是为什么它在市场上如此受欢迎的原因之一。

“金牛座”是中国最大的商用车品牌之一，诞生于1984年，现已成为中国商用车市场的龙头品牌。金牛座在全世界范围内有着“豪华”和“尊贵”的称号，也是中国汽车文化的一张名片。金牛座的外形简洁大气，圆润饱满的前脸是它的标志之一，而它宽大精致的车侧线条使其看上去十分优雅自然，车身轮廓简洁流畅，腰线更是一大亮点，让人看了赏心悦目，再加上较高的离地间隙，使金牛座在高速行驶时车身稳定性和操控性更具优势。金牛座有一种“沉稳大气(Volkswagen)”和“动感灵活(Rivian)”的双重性格，这种性格使金牛座车型能够很好地满足不同客户对于驾乘感受和用车需求，在国内已经成为一款炙手可热的家用汽车品牌之一。它在配置上采用了目前最先进的全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航和电子防炫目后视镜等高科技配置，其性价比得到广大消费者的认可及好评；动力上配备了EcoBoost20升发动机和10速自动变速箱，最大功率为155马力；此外发动机还配备了四驱系统。

一、金牛座在国内的销售情况

2013年8月，金牛座在华共销售16,696辆，同比增长127%,成为该品牌今年销量最高的车型。据悉，金牛座自上市以来累计到店终端订单量已超过10万辆，终端销售呈现出逐年递增的趋势。而近两年来中国市场的发展速度明显加快，无论是合资品牌还是自主品牌企业都在加紧在中国市场的布局速度。2016年上半年，北京现代已将国产的金牛座正式推向市场，并于7月份实现国产；广州丰田亦加快了对金牛座的上市节奏；进口品牌方面也不甘落后——除了丰田新近推出的两款新车外，奥迪A6与宝马3系也都相继更新了中国市场。面对这样竞争激烈的“红海”市场情况下为何仍能取得如此骄人成绩呢？我们不妨从以下几个方面进行分析吧——

二、2016款金牛座销售价格

2016年金牛座的售价区间为:1988万-2388万。金牛座是福特旗下最具知名度和影响力的家用汽车品牌之一。作为福特的经典卡车，金牛座曾凭借其沉稳大气的外形得到了消费者的喜爱和青睐，在市场上拥有良好的口碑与竞争力。从2005年起，金牛座已经连续三年在国内销量排行榜首。目前，金牛座车型已经在全国设立了20多个销售服务网点，销售服务网络覆盖全国近百个城市。

三、市场分析与购买建议

从市场上各大品牌的销量来看，金牛座目前在售的车型并不多，不过价格一直都比较稳定，而2015款车型在外观方面进行了升级，对内饰进行了重新的设计，更加符合中国消费者对家用轿车的要求。不过要说最吸引消费者那肯定要属价格啦！如果您预算在15万元以内的话，那么新一代金牛座就是您最好的选择了。现在买新金牛座性价比还是比较高的！感兴趣可以到店了解一下！

四、用户点评及点评报告

金牛座车型优点:1、外观造型沉稳大气，很符合国人审美，内饰用料比较讲究。2、内饰设计风格符合国人审美，而且豪华舒适;3、配置较高，很实用;4、动力充足且动力输出强劲有力;5、底盘调校较好;6、乘坐空间表现一般。7、配置丰富、实用、省油。8、保养方便，价格便宜。9、优惠幅度大、价格实惠及售后服务好。

裸车20万是很多购买主流B级车用户的预算，而以20万来看，很多人首先想到的或许是大众迈腾20T车型，或者别克君越20T车型。

当然，迈腾有点烂大街，而且不久前迈腾的兄弟车型上汽大众帕萨特在中保研测试中，25%偏碰成绩非常不理想，使得德系车遭遇了一定的信任危机。那么，20万的裸车价，购买轿车还有什么选择呢？不妨可以去看看长安福特金牛座。

