15年福特金牛座的一键升降怎么匹配不了

电路出现问题。

据查询福特售后官方网站得知，截止2023年1月11日止，福特金牛出现一键升降无法使用的情况是因为电路出现问题，控制器无法连接车窗，所以无法使用。可以去4s店进行维修。

福特金牛座是一款1986投产的FORDTAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是LuxuryTrimDecor的简称，可理解为豪华之意。

2019款金牛座故障灯图解

基本指标分为四类：

红色指示灯代表警告，车主应在驾驶前检查故障。

**指示灯代表预警功能，但相应的问题要及时处理。

蓝光主要起到提醒驾驶员的作用，比如在合适的路段是否开启远光灯。

绿色指示灯为功能灯，如近光灯、转向灯、示宽灯等。

下图为金牛座指示灯(编号与图示相对应)。

4、清洗液液位

当指示灯亮起时，玻璃水位已经低于标准，这意味着该向清洗装置中注入清洗液了。

5制动摩擦片

摩擦片不能再用，不能再满足制动要求时必须及时更换。为了防止车轮制动效率不同，通常会同时更换同一个车轴。

19转向锁定系统

转向系统有故障，此时转向会异常困难。同时，不要牵引车辆，容易造成事故。

21轮胎充气压力监测系统

当轮胎压力高或低时，故障灯将点亮。当然，换胎后信息可能无法重新输入，仪表盘会显示轮胎的位置。

31机电驻车制动器

用于提醒驾驶员手刹是否完全放下，松开手刹后指示灯熄灭。如果指示灯持续闪烁，说明手刹没有到位。

32电池电量

如果电池电量过低或有其他故障，可以怠速充电30分钟以上。如果故障灯仍然亮着，您可能需要更换电池。

48冷却系统

除了高温之外，可能还有冷却系统故障或冷却液不足。

49防抱死制动系统

当故障灯亮时，表示制动时车轮防抱死功能失效。当电子差速系统出现故障时，也会导致故障灯亮起。如果在紧急情况下踩刹车踏板，可能会出现侧滑甩尾的现象。

53燃料库存

故障灯亮了，提醒车主需要加油了。当有足够的燃料时，它就亮了。很可能是油泵系统出了故障。

57发动机机油油位

如果油压过低或油量不足，用油尺检查油量。

60电子控制驾驶稳定系统(ESP)

闪烁的指示灯表示ESP在工作、关闭或出现故障时一直处于开启状态。此时，极端操作可能会导致甩尾等风险。

62废气监控系统

大概率是氧传感器失效，导致尾气净化达不到预定标准。

汽车上一共有五种感叹号，在这里一一说明：

第一种感叹号是红色三角形中间的感叹号，这叫常规故障灯，当车辆出现故障时，才会亮起，常见的故障问题有，离合器过热，供油系统故障，传感器故障，车灯故障，驱动防滑系统警示或故障等；

第二种感叹号是红色括号圆形感叹号，这叫制动系统警告灯，当拉起手刹时，制动系统警告灯就会亮起，除此之外亮起可能是因为：制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时建议低速行驶，并且做好提前制动的准备，同时加大踏板踏力；

第三种感叹号是**括号下面一横中间带有感叹号，这是轮胎气压监测警示灯，只有车辆四条轮胎的气压不平衡或者过低时，才会亮起，重新检查胎压后，需要手动复位；

第四种感叹号是**灯泡中的感叹号，这是照明灯故障指示灯，当指示灯点亮时，说明车灯灯泡发生故障，建议更换灯泡；

第五种感叹号是红色方向盘旁边的感叹号，这是转向系统故障指示灯，当灯亮起时，说明转向助力系统故障或者不工作，方向盘锁死等问题，需要去4s店或者维修厂维修。

故障：变速箱顿挫

分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉zhi就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

福特金牛座车道保持模块故障的解决方法如下：

1、灯光控制杆上末端有一个车道保持功能的开关，是自己操作远光时不小心或者洗车时工人没误碰了。

2、检修自适应巡航系统，维修前部摄像机模块。

汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：其一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，便会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；其二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一。这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

　读码时，发动机达到正常的工作温度后方可进行自诊断测试，特别是水温在85～95℃时读码最为可靠。否则，在读码过程中，有时会出现一串非故障的故障码，如水温、废气再循环、怠速不良等故障码等。经常会使人误以为电子控制系统故障很多或以为自诊断系统出现了故障。