严格来讲，福特金牛座的定位会比迈腾高半级，用B+来定位更合适，它的尺寸比迈腾整体要稍大一些。金牛座的车长超过了5米，轴距为2949mm。

目前在售的是金牛座的中期改款车型。外观和内饰相对更时尚一些，但整体依然比较庄重。只是中控大屏有点大得过分，略显突兀。

动力系统方面，金牛座曾经有15T和20T以及27T V6三款动力，但中期改款后，金牛座仅保留了三款20T车型。最大245马力，最大扭矩达到了惊人的390Nm，动力参数比迈腾的380TSI车型都要高一大截。

跟这台20T发动机匹配的是8AT变速器，福特的这款8AT变速器表现不错，属于靠谱的类型。相对来讲，大众的7速DSG就不如福特的这款8AT来得放心了。

金牛座全系三款车型的指导价是2289-2889万元，考虑到全系都是一款参数很高的20T发动机，而且车长超过了5米。这个定价还是比较合理的。

从配置来看，最低配车型有膝部气囊、主副驾驶电调、倒车影像、全景天窗、前排座椅加热，三自动。基础配置水平对得起它的价格。中配车型新增了主动安全系统和ACC自适应巡航、座椅带通风和主驾位置记忆，配了BO品牌音响。

目前金牛座的市场优惠不高，大概只有几千元的优惠幅度，价格较为坚挺，厂家和经销商还不肯放价。以20万出头的预算来看，只能购买到最低配车型，但这款车型的配置也已经够用。如果再等等，相信优惠幅度会进一步扩大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据定位系统的不同，有如下方式：　　（1）手持式或是车载较为简易的GPS系统，可以直接关掉主机即可。　　

（2）远程式的，通过网络定位控制的GPS系统：（此方式定位无法通过所谓拆卸天线、拆卸电瓶可达到的）。　　

A、人为通过控制手柄取消导航或定位。　　

B、通过服务中心取消定位系统。　　

（3）物联网多方式APP控制：　　

A、直接通过APP端取消或终止；　　

B、将适配器拆卸或解除。

车长在5米左右的非豪华品牌中型车，一直是非常尴尬的定位。在价格上受到二线豪华品牌的挤压，而在定位上亮点也有所欠缺。但其实也有不少中型车在行驶稳定性、空间方面都有更好的表现，向来低调的福特金牛座的表现如何呢？2015年11月正式国产上市的福特金牛座经过了4年时间，终于迎来了中期改款。金牛座在国内这几年时间的销量表现确实称不上优秀，这里面有太多的综合因素倒是这个结果，说起来可以单独写成一篇文章了。今天我们不看以前，只聊当下，来看看刚上市不久的新款金牛座究竟选哪一款车型更具性价比。

坐进车内，该车内饰风格比较简洁，银色饰条的加入，给内饰增添了几分精致感。中控台被搪塑覆盖，手感不错。配有一块128英寸竖立的触控液晶屏以及SYNC+系统，很有科技感。

配置方面，该车配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等。

从侧面看，该车的车身尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，配备的是米其林轮胎，标配规格为245/45 R19。车侧的腰线从车头延伸至尾灯感十足，运动时尚的车身加上流畅的侧面线条，看起来十分动感。

作为中期改款车型，外观的变化的少不了的。新款金牛座中网尺寸有所减少，但依旧保留了粗大的横向镀铬饰条。大灯也重新进行了设计，灯组面积相比老款有所缩小，但造型更锐利。整体前脸相比老款车型更为精致，不过气场比老款似乎要弱一些。

外观方面，流畅的线条勾勒出圆润的前脸，前脸银色的条形进气格栅，配合镀铬饰条进行装饰，看起来非常简约。远近光灯都是LED光源，点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。

从后看，该车尾部的设计很圆润，线条非常流畅，加入了镀铬饰条的点缀，镀铬材质的饰物提升了尾部的质感。双边双出的排气布局精气神十足。风琴式尾灯采用了led光源，并且内部还有立体能现设计，比老款车型尾灯更加精致。

该车后排配备了侧隐私玻璃、出风口、中央扶手、中央头枕、杯架等，后排空间充裕。虽然配备了中间头枕，可惜的是地板中央有鼓包，影响了后排中间乘客的乘坐。后备厢常规容积为530L，空间表现不错，能满足日常使用，可惜由于后排座椅无法放倒，没办法进一步拓展后备厢空间，稍显遗憾。

大屏自然少不了的是智能的多媒体系统，这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能，功能丰富。

顶配车型后排功能相当丰富，除了后独立控制空调外，还有电动座椅调节按摩座椅加热和通风功能，这样的配置比同级对手都要高不少。

该车真皮包裹的多功能方向盘在造型上比较古板，质感不错且两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手。饰条的点缀使得它看起来比较美观，提升了不少驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格比较简洁明了，油耗等需要的基本参数信息也一目了然。

新车座椅造型经过优化，座椅整体宽大偏舒适，并且全系前排座椅为电动调节，均拥有加热功能。

究竟哪一款性价比最高？

新款金牛座只有三款车型可选，分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万，而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版，其次则是入门的悦享版。

入门版车型：悦享版  官方指导价：2289万元

悦享版作为入门车型，其价格优势较大，拥有前后头部气帘、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像/后雷达、全景天窗、128英寸触控屏、全LED大灯、前排座椅电动调节/加热等等刚需配置。

作为入门车型，悦享版拥有了基础性的舒适配置，可以满足日常出行需求，并且加上比同级更长的轴距，在空间方面也占据了优势，适合对配置要求不多的朋友上车，但如果想要主动安全系统的朋友则是需要往上一个版本才有。

中配车型：尊享版  官方指导价：2489万元

尊享版属于车系的中配版本，在悦享版基础上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括了一整套完备的主动安全系统，另外座椅也升级为10向可调、前大灯组增加随动转向和自适应远近光灯功能。

尊享版相比悦享版高了2万，但是增加的配置的价值是远高于2万的更新的配置，包括一套完整的主动安全系统全速自适应巡航定制音响前排座椅通风等等，这些配置可以很好的提升行驶的安全性以及舒适性，所以预算满足的话，建议选择性价比最高的尊享版。

另外在尊享版上，福特还提供了科技舒适包选装，选装包包括了后风挡电动遮阳帘、后排手动遮阳帘、三区独立空调、后排加热通风座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅电动倾斜功能、主动泊车辅助系统。

顶配车型：Vignale臻享版  官方指导价：2889万元

相比中配车型，顶配车型贵了4万元，臻享版除了外观拥有Vignale专属设计外，内饰配置也升级到同级领先的水平。Vignale臻享版在配置方面重点升级的是后排，后排拥有了独立空调、气囊式安全带、后排座椅加热通风、电动调节、音响娱乐控制系统等等舒适性配置，另外在科技方面还增加了全景影像和主动泊车系统。

Vignale臻享版相比尊享版贵了四万元，售价达到了2898万元，落地达到30万级别，这四万元主要针对后排做了一些升级，使得后排座椅拥有了丰富的舒适性配置，这也是同级对手中所没有的配置，如果不是日常后排经常需要载客或有商务需求的话，这个顶配版本实际意义并不大，新款金牛座这个配置也只是多了一个给消费者选择的余地，相信更多的朋友会去考虑中低配两个版本。

定价2289万-2889万的新款金牛座依旧保持了高性价比的路线，虽然车型选择没有老款那么多，但中配车型性价比极高，配置丰富，它的轴距、中控巨屏、主动安全系统、隔音表现都是较好的，对比同级对手也是占优势的。而顶配的车型价格看似不低，但其配置是同级中领先的，后排座椅电动可调、通风加热等等功能一应俱全，可以满足商务和家用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。